电梯用钢索
阅读：264发布：2020-05-30
专利汇可以提供电梯用钢索专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种超高层 电梯 用 钢 索。本发明的钢索，是在一种由36个单股绳构成的中心绳股的周围延伸有10个由26个单股绳构成的外层绳股，在这些中心绳股和外层绳股之间设置有10个由7个单股构成的 钢丝绳 ，其结构为10×26+[1×36+10×7]的结构，所述钢丝绳中至少某一个的中心包含 纤维 芯(F)，并且其结构为10×26+[{(10-N)×7+N×(6+F)}+1×36]的结构。本发明涉及的这种超高层电梯用钢索，不仅可以维持高弹性低延展性的特性，还能使涂油能够持续稳定地进行。，下面是电梯用钢索专利的具体信息内容。
电梯用钢索
技术领域
[0001] 本发明涉及一种超高层建筑的电梯用钢索，具体而言，涉及一种电梯用钢索，其由在中芯线股和外层线股之间设置有多个钢芯绳股组成，在所述钢索的钢芯中，至少一个钢芯上包含有润滑油含量高的纤维芯，因此能维持高弹性低延展率的特性，使涂油能够续稳定地进行。
背景技术
[0003] 如图所示，一般的钢索R，位于内侧的芯或者向中心1的外侧多个外层的绳股2捻成。这时，各外层绳股2是以一股芯线2a为中心，许多股单位的素线2b按照一定的倾斜度延伸的的结构，根据捻绳的方向和倾斜度、调动的绳股数和捻绳层数等的构造，按照不同规格分成多个种类。
[0004] 如图所示的钢索R，外层绳股2是由单层构成的结构或者外层绳股有多层构成是最普遍的结构。
[0005] 另外，对于钢索而言，沿着其长度方向有基于荷重的张力作用，或者在和外皮的接触移动形成的过程中，形成绳股相互间以及各股的单股间，伴随着接触摩擦的荷重作用，由于反复出现金属疲劳的寿命就会低下，并且防锈用镀金层损伤发生生锈，为了防止发生异议，使用润滑油等的润滑剂进行涂抹保护。
[0006] 如上所述的钢索中，构成中心部的钢丝绳(rope core)中所含有的润滑油可以具有向外层绳股供给的形态，所述钢芯的材质分为两大类，由剑麻(Sisal)等纤维构成的情形和由钢芯(steel core)构成的情形。
[0007] 如果钢索使用的是所述纤维材质的钢丝绳，润滑油的相对含量可以很高，因此可以具有使绳股本身的柔软性更高的优势，但断裂荷重较低，延展性高，因此机械性的特性值也较低。
[0008] 另外，所述钢芯主要分为代表性的两类：钢丝绳位于钢索中央的独立钢丝绳芯(IWRC，Independent Wire Rope Core)和独立钢丝绳芯绳股位于外层绳股内侧之间的中心安装绳芯(CFRC，Center Fit Rope Core)。这样的钢芯相比于所述纤维材质的钢芯，润滑油含量相对较低，但钢索整体由于是由强性材质构成，因此切断荷重较高，延展性较低，钢索的形态不会变形，机械特性优秀，可是适用于张力较大的用途，特别是上述中心安装绳芯(CFRC)，其截面面积很宽，因此作为高层用电梯钢索而被广泛地使用。
[0009] 在专利第10-1091578号中公开了一种结构，独立钢丝绳芯(IWRC)的钢丝绳外侧有6个外层绳股沿线而形成钢索，在所述钢索对独立钢丝绳芯IWRC钢丝绳的外周一侧用于润滑油通过的孔形成的涂层膜进行处理，通过在钢索使用中的涂层膜形成的孔，使润滑油的供给能持续地从钢芯一侧至外层绳股侧。
[0010] 另外，随着最近超高层建筑的持续增加，超高层用建筑中所使用的电梯用钢索的需求呈现出不断增加的趋势。如上所述的超高层用电梯中所使用钢索相比于现有中层或是高层用建筑的电梯所使用的钢索，为了确保长时间运行距离的安全性，相比于现有的钢索，要求具备更高的安全率和弹性系数，以及更低的延展性，并且要求以高速状态长时间运行时也可以将用于维持上下电梯乘坐感的震动最小化的品质特性。
[0011]
发明内容
(要解决的问题)
[0012] 本发明的目的在于，解决所述现有的超高层大厦用电梯钢索的问题，从而提供一种电梯用钢索，采用独立钢丝绳芯(CFRC)钢芯结构而维持高弹性、低延展性特性，考虑到钢索的使用条件而可以使润滑油的含量进行适当变化。(解决问题的手段)
[0013] 一般而言，超高层建筑的电梯由于运行速度较快，润滑油的含量较低在防止润滑油飞散等的方面来说是有利的，但润滑油的含量相对较少会对钢索的使用寿命有影响，因此就需要定期进行检查和维修以及再涂油。
[0014] 因此，本发明既具备高弹性又由低延展率特性独立钢丝绳芯(CFRC)钢芯结构所构成的钢索中，适用独立钢丝绳芯(CFRC)钢芯中心所含有润滑油的纤维芯，因此对比于现有的独立钢丝绳芯(CFRC)钢丝绳，具有更高含量的内部润滑油，在钢索使用时通过钢索内部使润滑油渐渐地流出，从而可以防止润滑油的过早消耗殆尽，维持金属疲劳的品质，在技术特性上具有减少再次涂油的必要性的特征。
[0015] 本发明基本结构设置是基于如下结构：在由36个单股绳构成的中心绳股的周围，有26个单股构成的外层绳股，共有10个在其周围延伸，以及在这些中心绳股和外层绳股之间还有由7根单股组成的独立钢丝绳芯(CFRC)钢丝绳，共有10个。
[0016]
[0017] 钢索结构：10×26(外层绳股)+1×36(中心绳股)+10×7(钢丝绳)
[0018]
