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轮毂帽口定位夹具

阅读:216发布:2023-01-23

专利汇可以提供轮毂帽口定位夹具专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 轮毂 帽口 定位 夹具,包括 支撑 板,所述支撑板的顶端中间 位置 开设有凹槽,凹槽的底端固定安装有固定杆,所述固定杆的顶端 焊接 有螺杆,所述固定杆的杆体套设有基体,所述基体的顶端固定连接有连接套,所述固定杆的杆体还套设有滑套,所述滑套的底端延伸至连接套内,所述滑套和连接套之间固定安装有两个第一螺钉,所述螺杆的顶端延伸到滑套外,螺杆的顶端 螺纹 安装有 螺母 ,所述螺母的底端焊接有 压板 ,螺杆的顶端穿过压板,所述基体包裹有 弹簧 夹头。本实用新型设计结构合理,操作简单,方便夹持轮毂利用轮毂帽口作为定位基准,实现内外 轮辋 一次加工完成,改善 铝 合金 轮毂的同心度,从而降低平衡不良率。,下面是轮毂帽口定位夹具专利的具体信息内容。

1.轮毂帽口定位夹具,包括支撑板(1),其特征在于,所述支撑板(1)的顶端中间位置开设有凹槽,凹槽的底端固定安装有固定杆(14),所述固定杆(14)的顶端焊接有螺杆(8),所述固定杆(14)的杆体套设有基体(4),所述基体(4)的顶端固定连接有连接套,所述固定杆(14)的杆体还套设有滑套(9),所述滑套(9)的底端延伸至连接套内,所述滑套(9)和连接套之间固定安装有两个第一螺钉(12),所述螺杆(8)的顶端延伸到滑套(9)外,螺杆(8)的顶端螺纹安装有螺母(6),所述螺母(6)的底端焊接有压板(7),螺杆(8)的顶端穿过压板(7),所述基体(4)包裹有弹簧夹头(13),弹簧夹头(13)的顶端固定连接有连接件(5),连接件(5)包裹在连接套的外壁上,且连接件(5)的外壁包裹有中间体(3),中间体(3)的底端内壁与弹簧夹头(13)的壁体接触,所述中间体(3)的外壁底端套设有涨套(2)。
2.根据权利要求1所述的轮毂帽口定位夹具,其特征在于,所述连接套和滑套(9)的两侧均开设有相连通的开口(10),且固定杆(14)两侧开设有螺纹孔,连接件(5)和中间体(3)的两侧均穿设有第二螺钉(11),且第二螺钉(11)的一端穿过开口(10)延伸到固定杆(14)的螺纹孔内。
3.根据权利要求1所述的轮毂帽口定位夹具,其特征在于,所述基体(4)为圆台形结构,所述中间体(3)和涨套(2)均具有弹性。
4.根据权利要求1所述的轮毂帽口定位夹具,其特征在于,所述连接件(5)的内壁顶端与滑套(9)的外壁顶端之间具有间隔,压板(7)的底端与滑套(9)的顶端滑动接触。

说明书全文

轮毂帽口定位夹具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及轮毂帽口定位夹具技术领域,尤其涉及一种轮毂帽口定位夹具。

背景技术

[0002] 目前合金轮毂的粗车加工工艺流程为两次粗车,一次加工中心加工,即第一次是装夹外轮缘侧,车内轮缘侧,第二次是装夹内轮缘侧,车外轮缘侧,再进行钻镗螺栓孔,气孔。在此过程中,由于两次粗车定位基准不同,容易造成中心孔与轮毂的内外轮辋不同心或者内外轮辋不同心的情况,通过一系列的误差复映很容易影响铝合金轮毂的平衡,造成平衡超差。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种轮毂帽口定位夹具。
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
[0005] 轮毂帽口定位夹具,包括支撑板,所述支撑板的顶端中间位置开设有凹槽,凹槽的底端固定安装有固定杆,所述固定杆的顶端焊接有螺杆,所述固定杆的杆体套设有基体,所述基体的顶端固定连接有连接套,所述固定杆的杆体还套设有滑套,所述滑套的底端延伸至连接套内,所述滑套和连接套之间固定安装有两个第一螺钉,所述螺杆的顶端延伸到滑套外,螺杆的顶端螺纹安装有螺母,所述螺母的底端焊接有压板,螺杆的顶端穿过压板,所述基体包裹有弹簧夹头,弹簧夹头的顶端固定连接有连接件,连接件包裹在连接套的外壁上,且连接件的外壁包裹有中间体,中间体的底端内壁与弹簧夹头的壁体接触,所述中间体的外壁底端套设有涨套。
[0006] 优选的,所述连接套和滑套的两侧均开设有相连通的开口,且固定杆两侧开设有螺纹孔,连接件和中间体的两侧均穿设有第二螺钉,且第二螺钉的一端穿过开口延伸到固定杆的螺纹孔内。
[0007] 优选的,所述基体为圆台形结构,所述中间体和涨套均具有弹性。
[0008] 优选的,所述连接件的内壁顶端与滑套的外壁顶端之间具有间隔,压板的底端与滑套的顶端滑动接触。
[0009] 本实用新型的有益效果是:整个夹具结构配合精密,从而在对轮毂帽口进行夹持时保证轮毂帽处于平稳定的状态,保证加工精度准确,而且整个夹具安装方便,利于维护,本设计结构合理,操作简单,方便夹持轮毂利用轮毂帽口作为定位基准,实现内外轮辋一次加工完成,改善铝合金轮毂的同心度,从而降低平衡不良率。附图说明
[0010] 图1为本实用新型提出的轮毂帽口定位夹具的结构主视剖视示意图;
[0011] 图2为本实用新型提出的轮毂帽口定位夹具的俯视结构示意图。
[0012] 图中:1支撑板、2涨套、3中间体、4基体、5连接件、6螺母、7压板、8螺杆、9滑套、10开口、11第二螺钉、12第一螺钉、13弹簧夹头、14固定杆。

具体实施方式

[0013] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0014] 参照图1-2,轮毂帽口定位夹具,包括支撑板1,支撑板1的顶端中间位置开设有凹槽,凹槽的底端固定安装有固定杆14,固定杆14的顶端焊接有螺杆8,固定杆14的杆体套设有基体4,基体4的顶端固定连接有连接套,固定杆14的杆体还套设有滑套9,滑套9的底端延伸至连接套内,滑套9和连接套之间固定安装有两个第一螺钉12,螺杆8的顶端延伸到滑套9外,螺杆8的顶端螺纹安装有螺母6,螺母6的底端焊接有压板7,螺杆8的顶端穿过压板7,基体4包裹有弹簧夹头13,弹簧夹头13的顶端固定连接有连接件5,连接件5包裹在连接套的外壁上,且连接件5的外壁包裹有中间体3,中间体3的底端内壁与弹簧夹头13的壁体接触,中间体3的外壁底端套设有涨套2。
[0015] 本实施例中,拧动螺母6,使压板7下压,从而滑套9下移,滑套9和连接套通过第一螺钉12连接,故最终使基体4下移,基体4下移过程中压紧弹簧夹头13,通过中间体3过渡,实现涨套2涨紧在铝合金轮毂的帽口内,实现定心定位,第二螺钉11用于固定中间体3和连接件5,保证基体4下移的过程中弹簧夹头13不会下移,从而保证正常定位夹紧,定位完成后,再将夹具体通过支撑板1装夹在立式车床的卡盘上,实现内外轮辋一次加工完成。
[0016] 以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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