本发明涉及一种具有2个节气阀的节气阀体。 背景技术
以往通常考虑，在包括第l节气阀和第2节气阀这2个节气 阀的节气阀体中，在欲使第2节气阀与第l节气阀连动的情况 下，第l动作杆与连动于加速操作的第l节气阀的阀轴设置为一 体，第2动作杆与第2节气阀的阀轴设置为一体，通过用连结连 杆连结该第l动作杆和该第2动作杆，构成连杆机构。另外，专 利文献l记载有这样的结构：用连结连杆连结与连动于加速操 作的操作轴设置为一体的第l动作杆、和与节气阀的阀轴设置 为一体的第2动作杆，从而使节气阀与操作轴连动。 专利文南史l:曰本对争开2006—257981号7>净艮 通过构成上述连杆机构，能够使第2节气阀同步地连动于 与加速操作相连动的第l节气阀，但是存在不能使第l节气阀和 第2节气阀带有相位差地进行动作的问题。

本发明要解决的课题在于提供 一 种能够使连动于加速操作 的第l节气阀、和连动于第l节气阀的第2节气阀带有相位差地 进行动作的节气阀体。
上述课题可以利用以下技术方案所述的结构为重点的节气 阀体来解决。
本发明的技术方案l的节气阀体，其特征在于，
该节气阀体包括阀体主体、第1阀轴、第1节气阀、第2阀
轴、第2节气阀和连动机构；上述阀体主体形成有吸气通路； 上述第l阀轴可转动地设于上述阀体主体上，且连动于加速操 作；上述第l节气阀与上述第l阀轴设为一体，且打开、关闭上 述吸气通路；上述第2阀轴可转动地设于上述阀体主体上；上 述第2节气阀与上述第2阀轴设为一体，且打开、关闭上述吸气 通路；当上述第l节气阀超过规定开度而打开时，上述连动机 构使上述第2阀轴连动于上述第l阀轴，而且，当上述第l节气 阀打开到规定开度以下时，上述连动机构不使上述第2节气阀 连动于上述第l阀轴。
本发明的技术方案2是根据技术方案1所述的节气阀体，其 特征在于，
上述连动机构包括第l动作杆、第2动作杆、第3动作杆、 连结连杆、第2动作杆用止挡件、第2动作杆用弹性构件和卡合 部件；上述第l动作杆与上述第l阀轴设为一体；上述第2动作 杆与上述第2阀轴设为一体；上述第3动作杆可转动地设于上述 第2阀轴上；上述连结连杆连结上述第l动作杆和上述第3动作 杆；上述第2动作杆用止挡件使上述第2动作杆向关闭方向的转 动停止在对应于上述第l节气阀的规定开度的位置；上述第2动 作杆用弹性构件对上述第2动作杆向关闭方向施力；上述卡合 部件设于上述第2动作杆和上述第3动作杆之间，且当上述第l 节气阀超过规定开度而打开时，卡合第3动作杆和第2动作杆。
本发明的技术方案3是根据技术方案2所述的节气阀体，其 特征在于，上述第2动作杆用弹性构件设于上述第2动作杆和上 述阀体主体之间。
本发明的技术方案4是根据技术方案2所述的节气阀体，其 特征在于，上述第2动作杆用弹性构件设于上述第2动作杆和上 述第l动作杆之间。
本发明的技术方案5是根据技术方案2所述的节气阀体，其 特征在于，上述第2动作杆用弹性构件设于上述第2动作杆和上
述阀体主体之间，以及上述第2动作杆和上述第l动作杆之间。 本发明的技术方案6是根据技术方案2〜5中任一项所述的
节气阀体，其特征在于，该节气阀体包括对上述第3动作杆向
关闭方向施力的第3动作杆用弹性构件。
本发明的技术方案7是根据技术方案1所述的节气阀体，其
特征在于，
上述连动机构包括第l动作杆、第2动作杆、第3动作杆、 连结连杆、第2动作杆用止挡件、卡合部件和动作杆卡合用弹 性构件；上述第l动作杆与上述第l阀轴设为一体；上述第2动 作杆与上述第2阀轴设为一体；上述第3动作杆可转动地设于上 述第2阀轴上；上述连结连杆连结上述第l动作杆和上述第3动 作杆；上述第2动作杆用止挡件使上述第2动作杆向关闭方向的 转动停止在对应于上述第l节气阀的规定开度的位置；上述卡 合部件设于上述第2动作杆和上述第3动作杆之间，且当上述第 l节气阀超过规定开度而打开时，卡合第3动作杆和第2动作杆； 上述动作杆卡合用弹性构件设于上述第2动作杆和上述第3动 作杆之间，且对两动作杆向上述卡合部件的卡合方向施力。
即，采用技术方案l所述的节气阀体，在第l节气阀自全闭 位置打开至规定开度时，连动机构未使第2阀轴与第l阀轴连 动，因此，第2节气阀未打开。而且，在第l节气阀超过规定开 度而打开时，连动机构使第2阀轴与第1岡轴连动，因此，第2 节气阀打开。因而，直到第l节气阀自全闭位置打开到规定开 度，第2节气阀未打开，在第l节气阀超过规定开度而打开时， 第2节气阀与该第l节气阀连动而打开。因此，能够使连动于加 速操作的第l节气阀、和连动于该第l节气阀的第2节气阀带有
相位差地动作。
另外，采用技术方案2所述的节气阀体，在第l节气阀自全
闭位置打开至规定开度时，在被施加有第2动作杆用弹性构件 的作用力的第2动作杆向关闭方向的转动因第2动作杆用止挡 件而停止的状态下，借助连结连杆连动于第l动作杆的第3动作 杆进行空转，因此，第2节气阀未打开。另外，在第l节气阀超 过规定开度而打开时，第3动作杆和第2动作杆借助卡合部件卡 合，从而，第2动作杆连动于第3动作杆，因此，第2节气阀打 开。因而，能够获得使连动于加速操作的第l节气阀、和连动 于该第1节气阀的第2节气阀带有相位差地动作的连动机构。
另外，采用技术方案3所述的节气阀体，能够利用设于第2 动作杆和阀体主体之间的第2动作杆用弹性构件对第2动作杆 向关闭方向施力。
另外，采用技术方案4所述的节气阀体，能够利用设于第2 动作杆和第l动作杆之间的第2动作杆用弹性构件对第2动作杆 向关闭方向施力。
