一种旁通阀执行器
阅读：1018发布：2020-06-08
专利汇可以提供一种旁通阀执行器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种旁通 阀 执行器，包括壳体、膜片、联动杆组件、 弹簧 ，所述壳体包括上盖壳体和下盖壳体，所述上盖壳体设置有吸气管和弹簧槽，所述下盖壳体设置有联动杆通过孔，所述膜片设置在所述壳体内部，并将壳体内腔分为主动腔、从动腔，所述吸气管与主动腔相连通，所述联动杆通过孔与从动腔相连通，所述联动杆组件的一端设置在主动腔内，并贯穿膜片，另一端穿出联动杆通过孔，所述联动杆组件及膜片紧密连接。本实用新型提供的 旁通阀 执行器，其弹簧卡位更加稳固且精确，有效提高旁通阀执行器使用 稳定性 ，各部件的装配更为紧密，耐久性更好，可以满足多种复杂工作环境，其联动杆运行更加平稳，移动的行程更为准确。，下面是一种旁通阀执行器专利的具体信息内容。
1.一种旁通阀执行器，包括壳体(1)、膜片(2)、联动杆组件(3)、弹簧(4)，其特征在于：
所述壳体(1)包括上盖壳体(11)和下盖壳体(12)，所述上盖壳体(11)设置有吸气管(111)和弹簧限位凸台(112)，所述下盖壳体(12)设置有联动杆通过孔(121)，所述膜片(2)设置在所述下盖壳体(12)内部，并将壳体(1)内腔分为主动腔(13)和从动腔(14)，所述吸气管(111)与主动腔(13)相连通，所述联动杆通过孔(121)与从动腔(14)相连通，所述联动杆组件(3)贯穿膜片(2)，且其端设置在主动腔(13)内，另一端穿出联动杆通过孔(121)，所述弹簧(4)一端套接在弹簧限位凸台(112)上，并对上盖壳体(11)施加压力，另一端设置在联动杆组件(3)上，通过联动杆组件(3)对膜片(2)施加压力。
2.根据权利要求1所述的旁通阀执行器，其特征在于：所述上盖壳体(11)设置有承载平台(114)。
3.根据权利要求2所述的旁通阀执行器，其特征在于：所述承载平台(114)环绕所述上盖壳体(11)设置，且为弧形，所述吸气管(111)设置在弧形缺口处。
4.根据权利要求1所述的旁通阀执行器，其特征在于：所述弹簧限位凸台(112)与上盖壳体(11)内壁形成弹簧承载槽(113)。
5.根据权利要求2或3所述的旁通阀执行器，其特征在于：所述联动杆组件(3)包括联动杆端帽(31)、联动杆杆体(32)，所述联动杆端帽(31)设置在所述主动腔(13)内，并固定在所述膜片(2)上，所述联动杆杆体(32)贯穿所述膜片(2)，且一端固定在联动杆端帽(31)上，另一端穿出联动杆通过孔(121)。
6.根据权利要求5所述的旁通阀执行器，其特征在于：所述承载平台(114)在所述上盖壳体(11)内壁形成端帽限位壁(1141)。
7.根据权利要求5所述的旁通阀执行器，其特征在于：所述弹簧限位凸台(112)上设置有杆体固定端容纳槽(1121)。
8.根据权利要求2所述的旁通阀执行器，其特征在于：所述联动杆端帽(31)边缘设置有弹簧限位壁(311)，所述弹簧限位壁(311)与膜片(2)相接触。
9.根据权利要求2所述的旁通阀执行器，其特征在于：所述联动杆端帽(31)上表面设置有弹簧固定凹槽(312)。
10.根据权利要求1所述的旁通阀执行器，其特征在于：所述旁通阀执行器还包括导向套(123)，所述下盖壳体(12)设置有导向套容纳槽(122)，所述导向套(123)设置在所述导向套容纳槽(122)中，所述联动杆通过孔(121)设置在所述导向套容纳槽(122)上。
一种旁通阀执行器
技术领域：
