避震器弹簧调整结构
阅读：482发布：2021-06-13
专利汇可以提供避震器弹簧调整结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 是提供一种避震器避震 弹簧 调整结构，本发明主要是由 定位 组、推抵件及调整环共同组设于避震器而成，其中该定位组是定位在避震器本体外部周侧；该推抵件内部设内 螺纹 和该避震器本体的 外螺纹 相螺设，外部设传动部，其一端抵顶该避震器的避震弹簧；该调整环内部一侧通过该定位组的定位，原位转动地套设在该避震器本体外部周侧，其内部另一侧设带动部和该推抵件外部的传动部相配合；据此，当旋动该调整环时，该调整环内部的带动部即带动该推抵件旋动，而让该推抵件内部的 内螺纹 在该避震器本体外部的外螺纹上进行轴向位移，而推抵该避震弹簧改变其避震弹性 力 ；而该调整环不会轴向位移只在原位旋动。，下面是避震器弹簧调整结构专利的具体信息内容。
1.一种避震器弹簧调整结构，其是由定位组、推抵件、调整环共同组设于避震器而成： 该定位组，是设在该避震器本体周侧； 该推抵件，内部设内螺纹螺设在避震器本体外部，该推抵件外部设传动部，该推抵件一端抵靠该避震器的避震弹簧； 该调整环，内部设带动部和该推抵件的传动部相配合传动，该调整环通过定位组的定位，在该避震器本体周侧原位旋动，该调整环的带动部带动该推抵件旋动，让该推抵件在该避震器本体外部进行轴向位移，推抵或放松该避震器的避震弹簧，改变该避震弹簧的避震弹力。
2. 根据权利要求l所述的避震器弹簧调整结构，其特征在于： 该定位组是由扣件及环螺件所构成，该扣件是扣设于该避震器本体周侧，该环螺件设有外螺纹，环螺件一端抵靠该扣件一侧；该调整环，内部一侧设带动部和该推抵件的传动部相配合传动，内部另一侧设 内螺纹和该定位组的环螺件相螺锁固设，调整环内部在该带动部与该内螺纹之间设 定位面，该定位面抵靠该定位组的扣件另一侧。
3. 根据权利要求l所述的避震器弹簧调整结构，其特征在于： 该定位组是由扣件、环螺件、垫圈所构成，该扣件是扣设于该避震器本体周侧，该环螺件设有外螺纹，环螺件一端抵靠该扣件一侧，该垫圈设在该扣件另一侧；该调整环，内部一侧设带动部和该推抵件的传动部相配合传动，内部另一侧设 内螺纹和该定位组的环螺件相螺锁固设，调整环内部在该带动部与该内螺纹之间设 定位面，该定位面抵靠该定位组的垫圈，该垫圈抵靠该定位组的扣件另一侧。
4. 根据权利要求l所述的避震器弹簧调整结构，其特征在于：该定位组，具有定位件的构件，该定位件设有内卡抵部及外卡抵部，该内卡抵 部设有卡凸，该卡凸卡合在该避震器本体周侧的扣合槽中，该外卡抵部设有卡凸； 该调整环，内部一侧设带动部和该推抵件的传动部相配合传动，内部另一侧设内扩孔，调整环在该带动部和该内扩孔之间设环凹槽，该定位组的定位件，其外卡 抵部的卡凸卡合在该环凹槽中。
5. 根据权利要求l所述的避震器弹簧调整结构，其特征在于，该避震器的座 体设有工具存放孔，该工具存放孔中容置调整工具，该调整环于外部设有调整孔， 该调整工具插置入该调整孔，即可带动该调整环旋动。
6. 根据权利要求1所述的避震器弹簧调整结构，其特征在于，该避震器的避 震弹簧外部套设一护套管，该护套管一端螺锁固设在该避震器的座体。
7. 根据权利要求l所述的避震器弹簧调整结构，其特征在于，该推抵件的传 动部与该调整环的带动部，呈凹凸配合型态配合传动，该调整环旋动，其带动部带 动该推抵件的传动部，即带动该推抵件旋动。
8. 根据权利要求1所述的避震器弹簧调整结构，其特征在于，该推抵件的传 动部与该调整环的带动部，是通过插销的传动，该调整环旋动，其带动部带动该推 抵件的传动部，即带动该推抵件旋动。
避簾器弹簧调整结构
技术领域
本发明为一种避震器弹簧调整结构，本发明是运用定位组、推抵件及调整环共 同组设于避震器而成，其中该定位组是定位在避震器本体周侧；该推抵件内部设内 螺纹和该避震器本体的外螺纹相螺设，外部设传动部，其一端制设弹簧挡缘抵顶该 避震器的避震弹簧；该调整环内部一侧通过该定位组定位，原位转动地套设在该避 震器本体外部周侧，其内部另一侧设带动部和该推抵件外部的传动部相配合传动；
据此，当旋动该调整环时，该调整环内部的带动部即带动该推抵件旋动，而让该推 抵件内部的内螺纹在该避震器本体外部的外螺纹上进行轴向位移，而推抵或放松该 避震弹簧改变其避震弹性力；而该调整环不会轴向位移只在原位旋动。
据此，当旋动该调整环时，该调整环内部的带动部即带动该推抵件旋动，而让该推 抵件内部的内螺纹在该避震器本体外部的外螺纹上进行轴向位移，而推抵或放松该 避震弹簧改变其避震弹性力；而该调整环不会轴向位移只在原位旋动。
背景技术
目前市面上常见的车辆避震器，其避震弹簧的调整结构均是利用一旋转环套设 在避震器本体外侧，当旋动该旋转环其内部的内螺纹在该避震器本体外部的外螺纹 上进行轴向位移，而推抵该避震弹簧改变其避震弹力，但是该旋转环旋动时会在该 避震器本体外部上轴向位移，且该避震器为求防尘、美观，外部套设有外盖时，该 旋转环会因轴向位移而縮入该外盖之中，而导致使用者无法施力于该旋转环、继续 调整该避震器的避震弹力，所以，针对上述的缺点，为求理想、实用，诚为追求改 善的目标。
