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一种高速公路路段绿通车综合治理方法、设备及其方法

阅读：678发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种高速公路路段绿通车综合治理方法、设备及其方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种高速公路路段绿通车综合治理设备，包括：信息数据平台、无线通信模块、移动终端、控制终端和检测装置，所述检测装置包括 X射线检测模块与车牌识别摄像机，所述检测装置通过无线通信模块与移动终端信号连接，所述移动终端通过无线通信模块与控制终端相连，所述控制终端通过无线通信模块与信息数据平台相连。本发明设置数据管理平台，使X射线精准定向穿透车身，配合各个绿通车车道处的检测装置来实时获取待检车辆的信息，并根据具体情况来进行后续的检测或直接放行，能够大幅提高检测效率和准确性，并缩短检测时间。，下面是一种高速公路路段绿通车综合治理方法、设备及其方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种高速公路路段绿通车综合治理设备，其特征在于，包括：信息数据平台、无线通信模块、移动终端、控制终端和检测装置；
所述检测装置包括X射线检测模块与车牌识别摄像机，所述检测装置通过无线通信模块与移动终端信号通讯连接，所述移动终端通过无线通信模块与控制终端通讯连接，所述控制终端通过无线通信模块与信息数据平台通讯连接。
2.根据权利要求1所述的高速公路路段绿通车综合治理设备，其特征在于：所述车牌识别摄像机处安装有接近开关与补光灯，所述补光灯通过电路配合与接近开关电性连接，车辆接近触发接近开关，启动补光灯对车辆前端进行补光，使车牌识别摄像机的拍摄效果得到提高。
3.根据权利要求1所述的高速公路路段绿通车综合治理设备，其特征在于：所述移动终端为平板式移动终端，由工作人员随身携带，能够通过检测装置配合无线通信模块获取检验车辆的信息并进行反馈。
4.根据权利要求1所述的高速公路路段绿通车综合治理设备，其特征在于：所述控制终端为主机控制柜，通过控制终端来分别与移动终端、检测装置相连，使其能够接收并传输车辆检测的信息，能够通过控制终端来调节检测装置与移动终端的检测标准及供电电源。
5.根据权利要求1所述的高速公路路段绿通车综合治理设备，其特征在于：所述一种高速公路路段绿通车综合治理设备上增设用于宣传绿通车要求以及假冒绿通车的利害关系宣传栏，该宣传栏为LED显示屏形式放出。
6.采用权利要求1-5之一所述设备的高速公路路段绿通车综合治理方法，其特征在于，其包括如下步骤：
使所述X射线检测模块通过无线通信模块与移动终端进行信号连接，所述X射线检测模块使X射线精准定向穿透封闭车厢，以缩短绿通车的检查时间和提高检测精度。
7.根据权利要求6所述的高速公路路段绿通车综合治理方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
S1.车辆行驶至绿通车车道处，由车牌识别摄像机来对车辆的车牌进行拍摄并识别；
S2.车牌识别摄像机将车牌信息通过无线通信模块来向移动终端进行反馈，由移动终端依次配合控制终端与信息数据平台进行查询，获取该车牌所属车辆的高速路段行驶检测记录；
S3.若该车辆在此次路段行驶中未有相应的检测记录，则继续进行下一步检测工作，与此同时，由移动终端将该次车辆通行记录上传至信息数据平台，若该车牌所属车辆已有相应的检测记录，则由工作人员获取信息后直接放行；
S4.车辆穿过X射线检测模块使，X射线精准定向对车辆进行检测，通过射线穿透封闭车厢，对内部物品辐射成像，判断车内物品的情况，并实时反馈至移动终端与控制终端；
S5.若确认车辆符合绿通车标准后，则由工作人员通过移动终端对该车辆相应的车牌信息进行标注，表示该车辆符合相关标准，随后放行即可,若不满足绿通车标准，则执行其他相应的处理方式，且由工作人员通过移动终端对该车辆相应的车牌信息进行其他形式的标注,方便其他收费站工作人员进行识别。

说明书全文

一种高速公路路段绿通车综合治理方法、设备及其方法

技术领域

[0001] 本发明属于高速公路路段通车检测技术领域，更具体地说，尤其涉及一种高速公路路段绿通车综合治理方法及设备。

背景技术

[0002] 绿色通道车(简称绿通车)是享受运输鲜活农产品高速输绿色通道政策的车辆，是为落实鲜活农产品运输绿色通道政策、降低流通成本而设置的运输车辆分类，以鼓励和扩大鲜活农产品运输，改善民生。

