专利汇可以提供全自动铁路轴承装配及检测生产线专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种全自动 铁 路 轴承 装配及检测生产线,属一种轴承生产总成,所述生产线上设有第一检测工位、第一清洗及吹干工位、游隙检测工位、推出工位、翻转工位、注脂工位及压罩壳 扭矩 测量工位;所述第一检测工位上安装有上下内组件检测装置,用于通过 探头 检测经过该工位的铁路轴承上下 内圈 组件是否完成装配;通过将用于轴承装配生产的各个自动化设备集成在同一生产线上,并根据铁路轴承装配的具体工序进行相应的顺序设置,通过步进式传输装置使多个铁路轴承依次经过生产线上的各个工位,还可在可编程逻辑 控制器 及上位机的辅助下,有效的增加铁路轴承装配生产时的相互一致性,使产品 质量 显著提高,且生产效率高。,下面是全自动铁路轴承装配及检测生产线专利的具体信息内容。
1.一种全自动铁路轴承装配及检测生产线,所述生产线上设有第一检测工位(i)、第一清洗及吹干工位(a)、游隙检测工位(b)、推出工位(c)、翻转工位(d)、注脂工位(e)及压罩壳扭矩测量工位(f),其特征在于:
所述第一检测工位(i)上安装有上下内组件检测装置(1),用于通过探头检测经过第一检测工位(i)的铁路轴承上下内圈组件是否完成装配;
所述第一清洗及吹干工位(a)上安装有前清洗装置(21)与前吹干装置(22),所述前清洗装置(21)的输入端与上下内组件检测装置(1)的输出端相连通,所述前清洗装置(21)上设有内轴以及与内轴位置相对应的高压喷头,用于由内轴带动轴承的内圈旋转,并通过高压喷头将液体喷射在轴承内外圈之间进行清洗;
所述游隙检测工位(b)上安装有配轴及游隙检测装置(3),配轴及游隙检测装置(3)与前吹干装置(22)的输出端相连通,所述配轴及游隙检测装置(3)上设有测量卡爪(31)与回转装置(37),所述测量卡爪(31)与回转装置(37)上均分别安装有测量头,用于由测量卡爪(31)与回转装置(37)相配合,测量经过该工位的铁路轴承的游隙值,以判断配轴的适宜程度;
所述推出工位(c)上安装有推出机构(4),用于将检测不合格、且经过该工位的铁路轴承产品推出生产线;
所述翻转工位(d)上安装有翻转机构(5),所述翻转机构(5)安装在推出机构(4)的后端上,用于将未被推出机构(4)推出的铁路轴承进行翻转;
所述注脂工位(e)上安装有注脂机(6),所述注脂机(6)安装在翻转工位(d)的后端,所述注脂机(6)上安装有多个注脂头及称重装置,用于由注脂泵通过注脂头向铁路轴承进行注脂,且注脂量由称重装置进行测量;
所述压罩壳扭矩测量工位(f)上安装有压盖及扭矩检测装置(7),所述压盖及扭矩检测装置(7)安装在注脂机(6)的后端上,所述压盖及扭矩检测装置(7)上安装有两个压罩头及轴承座,用于由两个压罩头将密封圈压入铁路轴承,并通过轴承座上安装的扭矩传感器(75)测量轴承的实际扭矩;
所述生产线中还包括步进式传输装置(8),所述步进式传输装置(8)上的多个拨料爪(81)分别与第一检测工位(i)、第一清洗及吹干工位(a)、游隙检测工位(b)、推出工位(c)、翻转工位(d)、注脂工位(e)与压罩壳扭矩测量工位(f)的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:所述上下内组件检测装置(1)、前清洗装置(21)与前吹干装置(22)、配轴及游隙检测装置(3)、推出机构(4)、翻转机构(5)、注脂机(6)、压盖及扭矩检测装置(7)及步进式传输装置(8)均接入可编程逻辑控制器。
3.根据权利要求1所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:所述推出工位(c)与翻转工位(d)之间还设有第二清洗及吹干工位(g),所述第二清洗及吹干工位(g)上安装有后清洗装置(91)与后吹干装置(92),所述后清洗装置(91)安装在推出机构(4)的后端,所述后清洗装置(91)上设有内轴以及与内轴位置相对应的高压喷头,用于由内轴带动轴承的内圈旋转,并通过高压喷头将液体喷射在轴承内外圈之间进行清洗。
4.根据权利要求3所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:所述游隙检测工位(b)与推出工位(c)之间还设有第二检测工位(h),所述第二检测工位(h)上安装有装配高检测机(10),所述装配高检测机(10)上设有探头,用于由探头检测铁路轴承上端面的实际高度。
5.根据权利要求4所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:所述后清洗装置(91)与后吹干装置(92),以及装配高检测机(10)也接入可编程逻辑控制器。
6.根据权利要求2所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:所述可编程逻辑控制器还接入上位机,用于将其获得的各类参数数据传输至上位机。