发明内容
本发明的主要目的，是在提供一种避震器避震弹簧调整结构，其主要是运用定 位组、推抵件、调整环共同组设于避震器而成，因此在旋动调整环调整该避震器避 震弹簧的弹性力时，该调整环不会轴向位移，只在原位旋动即可带动该推抵件轴向
位移推抵该避震弹簧改变该避震弹簧的弹性力。
为达成上述发明目的所采用的技术方案如下： 一种避震器弹簧调整结构，其是 由定位组、推抵件、调整环共同组设于避震器而成：该定位组，是设在该避震器本 体周侧；该推抵件，内部设内螺纹螺设在避震器本体外部，外部设传动部，其一端 抵靠该避震器的避震弹簧；该调整环，内部设带动部和该推抵件的传动部相配合传 动，其通过定位组的定位，在该避震器本体周侧原位旋动，其带动部带动该推抵件 旋动，让该推抵件在该避震器本体外部进行轴向位移，推抵或放松该避震器的避震 弹簧，改变该避震弹簧的避震弹力。
该定位组是由扣件及环螺件所构成，该扣件是扣设于该避震器本体周侧，该环 螺件设有外螺纹，其一端抵靠该扣件一侧；该推抵件，内部设内螺纹，蟝设在该避 震器本体外部，外部设传动部，其一端抵靠该避震器的避震弹簧；该调整环，内部
一侧设带动部和该推抵件的传动部相配合传动，内部另一侧设内螺纹和该定位组的 环螺件相螺锁固设，其内部在该带动部与该内螺纹之间设定位面，该定位面抵靠该 定位组的扣件另一侧，该调整环通过该定位组的定位，在该避震器本体周侧原位旋 动，其带动部带动该推抵件旋动，让该推抵件在该避震器本体外部进行轴向位移， 推抵或放松该避震器的避震弹簧，改变该避震弹簧的避震弹力。
该定位组是由扣件、环螺件、垫圈所构成，该扣件是扣设于该避震器本体周側， 该环螺件设有外螺纹，其一端抵靠该扣件一侧，该垫圈设在该扣件另一侧；该推抵 件，内部设内螺纹螺设在该避震器本体外部，外部设传动部，其一端抵靠该避震器 的避震弹簧：该调整环，内部一侧设带动部和该推抵件的传动部相配合传动，内部 另一侧设内螺纹和该定位组的环螺件相螺锁固设，其内部在该带动部与该内螺纹之 间设定位面，该定位面抵靠该定位组的垫圈，该垫圈抵靠该定位组的扣件另一侧， 该调整环通过该定位组的定位，在该避震器本体周侧原位旋动，其带动部带动该推 抵件旋动，让该推抵件推抵或放松该避震弹簧，改变该避震弹簧的避震弹力。
该定位组，具有定位件的构件，该定位件设有内卡抵部及外卡抵部，该内卡抵 部设有卡凸，该卡凸卡合在该避震器本体周侧的扣合槽中，该外卡抵部设有卡凸； 该推抵件，内部设内螺纹螺设在该避震器本体外部，外部设传动部，其一端抵靠该
避震器的避震弹簧；该调整环，内部一侧设带动部和该推抵件的传动部相配合传动， 内部另一侧设内扩孔，其在该带动部和该内扩孔之间设环凹槽，该定位组的定位件, 其外卡抵部的卡凸卡合在该环凹槽中，该调整环通过该定位组的定位，在该避震器 本体周侧原位旋动，其带动部带动该推抵件旋动，让该推抵件推抵或放松该避震弹 簧，改变该避震弹簧的避震弹力。
该避震器的座体设有工具存放孔，该工具存放孔中容置调整工具，该调整环于 外部设有调整孔，该调整工具插置入该调整孔，即可带动该调整环旋动。
该避震器的避震弹簧外部套设一护套管，该护套管一端螺锁固设在该避震器的 座体。
该推抵件的传动部与该调整环的带动部，呈凹凸配合型态配合传动，该调整环 旋动，其带动部带动该推抵件的传动部，即带动该推抵件旋动。
该推抵件的传动部与该调整环的带动部，是通过插销的传动，该调整环旋动， 其带动部带动该推抵件的传动部，即带动该推抵件旋动。
本发明的有益效果在于：当旋动该调整环时，该调整环内部的带动部即带动该 推抵件旋动，而让该推抵件内部的内螺纹在该避震器本体外部的外螺纹上进行轴向 位移，而推抵该避震弹簧改变其避震弹性力；而该调整环不会轴向位移只在原位旋 动。
附图说明
图l是本发明第一实施例的立体分解图。
图2是本发明第一实施例的组合立体图。
图3是本发明第一实施例的剖视图。
图4是本发明第一实施例的剖视作动图。
图5是本发明实施例座体工具存放孔及调整工具的立体图。
图6是本发明第二实施例的立体分解图。
图7是本发明第二实施例的剖视图。
图8是本发明第三实施例的立体分解图。
图9 是本发明第三实施例的组合立体图。 图IO是本发明第三实施例的剖视图。 图ll是本发明第四实施例的立体分解图。 图12是本发明第四实施例的剖视图。 图13是本发明第四实施例的剖视作动图。 图14是本发明第五实施例的立体分解图。 图15是本发明第五实施例的剖视图。
