机动车轮胎自动监测报警器
专利汇可以提供机动车轮胎自动监测报警器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种机动 车轮 胎监测报警器。它包括 轮胎气压 监测发射器、轮胎 温度 传感器 和 信号 接收显示报警器。轮胎气压监测发射器是由机械触连式 气动 开关 通过电 导线 连接无线信号发射 电路 所组成。信号接收显示报警器是由其 外壳 体内装连的 中央处理器 CPU分别连接译码接收电路、系统时钟电路、 键盘 显示报警电路和电源电路所组成。轮胎温度传感器为单总线传感器由一条双绞线共连信号接收显示报警器。其结构新颖，设计创新，灵敏度高，抗干扰性强，性能稳定可靠，配装和使用简便，适于机动车进行轮胎压 力 和温度的监测报警，系一种新型的轮胎监测报警器。，下面是机动车轮胎自动监测报警器专利的具体信息内容。
1、一种机动车轮胎自动监测报警器，它包括轮胎气压监测发射器、信 号接收报警器，其特征在于还包括轮胎温度传感器(18)，轮胎气压监测发 射器是由机械触连式气动开关通过电导线连接无线信号发射电路所组成， 信号接收报警器是由其外壳体(12)内装连的中央处理器CPU分别连接译 码接收电路(13)、系统时钟电路(15)、键盘显示报警电路(14)和电源 电路(16)所组成的计算机控制的信号接收显示报警器，信号接收显示报 警器对应接收轮胎气压监测发射器的有效信号，轮胎温度传感器(18)为 单总线传感器由一条双绞线(17)共连信号接收显示报警器。
2、根据权利要求1所述的轮胎监测报警器，其特征在于轮胎气压监测 发射器中的：
a、机械触连式气动开关K1是由开关联体(2)、罩盖(3)和底座(1) 组连的开关主体，主体上由导气管(10)连接着轮胎气门嘴连母(11)，在 开关主体内腔中装设有弹性膜片(19)和套有复位弹簧(7)的气动塞(8)， 气动塞(8)的导杆顶部镶套着导电触环(6)与联体(2)体内的横向弹柱 (4)动配合触连，弹柱(4)所连的电导线连接装在开关联体(2)顶部凹 口内的无线信号发射电路(5)；
b、无线信号发射电路(5)是由PT2262型编码集成块U8、三极管 T1-2、电阻R1-3、声表SAW、电容C1-2和电感L1-3所组成，集成块U8的 15脚和16脚串联电阻R3、17脚串联电阻R1后连三极管T1的基极，三极 管T1的发射极接地、集电极连三极管T2的发射极和声表SAW，三极管T2 的基极连接电阻R2、电容C2和声表SAW，T2集电极接电容C1和电感L3， 声表SAW接电感L2、电容C2和电阻R2，电感L3和L2并联后接电感L1， 电感L1连接气动开关K1，气动开关K1连接电池DC。
3、根据权利要求1所述的轮胎监测报警器，其特征在于信号接收显示 报警器中的：
a、译码接收电路(13)是由PT2272型译码集成块U6、RXA3310A 型接收集成块U5和电阻R10-18连接组成，集成块U6的1-8脚分别对应连 接中央处理器CPU的32-39脚并且分别对应上拉电阻R10-17，集成块U6的 15脚和16脚串联电阻R18，17脚接CPU的26脚，14脚连接CPU的12脚 INTO和集成块U5的4脚软件译码；
b、系统时钟电路(15)是由DS1302型时钟集成块U4、晶振器CY2、 电容C5-6、电阻R6、二极管D2、X5045型系统保护集成块U3和电阻R8连 接组成，集成块U4的2-3脚连接晶振器CY2和电容C5-6，5-7脚分别接中 央处理器CPU的27、2、1脚，集成块U4的8脚连电源正极和串联电阻R6 后接二极管D2，集成块U3的1脚、2脚、5脚、6脚和7脚分别连接CPU 的28脚、2脚SO、3脚数据数、1脚和9脚，7脚还接上拉电阻R8；
c、键盘显示报警电路(14)包括MAX7219型显示集成块U2、显示 器DS、电阻R22、响讯器FM、三极管T3、电阻R4-5、发光二极管D1、电 阻R9、开关K2-3和电阻R19-20，集成块U2的1脚、2脚和13脚分别连接 中央处理器CPU的2脚、13脚和11脚TXD，集成块U2的2-11脚和14-17 脚和20-23脚连接显示器DS，18脚还接上拉电阻R22，响讯器FM的正极连 接电源和电阻R5、负极接三极管T3的发射极，三极管T3的集电极接地、 基极串联电阻R4后接CPU的23脚响讯器电路控制端，发光二极管D1负极 串联电阻R9后接地、正极接CPU的26脚和译码集成块U6的17脚，开关 K2和K3的一端接地、另一端分别接连中央处理器CPU的15脚和16脚WR， 并分别接上拉电阻R19和R20；