[0003] 但在具体执行过程中，通常采用人工检查，在判定货车是否属于绿通车的问题上步骤为繁琐，且判断结果的准确性不足。其本质原因为：

[0004] 1、人工检查的主观性较大，操作程序不够规范，且效率较低，难以保证全时段对绿通车进行有效的检测。且一旦出现待检车辆较多的情况时，人工检测速度慢会导致通道出现拥堵，进而影响整体通行效率，而通行速度越慢，使得工作人员也容易出现怠倦心理，导致检测工作出现疏忽，形成恶性循环。

[0005] 2、对于绿通车的信息化共享程度较差，同一辆绿通车在行驶过程中受到多次检查，查验信息无法共享或共享不及时，导致浪费人力物力资源。

[0006] 3、经常存在恶意“伪装”成绿通车的蓄意逃避缴费的车辆，在车辆上装在有少量符合绿通车要求的货物作为伪装，利用工作人员的疏忽来逃避缴费。即使被发现，也难以迅速进行处理，依然会影响到通道，且随着工作人员也容易出现怠倦心理，也会给恶意“伪装”的车辆带来可乘之机。

[0007] 根据上述问题，提出了一种高速公路路段绿通车综合治理方法及设备。

发明内容

[0008] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，设置数据管理平台，配合各个绿通车车道处的检测装置来实时获取待检车辆的信息，并根据具体情况来进行后续的检测或直接放行，能够大幅提高检测效率和准确性。

[0009] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

[0010] 一种高速公路路段绿通车综合治理设备，包括：信息数据平台、无线通信模块、移动终端、控制终端和检测装置；

[0011] 所述检测装置包括X设线检测装置与车牌识别摄像机，所述检测装置通过无线通信模块与移动终端信号连接，所述移动终端通过无线通信模块与控制终端相连，所述控制终端通过无线通信模块与信息数据平台相连。

[0012] 优选的，所述车牌识别摄像机处安装有接近开关与补光灯，所述补光灯通过电路配合与接近开关电性连接，车辆接近触发接近开关，启动补光灯对车辆前端进行补光，使车牌识别摄像机的拍摄效果得到提高。

[0013] 优选的，所述移动终端为平板式移动终端，由工作人员随身携带，能够通过检测装置配合无线通信模块获取检验车辆的信息并进行反馈。

[0014] 优选的，所述控制终端为主机控制柜，通过控制终端来分别与移动终端、检测装置相连，使其能够接收并传输车辆检测的信息，能够通过控制终端来调节检测装置与移动终端的检测标准及供电电源。

[0015] 优选的，所述一种高速公路路段绿通车综合治理设备上增设用于宣传绿通车要求以及假冒绿通车的利害关系宣传栏，该宣传栏为LED显示屏形式放出。

[0016] 优选的，所述X射线检测模块通过无线通信模块与移动终端进行信号连接，所述X射线检测模块使X射线精准定向穿透封闭车厢，此种方式可以大幅提高绿通车的检查时间和检测精度，能够对打击假冒绿通车有极大的震慑效果，配合在绿通车入口处所设置的宣传栏，使“假绿通车”司机放弃侥幸心理，明白其中利害，从而从根本上消减伪冒绿通车的事件发生。

[0017] 本发明还提供了该高速公路路段绿通车综合治理方法，包括如下步骤：

[0018] S1.车辆行驶至绿通车车道处，由车牌识别摄像机来对车辆的车牌进行拍摄并识别；

[0019] S2.车牌识别摄像机将车牌信息通过无线通信模块来向移动终端进行反馈，由移动终端依次配合控制终端与信息数据平台进行查询，获取该车牌所属车辆的高速路段行驶检测记录；

[0020] S3.若该车辆在此次路段行驶中未有相应的检测记录，则继续进行下一步检测工作，与此同时，由移动终端将该次车辆通行记录上传至信息数据平台，若该车牌所属车辆已有相应的检测记录，则由工作人员获取信息后直接放行；

[0021] S4.车辆穿过X射线检测模块对车辆进行检测，X射线精准定向穿透封闭车厢，对内部物品辐射成像，判断车内物品的情况，并实时反馈至移动终端与控制终端；

[0022] S5.若确认车辆符合绿通车标准后，则由工作人员通过移动终端对该车辆相应的车牌信息进行标注，表示该车辆符合相关标准，随后放行即可,若不满足绿通车标准，则执行其他相应的处理方式，且由工作人员通过移动终端对该车辆相应的车牌信息进行其他形式的标注,方便其他收费站工作人员进行识别。

[0023] 本发明的技术效果和优点：

[0024] 1、本发明通过信息数据平台、无线通信模块、移动终端、控制终端和检测装置形成整套检测机构，将检测工作的重要组成部分通过X射线检测模块进行，确保了整体检测工作的规范性，有效提高了检测效率与准确性，并缩短检测时间。