另外，采用技术方案5所述的节气阀体，能够利用设于第2 动作杆与阀体主体之间的第2动作杆用弹性构件、和设于第2动 作杆与第1动作杆之间的第2动作杆用弹'性构件对第2动作杆向 关闭方向施力。而且，即使任何一个第2动作杆用弹性构件破 损，也能够利用剩余的第2动作杆用弹'性构件对第2动作杆向关 闭方向施力，从而能够发挥故障自动保护功能。
另外，采用技术方案6所述的节气阀体，利用第3动作杆用 弹性构件对第3动作杆向关闭方向施力，从而能够防止或者减 低第3动作杆的晃动。
另外，采用技术方案7所述的节气阀体，在第l节气阀自全 闭位置打开至规定开度时，在被施加有动作杆卡合用弹性构件
的施力的第2动作杆向关闭方向的转动因第2动作杆用止挡件
止挡而停止的状态下，借助连结连杆连动于第l动作杆的第3动 作杆进行空转，因此，第2节气阀未打开。另外，在第l节气阀 超过规定开度而打开时，第3动作杆和第2动作杆借助卡合部件 卡合，从而，第2动作杆连动于第3动作杆，因此，第2节气阀 打开。因而，能够获得使连动于加速操作的第l节气阀、和连 动于该第1节气阀的第2节气阀带有相位差地动作的连动机构。
并且，在第l节气阀打开至规定开度以下时，动作杆卡合 用弹性构件的施力成为借助第3动作杆以及连结连杆对第l动 作杆向打开方向施力的助力，因此，能够减轻施加于加速操作 的动作转矩。另外，在第3动作杆和第2动作杆借助卡合部件以 卡合的状态转动时，动作杆卡合用弹性构件的施力未起到动作 转矩的作用，因此，能够减轻施加于加速操作的动作转矩。因 而，能够减轻因连动于加速操作的第l节气阀、和连动于该第l 节气阀的第2节气阀的相位差而产生的动作转矩的阶梯感，提 高力口速感。
附图说明
图l是示意地表示实施例l的节气阀体的结构的立体图。 图2是表示闭阀状态的剖视图。 图3是表示单打开状态的剖面图。 图4是表示双打开状态的剖视图。
图5是表示节气阀开度和开口面积之间的关系的特性线图。
图6是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特性线图。
图7是示意地表示实施例2的节气阀体的结构的立体图。
图8是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特性线图。
图9是示意地表示实施例3的节气阀体的结构的立体图。 图IO是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特性线图。
图11是表示实施例4的节气阀体的剖视图。 图12是示意地表示双关闭状态下的连动机构的侧视图。 图13是示意地表示单打开状态下的连动机构的侧视图。 图14是示意地表示双打开状态下的连动机构的侧—见图。 图15是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特性线图。
图16是表示实施例5的节气阀体的剖视图。 图17是示意地表示双关闭状态下的连动机构的侧视图。 图18是示意地表示单打开状态下的连动^/L构的侧^L图。 图19是示意地表示双打开状态下的连动机构的侧视图。 图2 0是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特性线图。
图21是表示实施例6的节气阀体的剖视图。 图22是示意地表示连动机构的侧浮见图。
图23是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特性线图。
图2 4是示意地表示实施例7的节气阀体的双关闭状态下的 连动才几构的侧一见图。
图2 5是示意地表示单打开状态下的连动机构的侧视图。 图2 6是示意地表示双打开状态下的连动机构的侧视图。 图2 7是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特性线图。
图28是表示实施例8的节气阀体的剖视图。 具体实施方式
下面，参照下面的实施例对用于实施本发明的最佳方式进 行说明。
实施例 实施例1
说明本发明的实施例1。图l是示意地地表示节气阀体的结 构的立体图。
如图l所示，节气阀体10包括阀体主体12。在阀体主体12 中形成有成为中空圓筒状的吸气通路13。在阀体主体12的上游 侧连接有未图示的空气净化器侧的管路，而且，在下游侧连接 有发动机侧的管路（例如，吸气管）。
在上述阀体主体12上支承有沿径向横截上述吸气通路13 的可转动的第1阀轴15。在第1阀轴15上，与其一体地设有打开、 关闭吸气通路13的蝶式的第l节气阀16。在第1阀轴15的一端 部，与其一体地设有节气门操纵杆17。节气门操纵杆17连动于 加速操作而进行转动，且通过加速操作（例如，加速踏板的操 作）而借助被推挽操作的加速操作线来转动。另外，节气门操 纵杆17通过右旋方向（参照图l中箭头"0")的转动与第l阀轴 15 —起将第l节气阀16打开，而且，通过左旋方向（参照图l 中箭头"S")的转动与第1岡轴15 —起将第1节气阀16关闭。另 外，本说明书中，出于说明的方便，针对附属于节气阀的构件 (动作杆，弹簧等），与该节气阀的打开方向以及关闭方向相对 应地称作构件的打开方向以及关闭方向。
在上述第1阀轴15的另 一端部，与其一体地设有第l动作杆 18。在第1动作杆18和上述阀体主体12之间安装有用于对第1
动作杆18向关闭方向施力的第1复位弹簧19。第1复位弹簧19
由拉伸弹簧、详细说是拉伸螺旋弹簧组成。另外，形成于第l
