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一种 机车 气动刮雨器用自动换向控制 阀

阅读：222发布：2023-01-11

专利汇可以提供一种机车气动刮雨器用自动换向控制阀专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种机车气动刮雨器用自动换向控制阀，包括阀体、大端盖、缓冲塞、闭阀塞、活塞、小端盖和密封圈；其中，阀体为气路集成结构，该阀体内有活塞，活塞通过四个O型密封圈形成三个独立的密封区域；阀体上有两个相通的进气口、两个单独的出气口和两个单独的阀控制口；小端盖与阀体之间含有一个闭阀塞；小端盖和闭阀塞均有缓冲塞；本自动换向控制阀通过外接的调速接头，使得阀体排气流量的改变，进而调整刮雨器的换向频率。通过内部集成气路设计满足纯气动自动换向功能；本实用新型设计新颖、结构简单、气路集成、调整方便，安全可靠、生产成本较低，可满足机车气动刮雨器的自动换向要求及开启、关闭控制功能。，下面是一种机车气动刮雨器用自动换向控制阀专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种机车气动刮雨器用自动换向控制阀，其特征在于:
A、所述的该自动换向控制阀组件包括阀体（1）、大端盖（3）、缓冲塞（4）、闭阀塞（6）、活塞（7）、小端盖（10）和匹配的O型密封圈；
B、所述阀体（1）设计为气路集成结构，该阀体（1）内设有活塞（7），活塞（7）通过四个O型密封圈（8）形成三个独立的密封区域；阀体（1）上设有两个相通的进气口（11，12）、两个单独的出气口（17，18）和两个单独的阀控制口（15，16）；阀体（1）两端分别与左端的大端盖（3）和右端的小端盖（10）均用匹配的O型密封圈（2，9）以及螺钉连接；该大端盖（3）与阀体（1）之间含有一个可移动的闭阀塞（6）；小端盖（10）、闭阀塞（6）均设有聚氨酯材料的缓冲塞（4）；所述匹配的O型密封圈均为标准件；
C、所述阀体（1）右端的小端盖（10）上设有总进气口（13），阀体（1）左端的大端盖（3）上设有停止控制口（14）。
2.根据权利要求1所述的一种机车气动刮雨器用自动换向控制阀，其特征在于所述自动换向控制阀设有满足频率要求的外接调速接头。

说明书全文

一种机车 气动刮雨器用自动换向控制 阀

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种机车气动刮雨器用自动换向控制阀，它是一种小型气动刮雨器用自动换向控制阀；具体而言是可以通过简易的安装方式及它的自动换向功能以实现刮雨器马达换向动作，涉及机械领域。

背景技术

[0002] 目前，机车车辆气动刮雨器用换向阀普遍采用靠气路接头外接的结构模式，该种阀类的气路接头外接，阀与接头、接头与气管的连接不太稳定，容易造成刮雨器的漏气隐患，使得产品安全性、稳定性降低；且无法满足小型刮雨器成本较低的特点。发明内容

[0003] 本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种成本较低、加工简单、气路集成、安全可靠的机车气动刮雨器用自动换向控制阀。

[0004] 本实用新型的技术方案是：一种机车气动刮雨器用自动换向控制阀，其特征在于:所述的该自动换向控制阀包括阀体、大端盖、缓冲塞、闭阀塞、活塞、小端盖和匹配的O型密封圈；

[0005] 所述阀体设计为气路集成结构，该阀体内设有活塞，活塞通过四个O型密封圈形成三个独立的密封区域；阀体上设有两个相通的进气口、两个单独的出气口和两个单独的阀控制口；阀体两端分别与左端的大端盖和右端的小端盖均用匹配的O型密封圈以及螺钉连接；该小端盖与阀体之间含有一个可移动的闭阀塞；小端盖、闭阀塞均设有聚氨酯材料的缓冲塞；所述匹配的O型密封圈均为标准件；