图16是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图17是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图18是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图19是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图20是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图21是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图22是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图23是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图24是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。
主要组件符号说明 本体A 套管A 2 公螺件A 4 外螺纹A 6 扣合槽A 8 本体B 套管B 2 公螺件B 4 弹簧挡缘B 6 内螺纹B 9
枢孔A 1 护套A 3 母螺件A 5 外阶缘A 7
枢孔B 1 护套B 3 母螺件B 5 工具存放孔B 8
避震轴C 避簾弹簧D 定位组l 0 环螺件1 2 内孔1 2 2 小内径端面1 2 4 垫圈1 3 内卡抵部1 6 外卡抵部1 7 推抵件2 0 内螺纹2 2 调整环3 0 内螺纹3 2 调整孔3 4 环凹槽3 6 护套管5 0 调整工具E
扣件l 1 外螺纹121
内阶缘l 2 3 大内径端面l 2 5
定位件1 5
卡凸1 6 1
卡凸1 7 1 弹簧挡缘2 1
传动部2 3
带动部3 1
定位面3 3
内扩孔3 5
外螺纹5 1 插销F
位移推抵该避震弹簧改变该避震弹簧的弹性力。
为达成上述发明目的所采用的技术方案如下： 一种避震器弹簧调整结构，其是 由定位组、推抵件、调整环共同组设于避震器而成：该定位组，是设在该避震器本 体周侧；该推抵件，内部设内螺纹螺设在避震器本体外部，外部设传动部，其一端 抵靠该避震器的避震弹簧；该调整环，内部设带动部和该推抵件的传动部相配合传 动，其通过定位组的定位，在该避震器本体周侧原位旋动，其带动部带动该推抵件 旋动，让该推抵件在该避震器本体外部进行轴向位移，推抵或放松该避震器的避震 弹簧，改变该避震弹簧的避震弹力。
该定位组是由扣件及环螺件所构成，该扣件是扣设于该避震器本体周侧，该环 螺件设有外螺纹，其一端抵靠该扣件一侧；该推抵件，内部设内螺纹，蟝设在该避 震器本体外部，外部设传动部，其一端抵靠该避震器的避震弹簧；该调整环，内部
一侧设带动部和该推抵件的传动部相配合传动，内部另一侧设内螺纹和该定位组的 环螺件相螺锁固设，其内部在该带动部与该内螺纹之间设定位面，该定位面抵靠该 定位组的扣件另一侧，该调整环通过该定位组的定位，在该避震器本体周侧原位旋 动，其带动部带动该推抵件旋动，让该推抵件在该避震器本体外部进行轴向位移， 推抵或放松该避震器的避震弹簧，改变该避震弹簧的避震弹力。
该定位组是由扣件、环螺件、垫圈所构成，该扣件是扣设于该避震器本体周側， 该环螺件设有外螺纹，其一端抵靠该扣件一侧，该垫圈设在该扣件另一侧；该推抵 件，内部设内螺纹螺设在该避震器本体外部，外部设传动部，其一端抵靠该避震器 的避震弹簧：该调整环，内部一侧设带动部和该推抵件的传动部相配合传动，内部 另一侧设内螺纹和该定位组的环螺件相螺锁固设，其内部在该带动部与该内螺纹之 间设定位面，该定位面抵靠该定位组的垫圈，该垫圈抵靠该定位组的扣件另一侧， 该调整环通过该定位组的定位，在该避震器本体周侧原位旋动，其带动部带动该推 抵件旋动，让该推抵件推抵或放松该避震弹簧，改变该避震弹簧的避震弹力。
该定位组，具有定位件的构件，该定位件设有内卡抵部及外卡抵部，该内卡抵 部设有卡凸，该卡凸卡合在该避震器本体周侧的扣合槽中，该外卡抵部设有卡凸； 该推抵件，内部设内螺纹螺设在该避震器本体外部，外部设传动部，其一端抵靠该
避震器的避震弹簧；该调整环，内部一侧设带动部和该推抵件的传动部相配合传动， 内部另一侧设内扩孔，其在该带动部和该内扩孔之间设环凹槽，该定位组的定位件, 其外卡抵部的卡凸卡合在该环凹槽中，该调整环通过该定位组的定位，在该避震器 本体周侧原位旋动，其带动部带动该推抵件旋动，让该推抵件推抵或放松该避震弹 簧，改变该避震弹簧的避震弹力。
该避震器的座体设有工具存放孔，该工具存放孔中容置调整工具，该调整环于 外部设有调整孔，该调整工具插置入该调整孔，即可带动该调整环旋动。
该避震器的避震弹簧外部套设一护套管，该护套管一端螺锁固设在该避震器的 座体。
该推抵件的传动部与该调整环的带动部，呈凹凸配合型态配合传动，该调整环 旋动，其带动部带动该推抵件的传动部，即带动该推抵件旋动。
该推抵件的传动部与该调整环的带动部，是通过插销的传动，该调整环旋动， 其带动部带动该推抵件的传动部，即带动该推抵件旋动。