复位弹簧19的一端部的钩部（未图示）挂在形成于阀体主体12 的钩挂部20,而且，形成于该复位弹簧19的另 一端部的钩部19b 挂在形成于第1动作杆18的钩挂部22上。另外，第1复位弹簧19 相当于本说明书中所谓的"第l动作杆用弹性构件"。
在上述阀体主体12上设有第l全闭止挡件24，该第l全闭止 挡件24可抵接于通过上述第1复位弹簧19而向关闭方向转动的 上述第1动作杆18。通过第1动作杆18抵接于第l全闭止挡件24, 使该动作杆18向关闭方向的转动停止在第1节气阀16的规定开 度（例如，全闭位置）。另外，第l全闭止挡件24相当于本说明 书中所谓的"第l动作杆用止挡件"。
在上述阀体主体12上支承有沿径向横穿上述吸气通路13 的可转动的第2阀轴26。第2阀轴26配置成在下游侧与上述第1 阀轴15平行。在第2阀轴26上，与其一体地设有打开、关闭吸 气通路13的蝶式的第2节气阀27。为了与上述第1节气阀16同方 向地打开、关闭第2节气阀27，在第1阀轴15和第2阀轴26之间 设有下述的连动机构3 0 。
接下来，i兌明上述连动机构30。另夕卜，本实施例的连动机 构30包含有上述第1动作杆18。
在上述第2阀轴2 6的与上述第1动作杆18相对应的 一 侧的 端部，与其一体地设有第2动作杆32。在第2动作杆32和上述阀 体主体12之间安装有用于对第2动作杆32向关闭方向施力的第 2复位弹簧33。第2复位弹簧33由拉伸弹簧、详细说是拉伸螺旋 弹簧组成。而且，第2复位弹簧33的施力被设定为小于上述第1 复位弹簧19的施力。另外，形成于第2复位弹簧33的一端部的 钩部（未图示）挂在形成于阀体主体12的钩桂部34上，而且形
成于该复位弹簧33的另 一 端部的钩部33b桂在形成于第2动作 杆32的钩挂部36上。另外，第2复位弹簧33相当于本说明书中 所谓的"第2动作杆用弹性构件"。
在上述阀体主体12上设有第2全闭止挡件38,通过上述第2 复位弹簧33而向关闭方向转动的第2动作杆32可抵接于该第2 全闭止挡件38。通过第2动作杆32抵接于第2全闭止挡件38,该 动作杆32向关闭方向的转动停止在第2节气阀27的规定开度 (例如，全闭位置）。另外，第2全闭止挡件38相当于本说明书 中所谓的"第2动作杆用止挡件"。
在上述第2阀轴26的第2动作杆32侧的端部设有可转动的 第3动作杆40。第3动作杆40配置在上述阀体主体12和第2动作 杆32之间。第3动作杆40和上述第1动作杆18利用连结连杆42 可连动地连结。即，连结连杆42的一端部借助销43可转动地连 结在第1动作杆18的自由端上，而且该连结连杆42的另 一端部 借助销44可转动地连结在第3动作杆40的自由端上。第3动作杆 40位于第2动作杆32的关闭方向侧，且与第l动作杆18形成平行 状。另外，由第1动作杆18、第2动作杆32以及连结连杆42构成 所谓的"连杆机构"。
在上述第3动作杆40的第2动作杆32侧的表面上，设有在该 第3动作杆4 0向打开方向转动时可卡合于上述第2动作杆3 2 (详 细说是关闭方向侧的侧缘部）的突起状的卡合部46。在第3动 作杆4 0对应于上述第1节气阀16的规定开度以上向打开方向转 动时，卡合部46卡合（所谓的抵接）于第2动作杆32,从而使 第2动作杆32向打开方向转动。另夕卜，第3动作杆40的卡合部46、 和该卡合部4 6所卡合的第2动作杆3 2 (详细说是关闭方向侧的 侧缘部）构成本说明书中所谓的"卡合部件"。
上述的节气阀体10中，在第l节气阀16处于全闭位置时，
第2节气阀27也处于全闭位置（将该状态称为"双关闭状态"。）。 另外，图2是表示双关闭状态的剖视图。
在双关闭状态时，如图l所示，第1动作杆18受到第l复位 弹簧19的施力而抵接于第l全闭止挡件24,而且第2动作杆32 受到第2复位弹簧33的施力而抵接于第2全闭止挡件38。而且， 第3动作杆40处于向第2动作杆32的关闭方向侧转动规定角度 (将该角度称作"相位角ei"。）的位置，第3动作杆40的卡合 部46向关闭方向侧离开第2动作杆32 。
在双关闭状态中，随着节气门操纵杆17连动于加速操作而 向打开方向（参照图l中箭头O)转动，与第1阀轴15 —起将第1 节气阀16打开。此时，第1动作杆18克服第1复位弹簧19的施力 而向打开方向转动。与此同时，第3动作杆40借助连结连杆42 向打开方向转动。另外，第1动作杆18离开第1全闭止挡件24。 然后，直到第3动作杆40的卡合部46抵接、即卡合在第2动作杆 32的关闭方向侧的侧缘部，第2节气阀27处于全闭位置（将该 状态称作"单打开状态"。）。另外，图3是表示单打开状态的剖 视图。图3中，双点划线16表示第l节气阀16的全闭位置。
并且，当第1节气阀16打开时，利用第3动作杆40的卡合部 46，第2动作杆32克力良第2复位弹簧33的施力而向打开方向转 动。由此，与第2阀轴26—同打开第2节气阀27 (将该状态称作 "双打开状态"。）。另外，第2动作杆32离开第2全闭止挡件38。 另外，图4是表示双打开状态的剖视图。图4中，双点划线16表 示第l节气阔16的全闭位置，另外，双点划线27表示第2节气阀 27的全闭位置。另外，在第1节气阀16连动于加速操作而自上 述双打开状态（参照图4)向关闭方向（参照图1中箭头S)转 动时，与上述动作相反。
另外，图5是表示节气阀开度与开口面积之间的关系的特
性线图。图5中，横轴是节气阀开度，纵轴是吸气通路的开口
