汽车悬架弯曲扭杆弹簧试验机
阅读：1012发布：2020-05-29
专利汇可以提供汽车悬架弯曲扭杆弹簧试验机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且汽车 悬架弯曲 扭杆 弹簧 试验机，其特征在于：伺服 电机 安装在机床底座的一端，减速器与 伺服电机 连接， 扭矩 传感器 与减速器连接，扭杆夹紧套筒与扭矩传感器连接，防护装置、 尾座 平台与机床底座固定连接，扭杆夹具、扭杆末端紧固夹具、滑动 丝杠 与尾座平台固定连接，滑动丝杠与扭杆末端紧固夹具连接。本实用新型的有益效果是：采用交流伺服系统作为动 力 源，采用高 精度 的扭距和 角 度传感器作为检测元件提供了一种精度高、功能全、可靠性好、安全性高、智能化、信息化程度高的先进试验测试机床。，下面是汽车悬架弯曲扭杆弹簧试验机专利的具体信息内容。
汽车悬架弯曲扭杆弹簧试验机
技术领域
[0001] 本实用新型涉及弯曲扭杆弹簧领域，具体是指汽车悬架弯曲扭杆弹簧试验机。
背景技术
[0002] 弯曲扭杆弹簧作为一种弹性元件，由于它具有结构简单、成本低、免维护、单位质量储能高等特点，所以在汽车悬架设计中得到广泛应用，为了减小或消除扭杆弹簧在以后使用过程中的残余变形，在扭杆弹簧生产加工及热处理后，要按照使用方向对其进行预加应力处理，从而提高其疲劳强度；与此同时，厂家还要对成品扭杆做万次疲劳试验以及松弛试验等。以前的做法是采用液压机械装置给扭杆弹簧预加载，设备体积大、精度差、噪音大、效率低、难以实现智能化、信息化以及数据的记录和可追溯性；加上液压系统漏油量大对环境污染大；并且万次疲劳试验和松弛试验做起来难度很大。发明内容
[0004] 为实现上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案主要是由机床底座、减速器、伺服电机、扭矩传感器、扭杆夹紧套筒、防护装置、尾座平台、扭杆夹具、扭杆末端紧固夹具、滑动丝杠组成；其特征在于：伺服电机安装在机床底座的一端，减速器与伺服电机连接，扭矩传感器与减速器连接，扭杆夹紧套筒与扭矩传感器连接，防护装置、尾座平台与机床底座固定连接，扭杆夹具、扭杆末端紧固夹具、滑动丝杠与尾座平台固定连接，滑动丝杠与扭杆末端紧固夹具连接。
[0005] 本实用新型的有益效果是：采用交流伺服系统作为动力源，采用高精度的扭距和角度传感器作为检测元件提供了一种精度高、功能全、可靠性好、安全性高、智能化、信息化程度高的先进试验测试机床。附图说明
[0006] 图1是本实用新型的结构正视图；
[0007] 图2是本实用新型的结构下视图。
具体实施方式
[0008] 图1、图2附图标记如下：机床底座1、伺服电机2、减速器3、扭矩传感器4、扭杆夹紧套筒5、防护装置6、尾座平台7、扭杆夹具8、扭杆末端紧固夹具9、滑动丝杠10。
[0009] 在图1、图2所示的汽车悬架弯曲扭杆弹簧试验机的结构简图中，其主要结构包括：伺服电机2安装在机床底座1的一端，减速器3与伺服电机2连接，扭矩传感器4与减速器3连接，扭杆夹紧套筒5与扭矩传感器4连接，防护装置6、尾座平台7与机床底座1固定连接，扭杆夹具8、扭杆末端紧固夹具9、滑动丝杠10与尾座平台7固定连接，滑动丝杠10与扭杆末端紧固夹具9连接。
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