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一种高速公路用射频收费系统

阅读：747发布：2023-03-05

专利汇可以提供一种高速公路用射频收费系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种高速公路用射频收费系统，包括收费站收费单元和车载终端计费单元，收费站收费单元包括主控制器，主控制器与射频模块、接口模块和收费系统相接，接口模块和收费系统均与数据管理系统相接，射频模块与设置于收费站处的天线一相接；车载终端计费单元包括车载控制器，车载控制器的输入端接有时钟模块，车载控制器与存储器、编码器和扣费系统相接，编码器与调制器相接，调制器与设置于车辆上的天线二相接，天线一与天线二通信连接。本发明能够减少车辆在高速公路收费站交费时间，并且对车辆车型识别和里程统计收费信息识别准确，控制可靠性高，工作稳定性高，使用寿命长，实用性强，使用效果好，便于推广使用。，下面是一种高速公路用射频收费系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种高速公路用射频收费系统，其特征在于：包括收费站收费单元（1）和车载终端计费单元（2），所述收费站收费单元（1）包括主控制器（1-1），所述主控制器（1-1）与用于与射频标签识别通信的射频模块（1-2）、与数据管理系统（1-5）进行通信的接口模块（1-3）和用于收费的收费系统（1-4）相接，所述接口模块（1-3）和收费系统（1-4）均与用于存储收费数据、行驶里程和车辆类型的数据管理系统（1-5）相接，所述射频模块（1-2）与设置于收费站处用于无线通信的天线一（3）相接；所述车载终端计费单元（2）包括车载控制器（2-1），所述车载控制器（2-1）的输入端接有时钟模块（2-6），所述车载控制器（2-1）与用于存储已使用费用数额的存储器（2-5）、编码器（2-3）和用于提供费用的扣费系统（2-4）相接，所述编码器（2-3）与调制器（2-2）相接，所述调制器（2-2）与设置于车辆上的天线二（3）相接，所述天线一（3）与天线二（4）通信连接。
2.按照权利要求1所述的一种高速公路用射频收费系统，其特征在于：所述主控制器（1-1）为ARM控制器。
3.按照权利要求1或2所述的一种高速公路用射频收费系统，其特征在于：所述车载控制器（2-1）为DSP控制器。

说明书全文

一种高速公路用射频收费系统

技术领域

[0001] 本发明涉及智能收费系统技术领域，尤其是涉及一种高速公路用射频收费系统。

背景技术

[0002] 近年来随着经济的发展，人们生活水平的日益提高，机动车辆数量也随着剧增；城市交通问题影响着整个城市发展的方方面面，拥塞的交通会对环境产生影响，原因是不能及时通行的车辆，运行发动机的噪音和向空气中排放的各种有害气体对周围环境造成的影响；交通拥挤导致时间延误，交通事故增多，燃油耗上升，交通拥堵问题迫在眉睫，城市交通拥堵问题已经成为制约城市发展的瓶颈；这时智能交通系统的重要性就凸显出来了，另外由于电子技术、通信技术、计算机和自动控制技术等学科的飞速发展，更为智能交通系统的实现打下了坚实的技术基础，城市交通只能交通系统是面向全市的交通进行的数据监测，交通信号灯控制与交通诱导的计算机控制系统，是现代化城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分；目前高速路口人工收取高速公路通行使用费至少需要几分钟，在节假日车流量多的时候就会导致收费站口车辆拥堵，不仅汽车排队时排放的尾气严重污染环境，而且也会延误人们的出行安排。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种高速公路用射频收费系统，其结构简单，设计合理，实现方便，使用操作便捷，能够减少车辆在高速公路收费站交费时间，并且对车辆车型识别和里程统计收费信息识别准确，控制可靠性高，工作稳定性高，使用寿命长，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

[0004] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种高速公路用射频收费系统，其特征在于：包括收费站收费单元和车载终端计费单元，所述收费站收费单元包括主控制器，所述主控制器与用于与射频标签识别通信的射频模块、与数据管理系统进行通信的接口模块和用于收费的收费系统相接，所述接口模块和收费系统均与用于存储收费数据、行驶里程和车辆类型的数据管理系统相接，所述射频模块与设置于收费站处用于无线通信的天线一相接；所述车载终端计费单元包括车载控制器，所述车载控制器的输入端接有时钟模块，所述车载控制器与用于存储已使用费用数额的存储器、编码器和用于提供费用的扣费系统相接，所述编码器与调制器相接，所述调制器与设置于车辆上的天线二相接，所述天线一与天线二通信连接。

[0005] 上述的一种高速公路用射频收费系统，其特征在于：所述主控制器为ARM控制器。

[0006] 上述的一种高速公路用射频收费系统，其特征在于：所述车载控制器为DSP控制器。

[0007] 本发明与现有技术相比具有以下优点：

[0008] 1、本发明采用了集成化、模块化的设计，结构简单，设计合理，实现方便。

[0009] 2、本发明能够减少车辆在高速公路收费站交费时间，并且对车辆车型识别和里程统计收费信息识别准确。

[0010] 3、本发明的控制可靠性高，工作稳定性高，使用寿命长。

[0011] 4、本发明的实用性强，使用效果好，便于推广使用。

[0012] 综上所述，本发明结构简单，设计合理，实现方便，使用操作便捷，能够减少车辆在高速公路收费站交费时间，并且对车辆车型识别和里程统计收费信息识别准确，控制可靠性高，工作稳定性高，使用寿命长，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

[0013] 下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

[0014] 图1为本发明的原理框图。

[0015] 附图标记说明:

[0016] 1—收费站收费单元； 1-1—主控制器； 1-2—射频模块；

[0017] 1-3—接口模块； 1-4—收费系统； 1-5—数据管理系统；

[0018] 2—车载终端计费单元； 2-1—车载控制器； 2-2—调制器；

[0019] 2-3—编码器； 2-4—扣费系统； 2-5—存储器；

[0020] 2-6—时钟模块； 3—天线一； 4—天线二。

具体实施方式

[0021] 如图1所示，本发明包括收费站收费单元1和车载终端计费单元2，所述收费站收费单元1包括主控制器1-1，所述主控制器1-1与用于与射频标签识别通信的射频模块1-2、与数据管理系统1-5进行通信的接口模块1-3和用于收费的收费系统1-4相接，所述接口模块1-3和收费系统1-4均与用于存储收费数据、行驶里程和车辆类型的数据管理系统1-5相接，所述射频模块1-2与设置于收费站处用于无线通信的天线一3相接；所述车载终端计费单元2包括车载控制器2-1，所述车载控制器2-1的输入端接有时钟模块2-6，所述车载控制器2-1与用于存储已使用费用数额的存储器2-5、编码器2-3和用于提供费用的扣费系统2-4相接，所述编码器2-3与调制器2-2相接，所述调制器2-2与设置于车辆上的天线二3相接，所述天线一3与天线二4通信连接。

[0022] 如图1所示，本实施例中，所述主控制器1-1为ARM控制器。

[0023] 如图1所示，本实施例中，所述车载控制器2-1为DSP控制器。

[0024] 本发明的工作原理及工作过程是：当车辆驶入高速路口收费站处时，车载终端计费单元2将车辆行驶里程和车型等信息通过天线传输给收费站收费单元1，收费站处主控制器1-1根据传送过来的信息通过收费系统1-4从车辆扣费系统2-4中扣取对应费用。

[0025] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

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