面积。特性线L1表示第l节气阀16的特性，特性线L2表示第2 节气阀27的特性。
由图5可知，随着第l节气阀16的节气阀开度增加，因第l 节气阀16而使吸气通路13的开口面积增加。然后，在第l节气 阀16打开到规定开度（相位角ei)时，第2节气阀27未打开， 在第l节气阀16超过规定开度（相位角ei)而打开时，第2节气 阀27连动于第1节气阀16而打开。
另外，图6是表示节气阀开度与动作转矩之间的关系的特 性线图。图6中，横轴是节气阀开度，纵轴是动作转矩。
由图6可知，自全闭位置到打开规定开度（相位角ei)为 止，第l节气阀16受到由第1复位弹簧19的施力所产生的动作转 矩（参照特性线Tll )。另外，在第l节气阀16超过规定开度（相 位角ei)地打开时，对由第1复位弹簧19的施力所产生的动作 转矩添加由第2复位弹簧33的施力所产生的动作转矩（参照特 性线T12 )。
若采用上述的节气阀体IO (参照图l),在第1节气阀16自 全闭位置打开到身见定开度（相位角ei)时，连动机构30不使第 2阀轴26连动于第1阀轴15,因此，第2节气阀27未打开。另夕卜， 在第l节气阀16超过规定开度（相位角ei)而打开时，连动机 构30使第2阀轴26连动于第1阀轴15,因此，第2节气阀27打开。 因而，第l节气阀16自全闭位置到打开规定开度为止，第2节气 阀27未打开，在第l节气阀16超过规定开度而打开时，第2节气 阀27连动于该第l节气阀16而打开。因此，能够使连动于加速 操作的第l节气阀16、和连动于该第l节气阀16的第2节气阀27 带有相位差而动作。
另外，在第1节气阀16自全闭位置打开到规定开度（相位 角ei)时，在纟皮施加有第2复位弹簧33的施力的第2动作杆32 向关闭方向的转动因第2全闭止挡件38而停止的状态下，借助 连结连杆42连动于第1动作杆18的第3动作杆40进行空转，因 此，第2节气阀27未打开。另外，在第l节气阀16超过规定开度 (相位角ei )而打开时，第3动作杆40和第2动作杆32借助卡合 部件（卡合部46和第2动作杆32的关闭方向侧的侧缘部）卡合， 从而，第2动作杆32连动于第3动作杆40,因此，第2节气阀27 打开。因而，能够获得使连动于加速操作的第l节气阀16、和 连动于该第l节气阀16的第2节气阀27带有相位差而动作的连 动才几构30。
另外，能够利用设于阀体主体12和第2动作杆32之间的第2 复位弹簧33对第2动作杆32向关闭方向施力。因此，第l节气阀 16以相位角为ei以上的状态关闭时，随着借助连结连杆42连动 于第1动作杆18的第3动作杆40向关闭方向转动，第2动作杆32 保持抵接于第3动作杆40的卡合部46的状态向关闭方向转动。
实施例2
说明本发明的实施例2。本实施例是对上述实施例l的节气 阀体10加以变更后的方式，所以对该变更点详述，省略重复的 说明。另外，图7是示意地表示节气阀体的结构的立体图。
本实施例中，如图7所示，省略了上述实施例l的节气阀体 IO(参照图I)中的第2复位弹簧33。随之也省略了钩挂部34、 36。
然后，在第2动作杆32和第3动作杆40之间安装有用于对两 动作杆32、 40向将它们相互拉近的方向（详细说是，对第2动 作杆32向关闭方向、对第3动作杆40向打开方向）施力的减法 弹簧50。减法弹簧50由拉伸弹簧、详细说是拉伸螺旋弹簧组成。 另外，减法弹簧50的施力被设为小于上述第1复位弹簧19的施
力。另外，形成于减法弹簧50的一端部的钩部50a挂在形成于 第2动作杆32的钩挂部51上，另外，形成于该减法弹簧50的另 一端部的钩部50b挂在形成于第3动作杆40的钩挂部53上。另 外，减法弹簧50相当于本说明书中所谓的"动作杆卡合用弹性 构件"。
上述节气阀体IO (参照图7)中，当处于双关闭状态（参 照图2)时，第1动作杆18受到第1复位弹簧19的施力而抵接于 第1全闭止挡件24。另外，第2动作杆32抵接于第2全闭止挡件 38,第3动作杆40克服减法弹簧50的施力而处于比第2动作杆32 更向关闭方向侧转动后的位置。因此，第2动作杆32受到减法 弹簧50的施力而抵接于第2全闭止挡件38。
当第l节气阀16自双关闭状态打开时，在第1动作杆18克服 第1复位弹簧19的施力而向打开方向转动的同时，第3动作杆40 借助连结连杆42向打开方向转动。此时，直到第3动作杆40的 卡合部46抵接、即卡合在第2动作杆32的关闭方向侧的侧缘部 上为止，减法弹簧5 0的施力成为使第3动作杆4 0向打开方向转 动的助力。
并且，当第1节气阀16自单打开状态（参照图3)打开时， 在利用减法弹簧50的施力而使第3动作杆40的卡合部46和第2 动作杆32的关闭方向侧的侧缘部卡合的状态下，第2动作杆32 与第3动作杆40—同向打开方向转动。另外，当第1节气阀16 自双打开状态向关闭方向转动时，与上述动作相反。
另外，图8是表示节气阀开度与动作转矩之间的关系的特 性线图。图8中，横轴是节气阀开度，纵轴是动作转矩。
由图8可知，自全闭位置到打开规定开度（相位角ei)为
止，第l节气阀16受到第l复位弹簧19的施力所产生的动作转矩 (参照特性线Tll)，但由于减法弹簧50的施力为助力，因此，
动作转矩可如特性线T21所示地减轻。另外，当第1节气阀16
超过规定开度（相位角ei)地打开时，成为由第i复位弹簧i9
的施力所产生的动作转矩（参照特性线Tll)。
