技术领域
[0001] 本
发明属于新能源汽车技术领域，具体地说，本发明涉及一种新能源汽车用
扭杆弹簧喷塑装置。
背景技术
[0002] 扭杆弹簧本身是一根由
弹簧钢制成的杆，扭杆弹簧是由
合金弹簧钢加工成的一根具有弹性的扭杆，一端固定在车架上，另外一端固定在悬挂上，
车轮跳动的时候，弹跳的
力量传给扭杆，扭杆产生扭转弹性形变，扭转
变形起到缓冲作用，吸收
能量，保证车轮与车架的弹性联系，适合于独立悬架的汽车使用。
[0003] 扭杆弹簧用合金弹簧钢制成，其表面经加工后很光滑，扭杆本身的扭转
刚度虽然是常数，但是采用扭杆的悬架刚度却是可变的。
[0004] 经
热处理后预先施力一定的扭转力矩
载荷，使之产生一个永久的扭转形变，致使其具有一定的预
应力。汽车左右扭杆弹簧的预加扭转的方向都应与扭杆安装在车上后承受工作载荷时扭转方向相同，以便减少工作时的实际应力。
[0005] 扭杆弹簧在制造时，因为安装在汽车悬架中，经常与路面的雨
水接触，需要对其表面进行喷塑操作，保证制作扭杆弹簧的弹簧钢不会出现锈蚀，提高其使用寿命。但是目前的喷塑操作是人工手动喷塑，均匀性差，且经常出现局部漏喷情况的发生。
[0006]
专利号为201410123890.5的中国专利一种高应力扭杆弹簧热处理工艺，包括制坯工艺、机加工工艺、淬火工艺、回火工艺和预扭工艺。本发明能够消除扭杆弹簧
镦锻产生的应力，能使
工件在热处理后表面较高的硬度，而中心仍保持一定强度及较高的韧性和塑性，表层膨胀体积大，心部膨胀体积小，表层造成压应力，
喷丸处理能提高扭杆弹簧疲劳强度，有效提高扭杆弹簧的使用寿命。
[0007] 阐述了扭杆弹簧的预扭工艺，但是并没有阐述扭杆弹簧如何进行预扭工艺，以及同一个设备如何对不同的扭杆弹簧进行预扭工艺。
[0008] 专利号为201620845399.8一种扭杆弹簧形变热处理感应穿透加热旋转装置，包括托架
气缸、感应器气缸、变频
主轴箱、顶尖座气缸、
感应加热器、托架、左V型顶尖和右V型顶尖，所述的托架固定安装在托架气缸的伸缩端上，所述感应加热器固定安装在感应器气缸的伸缩端上，所述右V型顶尖固定安装在顶尖座气缸的伸缩端上，所述左V型顶尖与变频
主轴箱的
输出轴传动连接，所述左V 型顶尖和右V型顶尖分别位于感应加热器的下方两侧。本发明可适用于不同规格的扭杆弹簧，在热处理过程中旋转，既能使整根不同外形的扭杆弹簧能加热均匀，又不会使两端的中心孔出现欠热或
花键部位
过热组织，右V型顶尖具有调节性，托架通过托架气缸托住扭杆弹簧，防止加热变形弯曲。
[0009] 上述技术方案是放置在预扭工艺中防止扭杆弹簧弯曲。
发明内容
[0010] 本发明提供一种新能源汽车用扭杆弹簧喷塑装置，实现了扭杆弹簧的自动化喷塑操作、均匀性好，且不会出现局部漏喷情况的发生。
[0011] 为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种新能源汽车用扭杆弹簧喷塑装置，包括底座、步进
电机一、
轴承端座、
伺服电机、
丝杆、滑
块、
转轴、电动
推杆组件和连接座，所述底座中间设有矩形槽，所述底座上端右侧设有连接板，所述步进电机一与连接板通过
螺栓连接，所述轴承端座通过螺栓与底座右端端面连接，所述伺服电机与轴承端座通过螺栓连接，所述伺服电机的输出轴与丝杆一端同轴连接，丝杆的另外一端与底座通过