d、中央处理器CPU的31脚EA接上拉电阻R7，18和19脚连接晶振 器CY1和电容C3-4，20脚接电源负极，40脚接电源正极。
4、根据权利要求1所述的轮胎监测报警器，其特征在于温度传感器(18) 是由DS18b20型集成块U7和电阻R21连接组成，集成块U7的1脚接地，2 脚为温度传感器数据端连接CPU的21脚并接上拉电阻R21。
5、根据权利要求2或3所示的轮胎监测报警器，其特征在于中央处理 器CPU或采用ATS908515，系统保护集成块U3或采用X5043型集成电路。
6、根据权利要求2所述的轮胎监测报警器，其特征在于气动开关K1 或是在其开关主体腔中气动塞(8)的塞座体上镶连密封环(19)与开关主 体腔内孔动配合连接。
技术领域
本实用新型涉及一种关于机动车轮胎的监测装置，尤其是一种充气轮 胎的压力和温度的自动监测报警器。
随着汽车和运输业的迅速发展，各型载重运输车辆与日俱增，对机动 车的技术要求也越来越高。为了使车辆行车安全，通常在机动车上安装了 轮胎自动监测报警器。目前，在公知技术中，现有的机动车充气轮胎监测 报警器主要是靠轮胎横向变形作用的或轮轴距地高度的触地式信号监测报 警器，但其构造繁琐、安装连接复杂，精度低，误报较多，并且多是只有 在轮胎损坏了后才能报警，尤其更缺少轮胎温度的自动监测，给使用造成 不便。
发明内容
为了克服现有轮胎监测报警器的不足，本实用新型提供一种构造新颖、 安装和使用简便，性能可靠，能测报轮胎气压和温度的新式轮胎自动监测 报警器。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：机动车轮胎监测报 警器设计采用由轮胎气压监测发射器、轮胎温度传感器和信号接收显示报 警器所组成。
轮胎气压监测发射器是由机械触连式气动开关通过电导线连接无线信 号发射电路所组成。它根据轮胎设定的气压情况，由导气管接轮胎气门嘴 连通着开关主体，当轮胎内的气压低于或高于设定压力时，气动开关触连 便接通电源和无线信号发射电路，编码后发射轮胎压力报警信号。
轮胎温度传感器按所需监测的每个轮胎装连一个温度传感器，各个温 度传感器采用一条双绞线连接信号接收显示报警器。
信号接收显示报警器是在其外壳体内装设中央处理器CPU分别连接译 码接收电路、键盘显示报警电路、系统时钟电路和电源电路所组成的计算 机控制的信号接收显示报警电路。接收采用计算机控制，计算机接到轮胎 气压监测发射器的有效信号后，进行解码后显示并发出声光报警信号，由 于所连的每个轮胎号码不同，这样可确定出报警的轮胎；轮胎温度传感器 采用单总线温度传感器，计算机循环检测轮胎温度并显示。
本实用新型轮胎监测报警器的配装是：将轮胎气压监测发射器的气动 开关固连在被测轮胎的轮毂上，气管连母连接到轮胎气门嘴；将温度传感 器连固在被测轮胎的轮毂上，各传感器再由双绞线连接信号接收显示报警 器；将信号接收显示报警器装连于驾驶室内。
由于本实用新型设计为上述技术方案，经试验表明，它具有结构新颖， 设计创新，灵敏度高，抗干扰性强，性能稳定可靠，坚固耐用，配装和使 用简便等优点，适于各种机动车辆进行轮胎压力和温度的监测报警，系一 种新型的轮胎自动监测报警器。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型中轮胎气压监测发射器实施例具体结构的剖视图。
图2是本实用新型中信号接收显示报警器及温度传感器的产品结构简 图。
图3是本实用新型中轮胎气压监测发射器的无线信号发射电路的原理 电路图。
图4是本实用新型中信号接收显示报警器的原理电路图。
图5是本实用新型中键盘和温度传感器的原理电路图。
图6是本实用新型中轮胎气压监测发射器另一实施例产品结构的剖视 图。
附图标记：1底座，2联体，3罩盖，4弹柱，5无线信号发射电路，6 导电触环，7弹簧，8气动塞，9弹性膜片，10导气管，11连母，12接收 报警器壳体，13译码接收电路，14键盘显示报警电路，15系统时钟电路， 16电源电路，17双绞线，18温度传感器，19密封环。