若采用上述的节气阀体IO (参照图7)，也能荻得与上述实 施例l同样的作用、效果。另外，当第l节气阀16自全闭位置打 开到规定开度（相位角ei)时，在被施加有减法弹簧50的施力 的第2动作杆32向关闭方向的转动因第2全闭止挡件38而停止 的状态下，借助连结连杆42连动于第l动作杆18的第3动作杆40 进行空转，因此，第2节气阀27未打开。另外，当第1节气阀16 超过规定开度（相位角ei )而打开时，第3动作杆40和第2动作 杆32借助卡合部件（卡合部46和第2动作杆32的关闭方向侧的 侧缘部）卡合，从而第2动作杆32连动于第3动作杆40,因此， 第2节气阀27打开。因而，能够获得使连动于加速操作的第l节 气阀16、和连动于该第l节气阀16的第2节气阀27带有相位差地 进行动作的连动才几构3 0 。
并且，当第1节气阀16以规定开度（相位角ei)以下打开 时，减法弹簧5 0的施力成为借助第3动作杆4 0以及连结连杆4 2 对第1动作杆18向打开方向进行施力的助力，因此，能够减轻 加速操作的动作转矩。另外，在第3动作杆40和第2动作杆32 以借助卡合部件（卡合部46和第2动作杆32的关闭方向侧的侧 缘部）卡合的状态转动时，减法弹簧50的施力未起到动作转矩 的作用，因此，能够减轻加速操作的动作转矩。因而，能够减 轻因连动于加速操作的第l节气阀16和连动于该第l节气阀16 的第2节气阀2 7的相位差所产生的动作转矩的阶梯感，提高加 速感。
实施例3
说明本发明实施例3。本实施例是对上述实施例l的节气阀
体10加以变更后的方式，所以对其变更点详述，省略重复的说 明。另外，图9是示意地表示节气阀体的结构的立体图。
如图9所示，本实施例在上述实施例1的节气阀体10 (参照
图1 )中的第1动作杆18和第3动作杆40之间安装有用于对两动 作杆32、 40向将它们相互拉近的方向（详细说时对第l动作杆 18向打开方向、对第2动作杆32向关闭方向）施力的辅助弹簧 55。辅助弹簧55由拉伸弹簧、详细说是拉伸螺旋弹簧组成。另 外，辅助弹簧55的施力被设定为小于上述第1复位弹簧19的施 力，且与上述第2复位弹簧33的施力相同程度的施力。另外， 形成于辅助弹簧55的 一 端部上的钩部55a挂在形成于第1动作 杆18的钩挂部56上，而且，形成于该辅助弹簧55的另 一端部的 钩部55b挂在形成于第2动作杆32的钩挂部59上。另外，辅助弹 簧55相当于本说明书中所谓的"第2动作杆用弹性构件"。
上述节气阀体IO (参照图9)中，当处于双关闭状态（参 照图2)时，第1动作杆18受到第1复位弹簧19的施力而抵接于 第1全闭止挡件24,而且，第2动作杆32受到第2复位弹簧33以 及辅助弹簧55的施力而抵接于第2全闭止挡件38。另外，第3 动作杆40处于比第2动作杆32更向关闭方向侧转动后的位置。
当第l节气阀16自双关闭状态打开时，在第1动作杆18克服 第1复位弹簧19的施力而向打开方向转动的同时，第3动作杆40 借助连结连杆42向打开方向转动。此时，直到第3动作杆40的 卡合部46抵接、即卡合在第2动作杆32的关闭方向侧的侧缘部， 辅助弹簧55的施力附加于第3动作杆40。
并且，当第1节气阀16自单打开状态（参照图3)打开时， 利用第3动作杆40的卡合部46,第2动作杆32克服第2复位弹簧 33以及辅助弹簧55的施力而向打开方向转动。另外，当第l节 气阀16自双打开状态向关闭方向转动时，与上述动作相反。
另外，图IO是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特 性线图。图10中，横轴是节气阀开度，纵轴是动作转矩。
由图io可知，自全闭位置打开到规定开度（相位角ei),
第l节气阀16受到由第1复位弹簧19的施力（参照特性线Tll ) 以及辅助弹簧55的施力所产生的动作转矩（参照特性线T31 )。 另外，当第l节气阀16超过规定开度（相位角ei)而打开时， 对由第1复位弹簧19的施力所产生的动作转矩添加由第2复位 弹簧3 3以及辅助弹簧5 5的施力所产生的动作转矩（参照特'性线 T32 )。
采用上述的节气阀体IO (参照图9)，也能获得与上述实施 例l同样的作用、效果。另外，即使第2复位弹簧33以及辅助弹 簧55中的任一 个复位弹簧破损，也能够利用剩余的复位弹簧对 第2动作杆32向关闭方向施力，从而能够发挥故障自动保护功 能。另外，也可以省略本实施例中的第2复位弹簧33。
实施例4
说明本发明的实施例4 。本实施例是对上述实施例1的节气 阀体10加以变更后的方式，所以对其变更点详述，省略重复的 说明。另外，图ll是表示节气阀体的剖视图，图12是示意地表 示双关闭状态下的连动机构的侧视图，图13是示意地表示单打 开状态下的连动机构的侧视图，图14是示意地表示双打开状态 下的连动才几构的侧—见图。
如图ll以及图12所示，本实施例将上述实施例l的节气阀 体10 (参照图1 )的第1复位弹簧19变更为由扭簧、详细说是扭 转螺旋弹簧组成的第1复位弹簧119。另外，如图12所示，第l 复位弹簧119的螺旋部119c套于第1阀轴15上。另外，形成于第 1复位弹簧119的 一 端部的钩部119a钩在形成于阀体主体12的 钩挂部120上，而且，形成于该复位弹簧119的另 一端部的钩部
119b挂在形成于第1动作杆18的钩挂部122。另夕卜，如图ll所示， 在第1动作杆18和第1复位弹簧119的相对面之间安装有弹簧导 向件61。弹簧导向件61可旋转以及可沿轴线移动地套于第l阀 轴15上。
