[0001] 本
申请人
声明同日对本
发明创造既申请实用新型
专利又申请发明专利。
技术领域
[0002] 本发明具体涉及一种向
核反应堆紧急提供
冷却水的辅助给水汽动泵的控制系统。
背景技术
[0003] 利用核反应堆进行发电正在逐渐普及。 在利用核反应堆进行发电时,公众最为关心的就是其安全性能。 为了让核反应堆在出现意外时能受到控制,需要设置用于冷却
堆芯的冷却水。 冷却水平时储存在预先设置的容器中,当反应堆出现
温度过高需要冷却时,通
过冷却水辅助给水系统将冷却水从储存容器中抽调到反应堆中,冷却反应堆,避免事故恶化。 传统的反应堆给水控制系统如图1所示,该给水控制系统包括用于抽调冷却水的水泵1,水泵1的水泵入口2与储存冷却水的容器连通,水泵1的水泵出口3与文丘里管4连通。 文丘里管4的入口端和候部分别设有用于探测水压的探测器。 文丘里管4的出口端与需要冷却的堆芯连通。 水泵1通过中央水室5与
汽轮机6连通,并且水泵1通过与汽轮机6共用的
主轴受汽轮机6的控制。 汽轮机6的动
力来源是主
蒸汽7。 主蒸汽7依次通过蒸汽粗滤器8和主汽
门9与汽轮机6连通。为了让主汽门9受控的开、闭,主汽门9还与两套脱扣机构连接,并受这两套脱扣机构控制,这两套脱扣机构分别是机械脱扣机构10和
电子脱扣机构11。 这两套脱扣机构互为备份,并都与设置在中央水室5中的探测器连接。这两套脱扣机构可以将主汽门9中多余的蒸汽排出。 为了控制汽轮机
6的转速,继而控制水泵1抽排冷却水的流量,在主汽门9和汽轮机6之间增加调节汽
阀12,调节汽阀12通过
连杆与压力调节器13连接。 压力调节器13包括调节器
活塞14和调节器
弹簧15。调节器活塞14上腔体中的压力值与文丘里管4入口端探测器的探测值对应,调节器活塞14下腔体中的压力值与文丘里管4候部探测器的探测值对应。 调节器活塞14的
活塞杆还与调节器弹簧15连接。压力调节器13可以调节三个力:作用在活塞上下腔的压力差ΔF、调节器弹簧15的力f,以及来自调节阀杆的主蒸汽作用力F3。 当给水流量下降时,泵出口压力增加,即ΔF增加,推动活塞向下运动,通过连杆关小调节汽阀,减少进汽量和汽轮机功率。
[0004] 这种给水泵控制系统的
缺陷在于:①全部控制部分均为机械结构(调节汽阀12和压力调节器13),使用一段时间后调节器13和调节汽阀12之间的连杆会出现润滑不足的情况,造成主蒸汽作用力F3的值不准确,影响
精度。 ②调节器弹簧15在使用一段时间之后会出现老化情况,导致调节器弹簧15的力f与原先设计值不同,导致控制精度偏差。 ③纯机械的控制结构,必须依靠人工近距离操作才能实现人工对控制系统的干预,无法远程控制。
[0005] 另外,该控制系统的主汽门9和机械脱扣机构10也存在缺陷,具体分别为:传统的主汽门9如
附图2所示它包括两端分别与壳体111、活塞104固定连接的主汽门弹簧105,活塞104通过阀杆103与阀头102连接,壳体内部设有压力油腔106。 其工作原理为:当主蒸汽通入
阀体内时,若右端没有得到压力油,则由于右端主汽门弹簧105的预紧力作用使得主汽门一直处于关闭状态。 因此,在开启主汽门的时候需要同时启动压力油系统为主汽门提供相应的压力油,使得图2所示的压力油腔106充满一定压力的工作油,从而克服主汽门弹簧105的预紧力推动活塞104向右移动,而阀头102通过阀杆103与活塞104相连,因此阀头102随着主汽门活塞104同时向右移动,由此打开主汽门,最后主蒸汽通过主汽门
阀座101进入至调阀。 当需要关闭主汽门时,主要是通过泄放压力油腔106内储存的油,从而主汽门弹簧105释放预紧力推定活塞104关闭主汽门。 在整个主汽门的开启过程中,需要给主汽门提供除了蒸汽以外的压力油源,由于高温高压蒸汽和油共存,需要相应增加如图2所示的汽封装置107、油封装置108和两者之前的
隔热板109,使得结构复杂化。同时,这类结构的主汽门的开启必须首先启动油站并给其提供相应的压力油,增加了启动所需要的时间。
[0006] 传统的机械脱扣机构10一般使用两种方式的脱口机构,销子式和飞环式,它们分别如附图3和附图4所示,图中尺寸“x”表示件飞锤体203的质心
位置,尺寸“s”表示飞锤体动作的距离,弹簧202在装配后有一定的预紧量。即:当主轴1转速增大到跳闸转速时,飞锤体203由于质心偏移主轴1轴心产生的
离心力大于了弹簧202的预紧力,从而飞出距离“s”的位移并敲打相应的触发器,通过触发器而关闭主汽门,完成停机功能。 但是,这样的结构只能解决处于空气环境当中的机械跳闸,因为当整个装置处于水环境中时,单个飞锤体203由于水对其的影响,包括水压、水温等因素的不确定性,无法实现在常规空气环境中工作的过程工作,不能满足