滚动轴承连接，所述滑块与矩形槽滑动连接，所述滑块下端设有
螺纹孔，且丝杆与
螺纹孔形成螺旋副连接，所述滑块上端设有圆柱孔，所述转轴与滑块上的圆柱孔通过滚动轴承连接，所述步进电机一的输出轴端部设有端套一，且可拆卸，所述转轴的端部设有端套二，且可拆卸，所述电动推杆组件由推杆电机、
齿轮箱和推杆组成，所述推杆电机与齿轮箱连接，所述齿轮箱与连接板连接，所述推杆与齿轮箱的输出端连接，所述连接座与推杆前端连接，所述连接座上设有喷塑架。
[0012] 优选的，所述喷塑架后端设有入料嘴，所述喷塑架内部设有圆弧槽，所述喷塑架内部设有三个
喷嘴，且所述三个喷嘴的轴线经过圆弧槽的中心。
[0013] 优选的，所述底座上端面上设有刻度尺。
[0014] 优选的，所述底座的上端面经过打磨操作。
[0015] 优选的，所述滑块为“T”字型结构，所述滑块两侧设有凸沿，且凸沿下端面经过打磨操作，并且与底座的上端面接触。
[0016] 优选的，所述连接板可于底座右端端面
焊接，也可通过螺栓连接。
[0017] 优选的，所述步进电机一的步进
角为180°。
[0018] 优选的，所述刻度尺为钢尺。
[0019] 采用以上技术方案的有益效果是：该新能源汽车用扭杆弹簧喷塑装置，将扭杆弹簧的一端插入步进电机一输出轴端部的端套一内，然后将扭杆弹簧夹持接近水平
位置，然后启动伺服电机，伺服电机工作，驱动丝杆转动，使滑块沿着矩形槽往步进电机一的一侧运动，直到转轴端部的端套二套入扭杆弹簧的另外一侧，然后停止伺服电机工作，此时扭杆弹簧被夹紧，然后将喷漆
泵的喷料管与入料嘴相连，然后先启动推杆电机和喷漆泵，推杆电机通过齿轮箱驱动推杆带着连接座往前运动，然后连接座带着其上端的喷塑架往前运动，其中的粉末状的塑料在从入料嘴经过圆弧槽从喷嘴喷出，然后喷在扭杆弹簧的一侧，因为所述喷塑架内部设有三个喷嘴，且所述三个喷嘴的轴线经过圆弧槽的中心，所以使得扭杆弹簧的半圆曲面上都会被均匀
喷涂上塑料保护层；当推杆电机驱动喷塑架运动到最前端后，推杆开始收缩之前，步进电机一启动，因为所述步进电机一的步进角为 180°，所以步进电机一通过端套一驱动扭杆弹簧旋转180°，然后随着推杆电机驱动推杆收缩带着喷塑架一起往回运动，实现了对扭杆弹簧的另外半侧圆曲面上喷涂上塑料保护层，相对传统的人工喷涂操作，实现了扭杆弹簧的自动化喷塑操作、均匀性好，且不会出现局部漏喷情况的发生。
[0020] 因为所述伺服电机与轴承端座通过螺栓连接，所述伺服电机的输出轴与丝杆一端同轴连接，丝杆的另外一端与底座通过滚动轴承连接，所述滑块与矩形槽滑动连接，所述滑块下端设有螺纹孔，且丝杆与螺纹孔形成螺旋副连接，所述滑块上端设有圆柱孔，所述转轴与滑块上的圆柱孔通过滚动轴承连接，所述步进电机一的输出轴端部设有端套一，所述转轴的端部设有端套二，所以伺服电机可以驱动滑块沿着矩形槽运动，改变了端套一与端套二之间的距离，实现对不同长度的扭杆弹簧的喷塑操作，提高了设备的通用性。
[0021] 所述底座的上端面经过打磨操作，所述滑块为“T”字型结构，所述滑块两侧设有凸沿，且凸沿下端面经过打磨操作，并且与底座的上端面接触，保证了丝杆驱动滑块沿着矩形槽滑动的
稳定性，从而保证了端套一的