具体实施方式
参见图1，轮胎气压监测发射器的机械触连式气动开关K1是由开关联 体2、罩盖3和底座1组连成开关主体，主体上由导气管10连接着轮胎气 门嘴连母11，在开关主体内腔中装设有弹性膜片9和套有复位弹簧7的气 动塞8，气动塞8的导杆顶部镶套着导电触环6与联体2体内的横向弹柱4 动配合触连实现气动开关的断开或导通。气动开关K1的弹柱所连的电导线 连接装连在联体2顶部凹口内的无线信号发射电路5。参见附图3，无线信 号发射电路5是由PT2262型编码集成块U8、三极管T1-2、电阻R1-3、声 表SAW、电容C1-2和电感L1-3连接组成，集成块U8的15脚和16脚串联 电阻R3、17脚串联电阻R1后连三极管T1基极，三极管T1的发射极接地、 集电极连三极管T2的发射极和声表SAW，三极管T2的基极连接电阻R2、 电容C2和声表SAW，三极管T2的集电极接电容C1和电感L3，声表SAW接 电感L2、电容C2和电阻R2，电感L3和L2并联后接电感L1，电感L1连接 气动开关K1，气动开关K1连接电池DC。集成块U8也可采用其它编码集成 电路。
参见附图2、图4，信号接收显示报警器是由外壳体12内装设中央处 理器CPU并分别连接译码接收电路13、键盘显示报警电路14、系统时钟电 路15和电源电路16。中央处理器CPU型号为AT89C52或ATS908515，当然 也可采用同功能的其它型号。信号接收显示报警器对应接收轮胎气压监测 发射器的有效信号。电源电路16为通常的线性电源。
译码接收电路13是由PT2272型译码集成块U6、RXA3310A型接收集成 块U5和电阻R10-18所组成，译码集成块U6的1-8脚分别对应连接中央处 理器CPU的32-39脚并且分别对应上拉电阻R10-17，集成块U6的15和16 脚串联电阻R18，17脚接CPU的26脚，14脚连接CPU的12脚INTO和集成 块U5的4脚软件译码。
系统时钟电路15是由DS1302型时钟集成块U4、晶振器CY2、电容C5-6、 电阻R6、二极管D2、X5045或X5043型系统保护集成块U3和电阻R8连接 组成。集成块U4的2-3脚连接晶振器CY2和电容C5-6，5-7脚分别接中央 处理器CPU的27、2、1脚，集成块的U4的8脚连接电源正极和串联电阻 R6后接二极管D2，集成块U3的1脚、2脚、5脚、6脚和7脚分别连接CPU 的28脚、2脚SO、3脚数据线、P10作为CLK提供脉冲的1脚和9脚RESET 复位端，集成块U3的7脚还接上拉电阻R8。
键盘显示报警电路14包括：MAX7219型显示集成块U2、显示器DS、电 阻R22、响讯器FM、三极管T3、电阻R4-5、发光二极管D1、电阻R9、开 关K2-3和电阻19-20。集成块U2的1脚、12脚和13脚分别连接中央处理 器CPU的2脚、13脚INT1外部中断1和11脚TXD，显示集成块U2的2-11 脚和14-17脚和20-23脚连接显示器DS，18脚还接上拉电阻R22；响讯器 FM的正极连接电源和电阻R5、负极接三极管T3的发射极，三极管T3的集 电极接地、基极串联电阻R4后接CPU的23脚响讯器电路控制端；发光二 极管D1负极串联电阻R9后接地、正极接中央处理器CPU的26脚和译码集 成块U6的17脚；键盘开关K2和K3一端接地、另一端分别接连中央处理 器CPU的15脚T1和16脚WR，并分别接上拉电阻R19和R20。
中央处理器CPU的31脚EA接上拉电阻R7，内部程序存储器，18和19 脚连接晶振器CY1和电容C3-4，20脚接电源负极，40脚接电源正极。
参见附图2、图5，本实用新型中的温度传感器18是由DS18b20型集 成块U7和电阻R21连接组成。集成块U7的1脚接地，2脚为温度传感器数 据端连接CPU的21脚并接上拉电阻R21。温度传感器采用单总线结构，各 个温度传感器18并接在一条双绞线17上共连至中央处理器CPU。
参照附图6所示另一实施例，本实用新型的轮胎气压监测发射器中气 动开关K1或是在开关主体腔中气动塞8的塞座体上镶连密封环19，使气动 塞与开关主体腔孔形成紧密的动配合连接，取代弹性膜片9。
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