[0002] 随着机动车的普遍使用，人们对机动车发动机的性能要求越来越高，然而，随着环保压力的增加，大排量机动车的生产和使用受到限制。而涡轮增压器作为一种动力设备，可以在不增加机动车排气量的情况下提高发动机动力性，并可以有效改善排放，如今得以广泛应用。
[0003] 涡轮增压器是一种提高发动机效能，减少尾气排放的动力设备，通过利用气缸中排出气体的动力，来压缩空气，反馈回气缸中，提高气缸内部的工作压力。为防止压缩空气对气缸产生过大压力，涡轮增压器会设置有旁通阀，用以调节涡轮增压器内叶轮的转速，而旁通阀往往是由旁通阀执行器进行控制，因此，旁通阀执行器是整个涡轮增压器的核心机构之一。
[0005] 有鉴于此，提出本实用新型。实用新型内容：
[0006] 针对现有技术中的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种旁通阀执行器。
[0007] 具体的，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
[0008] 一种旁通阀执行器，包括壳体、膜片、联动杆组件、弹簧，其特征在于：所述壳体包括上盖壳体和下盖壳体，所述上盖壳体设置有吸气管和弹簧限位凸台，所述下盖壳体设置有联动杆通过孔，所述膜片设置在所述下盖壳体内部，并将壳体内腔分为主动腔和从动腔，所述吸气管与主动腔相连通，所述联动杆通过孔与从动腔相连通，所述联动杆组件贯穿膜片，且其端设置在主动腔内，另一端穿出联动杆通过孔，所述弹簧一端套接在弹簧限位凸台上，并对上盖壳体施加压力，另一端设置在联动杆组件上，通过联动杆组件对膜片施加压力。
[0009] 具体的，所述吸气管固定在所述上盖壳体外壁，并与涡轮增压器的真空器通气管道相连通。
[0010] 优选的，所述吸气管上设置有限位环，用于对吸气管道的进一步固定。
[0011] 进一步的，所述上盖壳体上设置有承载平台。
[0012] 优选的，所述承载平台环绕所述上盖壳体设置，且为弧形，所述吸气管设置在弧形缺口处。
[0013] 优选的，所述弹簧限位凸台与上盖壳体内壁形成弹簧承载槽，提高所述上盖壳体对弹簧的支撑能力，提高整个旁通阀执行器的运行稳定性，所述弹簧承载槽为弧形，与弹簧限位凸台、承载平台及上盖壳体内壁相连，所述弹簧设置弹簧承载槽在上。
[0014] 优选的，所述弹簧套装在弹簧限位凸台及承载平台之间，使弹簧在弹簧承载槽内不会大幅移动，使连接更为稳固。
[0015] 进一步的，所述联动杆组件包括联动杆端帽、联动杆杆体，所述联动杆端帽设置在所述主动腔内，并固定在所述膜片上，所述联动杆杆体贯穿所述膜片，且一端固定在联动杆端帽上，另一端穿出联动杆通过孔。
[0016] 优选的，所述联动杆端帽边缘设置有弹簧限位壁，所述弹簧限位壁与膜片紧密相连。
[0017] 优选的，所述承载平台在所述上盖壳体内壁形成端帽限位壁，所述端帽限位壁用于对工作状态下的联动杆组件上的弹簧限位壁进行限位，使得旁通阀执行器连接更加紧密，所述限位壁和承载平台的设置，使上盖壳体上部形成内陷的平台，进一步加强上盖壳体的机械强度。
[0018] 优选的，所述联动杆端帽上表面设置有弹簧固定凹槽，所述弹簧固定凹槽与弹簧限位壁协同作用于弹簧的固定，且所述结构防止弹簧直接与膜片相接处对膜片造成磨损，延长执行器使用寿命。
[0019] 优选的，所述联动杆端帽中心设置有联动杆固定孔，所述膜片对应位置也设置有膜片固定孔，所述联动杆杆体设置有联动杆固定端、联动杆延伸端，所述联动杆固定端穿过膜片及联动杆端帽并固定于联动杆固定孔，所述联动杆延伸端穿过联动杆通过孔。
[0020] 优选的，所述联动杆固定孔上表面设置有第一固定垫片，所述膜片固定孔下表面设置有第二固定垫片，所述联动杆固定端穿过膜片固定孔、联动杆固定孔及其两侧垫片，通过冲压使膜片、联动杆固定端及两侧垫片固定于联动杆端帽上，所述冲压完成后在联动杆固定端形成大于联动杆固定孔直径且具有一定厚度的固定块。