本发明的有益效果在于：当旋动该调整环时，该调整环内部的带动部即带动该 推抵件旋动，而让该推抵件内部的内螺纹在该避震器本体外部的外螺纹上进行轴向 位移，而推抵该避震弹簧改变其避震弹性力；而该调整环不会轴向位移只在原位旋 动。
附图说明
图l是本发明第一实施例的立体分解图。
图2是本发明第一实施例的组合立体图。
图3是本发明第一实施例的剖视图。
图4是本发明第一实施例的剖视作动图。
图5是本发明实施例座体工具存放孔及调整工具的立体图。
图6是本发明第二实施例的立体分解图。
图7是本发明第二实施例的剖视图。
图8是本发明第三实施例的立体分解图。
图9 是本发明第三实施例的组合立体图。 图IO是本发明第三实施例的剖视图。 图ll是本发明第四实施例的立体分解图。 图12是本发明第四实施例的剖视图。 图13是本发明第四实施例的剖视作动图。 图14是本发明第五实施例的立体分解图。 图15是本发明第五实施例的剖视图。
图16是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图17是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图18是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图19是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图20是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图21是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图22是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图23是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。 图24是本发明实施例推抵件传动部与调整环带动部配合型态剖视图。
主要组件符号说明 本体A 套管A 2 公螺件A 4 外螺纹A 6 扣合槽A 8 本体B 套管B 2 公螺件B 4 弹簧挡缘B 6 内螺纹B 9
枢孔A 1 护套A 3 母螺件A 5 外阶缘A 7
枢孔B 1 护套B 3 母螺件B 5 工具存放孔B 8
避震轴C 避簾弹簧D 定位组l 0 环螺件1 2 内孔1 2 2 小内径端面1 2 4 垫圈1 3 内卡抵部1 6 外卡抵部1 7 推抵件2 0 内螺纹2 2 调整环3 0 内螺纹3 2 调整孔3 4 环凹槽3 6 护套管5 0 调整工具E
扣件l 1 外螺纹121
内阶缘l 2 3 大内径端面l 2 5
定位件1 5
卡凸1 6 1
卡凸1 7 1 弹簧挡缘2 1
传动部2 3
带动部3 1
定位面3 3
内扩孔3 5
外螺纹5 1 插销F
具体实施方式
本发明第一实施例
首先请参阅图l-5所示，本发明第一实施例所提供一种避震器弹簧调整结构，
其主要是运用定位组、推抵件、调整环组设于避震器而成，其中该避震器是rii本体
A、座体B、避震轴C及避震弹簧D所构成：
该本体A，其一端具有枢孔A 1 ，且该枢孔A 1内组设有套管A 2 、护套A 3 ， 并运用公螺件A 4及母螺件A 5将该本体A—端定位在车体的车架上，而该本体A 另，端以开口向内设有H^S间，该本体A夕鄉制股有夕HI^:A6及4,A7,且在该外阶
缘A7旁制设一扣合槽A8:
，体B，于其^H^W枢孔B】，且,LB 1内组设g旨B 2、 «B 3 ,并运用公 螺件B4及母嫘件B 5将该座体B—端定位在车体的车架上，该座体B于另一端制 设有弹簧挡缘B 6 ，在该弹簧挡缘B 6内侧制设一螺孔，该座体B在该枢孔B 1及 弹簧挡缘B 6之间制设一工具存放孔B 8请参阅第五图，该工具存放孔B 8中装设 一调整工具E;
该避霧轴C，其一端具有外嫘纹螺设在该座体B的螺孔中，另一端容设在该本 体A作动空间内作动；
该避麓弹簧D,容设在该本体A的外部，其一端抵顶该座体B的弹簧挡缘B 6 ;
本发明的调整结构的定位组l 0,是由扣件l 1、环螺件l 2组成；该扣件ll 對敝在M^:体A夕陶HSl膽l^fA8中；i^THlff牛l 2夕嘟傲,1 2 1 ，内部呈 内孔l 2 2,该内孔l 2 2套设在该本体A外部的外阶缘A 7上，且在该内孔122 一侧制设内阶缘l 2 3，该内阶缘l 2 3形成小内径端面1 2 4及大内径端面125。
本发明的调整结构的推抵件2 0，其一侧端设弹簧挡缘2 1，该弹簧挡缘2 1 和该避震器的避震弹簧D另一端相抵靠，该推抵件2 0内部设内螺纹2 2，该内螺 纹2 2和该避震器本体A外部的外螺纹A 6相螺设，该推抵件20外部设传动部23。