中轴线与端套二的中轴线的
同轴度，保证了扭杆弹簧的水平度。所述底座上端面上设有刻度尺，所述刻度尺为钢尺，实现了端套一距离端套二距离尺寸的
可视化调节。所述连接板可于底座右端端面焊接，也可通过螺栓连接，保证了承受
扭矩的为稳定性。所述端套一从步进电机一的输出轴上可拆卸，所述端套二从转轴上可拆卸，可针对不同尺寸的扭杆弹簧进行更换。
附图说明
[0022] 图1是该新能源汽车用扭杆弹簧的预扭转力矩施加装置主视图；
[0023] 图2是该新能源汽车用扭杆弹簧的预扭转力矩施加装置俯视图；
[0024] 图3是A-A剖视图；
[0025] 图4是轴承端座结构示意图；
[0026] 图5是B-B剖视图；
[0027] 其中：
[0028] 1、底座；2、步进电机一；3、轴承端座；4、伺服电机；5、丝杆；6、滑块； 7、转轴；8、电动推杆组件；9、连接座；10、矩形槽；11、连接板；12、刻度尺；20、端套一；60、螺纹孔；61、圆柱孔；61-1、凸沿；70、端套二；80、推杆电机；81、齿轮箱；82、推杆；90、喷塑架；90-1、入料嘴；90-2、圆弧槽； 90-3、喷嘴。
具体实施方式
[0029] 下面对照附图，通过对
实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0030] 如图1至图5所示，本发明是一种新能源汽车用扭杆弹簧喷塑装置，实现了扭杆弹簧的自动化喷塑操作、均匀性好，且不会出现局部漏喷情况的发生。
[0031] 具体的说，如图1至图5所示，包括包括底座1、步进电机一2、轴承端座 3、伺服电机4、丝杆5、滑块6、转轴7、电动推杆组件8和连接座9，如图1、图2所示，所述底座1中间设有矩形槽10，所述底座1上端右侧设有连接板11，所述步进电机一2与连接板11通过螺栓连接，如图4所示的轴承端座3通过螺栓与底座1右端端面连接，所述伺服电机4与轴承端座3通过螺栓连接，所述伺服电机4的输出轴与丝杆5一端同轴连接，丝杆5的另外一端与底座1通过滚动轴承连接，所述滑块6与矩形槽10滑动连接，所述滑块6下端设有螺纹孔60，且丝杆5与螺纹孔60形成螺旋副连接，所述滑块6上端设有圆柱孔61，所述转轴7与滑块6上的圆柱孔61通过滚动轴承连接，所述步进电机一2的输出轴端部设有端套一20，且可拆卸，所述转轴7的端部设有端套二70，且可拆卸，所述电动推杆组件8由推杆电机80、齿轮箱81和推杆82组成，所述推杆电机80 与齿轮箱81连接，所述齿轮箱81与连接板11连接，所述推杆82与齿轮箱81 的输出端连接，所述连接座9与推杆82前端连接，所述连接座9上设有喷塑架 90。
[0032] 如图1、图2、图5所示，所述喷塑架90后端设有入料嘴90-1，所述喷塑架90内部设有圆弧槽90-2，所述喷塑架90内部设有三个喷嘴90-3，且所述三个喷嘴90-3的轴线经过圆弧槽90-2的中心。
[0033] 如图1、图2所示，所述底座1上端面上设有刻度尺12。
[0034] 所述底座1的上端面经过打磨操作。
[0035] 如图3所示，所述滑块6为“T”字型结构，所述滑块6两侧设有凸沿61-1，且凸沿61-1下端面经过打磨操作，并且与底座1的上端面接触。
[0036] 如图1、图2所示，所述连接板11可于底座1右端端面焊接，也可通过螺栓连接。