[0021] 优选的，所述弹簧限位凸台上设置有杆体固定端容纳槽，所述杆体固定端容纳槽用于容纳工作状态下的固定块，使得所述固定块与弹簧限位凸台接触更加紧密，提高旁通阀执行器工作稳定性。
[0022] 优选的，所述联动杆固定端设置有固定头，所述固定头的直径小于联动杆杆体，所述固定头插入所述联动杆固定孔中，并完成固定。所述固定头的设置，可以减弱联动杆端帽在联动杆杆体上发生纵向位移的倾向，使联动杆杆体与联动杆端帽的固定更为稳固。
[0023] 更优选的，所述固定头与联动杆杆体的连接处设置为圆角。所述圆角的设置，可以增强固定头底部的稳定性，增强固定头的机械性能，使其在安装前后均能保持良好的稳定性。
[0024] 进一步的，所述膜片设置有膜片开口端、膜片封闭端，所述膜片封闭端深入到所述下盖壳体内。
[0025] 优选的，所述膜片开口端设置加强筋，所述加强筋用于上盖壳体与下盖壳体之间的冲压固定。
[0026] 优选的，所述加强筋为环形。更优选的，所述加强筋的数量不少于2条。更优选的，所述加强筋为等距间隔设置。
[0028] 进一步的，所述旁通阀执行器还包括导向套，所述下盖壳体设置有导向套容纳槽，所述导向套设置在所述导向套容纳槽中，所述联动杆通过孔设置在所述导向套容纳槽上。所述导向套容纳槽设置在下盖壳体上，既能保证对导向套的容纳，同时又没有增加整个结构的部件数量，使整个旁通阀执行器的组装更为简便。所述导向套上设置有套接孔，所述导向套通过套接孔嵌套于所述联动杆杆体，起到对联动杆杆体的固定作用。
[0029] 优选的，所述导向套容纳槽突出下盖壳体，以便于导向套安装，同时可以加强下盖壳体的机械强度。
[0031] 更优选的，所述耐高温、耐磨材料的组分为：重量份60％的基质材料，重量份30％的纤维状填料，重量份10％的抗黏剂。
[0033] 所述纤维状材料选自纤维状填料选自金属纤维、碳纤维、塑料纤维、玻璃纤维中的一种或几种。
[0034] 所述抗黏剂为含氟聚合物材料，优选的，所述含氟聚合物材料包括聚四氟乙烯(PTFE)、聚偏氟乙烯(PVDF)、四氟乙烯-全氟化丙基乙烯基醚共聚物(PFA)、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物(FEP)中的一种或几种。
[0035] 在旁通阀执行器工作工程中，联动杆杆体会进行大量的往复运动，这对导向套的耐高温、耐磨损能力提出了很高要求，此外，在联动杆组件驱动旁通阀开启或关闭时，所述联动杆杆体的运行轨迹也并非直线(径向移动)，而是要进行微小的角度变化(纵向移动)，这又对导向套的耐磨损能力提出了更高的要求。而采用上述材料制备的导向套，既能够满足旁通阀执行器在工作中耐高温、耐磨等要求，同时还具有很好的耐磨性能。
[0036] 进一步的，所述旁通阀执行器还包括固定组件，所述固定组件包括压板及执行器固定件，所述压板设置在所述从动腔内，所述固定组件用于旁通阀执行器的固定。
[0037] 优选的，所述下盖壳体设置有固定件通过孔，所述固定件通过孔与从动腔及外界相联通，所述执行器固定件从所述固定件通过孔中通过，并固定在涡轮增压器上。
[0038] 优选的，所述执行器固定件为螺栓。更优选的，所述螺栓设置有两个。
[0039] 本实用新型的有益效果为：
[0040] 1.本实用新型提供的旁通阀执行器，其弹簧座的设置，使弹簧卡位更加稳固且精确，有效提高旁通阀执行器使用可靠性；
[0041] 2.本实用新型提供的旁通阀执行器，各部件的装配更为紧密，耐久性更好，可以满足多种复杂工作环境；