7.根据权利要求1所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:所述压盖及扭矩检测装置(7)包括相对安装的第一压罩头(71)与第二压罩头(72),所述第一压罩头(71)与第二压罩头(72)的端面上均设有用于固定密封圈的卡具;所述第二压罩头(72)的末端还与轴承座相连接,所述轴承座与扭矩传感器(75)相连接;所述第一压罩头(71)与第二压罩头(72)上还安装有动力装置;
所述压盖及扭矩检测装置(7)中还包括配重块(73),所述配重块(73)通过连杆(74)与扭矩传感器(75)相连接,用于由配重块(73)的自身重量,通过连杆(74)带动扭矩传感器(75)及第二压罩头(72)进行转动;
所述配重块(73)的下方还设有托举气缸(76),用于由托举气缸(76)在常态下支撑配重块(73),使配重块(73)的自身重力可被控制。
8.根据权利要求1所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:所述配轴及游隙检测装置(3)包括机架(36),所述机架(36)上设有支撑杆(32),所述支撑杆(32)上安装有测量卡爪(31),所述测量卡爪(31)上安装有上测量爪(311)与下测量爪(312),所述上测量爪(311)与下测量爪(312)通过中间轴相连接并由此形成杠杆结构;所述测量卡爪(31)上还纵向并排安装有第一气缸(33)与第一测量头(34),所述第一测量头(34)与第一气缸(33)的轴向相同;
所述机架(36)上还安装有回转装置(37),所述回转装置(37)朝下安装有第二测量头(35),用于由第二测量头(35)测量铁路轴承上下移动的位移量;
所述第一测量头(34)与第一气缸(33)的活塞杆相平行,用于从第一测量头(34)读取第一气缸(33)启动后驱动杠杆结构的上测量爪(311)与下测量爪(312)进入铁路轴承后,测量到铁路轴承上内组件与下内组件之间的间隙量。
9.根据权利要求1所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:所述步进式传输装置(8)中包括前段输送单元与后段输送单元,所述前段输送单元中包括第一直线导轨,所述第一直线导轨上安装有第一横移座,用于由第一横移座在第一直线导轨上直线移动;所述第一横移座上安装有多个翻转装置,所述翻转装置上安装有动力装置,所述动力装置的输出端与翻转装置的翻转端相连接;所述翻转装置的翻转端上还朝下安装有拨料爪(81);
所述后段输送单元中包括第二直线导轨,所述第二直线导轨上安装有第二横移座与第三横移座,所述第二横移座与第三横移座上均朝下安装有多个拨料爪(81),所述第二直线导轨安装在升降导轨上;所述第一直线导轨与升降导轨均安装在支架上。
10.根据权利要求1所述的全自动铁路轴承装配及检测生产线,其特征在于:所述注脂机(6)包括底座,所述底座上安装有第一注脂头(61)、第二注脂头(62)与第三注脂头(63),所述第二注脂头(62)置于第一注脂头(61)与第三注脂头(63)的轴向中部,且第一注脂头(61)、第二注脂头(62)与第三注脂头(63)均与注脂泵相连通;
所述第三注脂头(63)安装在底座上的导轨(64)上,导轨(64)的后部安装有压紧油缸(65),用于由压紧油缸(65)通过导轨(64)带动第三注脂头(63)向前移动;
所述第三注脂头(63)还分别与旋转电机(66)、夹紧气缸(67)相连接,所述旋转电机(66)与夹紧气缸(67)分别通过滑块安装在导轨(64)上,用于夹紧气缸(67)带动第三注脂头(63)对铁路轴承进行径向张紧,由旋转电机(66)带动第三注脂头(63)旋转。
标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
---|---|---|
一种铁鞋 | 2020-05-11 | 165 |
炼铁高炉铁沟防漏装置 | 2020-05-12 | 695 |
高钙硅铁 | 2020-05-11 | 317 |
内有定位钉的铸铁铁枕 | 2020-05-13 | 700 |
铁路车轮 | 2020-05-11 | 537 |
变压器铁芯 | 2020-05-13 | 833 |
铁道车辆 | 2020-05-11 | 208 |
铁道车辆 | 2020-05-11 | 986 |
铁马 | 2020-05-12 | 91 |
铁塔 | 2020-05-12 | 208 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台,是提供专利分析,专利查询,专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据,免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析,涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度,系统通过AI智能系统对图表进行解读,只需1分钟,一键生成行业专利分析报告。