本发明的调整结构的调整环3 0 ，其内部一侧设带动部3 1 ,该带动部3 1和 该推抵件2 0外部的传动部2 3相配合传动，该调整环30内部另一侧设内螺纹32, 该带动部3 l和该内螺纹3 2之间设有定位面3 3;该调整环3 0的内螺纹3 2中 螺锁固设该定位组l 0的环螺件1 2可由点胶加强固设，该环螺件l 2的内孔122 套设在该避震器本体A外部的外阶缘A7，且该环螺件l 2内孔1 2 2—侧内阶缘 1 2 3的小内径端面1 2 4滑抵靠该定位组1 0的扣件1 1 一端，该内阶缘1 2 3 大内径端面l 2 5抵靠该调整环3 0的定位面3 3外侧，该调整环3 0的定位面3:〗 内侧滑抵靠该扣件l l另一端，该调整环3 0外部设有数个调整孔3 4。 .以上所述为本发明第一实施例各结构之间相互关系位置。
为了清楚说明本创作第一实施例的使用状态与功效，请参阅图3、 4所示，为显 示本发明的剖视作动图。
当使用者依自身感受偏好、以及视路况颠簸的程度不同而欲调整该避震器的避
震效果时，首先，使用者可取出容置于该座体B工具存放孔B 8的调整工具E,而 将该调整工具E—端插置于该调整环3 0的调整孔3 4正向或反向旋动该调整环 3 0，由于该调整环3 0内孔一端的内螺纹3 2螺锁固设该定位组1 0的环螺件！2 可由点胶加强固设，且该环螺件l 2内孔1 2 2—侧内阶缘123的小内径端面124滑 抵靠该定位组1 0的扣件1 1一端，该内阶缘1 2 3大内径端面1 2 5抵靠该调整 环3 0的定位面3 3外侧，该调整环3 0的定位面3 3内侧滑抵靠该扣件1 1另一 端，因此旋动该调整环3 0时，该调整环3 O只能在该避震器本体A的外部一侧原 位旋动，不能轴向位移。该调整环3 0原位旋动时，该调整环3 0内部一侧的带动 部3 l即带动该推抵件2 0旋动因该调整环3 0内部的带动部3 l和该推抵件2() 外部的传动部2 3相配合传动。该推抵件2 0因其内部的内螺纹2 2和该避震器本 体A外部的外螺纹A6相螺设配合，因此该推抵件2 O旋动即在该本体A的外部进 行轴向位移，该推抵件20的弹簧挡缘21即推抵压縮或放松该避震器的避震弹簧D ， 改变该避震弹簧D的弹性力，因此，本发明是一种可依所需而调整该避震器避驟弹 簧D的弹性力，且该调整环3 O只在该避震器本体A外部一侧原位旋动，不会轴向 位移。
本f明第二实施例
请参阅图6、 7所示，本发明第二实施例的结构是以第一实施例的结构在其定位 组l 0中增加一垫圈1 3的构件，其相同第一实施例的结构及使用状态与功效，在 此不再多加赘述；
该定位组1 0 ，是由扣件1 I 、环螺件1 2 、垫圈1 3组成；该扣件1 1是扣 设在该本体A外部一侧的扣合槽A8中，且在该扣件l l旁设一垫圈l 3;该环螺 件l 2外部设外螺纹1 2 1，内部呈内孔l 2 2，该内孔l 2 2套设在该本体A外 部的外阶缘A7上，且在该内孔l 2 2—侧制设内阶缘1 2 3，该内阶缘l 2 3形 成小内径端面l 2 4及大内径端面1 2 5;
该调整环3 0,内部一侧设带动部31,另一侧设内螺纹32，且在该带动部3 i 和该内螺纹3 2之间设有定位面3 3，该调整环3 0的内螺纹3 2中螺锁固设该定 位组1 0的环螺件1 2 ，该环螺件1 2的内孔1 2 2套设在该避震器本体A外部的
外阶缘A 7 ,且该环螺件1 2内孔1 2 2 —侧内阶缘1 2 3的小内径端面1 2 4滑 抵靠该定位组l 0的扣件1 l一端，该环螺件l 2内阶缘1 2 3的大内径端面12f) 抵靠该定位组1 0的垫圈1 3 ,而该调整环3 0的定位面3 3抵靠该定位组〗.0的 垫圈l 3另一端，而该垫圈13和该扣件11另一端相滑抵靠，因此旋动该调整环3 0 时，该调整环3 O只能在避震器本体A的外部一侧原位旋动，不能轴向位移。此第 二实施例增加垫圈l 3的构件，能让该调整环3 0旋动时，通过垫圈l 3和扣件11 之向摩擦能更顺畅。 本发明第三实施例
请参阅图8、 9、 IO所示，本发明第三实施例所提供一种避震器弹簧调整结构， 同样是由定位组l 0、推抵件2 0及调整环3 O共同组设于避震器而成，而该避震 器同样是由本体A、座体B、避震轴C及避震弹簧D所构成，由于其结构及功效相 同于第二实施例，故在此不再赘述，至于第三实施例与第二实施例不同之处在于增 加一护套管5 0的构件；
该避震器的座体B，其弹簧挡缘B 6的外侧制设内螺纹B 9 ;
该护套管5 0，其内部呈中空，套设在该避震弹簧D的外侧， 一端制设外螺纹 5 1 ，该外螺纹5 1和该座体B的内螺纹B 9相螺锁固设。该护套管5 0遮蔽该避 震弹簧D、避震轴C及遮蔽该调整环3 0外部的一部份，据此，该护套管5 0除了 可以防止异物黏附于避震轴C及避震弹簧D之外，更可增加避震器整体的美观及整 体性。
本发明第四实施例
请参阅图ll、 12、 13所示，本发明第四实施例所提供一种避震器弹簧调整结构， 同样是由定位组l 0、推抵件2 0及调整环3 O共同组设于避震器而成，而该避震 器同样是由本体A、座体B、避震轴C及避震弹簧D所构成，其相同于第一实施例 的结构不再多加赘述，至于第四实施例与第一实施例不同之处在于改变该定位组l() 的结构；