[0043] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0044] 图1为本实用新型一种旁通阀执行器的立体图；
[0045] 图2为本实用新型一种旁通阀执行器中心轴剖视图；
[0046] 图3为本实用新型上盖壳体立体图；
[0047] 图4为本实用新型上盖壳体中心轴剖视局部放大图；
[0048] 图5为本实用新型联动杆组件立体图；
[0049] 图6为本实用新型联动杆组件俯视图；
[0050] 图7为本实用新型膜片立体图；
[0051] 图8为本实用新型下盖壳体立体图；
[0052] 图9为本实用新型导向套立体图；
[0053] 图10为本实用新型固定组件立体图；
[0054] 附图标记说明
[0055] 通过上述附图标记说明，结合本实用新型的实施例，可以更加清楚的理解和说明本实用新型的技术方案。
[0056] 1、壳体；2、膜片；3、联动杆组件；4、弹簧；5、固定组件；11、上盖壳体；12、下盖壳体；13、主动腔；14、从动腔；21；膜片封闭端；22、膜片开口端；31、联动杆端帽；32、联动杆杆体；
111、吸气管；112、弹簧限位凸台；113、弹簧承载槽；114、承载平台；121、联动杆通过孔；122、导向套容纳槽；123、导向套；124、固定件通过孔；211、膜片固定孔；221、加强筋；311、弹簧限位壁；312弹簧固定凹槽；1121、杆体固定端容纳槽；1141、端帽限位壁；1231、套接孔。
111、吸气管；112、弹簧限位凸台；113、弹簧承载槽；114、承载平台；121、联动杆通过孔；122、导向套容纳槽；123、导向套；124、固定件通过孔；211、膜片固定孔；221、加强筋；311、弹簧限位壁；312弹簧固定凹槽；1121、杆体固定端容纳槽；1141、端帽限位壁；1231、套接孔。
具体实施方式
[0057] 这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0058] 在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0059] 以下将通过实施例对本实用新型进行详细描述。
[0060] 如图1-图2所示，本实用新型提供了一种旁通阀执行器：所述执行器，包括壳体1、膜片2、联动杆组件3、弹簧4、固定组件5，所述壳体1包括上盖壳体11和下盖壳体12，所述上盖壳体11设置有吸气管111和弹簧限位凸台112，所述吸气管111上设置有限位环，用于对吸气管道的进一步固定。所述下盖壳体12设置有联动杆通过孔121，所述膜片2设置在所述下盖壳体12内部，并将壳体1内腔分为主动腔13和从动腔14，所述吸气管111与主动腔13相连通，所述联动杆通过孔121与从动腔14相连通，所述联动杆组件3贯穿膜片2，且其端设置在主动腔13内，另一端穿出联动杆通过孔121，所述联动杆组件3及膜片2紧密连接，所述弹簧4一端套接在弹簧限位凸台112上，并对上盖壳体11施加压力，另一端设置在联动杆组件3上，通过联动杆组件3对膜片2施加压力。
[0061] 如图3-图4所示，所述上盖壳体11上设置有承载平台114，所述承载平台114环绕所述上盖壳体11设置，且为弧形，所述吸气管111设置在弧形缺口处。所述弹簧限位凸台112与上盖壳体11内壁形成弹簧承载槽113，提高所述上盖壳体11对弹簧4的支撑能力，提高整个旁通阀执行器的运行稳定性，所述弹簧承载槽113为弧形，与弹簧限位凸台112、承载平台114及上盖壳体11内壁相连，所述弹簧4设置弹簧承载槽113在上。优选的，所述弹簧4套装在弹簧限位凸台112及承载平台114之间，使弹簧4在弹簧承载槽113内不会大幅移动，使连接更为稳固。