另外，如图11以及图12所示，将上述实施例l的节气阀体 10 (参照图1 )的第2复位弹簧33变更为由扭簧、详细说是扭转 螺旋弹簧组成的第2复位弹簧133。如图11所示，该第2复位弹 簧133安装在辅助杆63和上述阀体主体12之间，该辅助杆63与 上述第2阀轴26的自由端部（图ll中上端部）设置为一体。另 外，第2复位弹簧133的螺旋部133c套于第2阀轴26上。另外， 形成于第2复位弹簧133的 一 端部的钩部133a挂在形成于阀体 主体12的钩挂部65上，另外，形成于该复位弹簧133的另 一端 部的钩部133b挂在形成于辅助杆63 (参照图11 )的钩挂部67
图1)的钩挂部34、 36。另外，如图11所示，在辅助杆63和第2 复位弹簧133的相对面之间安装有弹簧导向件69。弹簧导向件 69可旋转以及可沿轴向移动地嵌合于第2阀轴26上。
并且，如图11以及图12所示，在上述实施例l的节气阀体 10 (参照图1 )的第3动作杆40和阀体主体12之间安装有对第3 动作杆40向关闭方向施力的第3复位弹簧70。第3复位弹簧70 由扭簧、详细说是扭转螺旋弹簧组成。另外，第3复位弹簧70 的施力被设定为小于上述第1复位弹簧119以及第2复位弹簧 133的施力。该第3复位弹簧70安装在上述第3动作杆40和与该 动作杆40相面对的上述阀体主体12之间。另外，如图12所示， 第3复位弹簧70的螺旋部70c套于第2阀轴26上。另外，形成于 第3复位弹簧7 0的 一 端部的钩部7 0 a挂在形成于阀体主体12的 钩挂部71上，而且，形成于该复位弹簧70的另 一端部的钩部70b
挂在形成于第3动作杆40的钩挂部73上。另外，第3复位弹簧70 相当于本说明书中所谓的"第3动作杆用弹性构件"。
如图ll所示的那样，在上述第3动作杆40上，与其一体地 设有可旋转地套于第2阀轴26上的导向筒75。另外，在第3动作 杆40和第3复位弹簧70的相对面之间安装有弹簧导向件76。弹 簧导向件76可旋转以及可沿轴线移动地嵌合于导向筒75上。
上述的节气阀体IO(参照图11 )中，当处于双关闭状态（参 考图2)时，如图12所示，第1动作杆18受到第1复位弹簧119 的施力而抵接于第l全闭止挡件24，而且，第2动作杆32受到第 2复位弹簧133的施力而抵接于第2全闭止挡件38。另外，第3 动作杆40受到第3复位弹簧70的施力而一皮向关闭方向施力，处 于比第2动作杆32更向关闭方向侧转动后的位置。
当第l节气阀16自双关闭状态打开时，如图13所示，在第l 动作杆18克服第1复位弹簧119的施力而向打开方向转动的同 时，第3动作杆40借助连结连杆42克服第3复位弹簧70的施力而 向打开方向4争动。
并且，当第l节气阀16自单打开状态（参照图3)打开时， 如图14所示，利用第3动作杆40的卡合部46，第2动作杆32克服 第2复位弹簧133以及第3复位弹簧70的施力而向打开方向转 动。另外，当第l节气阀16自双打开状态向关闭方向转动时， 与上述动作相反。
另外，图15是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特 性线图。图15中，横轴是节气阀开度，纵轴是动作转矩。
由15可知，自全闭位置打开到规定开度（相位角ei),第l 节气阀16受到由第1复位弹簧119以及第3复位弹簧70的施力所 产生的动作转矩（参照特性线T41 )。另外，当第1节气阀16超 过规定开度（相位角ei)而打开时，对由第1复位弹簧119以及
第3复位弹簧70的施力所产生的动作转矩添加由第2复位弹簧
133的施力所产生的动作转矩（参照特性线T42)。
采用上述的节气阀体IO (参照图ll以及图12 ),也能获得 与上述实施例l同样的作用、效果。另外，利用设于第3动作杆 40和阀体主体12之间的第3复位弹簧70对第3动作杆40向关闭 方向施力，从而能够防止或者降低第3动作杆40的晃动。另夕卜， 即使第1复位弹簧119以及第3复位弹簧70中的任一个复位弹簧 破损，也能够利用剩余的复位弹簧对第1动作杆18以及第3动作 杆40向关闭方向施力，从而能够发挥故障自动保护功能。另夕卜， 也可以省略本实施例中的第1复位弹簧119。 实施例5
说明本发明的实施例5。本实施例是对上述实施例2的节气 阀体10加以变更后的方式，所以对其变更点详述，省略重复的 说明。另外，图16是表示节气阀体的剖视图，图17是示意地表 示双关闭状态下的连动机构的侧视图，图18是示意地表示单打 开状态下的连动机构的侧视图，图19是示意地表示双打开状态 下的连动机构的侧视图。
如图16以及图17所示，本实施例将上述实施例2的节气阀 体IO (参照图7)的第1复位弹簧19与上述实施例4 (参照图11 以及图12)同样地变更为由扭簧、详细说是扭转螺旋弹簧组成 的第1复位弹簧119。第1复位弹簧119与实施例4同样地安装在 阀体主体12和第1动作杆18之间。
另外，将上述实施例2的节气阀体10 (参照图7)的减法弹 簧50变更为由扭簧、详细说是扭转螺旋弹簧组成的减法弹簧 150。另外，减法弹簧150的螺旋部150c套于第2阀轴26上。另 外，如图17所示，形成于减法弹簧150的一端部的钩部150a挂 在形成于第2动作杆32的钩挂部151上，而且，形成于该减法弹
簧150的另 一 端部的钩部150b挂在形成于第3动作杆40的钩挂 部153上。另外，如图16所示，在第3动作杆40上，与其一体地 设有可旋转地套于第2阀轴26上的导向筒78。另外，在第2动作 杆32和减法弹簧150的相对面之间安装有弹簧导向件80。弹簧 导向件80可旋转以及可沿轴线移动地嵌合于导向筒78上。另 外，在第3动作杆40和减法弹簧150的相对面之间安装有弹簧导 向件81。弹簧导向件81可旋转以及可沿轴线移动地嵌合于导向 筒78上。
