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气 门 弹簧座

阅读：620发布：2020-05-11

专利汇可以提供气门弹簧座专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种气门弹簧座，包括弹簧座本体，所述弹簧座本体上下开口设置，所述弹簧座本体中间设有放置弹簧和气门的槽孔，所述槽孔包括设置在弹簧座本体上端开口处的小孔径圆柱通孔，设置在弹簧座本体下端开口处的大孔径圆柱通孔，以及设置在小孔径圆柱通孔与大孔径圆柱通孔之间的锥形通孔，所述大孔径圆柱通孔的侧壁上环设有若干用于固定外气门弹簧的通孔，所述弹簧座本体下开口上分布有若干用于固定内气门弹簧的定位孔，本实用新型中弹簧侧向稳定，不容易脱出。，下面是气门弹簧座专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种气门弹簧座，包括弹簧座本体（1），其特征在于，所述弹簧座本体（1）上下开口设置，所述弹簧座本体（1）中间设有放置弹簧和气门的槽孔（2），所述槽孔（2）包括设置在弹簧座本体（1）上端开口处的小孔径圆柱通孔（21），设置在弹簧座本体（1）下端开口处的大孔径圆柱通孔（22），以及设置在小孔径圆柱通孔（21）与大孔径圆柱通孔（22）之间的锥形通孔（23），所述大孔径圆柱通孔（22）的侧壁上环设有若干用于固定外气门弹簧的通孔（3），所述弹簧座本体（1）下开口上分布有若干用于固定内气门弹簧的定位孔（4）。
2.根据权利要求1所述的气门弹簧座，其特征在于，所述通孔（3）沿大孔径圆柱通孔（22）的侧壁周向等间距分布，所述通孔（22）内设有内螺纹。
3.根据权利要求1所述的气门弹簧座，其特征在于，所述定位孔（4）等间距分布在弹簧座本体（1）下开口上，所述定位孔（4）的深度设置为2至6毫米。
4.根据权利要求1所述的气门弹簧座，其特征在于，所述锥形通孔（23）的孔径从上至下逐渐减小，所述锥形通孔（23）上端孔径大于等于小孔径圆柱通孔（21）的孔径，所述锥形通孔（23）下端孔径小于等于大孔径圆柱通孔（22）的孔径。
5.根据权利要求1所述的气门弹簧座，其特征在于，所述弹簧座本体（1）上位于小孔径圆柱通孔（21）的外侧设有第一连接部（5），所述第一连接部（5）上设有第一凸缘（51）。
6.根据权利要求1所述的气门弹簧座，其特征在于，所述弹簧座本体（1）上位于大孔径圆柱通孔（22）的外侧设有第二连接部（6），所述第二连接部（6）上设有第二凸缘（61）。

说明书全文

气 门 弹簧座

技术领域

[0001] 本实用新型涉及机械基础件及制造技术，更具体地说，它涉及一种气门弹簧座。

背景技术

[0002] 气门弹簧座是发动机配气机构中一个部件，是用于支承和定位气门弹簧的零件。目前采用弹簧限制喷油泵柱塞轴向自由度的柱塞，这种结构的不足之处在于，由于柱塞尾部台阶轴大于柱塞体积尺寸，柱塞颈部直径小于柱塞尾部大端直径，需要设计或增加辅助零件限制柱塞的轴向自由度，不仅增加了结构的复杂性，而且装配结构不易协调，柱塞大端进入困难，弹簧侧向不稳定，易从柱塞脱出导致故障。实用新型内容

[0003] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种气门弹簧座，方便弹簧固定，弹簧侧向稳定，不容易脱出。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种气门弹簧座，包括弹簧座本体，所述弹簧座本体上下开口设置，所述弹簧座本体中间设有放置弹簧和气门的槽孔，所述槽孔包括设置在弹簧座本体上端开口处的小孔径圆柱通孔，设置在弹簧座本体下端开口处的大孔径圆柱通孔，以及设置在小孔径圆柱通孔与大孔径圆柱通孔之间的锥形通孔，所述大孔径圆柱通孔的侧壁上环设有若干用于固定外气门弹簧的通孔，所述弹簧座本体下开口上分布有若干用于固定内气门弹簧的定位孔。

[0005] 通过采用上述技术方案，弹簧座本体内的槽孔孔径长短不一，并采用分段设置，可以限制柱塞的轴向自由度，大孔径圆柱通孔的侧壁上环设有若干用于固定外气门弹簧的通孔，弹簧座本体下开口上分布有若干用于固定内气门弹簧的定位孔，方便弹簧固定，弹簧侧向稳定，不容易脱出。

[0006] 作为优选，所述通孔沿大孔径圆柱通孔的侧壁周向等间距分布，所述通孔内设有内螺纹。

[0007] 通过采用上述技术方案，通孔沿大孔径圆柱通孔的侧壁周向等间距分布，使弹簧沿轴向稳定固定，减小侧向偏转所产生的扭矩，通孔内设有内螺纹，方便通过螺栓螺纹固定，改善结构的稳定性。