[0062] 如图3、图5、图6及图7所示，所述联动杆组件3包括联动杆端帽31、联动杆杆体32。所述联动杆端帽31边缘设置有弹簧限位壁311，所述弹簧限位壁311与膜片2内壁紧密相连。
所述承载平台114和上盖壳体11内壁形成端帽限位壁1141，所述端帽限位壁1141用于固定工作状态下联动杆组件3上的弹簧限位壁311，使得旁通阀执行器连接更加紧密，提高旁通阀执行器工作稳定性。所述联动杆端帽31上表面设置有弹簧固定凹槽312，所述弹簧固定凹槽312与弹簧限位壁311协同作用于弹簧4的固定，且所述结构防止弹簧4直接与膜片2相接处对膜片2造成磨损，延长执行器使用寿命。所述联动杆端帽31中心设置有联动杆固定孔，所述膜片2对应位置也设置有膜片固定孔211，所述联动杆杆体32设置有联动杆固定端、联动杆延伸端，所述联动杆固定端穿过膜片2及联动杆端帽31并固定于联动杆固定孔，所述联动杆延伸端穿过联动杆通过孔121。所述联动杆固定孔上表面设置有第一固定垫片，所述膜片固定孔211下表面设置有第二固定垫片，所述联动杆固定端穿过膜片固定孔211、联动杆固定孔及其两侧垫片，通过冲压使膜片2、联动杆固定端及两侧垫片固定于联动杆端帽31上，所述冲压完成后在联动杆固定端形成大于联动杆固定孔直径且具有一定厚度的固定块。所述弹簧限位凸台112上设置有杆体固定端容纳槽1121，所述杆体固定端容纳槽1121用于容纳工作状态下的固定块，使得所述固定块与弹簧限位凸台112接触更加紧密，提高旁通阀执行器工作稳定性。所述联动杆固定端设置有固定头，所述固定头的直径小于联动杆杆体32，所述固定头插入所述联动杆固定孔中，并完成固定。所述固定头的设置，可以减弱联动杆端帽31在联动杆杆体32上发生纵向位移的倾向，使联动杆杆体32与联动杆端帽31的固定更为稳固。所述固定头与联动杆杆体32的连接处设置为圆角。所述圆角的设置，可以增强固定头底部的稳定性，增强固定头的机械性能，使其在安装前后均能保持良好的稳定性。
所述承载平台114和上盖壳体11内壁形成端帽限位壁1141，所述端帽限位壁1141用于固定工作状态下联动杆组件3上的弹簧限位壁311，使得旁通阀执行器连接更加紧密，提高旁通阀执行器工作稳定性。所述联动杆端帽31上表面设置有弹簧固定凹槽312，所述弹簧固定凹槽312与弹簧限位壁311协同作用于弹簧4的固定，且所述结构防止弹簧4直接与膜片2相接处对膜片2造成磨损，延长执行器使用寿命。所述联动杆端帽31中心设置有联动杆固定孔，所述膜片2对应位置也设置有膜片固定孔211，所述联动杆杆体32设置有联动杆固定端、联动杆延伸端，所述联动杆固定端穿过膜片2及联动杆端帽31并固定于联动杆固定孔，所述联动杆延伸端穿过联动杆通过孔121。所述联动杆固定孔上表面设置有第一固定垫片，所述膜片固定孔211下表面设置有第二固定垫片，所述联动杆固定端穿过膜片固定孔211、联动杆固定孔及其两侧垫片，通过冲压使膜片2、联动杆固定端及两侧垫片固定于联动杆端帽31上，所述冲压完成后在联动杆固定端形成大于联动杆固定孔直径且具有一定厚度的固定块。所述弹簧限位凸台112上设置有杆体固定端容纳槽1121，所述杆体固定端容纳槽1121用于容纳工作状态下的固定块，使得所述固定块与弹簧限位凸台112接触更加紧密，提高旁通阀执行器工作稳定性。所述联动杆固定端设置有固定头，所述固定头的直径小于联动杆杆体32，所述固定头插入所述联动杆固定孔中，并完成固定。所述固定头的设置，可以减弱联动杆端帽31在联动杆杆体32上发生纵向位移的倾向，使联动杆杆体32与联动杆端帽31的固定更为稳固。所述固定头与联动杆杆体32的连接处设置为圆角。所述圆角的设置，可以增强固定头底部的稳定性，增强固定头的机械性能，使其在安装前后均能保持良好的稳定性。