该定位组l G,具有定位件l 5的构件，该定位件l 5制设有内卡抵部1 6及 外"f抵部1 7 ，该内卡抵部1 6向内设有卡凸16 1，该卡凸1 6 1卡合在该避震
器本体A外部一侧的扣合槽A 8中，该外卡抵部1 7向外设有卡凸17 1;
该推抵件2 0，内部设内螺纹2 2，该内螺纹2 2和该避震器本体A外部的外 螺纹A6相配合螺设，外部设传动部2 3且在一側端设弹簧挡缘2 1，该弹簧挡缘 21抵靠该避震器的避震弹簧D;
该调整环3 0内部一侧设带动部3 1 ，该带动部3 1和该推抵件2 Q外部的传 动部2 3相配合传动，该调整环3 0在该带动部3 l另一侧设内扩孔3 5,该内扩 孔35配合定位组1 0的定位件1 5滑设在该避震器本体A外部一侧的外阶缘A 7 , 该调整环3 0在该带动部3 l和该内扩孔3 5之间制设一环凹槽3 6;该定位组IO 定f件1 5的外卡抵部1 7的卡凸1 7 1卡合在该调整环3 0内部的环凹槽3 6 中，因此，该调整环3 0受该定位组1 0定位件1 5定位在该避震器本体A外部一 侧，当旋动该调整环3 0时，该调整环3 D在避震器本体A外部一侧原位旋动，其 内部的带动部3 l带动该推抵件2 O在该避震器本体A外部轴向位移，而推抵该避 震器的避震弹簧D压縮及放松，改变该避震弹簧D的避震弹力。
以上所述即为本发明第四实施例其不同于第一实施例的结构的相互关系位置'
为了清楚说明本发明第四实施例的使用状态与功效，请参阅图12、 13所示，是 为显示本发明的剖视作动图。
当使用者依自身感受偏好、以及视路况颠簸的程度不同而欲调整该避震器的避 震弹力效果时，首先，使用者可取出容置于该座体B工具存放孔B 8的调整工具E， 而将该调整工具E —端插置于该调整环3 0的调整孔3 4令该调整环3 0进行正 向或反向转动，由于该调整环3 0带动部3】与内扩孔3 5之间的环凹槽3 6是与 该定位组1 0定位件1 5的外卡抵部1 7的卡凸1 7 1相卡合，又该定位组1 0定 位件l5的内卡抵部16的卡凸161与该避震器本体A外部一侧的扣合槽A8 相卡合，因此该调整环3 O仅能在该避震器本体A的外部原位旋动，由于该调整环 3 0内部的带动部3 l和该推抵件2 0外部的传动部2 3相配合传动，当旋动该调 整环3 0即带动该推抵件2 O旋动，该推抵件2 0内部制设的内螺纹2 2和该避震 器本体A外螺纹A6相配合螺设，该推抵件2 O旋动即在该避震器本体A的外部轴 向位移，并同时推抵压縮或放松该避震弹簧D,以改变该避震弹簧D的避震弹力.
其调整作动方式是与第一实施例相同，因此不再赘述，所以，本发明第四实施例同 样可依自身感受偏好、以及视路况颠簸的程度不同而调整该避震器的避震弹力。 本发明第五实施例
请参阅图14、 15所示，本发明第五实施例的结构是以第四实施例的结构增加一 护套管5 0的构件，该护套管5 O的构件其结构及组设位置相同于第三实施例，故
在此不再多加赘述；
特别要提的是，本发明的推抵件2 0的传动部2 3及调整环3 0的带动部3 1 是做为旋动该调整环3 0即可带动该推抵件2 O旋动，该调整环3 0的带动部3 1 和该推抵件2 0传动部2 3的配合型态可做为如图16-24所示的配合型态，如图 16-23的凹凸配合型态使该调整环30可带动该推抵件2 O旋动，如图24通过插销F 使该调整环30可带动该推抵件20旋动，上述的组配型态均能达成旋动该调整环3 0 即i带动该推抵件2 O旋动的功能者。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，当不能以此的限定本发明实施的范 围，即凡依本发明权利要求所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利涵盖的范闱 之内。
首先请参阅图l-5所示，本发明第一实施例所提供一种避震器弹簧调整结构，
其主要是运用定位组、推抵件、调整环组设于避震器而成，其中该避震器是rii本体
A、座体B、避震轴C及避震弹簧D所构成：
该本体A，其一端具有枢孔A 1 ，且该枢孔A 1内组设有套管A 2 、护套A 3 ， 并运用公螺件A 4及母螺件A 5将该本体A—端定位在车体的车架上，而该本体A 另，端以开口向内设有H^S间，该本体A夕鄉制股有夕HI^:A6及4,A7,且在该外阶
缘A7旁制设一扣合槽A8:
，体B，于其^H^W枢孔B】，且,LB 1内组设g旨B 2、 «B 3 ,并运用公 螺件B4及母嫘件B 5将该座体B—端定位在车体的车架上，该座体B于另一端制 设有弹簧挡缘B 6 ，在该弹簧挡缘B 6内侧制设一螺孔，该座体B在该枢孔B 1及 弹簧挡缘B 6之间制设一工具存放孔B 8请参阅第五图，该工具存放孔B 8中装设 一调整工具E;
该避霧轴C，其一端具有外嫘纹螺设在该座体B的螺孔中，另一端容设在该本 体A作动空间内作动；