上述的节气阀体10 (参照图16 )中，当处于双关闭状态（参 照图2)时，如图17所示，第1动作杆18受到第1复位弹簧119 的施力而抵接于第l全闭止挡件24。另外，第2动作杆32抵接于 第2全闭止挡件38,第3动作杆40克服减法弹簧150的施力而处 于比第2动作杆32更向关闭方向侧转动后的位置。因此，第2动 作杆32受到减法弹簧150的施力而抵接于第2全闭止挡件38。
当第1节气岡16自双关闭状态打开时，如图18所示，在第l 动作杆18克服第1复位弹簧119的施力而向打开方向转动的同 时，第3动作杆40借助连结连杆42向打开方向转动。此时，直 到第3动作杆40的卡合部46抵接、即卡合在第2动作杆32的关闭 方向侧的侧缘部上，减法弹簧150的施力成为第3动作杆40向打 开方向转动的助力。
并且，当第1节气阀16自单打开状态（参照图3)打开时， 如图19所示，在利用减法弹簧150的施力使第3动作杆40的卡合 部46和第2动作杆32的关闭方向侧的侧缘部卡合的状态下，第2 动作杆32与第3动作杆40—同向打开方向转动。另外，当第l 节气阀16自双打开状态向关闭方向转动时，与上述动作相反。
另外，图20是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特 性线图。图20中，横轴是节气阀开度，纵轴是动作转矩。
由图2o可知，自全闭位置到打开规定开度（相位角ei)，
第l节气阀16受到由第1复位弹簧119的施力所产生的动作转矩 (参照特性线Tll),但是由于减法弹簧150的施力为助力，因 此，动作转矩可如特性线T21所示地减轻。另外，当第l节气阀 16超过规定开度（相位角ei)地打开时，成为由第l复位弹簧 119的施力所产生的动作转矩（参照特性线Tll )。
因而，采用上述的节气阀体IO (参照图16以及图17 ),也 能获得与上述实施例2同样的作用、效果。
实施例6
说明本发明的实施例6。本实施例是对上述实施例4的节气 阀体10加以变更后的方式，所以对其变更点详述，省略重复的 说明。另外，图21是表示节气阀体的剖视图，图22是示意地表 示连动才几构的侧一见图。
如图21以及图22所示，本实施例将上述实施例4的节气阀 体10 (参照图ll以及图12)的第3复位弹簧70变更为由拉伸弹 簧、详细说是拉伸螺旋弹簧组成的第3复位弹簧170。该第3复 位弹簧170安装在上述阀体主体12和上述第3动作杆40之间。随 之省略了上述实施例4的节气阅体10 (参照图11 )的弹簧导向 件76、钩挂部71、 73。另外，如图22所示，形成于第3复位弹 簧170的 一 端部的钩部170a挂在形成于阀体主体12的钩挂部 171上，而且，形成于该复位弹簧170的另 一端部的钩部170b 挂在形成于第3动作杆40的钩挂挂部173上。于是，第3复位弹 簧170将图22的双点划线170所示的状态作为最长状态，在第2 节气阀27的低开度侧（全闭位置附近）比第2节气阀27的高开 度侧（全开位置附近）伸得较长地配置于阀体主体12和第3动 作杆40之间。
上述的节气阀体IO (参照图21以及图22)中，当处于双关
闭状态（参照图2)时，如图22所示，第1动作杆18受到第1复 位弹簧119的施力而抵接于第l全闭止挡件24,而且，第2动作 杆32受到第2复位弹簧133的施力而抵接于第2全闭止挡件38。 另外，第3动作杆40受到第3复位弹簧170的施力而被向关闭方 向施力，处于比第2动作杆32更向关闭方向侧转动后的位置。
当第l节气阀16自双关闭状态打开时，在第1动作杆18克服 第1复位弹簧119的施力而向打开方向转动的同时，第3动作杆 40借助连结连杆42克服第3复位弹簧170的施力而向打开方向 转动。并且，当第l节气阀16自单打开状态（参照图3)打开时， 第2动作杆32利用第3动作杆40的卡合部46来克服第2复位弹簧 133以及第3复位弹簧170的施力而向打开方向转动。另外，当 第1节气阀16自双打开状态向关闭方向转动时，与上述动作相 反。
另外，图23是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特 性线图。图23中，横轴是节气阔开度，纵轴是动作转矩。
由图23可知，自全闭位置到打开规定开度（相位角ei)，
第1节气阀16受到由第1复位弹簧119以及第3复位弹簧170所产 生的动作转矩（参照特性线T61 )。另外，当第1节气阀16超过 规定开度（相位角ei)而打开时，对由第1复位弹簧119的施力 所产生的动作转矩添加由第2复位弹簧133的施力所产生的动 作转矩（参照特性线T62)。但是，因为第3复位弹簧170的施力 是助力，所以动作转矩可减轻（特性线T63)。因而，能够减轻 因连动于加速操作的第l节气阀16和连动于该第l节气阀16的 第2节气阀27的相位差所产生的动作转矩的阶梯感，提高加速 感。
采用上述的节气阀体IO (参照图21以及图23),也能获得 与上述实施例4同样的作用、效果。另外，将第3复位弹簧170
在第2节气阀27的低开度侧（全闭位置附近）比第2节气阀27 的高开度侧（全开位置附近）伸得较长地配置在阀体主体12和 第3动作杆40之间，从而能够减轻因连动于加速操作的第l节气 阀16和连动于该第l节气阀16的第2节气阀27的相位差所产生 的动作转矩的阶梯感，提高加速感。