[0037] 所述步进电机一2的步进角为180°。
[0038] 如图1、图2所示，所述刻度尺12为钢尺。
[0039] 以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
[0040] 实施例1：
[0041] 该新能源汽车用扭杆弹簧喷塑装置，将扭杆弹簧的一端插入步进电机一2 输出轴端部的端套一20内，然后将扭杆弹簧夹持接近水平位置，然后启动伺服电机4，伺服电机4工作，驱动丝杆5转动，使滑块6沿着矩形槽10往步进电机一2的一侧运动，直到转轴7端部的端套二70套入扭杆弹簧的另外一侧，然后停止伺服电机4工作，此时扭杆弹簧被夹紧，然后将喷漆泵的喷料管与入料嘴 90-1相连，然后先启动推杆电机80和喷漆泵，推杆电机80通过齿轮箱81驱动推杆82带着连接座9往前运动，然后连接座9带着其上端的喷塑架90往前运动，其中的粉末状的塑料在从入料嘴90-1经过圆弧槽90-2从喷嘴90-3喷出，然后喷在扭杆弹簧的一侧，因为所述喷塑架90内部设有三个喷嘴90-3，且所述三个喷嘴90-3的轴线经过圆弧槽90-2的中心，所以使得扭杆弹簧的半圆曲面上都会被均匀喷涂上塑料保护层；当推杆电机80驱动喷塑架90运动到最前端后，推杆 82开始收缩之前，步进电机一2启动，因为所述步进电机一2的步进角为180°，所以步进电机一2通过端套一20驱动扭杆弹簧旋转180°，然后随着推杆电机 80驱动推杆82收缩带着喷塑架90一起往回运动，实现了对扭杆弹簧的另外半侧圆曲面上喷涂上塑料保护层，相对传统的人工喷涂操作，实现了扭杆弹簧的自动化喷塑操作、均匀性好，且不会出现局部漏喷情况的发生。
[0042] 实施例2：
[0043] 因为所述伺服电机4与轴承端座3通过螺栓连接，所述伺服电机4的输出轴与丝杆5一端同轴连接，丝杆5的另外一端与底座1通过滚动轴承连接，所述滑块6与矩形槽10滑动连接，所述滑块6下端设有螺纹孔60，且丝杆5与螺纹孔 60形成螺旋副连接，所述滑块6上端设有圆柱孔61，所述转轴7与滑块6上的圆柱孔61通过滚动轴承连接，所述步进电机一2的输出轴端部设有端套一20，所述转轴7的端部设有端套二70，所以伺服电机4可以驱动滑块6沿着矩形槽 10运动，改变了端套一20与端套二70之间的距离，实现对不同长度的扭杆弹簧的喷塑操作，提高了设备的通用性。
[0044] 实施例3：
[0045] 所述底座1的上端面经过打磨操作，所述滑块6为“T”字型结构，所述滑块6两侧设有凸沿61-1，且凸沿61-1下端面经过打磨操作，并且与底座1的上端面接触，保证了丝杆5驱动滑块6沿着矩形槽10滑动的稳定性，从而保证了端套一20的中轴线与端套二70的中轴线的同轴度，保证了扭杆弹簧的水平度。所述底座1上端面上设有刻度尺12，所述刻度尺12为钢尺，实现了端套一20 距离端套二70距离尺寸的可视化调节。所述连接板11可于底座1右端端面焊接，也可通过螺栓连接，保证了承受扭矩的为稳定性。所述端套一20从步进电机一2的输出轴上可拆卸，所述端套二70从转轴7上可拆卸，可针对不同尺寸的扭杆弹簧进行更换。
[0046] 以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