该避麓弹簧D,容设在该本体A的外部，其一端抵顶该座体B的弹簧挡缘B 6 ;
本发明的调整结构的定位组l 0,是由扣件l 1、环螺件l 2组成；该扣件ll 對敝在M^:体A夕陶HSl膽l^fA8中；i^THlff牛l 2夕嘟傲,1 2 1 ，内部呈 内孔l 2 2,该内孔l 2 2套设在该本体A外部的外阶缘A 7上，且在该内孔122 一侧制设内阶缘l 2 3，该内阶缘l 2 3形成小内径端面1 2 4及大内径端面125。
本发明的调整结构的推抵件2 0，其一侧端设弹簧挡缘2 1，该弹簧挡缘2 1 和该避震器的避震弹簧D另一端相抵靠，该推抵件2 0内部设内螺纹2 2，该内螺 纹2 2和该避震器本体A外部的外螺纹A 6相螺设，该推抵件20外部设传动部23。
本发明的调整结构的调整环3 0 ，其内部一侧设带动部3 1 ,该带动部3 1和 该推抵件2 0外部的传动部2 3相配合传动，该调整环30内部另一侧设内螺纹32, 该带动部3 l和该内螺纹3 2之间设有定位面3 3;该调整环3 0的内螺纹3 2中 螺锁固设该定位组l 0的环螺件1 2可由点胶加强固设，该环螺件l 2的内孔122 套设在该避震器本体A外部的外阶缘A7，且该环螺件l 2内孔1 2 2—侧内阶缘 1 2 3的小内径端面1 2 4滑抵靠该定位组1 0的扣件1 1 一端，该内阶缘1 2 3 大内径端面l 2 5抵靠该调整环3 0的定位面3 3外侧，该调整环3 0的定位面3:〗 内侧滑抵靠该扣件l l另一端，该调整环3 0外部设有数个调整孔3 4。 .以上所述为本发明第一实施例各结构之间相互关系位置。
为了清楚说明本创作第一实施例的使用状态与功效，请参阅图3、 4所示，为显 示本发明的剖视作动图。
当使用者依自身感受偏好、以及视路况颠簸的程度不同而欲调整该避震器的避
震效果时，首先，使用者可取出容置于该座体B工具存放孔B 8的调整工具E,而 将该调整工具E—端插置于该调整环3 0的调整孔3 4正向或反向旋动该调整环 3 0，由于该调整环3 0内孔一端的内螺纹3 2螺锁固设该定位组1 0的环螺件！2 可由点胶加强固设，且该环螺件l 2内孔1 2 2—侧内阶缘123的小内径端面124滑 抵靠该定位组1 0的扣件1 1一端，该内阶缘1 2 3大内径端面1 2 5抵靠该调整 环3 0的定位面3 3外侧，该调整环3 0的定位面3 3内侧滑抵靠该扣件1 1另一 端，因此旋动该调整环3 0时，该调整环3 O只能在该避震器本体A的外部一侧原 位旋动，不能轴向位移。该调整环3 0原位旋动时，该调整环3 0内部一侧的带动 部3 l即带动该推抵件2 0旋动因该调整环3 0内部的带动部3 l和该推抵件2() 外部的传动部2 3相配合传动。该推抵件2 0因其内部的内螺纹2 2和该避震器本 体A外部的外螺纹A6相螺设配合，因此该推抵件2 O旋动即在该本体A的外部进 行轴向位移，该推抵件20的弹簧挡缘21即推抵压縮或放松该避震器的避震弹簧D ， 改变该避震弹簧D的弹性力，因此，本发明是一种可依所需而调整该避震器避驟弹 簧D的弹性力，且该调整环3 O只在该避震器本体A外部一侧原位旋动，不会轴向 位移。
本f明第二实施例
请参阅图6、 7所示，本发明第二实施例的结构是以第一实施例的结构在其定位 组l 0中增加一垫圈1 3的构件，其相同第一实施例的结构及使用状态与功效，在 此不再多加赘述；
该定位组1 0 ，是由扣件1 I 、环螺件1 2 、垫圈1 3组成；该扣件1 1是扣 设在该本体A外部一侧的扣合槽A8中，且在该扣件l l旁设一垫圈l 3;该环螺 件l 2外部设外螺纹1 2 1，内部呈内孔l 2 2，该内孔l 2 2套设在该本体A外 部的外阶缘A7上，且在该内孔l 2 2—侧制设内阶缘1 2 3，该内阶缘l 2 3形 成小内径端面l 2 4及大内径端面1 2 5;
该调整环3 0,内部一侧设带动部31,另一侧设内螺纹32，且在该带动部3 i 和该内螺纹3 2之间设有定位面3 3，该调整环3 0的内螺纹3 2中螺锁固设该定 位组1 0的环螺件1 2 ，该环螺件1 2的内孔1 2 2套设在该避震器本体A外部的
外阶缘A 7 ,且该环螺件1 2内孔1 2 2 —侧内阶缘1 2 3的小内径端面1 2 4滑 抵靠该定位组l 0的扣件1 l一端，该环螺件l 2内阶缘1 2 3的大内径端面12f) 抵靠该定位组1 0的垫圈1 3 ,而该调整环3 0的定位面3 3抵靠该定位组〗.0的 垫圈l 3另一端，而该垫圈13和该扣件11另一端相滑抵靠，因此旋动该调整环3 0 时，该调整环3 O只能在避震器本体A的外部一侧原位旋动，不能轴向位移。此第 二实施例增加垫圈l 3的构件，能让该调整环3 0旋动时，通过垫圈l 3和扣件11 之向摩擦能更顺畅。 本发明第三实施例
请参阅图8、 9、 IO所示，本发明第三实施例所提供一种避震器弹簧调整结构， 同样是由定位组l 0、推抵件2 0及调整环3 O共同组设于避震器而成，而该避震 器同样是由本体A、座体B、避震轴C及避震弹簧D所构成，由于其结构及功效相 同于第二实施例，故在此不再赘述，至于第三实施例与第二实施例不同之处在于增 加一护套管5 0的构件；