[0006] 所述阀体右端的小端盖上设有总进气口，阀体左端的大端盖上设有停止控制口。

[0007] 本自动换向控制阀设有满足频率要求的外接调速接头。通过内部集成气路设计满足纯气动自动换向功能。即在实践中，通过改变4个安装孔，可满足不同安装尺寸需求；通过调节G1/8排气口的排气流量，可实现该换向阀的换向频率；通过增加G1/8排气口的数量，可满足不同档位的换向要求，进而满足机车刮雨器的不同刮刷档位要求。

[0008] 综上所述本实用新型设计新颖、结构简单、气路集成、调整方便，安全可靠、生产成本较低。附图说明

[0009] 图1为本实用新型的主视结构示意图；

[0010] 图2为本实用新型A-A的左视结构示意图；

[0011] 图中：1-阀体，2-O型密封圈，3-大端盖，4-缓冲塞，5-O型密封圈，6-闭阀塞，7-活塞，8- O型密封圈，9- O型密封圈，10-小端盖，11-进气口，12-进气口，13-总进气口，14-停止控制口，15-阀控制口，16-阀控制口，17-出气口，18-出气口。

具体实施方式

[0012] 参考上述附图，一种机车车辆气动刮雨器用自动换向控制阀，其特征在于:所述的该自动换向控制阀组件包括阀体1、大端盖3、缓冲塞4、闭阀塞6、活塞7、小端盖10和匹配的O型密封圈；

[0013] 所述阀体1设计为气路集成结构，该阀体1内设有活塞7，活塞7通过四个O型密封圈8形成三个独立的密封区域；阀体1上设有两个相通的进气口11，12、两个单独的出气口17，18和两个单独的阀控制口15，16；阀体1两端分别与左端的大端盖3和右端的小端盖10均用匹配的O型密封圈2，9以及M5螺钉连接；该小端盖10与阀体1之间含有一个可移动的闭阀塞6；小端盖10、闭阀塞6均设有聚氨酯材料的缓冲塞4；所述匹配的O型密封圈均为标准件；

[0014] 所述阀体1右端的小端盖10上设有总进气口13，阀体1左端的大端盖3上设有停止控制口14。

[0015] 所述自动换向控制阀设有满足频率要求的外接调速接头。通过内部集成气路设计满足纯气动自动换向功能。

[0016] 本自动换向控制阀工作原理：

[0017] 一、总进气口13进气，相通的两个进气口11，12同时进气，当活塞7在图示左端位置时，压缩空气从左侧进气口11进入密闭区域，从右侧进气口12进入可通向出气口18的区域，压缩空气从出气口18排出后，通过外接的气缸可回到阀控制口15，推动活塞7至右侧，活塞7与右侧缓冲块4撞击，稳定停止。

[0018] 二、总进气口13进气，相通的两个进气口11，12同时进气，压缩空气此时从左侧出气口17排出空气，通过外接的气缸回到阀控制口16，推动活塞7至左侧，与左侧缓冲塞4撞击，稳定停止。期间外接气缸的运行空气通过图1上的G1/8排气口排出至大气。

[0019] 经上述一、二两步，自动换向控制阀实现自动换向，从而可实现外接气缸的目的动作。通过调节外接在G1/8排气口的调速接头（图1所示），可调节换向速度，最少可至完全停止。该阀通过四个M4螺钉与外接气缸连接固定。

[0020] 三、在总进气口13进气的同时，停止控制口14进气，闭阀塞6的受压面积大于小端盖10受压面积，通过F=PS的原理,致使闭阀塞6向图示右端移动，在撞击缓冲块4后停止。

[0021] 四、在总进气口13进气的同时，停止控制口14G1/8停止进气，压缩气体推动活塞移动，换向动作开始再次运行。

[0022] 经上诉三、四两步，自动换向控制阀可实现手动控制的停止与启动[0023] 本自动换向控制阀属于刮雨器控制机构的关键部件，本自动换向控制阀通过外接的调速接头，使得阀体排气流量的改变，进而调整刮雨器的换向频率。

[0024] 本实用新型结构简单、可靠性高、调整方便，可满足机车气动刮雨器的自动换向要求及开启、关闭控制功能；可通过调整排气流量改变来调整刮雨器动作频率功能。

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