[0008] 作为优选，所述定位孔等间距分布在弹簧座本体下开口上，所述定位孔的深度设置为2至6毫米。

[0009] 通过采用上述技术方案，定位孔等间距分布在弹簧座本体下开口上，方便内弹簧的固定，定位孔的深度设置为2至6毫米，安装牢固，不容易脱出。

[0010] 作为优选，所述锥形通孔的孔径从上至下逐渐减小，所述锥形通孔上端孔径大于等于小孔径圆柱通孔的孔径，所述锥形通孔下端孔径小于等于大孔径圆柱通孔的孔径。

[0011] 通过采用上述技术方案，弹簧座本体内的槽孔孔径长短不一，并采用分段设置，可以限制柱塞的轴向自由度。

[0012] 作为优选，所述弹簧座本体上位于小孔径圆柱通孔的外侧设有第一连接部，所述第一连接部上设有第一凸缘。

[0013] 通过采用上述技术方案，弹簧座本体上位于小孔径圆柱通孔的外侧设有第一连接部，在第一连接部上设有第一凸缘，第一凸缘是弹簧座本体上开口的补强元件，增强了弹簧座本体的边沿厚度，增强了耐压能力。

[0014] 作为优选，所述弹簧座本体上位于大孔径圆柱通孔的外侧设有第二连接部，所述第二连接部上设有第二凸缘。

[0015] 通过采用上述技术方案，弹簧座本体上位于大孔径圆柱通孔的外侧设有第二连接部，在第二连接部上设有第二凸缘，第二凸缘是弹簧座本体下开口的补强元件，增强了弹簧座本体的边沿厚度，增强了耐压能力。

[0016] 有益效果：

[0017] 本实用新型采用上述技术方案提供一种气门弹簧座，与现有技术相比，本实用新型的优点是：弹簧座本体内的槽孔孔径长短不一，并采用分段设置，可以限制柱塞的轴向自由度，大孔径圆柱通孔的侧壁上环设有若干用于固定外气门弹簧的通孔，弹簧座本体下开口上分布有若干用于固定内气门弹簧的定位孔，方便弹簧固定，弹簧侧向稳定，不容易脱出；弹簧座本体上下开口处设置第一连接部和第二连接部，并在第一连接部上设置第一凸缘，在第二连接部上设置第二凸缘，增强了弹簧座本体的边沿厚度，增强了耐压能力。附图说明

[0018] 图1为本实用新型实施例的结构示意图；

[0019] 图2为实施例的仰视图；

[0020] 图3为实施例的轴向剖视图；

[0021] 附图标记：1、弹簧座本体；2、槽孔；21、小孔径圆柱通孔；22、大孔径圆柱通孔；23、锥形通孔；3、通孔；4、定位孔；5、第一连接部；51、第一凸缘；6、第二连接部；61、第二凸缘。

具体实施方式

[0022] 下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

[0023] 目前采用弹簧限制喷油泵柱塞轴向自由度的柱塞，这种结构的不足之处在于，由于柱塞尾部台阶轴大于柱塞体积尺寸，柱塞颈部直径小于柱塞尾部大端直径，需要设计或增加辅助零件限制柱塞的轴向自由度，不仅增加了结构的复杂性，而且装配结构不易协调，柱塞大端进入困难，弹簧侧向不稳定，易从柱塞脱出导致故障。

[0024] 本实用新型的目的在于提供一种气门弹簧座，方便弹簧固定，弹簧侧向稳定，不容易脱出。在弹簧座本体内设置槽孔，在弹簧座本体内的槽孔孔径长短不一，并采用分段设置，可以限制柱塞的轴向自由度，大孔径圆柱通孔的侧壁上环设有若干用于固定外气门弹簧的通孔，弹簧座本体下开口上分布有若干用于固定内气门弹簧的定位孔，方便弹簧固定，弹簧侧向稳定，不容易脱出；弹簧座本体上下开口处设置第一连接部和第二连接部，并在第一连接部上设置第一凸缘，在第二连接部上设置第二凸缘，增强了弹簧座本体的边沿厚度，增强了耐压能力。

[0025] 一种气门弹簧座，如图1，包括弹簧座本体1，在弹簧座本体1的上端开口处设有第一连接部5，在弹簧座本体1的下端开口处设有第二连接部6，在弹簧座本体1侧壁上环设有若干通孔3，所述通孔3等间距排布，在通孔22内设有内螺纹。

[0026] 如图2，弹簧座本体1上下开口设置，在弹簧座本体1中间设有槽孔2，弹簧座本体1上开口的孔径小于弹簧座本体1下开口的孔径，在弹簧座本体1的下开口上等间距设有若干定位孔4，定位孔4用于固定内气门弹簧，所述定位孔4的深度设置为2至6毫米。

[0027] 如图3，弹簧座本体1上的槽孔2包括设置在弹簧座本体1上开口处的小孔径圆柱通孔21，设置在弹簧座本体1下开口处的大孔径圆柱通孔22，以及设置在小孔径圆柱通孔21与大孔径圆柱通孔2之间的锥形通孔23。

[0028] 弹簧座本体1上位于小孔径圆柱通孔21的外侧设有第一连接部5，第一连接部5上设有第一凸缘51。

[0029] 弹簧座本体1上位于大孔径圆柱通孔22的外侧设有第二连接部6，所述第二连接部6上设有第二凸缘61。

[0030] 锥形通孔23的孔径从上至下逐渐减小，且锥形通孔23上端孔径大于等于小孔径圆柱通孔21的孔径，所述锥形通孔23下端孔径小于等于大孔径圆柱通孔22的孔径。

[0031] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

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