[0025] 2、设有车牌识别摄像机来将车辆信息传输至信息数据平台，并将检测数据一并进行关联，使得后续其他的收费站在进行重复检测之前，能够先行根据信息数据平台进行查询，以此获得车辆在此次行驶过程中已经接受过的检测信息，避免重复检测。

[0026] 3、使用X射线检测模块进行具体的检测工作，该技术方式通过射线穿透封闭车厢，此种方式可以大幅提高绿通车的检查时间和检测精度。能够起到较大的震慑效果，配合在绿通车入口处所设置的宣传栏，使“假绿通车”司机放弃侥幸心理，明白其中利害，从而从根本上消减伪冒绿通车的事件发生，进而提高绿通车车道顺畅程度。附图说明

[0027] 图1为本发明的高速公路路段绿通车综合治理设备的框图示意图；

[0028] 图2为本发明的高速公路路段绿通车综合治理方法流程示意图。

具体实施方式

[0029] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0030] 请参阅图1，本发明提供的高速公路路段绿通车综合治理设备，包括：信息数据平台、无线通信模块、移动终端、控制终端和检测装置；

[0031] 检测装置包括X设线检测装置与车牌识别摄像机，该技术方式通过射线穿透封闭车厢，此种方式可以大幅提高绿通车的检查时间和检测精度。且车牌识别摄像机处安装有接近开关与补光灯，补光灯通过电路配合与接近开关电性连接，车辆接近触发接近开关，启动补光灯对车辆前端进行补光，使车牌识别摄像机的拍摄效果得到提高。

[0032] 检测装置通过无线通信模块与移动终端信号连接，移动终端为平板式移动终端，由工作人员随身携带，能够通过检测装置配合无线通信模块获取检验车辆的信息并进行反馈。移动终端通过无线通信模块与控制终端相连，所述控制终端通过无线通信模块与信息数据平台相连。控制终端为主机控制柜，通过控制终端来分别与移动终端、检测装置相连，使其能够接收并传输车辆检测的信息，能够通过控制终端来调节检测装置与移动终端的检测标准及供电电源。

[0033] 通过信息数据平台、无线通信模块、移动终端、控制终端和检测装置形成整套检测机构，将检测工作的重要组成部分通过X射线检测模块进行，确保了整体检测工作的规范性，有效提高了检测效率与效果。

[0034] 一种高速公路路段绿通车综合治理设备上增设用于宣传绿通车要求以及假冒绿通车的利害关系宣传栏，该宣传栏为LED显示屏形式放出。

[0035] X射线检测模块通过无线通信模块与移动终端进行信号连接，X射线检测模块使X射线精准定向穿透封闭车厢，此种方式可以大幅提高绿通车的检查时间和检测精度，能够对打击假冒绿通车有极大的震慑效果，配合在绿通车入口处所设置的宣传栏，使“假绿通车”司机放弃侥幸心理，明白其中利害，从而从根本上消减伪冒绿通车的事件发生。

[0036] 请参阅图2，本发明还提供了高速公路路段绿通车综合治理方法，包括如下步骤：

[0037] S1.车辆行驶至绿通车车道处，由车牌识别摄像机来对车辆的车牌进行拍摄并识别；

[0038] S2.车牌识别摄像机将车牌信息通过无线通信模块来向移动终端进行反馈，由移动终端依次配合控制终端与信息数据平台进行查询，获取该车牌所属车辆的高速路段行驶检测记录；

[0039] S3.若该车辆在此次路段行驶中未有相应的检测记录，则继续进行下一步检测工作，与此同时，由移动终端将该次车辆通行记录上传至信息数据平台，若该车牌所属车辆已有相应的检测记录，则由工作人员获取信息后直接放行；

[0040] S4.车辆穿过X射线检测模块对车辆进行检测，X射线精准定向穿透封闭车厢，对内部物品辐射成像，判断车内物品的情况，并实时反馈至移动终端与控制终端；

[0041] S5.若确认车辆符合绿通车标准后，则由工作人员通过移动终端对该车辆相应的车牌信息进行标注，表示该车辆符合相关标准，随后放行即可,若不满足绿通车标准，则执行其他相应的处理方式，且由工作人员通过移动终端对该车辆相应的车牌信息进行其他形式的标注,方便其他收费站工作人员进行识别。

[0042] 综上所述：本发明提供的高速公路路段绿通车综合治理方法及设备及其方法，使X射线精准定向穿透车身，不需增加其他硬件设备，可实时计算道路阻力，将道路阻力作为坡道起步辅助功能中零车速闭环调节的前馈扭矩指令，提高响应速度，减小车辆溜坡距离，从而降低车辆因溜坡带来的完全隐患，大大提高了安全性。

[0043] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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