[0019] 上述结构显示在图2中，如图2所示，由36个单股组成的中心绳股10的外侧，延伸有由26个单股组成的10外层绳股20，所述中心绳股10和外层绳股20之间的空间处，有由7个单股组成的7个钢丝绳30存在的结构。
[0020] 本发明在所述独立钢丝绳芯(CFRC)结构的钢索中，通过一个以上的钢丝绳的中心单股由合成纤维所构成的结构，而达成所述发明的目的。
[0021] 形成所述钢丝绳中心单股的合成纤维优选为聚丙烯(PP)，这样的合成纤维材质中心单股(纤维芯)根据使用条件，适用于7个钢丝绳股中的至少某一个。但根据不同的情形，也可以将7个钢丝绳全部使用所述合成纤维(PP)材质的纤维芯。
[0022] 本发明的钢索的润滑油含量在1.2～2.0％之间的范围。(发明的效果)
[0023] 本发明的电梯用钢索作为中心安装绳芯(CFRC)拥有的机械特性，不仅可以维持高弹性和低延展性，还可以具有使润滑油含量增加的优势。
[0024] 并且，本发明的钢索具有如下优势：通过在钢丝绳(RC)的中央插入的涂抹有油的纤维芯(PP)的个数变化，就可以将目标润滑油的含量进行手动轻松地调整，使润滑油的含量管理和调整作业变得更加轻松。
[0026] 图1是图示一般钢索结构的正面图。
[0027] 图2是图示10×26+[10×7+1×36]结构的钢索截面图。
[0028] 图3是图示本发明10×26+[8×7+2×(6+F)+1×36]结构的钢索截面图。
[0029] 图4是图示本发明10×26+[6×7+4×(6+F)+1×36]结构的钢索截面图。
[0030] 图5是图示本发明10×26+[4×7+6×(6+F)+1×36]结构的钢索截面图。
[0031] 图6是图示本发明10×26+[2×7+8×(6+F)+1×36]结构的钢索截面图。
[0032] 图7是图示本发明10×26+[10×(6+F)+1×36]结构的钢索截面图。最佳实施方式
[0033] 本发明10×26+[1×36+10×7]结构的中心安装绳芯(CFRC)钢索中，至少一个的钢丝绳(RC)的中心单股是由合成纤维材质天然纤维芯所构成，这时，构成所述钢丝绳中心单股的合成纤维可以使用聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)或者尼龙(NYLON)等，天然纤维芯可以采用剑麻(Sisal)。在合成纤维材质中最优选的是聚丙烯(PP)。本发明的钢索结构如下所示。
[0034] 本发明的钢索：10×26+[{(10-N)×7+N×(6+F)}+1×36]
[0035] F是纤维芯，N＝1～10的整数
[0036]
[0037] 本发明的钢索的制造工序形成为，对纤维芯(F)进行涂油后，以涂油后的纤维芯为中心延伸单股而制造钢丝绳股，并使其延伸至中心绳股的周围后，使外层绳股扭曲到其外侧。
[0038] 这时，包含所述纤维芯(F)的钢丝绳根据需要可以在1个至10个之间进行变化。
[0039]
[0040] 图3至图7为包括涂油的纤维芯的钢丝绳设置于中心绳股和外层绳股之间的本发明实施例结构的电梯用钢索的截面图。图3是包含两个钢丝绳纤维芯的情形，图4至图7分别是由包含4个、6个、8个以及10个纤维芯所构成的钢索。
[0041] 所述图3至图7的本发明实施例结构的钢索与图1图示的现有结构的钢索，对上述两种钢索的润滑油含量进行测定，结果如下表所示。
具体实施方式
[0042] 表1[表1]
区分 结构 钢丝绳内纤维芯个数 含有量(％)
现有例 10×26+[1×36+10×7] 0 1.0～1.2
实施例1 10×26+[(8×7+2×(6+F)+1×36] 2 1.2～1.4
实施例2 10×26+[(6×7+4×(6+F)+1×36] 4 1.4～1.6
实施例3 10×26+[(4×7+6×(6+F)+1×36] 6 1.5～1.7
实施例4 10×26+[(2×7+8×(6+F)+1×36] 8 1.6～1.8
实施例5 10×26+[(10×(6+F)+1×36] 10 1.8～2.0
区分 结构 钢丝绳内纤维芯个数 含有量(％)
现有例 10×26+[1×36+10×7] 0 1.0～1.2
实施例1 10×26+[(8×7+2×(6+F)+1×36] 2 1.2～1.4
实施例2 10×26+[(6×7+4×(6+F)+1×36] 4 1.4～1.6
实施例3 10×26+[(4×7+6×(6+F)+1×36] 6 1.5～1.7
实施例4 10×26+[(2×7+8×(6+F)+1×36] 8 1.6～1.8
实施例5 10×26+[(10×(6+F)+1×36] 10 1.8～2.0
[0043] 基于钢丝绳内纤维芯个数的润滑油含量
[0044] 所述[表1]中本发明实施例的钢丝绳的中心处插入的1个纤维芯的润滑油含量大约为40％。如表1的内容所示，可以得知：本发明实施例的钢索相比于不包含钢丝绳纤维芯的现有的中心安装绳芯(CFRC)结构的钢索，润滑油的含量是增加的。
[0045] 并且，本发明实施例的钢索中，可以得知：如果钢丝绳内纤维芯的个数越来越多，润滑油含油量基本上以比例的形式增加。据此，通过调整纤维芯的个数的钢索，对其本身的润滑油含量的调整便可以更轻松地进行。
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