实施例7
说明本发明实施例7。本实施例是对上述实施例3的节气岡 体10加以变更后的方式，所以对其变更点详述，省略重复的说 明。另外，图24是示意地表示节气阀体10的双关闭状态下的连 动机构的侧视图，图25是示意地表示单打开状态下的连动机构 的侧— 见图，图26是示意地表示双打开状态下的连动机构的侧一见 图。
如图24所示，本实施例将上述实施例3的节气阀体10 (参 照图9)的第1复位弹簧19与上述实施例4同样地变更为由扭簧、 详细说是扭转螺旋弹簧组成的第1复位弹簧119。另外，将上述 实施例3的节气阀体10 (参照图9)中的第2复位弹簧33与上述 实施例4同样地变更为由扭簧、详细说是扭转螺旋弹簧组成的 第2复位弹簧133。该第2复位弹簧133安装在阀体主体12和第2 动作杆32之间。
上述的节气阀体IO(参照图24)中，当处于双关闭状态（参 照图2)时，第1动作杆18受到第1复位弹簧119的施力而抵接于 第1全闭止挡件24，另外，第2动作杆32受到第2复位弹簧133 以及辅助弹簧55的施力而抵接于第2全闭止挡件38。另外，第3 动作杆4 0处于比第2动作杆3 2更向关闭方向侧转动后的位置。
当第l节气阀16自双关闭状态打开时，如图25所示，在第l 动作杆18克服第1复位弹簧119的施力而向打开方向转动的同 时，第3动作杆40借助连结连杆42向打开方向转动。此时，直
到第3动作杆40的卡合部46抵接、即卡合在第2动作杆32的关闭 方向侧的侧缘部，辅助弹簧55的施力附加于第3动作杆40。
并且，当第l节气阀16自单打开状态（参照图3)打开时， 如图26所示，第2动作杆32利用第3动作杆40的卡合部46来克服 第2复位弹簧133以及辅助弹簧55的施力而向打开方向转动。另 外，当第1节气阀16自双打开状态向关闭方向转动时，与上述 动作相反。
另外，图27是表示节气阀开度和动作转矩之间的关系的特 性线图。图27中，横轴是节气阀开度，纵轴是动作转矩。
由图27可知，自全闭位置到打开规定开度（相位角ei)时， 第l节气阀16受到由第1复位弹簧119的施力（参照特性线Tll ) 以及辅助弹簧55的施力所产生的动作转矩（参照特性线T31 )。 另外，当第l节气阀16超过规定开度（相位角ei)而打开时， 对由第1复位弹簧119的施力所产生的动作转矩添加由第2复位 弹簧133以及辅助弹簧55的施力所产生的动作转矩（参照特性 线T32 )。
采用上述的节气阔体IO,也能获得与上述实施例3同样的 作用、效果。另夕卜，通过变更第1阀轴15的轴心和第1动作杆18 的钩挂部56之间的长度La、以及第2阀轴26的轴心和第2动作杆 3 2的钩挂部5 9之间的长度L b,能够变化动作转矩的特性。
实施例8
说明本发明的实施例8。本实施例是对上述实施例l的节气 阀体10加以变更后的方式，所以对其变更点详述，省略重复的 说明。另外，图28是表示节气阀体的剖视图。
本实施例将第l节气阀16以及第2节气阀27分别配置在并 联地形成于阀体主体12的2个吸气通路113中。因而，本节气阀 体IO不只是能够将第1节气阀16和第2节气阀27串联地配置在1
个吸气通路13,也能够将第l节气阀16和第2节气阀27并联地配 置于并列地形成的2个吸气通路113。
上面说明了本发明的实施例，在此备注在所述的发明的实 施例中，除了权利要求范围中所述的技术事项以外，还具有下 述技术事项。
(1 )根据技术方案2〜5中任一项所述的节气阀体，其特征 在于，上述第2动作杆用弹性构件是拉伸弹簧。采用该结构， 能够提高第2动作杆用弹性构件的组装性。
(2) 根据技术方案2〜5中任一项所述的节气阀体，其特征 在于，上述第2动作杆用弹性构件是扭簧。采用该结构，能够 使节气阀体紧凑化。
(3) 根据技术方案6〜8中任一项所述的节气阀体，其特征 在于，上述第3动作杆用弹性构件是拉伸弹簧。采用该结构， 能够提高第3动作杆用弹性构件的组装性。
(4) 根据技术方案6〜8中任一项所述的节气阀体，其特征 在于，上述第3动作杆用弹性构件是扭簧。采用该结构，能够 使节气阀体紧凑化。
(5) 根据技术方案7所述的节气阀体，其特征在于，上述 卡合用弹性构件是拉伸弹簧。采用该结构，能够提高卡合用弹 性构件的组装性。
(6) 根据技术方案7所述的节气阀体，其特征在于，上述 卡合用弹性构件是扭簧。采用该结构，能够使节气阀体紧凑化。
本发明并不限定于上述实施例，可以在不脱离本发明的主 旨的范围内进行变更。例如，能够适当地对第l节气阀的外径、 第2节气阀的外径、分别对应于各节气阀的吸气通路的通路内 径进行设定，第l节气阀的外径和第2节气阀的外径既可以相 同，也可以不同。另外，分别对应于各节气阀的吸气通路的通
路内径也是既可以相同，也可以不同。另外，既可以4吏各吸气 通路的内径相同而各节气阀的外径不同，也可以使各节气阀的 外径相同而各吸气通路的内径不同。另外，第l复位弹簧是实 质上对第1动作杆18向关闭方向施力即可，例如也可以安装在
阀体主体12和节气门#:纵杆17之间。另外，第1全闭止挡件24 是实质上使第1动作杆18向关闭方向的转动停止在规定位置的 构件即可，例如也可以抵接于节气门操纵杆17。另外，第2复 位弹簧是实质上对第2动作杆3 2向关闭方向施力的构件即可。 另外，第2全闭止挡件是实质上使第2动作杆3 2向关闭方向的转 动停止在规定位置的构件即可。