[0063] 如图7所示，所述膜片2设置有膜片开口端22、膜片封闭端21，所述膜片封闭端21深入到所述下盖壳体12内。优选的，所述膜片开口端22设置加强筋221，所述加强筋221用于上盖壳体11与下盖壳体12之间的冲压固定。所述加强筋221为环形。所述加强筋221的数量为3条，且等距间隔设置。
[0064] 如图8-图9所示，所述旁通阀执行器还包括导向套123，所述下盖壳体12设置有导向套容纳槽124，所述导向套123设置在所述导向套容纳槽124中，所述联动杆通过孔121设置在所述导向套容纳槽124上。所述导向套123上设置有套接孔1231，所述导向套123通过套接孔1231嵌套于所述联动杆杆体32，起到对联动杆杆体32的固定作用。所述导向套容纳槽124突出下盖壳体12，所述结构便于导向套123安装，所述导向套123直径略大于所述导向套容纳槽124，使导向套123与导向套容纳槽124紧密连接，提高旁通阀执行器气密性。所述导向套123的组分为：重量份60％的聚苯硫醚(PPS)，重量份30％的玻璃纤维，重量份10％的聚四氟乙烯(PTFE)。采用上述材料制备的导向套6，既能够满足旁通阀执行器在工作中耐高温要求，同时还具有很好的耐磨损性能。
[0065] 如图10所示，所述固定组件5，所述固定组件5包括压板51及执行器固定件52，所述压板51设置在所述从动腔14内，所述执行器固定件52用于旁通阀执行器的固定。所述下盖壳体12设置有固定件通过孔124，所述固定件通过孔124与从动腔14及外界相联通，所述执行器固定件52从所述固定件通过孔124中通过。所述执行器固定件52为螺栓。更优选的，所述螺栓设置有两个。
[0066] 本实用新型所述旁通阀执行器的工作原理或使用方式为：如图2所示，所述吸气管111固定在所述上盖壳体11外壁上，并与电磁阀相连通，所述电磁阀受ECU控制，联动杆组件
3的一端与阀门盖板相连接。当发动机怠速运转时，所述ECU控制电磁阀打开真空管路，真空管路通过吸气管111对主动腔13内抽气，此时从动腔14气压大于主动腔13，气压差驱动膜片
2挤压弹簧4，从而带动联动杆组件3向主动腔13移动，联动杆组件3的移动带动阀门盖板关闭，通过涡轮增压器使发动机增压；当发动机高速运转时，所述ECU控制电磁阀打开空气管路，此时在大气压的作用下，主动腔13气压回复正常，弹簧4形变回复，驱动膜片2推动联动杆组件3移动，使阀门盖板打开，释放涡轮增压器内多余气体，降低发动机内压力。
3的一端与阀门盖板相连接。当发动机怠速运转时，所述ECU控制电磁阀打开真空管路，真空管路通过吸气管111对主动腔13内抽气，此时从动腔14气压大于主动腔13，气压差驱动膜片
2挤压弹簧4，从而带动联动杆组件3向主动腔13移动，联动杆组件3的移动带动阀门盖板关闭，通过涡轮增压器使发动机增压；当发动机高速运转时，所述ECU控制电磁阀打开空气管路，此时在大气压的作用下，主动腔13气压回复正常，弹簧4形变回复，驱动膜片2推动联动杆组件3移动，使阀门盖板打开，释放涡轮增压器内多余气体，降低发动机内压力。
[0067] 本实用新型提供的旁通阀执行器，弹簧4卡位更加稳固且精确，有效提高旁通阀执行器使用稳定性，各部件的装配更为紧密，耐久性更好，可以满足多种复杂工作环境，其联动杆杆体32运行更加平稳，移动的行程更为准确。
[0068] 应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
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