该避震器的座体B，其弹簧挡缘B 6的外侧制设内螺纹B 9 ;
该护套管5 0，其内部呈中空，套设在该避震弹簧D的外侧， 一端制设外螺纹 5 1 ，该外螺纹5 1和该座体B的内螺纹B 9相螺锁固设。该护套管5 0遮蔽该避 震弹簧D、避震轴C及遮蔽该调整环3 0外部的一部份，据此，该护套管5 0除了 可以防止异物黏附于避震轴C及避震弹簧D之外，更可增加避震器整体的美观及整 体性。
本发明第四实施例
请参阅图ll、 12、 13所示，本发明第四实施例所提供一种避震器弹簧调整结构， 同样是由定位组l 0、推抵件2 0及调整环3 O共同组设于避震器而成，而该避震 器同样是由本体A、座体B、避震轴C及避震弹簧D所构成，其相同于第一实施例 的结构不再多加赘述，至于第四实施例与第一实施例不同之处在于改变该定位组l() 的结构；
该定位组l G,具有定位件l 5的构件，该定位件l 5制设有内卡抵部1 6及 外"f抵部1 7 ，该内卡抵部1 6向内设有卡凸16 1，该卡凸1 6 1卡合在该避震
器本体A外部一侧的扣合槽A 8中，该外卡抵部1 7向外设有卡凸17 1;
该推抵件2 0，内部设内螺纹2 2，该内螺纹2 2和该避震器本体A外部的外 螺纹A6相配合螺设，外部设传动部2 3且在一側端设弹簧挡缘2 1，该弹簧挡缘 21抵靠该避震器的避震弹簧D;
该调整环3 0内部一侧设带动部3 1 ，该带动部3 1和该推抵件2 Q外部的传 动部2 3相配合传动，该调整环3 0在该带动部3 l另一侧设内扩孔3 5,该内扩 孔35配合定位组1 0的定位件1 5滑设在该避震器本体A外部一侧的外阶缘A 7 , 该调整环3 0在该带动部3 l和该内扩孔3 5之间制设一环凹槽3 6;该定位组IO 定f件1 5的外卡抵部1 7的卡凸1 7 1卡合在该调整环3 0内部的环凹槽3 6 中，因此，该调整环3 0受该定位组1 0定位件1 5定位在该避震器本体A外部一 侧，当旋动该调整环3 0时，该调整环3 D在避震器本体A外部一侧原位旋动，其 内部的带动部3 l带动该推抵件2 O在该避震器本体A外部轴向位移，而推抵该避 震器的避震弹簧D压縮及放松，改变该避震弹簧D的避震弹力。
以上所述即为本发明第四实施例其不同于第一实施例的结构的相互关系位置'
为了清楚说明本发明第四实施例的使用状态与功效，请参阅图12、 13所示，是 为显示本发明的剖视作动图。
当使用者依自身感受偏好、以及视路况颠簸的程度不同而欲调整该避震器的避 震弹力效果时，首先，使用者可取出容置于该座体B工具存放孔B 8的调整工具E， 而将该调整工具E —端插置于该调整环3 0的调整孔3 4令该调整环3 0进行正 向或反向转动，由于该调整环3 0带动部3】与内扩孔3 5之间的环凹槽3 6是与 该定位组1 0定位件1 5的外卡抵部1 7的卡凸1 7 1相卡合，又该定位组1 0定 位件l5的内卡抵部16的卡凸161与该避震器本体A外部一侧的扣合槽A8 相卡合，因此该调整环3 O仅能在该避震器本体A的外部原位旋动，由于该调整环 3 0内部的带动部3 l和该推抵件2 0外部的传动部2 3相配合传动，当旋动该调 整环3 0即带动该推抵件2 O旋动，该推抵件2 0内部制设的内螺纹2 2和该避震 器本体A外螺纹A6相配合螺设，该推抵件2 O旋动即在该避震器本体A的外部轴 向位移，并同时推抵压縮或放松该避震弹簧D,以改变该避震弹簧D的避震弹力.
其调整作动方式是与第一实施例相同，因此不再赘述，所以，本发明第四实施例同 样可依自身感受偏好、以及视路况颠簸的程度不同而调整该避震器的避震弹力。 本发明第五实施例
请参阅图14、 15所示，本发明第五实施例的结构是以第四实施例的结构增加一 护套管5 0的构件，该护套管5 O的构件其结构及组设位置相同于第三实施例，故
在此不再多加赘述；
特别要提的是，本发明的推抵件2 0的传动部2 3及调整环3 0的带动部3 1 是做为旋动该调整环3 0即可带动该推抵件2 O旋动，该调整环3 0的带动部3 1 和该推抵件2 0传动部2 3的配合型态可做为如图16-24所示的配合型态，如图 16-23的凹凸配合型态使该调整环30可带动该推抵件2 O旋动，如图24通过插销F 使该调整环30可带动该推抵件20旋动，上述的组配型态均能达成旋动该调整环3 0 即i带动该推抵件2 O旋动的功能者。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，当不能以此的限定本发明实施的范 围，即凡依本发明权利要求所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利涵盖的范闱 之内。
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