流体环境下的工况。
发明内容
[0007] 本发明的目的是针对
现有技术缺陷,提供一种工作精度不受设备老化影响,且能够远程控制的给水泵控制系统。
[0008] 本发明是这样实现的:一种压水堆电站气动辅助给水泵,包括用于抽调冷却水的水泵,水泵的入口与储存冷却水的容器连通,水泵的出口与需要冷却的堆芯连通,水泵与汽轮机连通,并且水泵的抽水功率受汽轮机的控制,汽轮机的动力来源是主蒸汽,主蒸汽依次通过蒸汽粗滤器和主汽门与汽轮机连通,主汽门还与两套脱扣机构连接,并受这两套脱扣机构控制,这两套脱扣机构分别是机械脱扣机构和电子脱扣机构,[0009] 其中,在主汽门和汽轮机之间增加调节汽阀,调节汽阀依次通过气动执行器和电-气转换器与数字式电子调节器连接,并受到数字式电子调节器的控制,数字式电子调节器接受设置在水泵中的转速
传感器的
信号。
[0010] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,数字式电子调节器选用Woodwar505数字式电子调节器。
[0011] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,所述的主汽门包括开有主蒸汽通道的壳体,壳体内设有活塞,活塞通过阀杆与阀头连接,阀头、活塞分别设在与主蒸汽通道连通的两个空腔内,所述的阀杆上开有连通主蒸汽通道与活塞内腔体的节流通道。
[0012] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,所述的阀杆、阀头采用一体式结构,阀头上安装有手轮导杆。
[0013] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,所述的阀杆与活塞采用
螺母固定连接。
[0014] 如上所述的一种汽开式主汽门,其中,所述的阀头上的密封面采用司太立特
合金堆焊。
[0015] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,所述的活塞与壳体之间设有衬套,活塞与衬套之间采用密封环密封。
[0016] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,所述的机械脱扣机构包括飞锤,飞锤包括母飞锤和子飞锤,其中,母飞锤为密闭壳体;子飞锤位于母飞锤腔内,其运动轨迹与母飞锤轴向平行,子飞锤的质心偏离跳闸装置中心、靠近飞出端。
[0017] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,所述的机械脱口机构的质心偏离跳闸装置中心、远离飞出端。
[0018] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,所述的母飞锤上部外侧设有环状凸台,其内部腔体上宽下窄,腔体下部的直径与子飞锤下部的直径相匹配,母飞锤腔体上部的直径与子飞锤上部的直径相匹配;子飞锤为圆柱状,子飞锤的上部设有环状凸台。
[0019] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,它还包括套装在母飞锤外侧的母飞锤弹簧和子飞锤外侧的子飞锤弹簧;母飞锤弹簧的一端抵在母飞锤的环状凸台下端;子飞锤弹簧的一端抵在子飞锤的环状凸台下端。
[0020] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,所述的子飞锤弹簧的一端抵在母飞锤腔体的底部。
[0021] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,它还包括一端开口的冒盖,冒盖的外部与母飞锤腔体上部的尺寸相匹配,它倒置安装在母飞锤上,与母飞锤组合成密封壳体,冒盖的下端顶住子飞锤。
[0022] 如上所述的一种压水堆电站气动辅助给水泵,其中,它还包括调整螺塞、基垫、固定螺塞和冒盖;其中,母飞锤为上端开口的圆筒状,上部外侧设有环状凸台,其内部腔体上宽下窄,腔体下部的直径与子飞锤下部的直径相匹配;子飞锤为上宽下窄的圆柱状,子飞锤的上部设有环状凸台,子飞锤的中部开有配置质心位置的环状凹槽;子飞锤上部直径大于母飞锤腔体下部的直径;调整螺塞、母飞锤、母飞锤弹簧和固定螺塞安装在主轴的通孔内;调整螺塞固定安装在主轴通孔的一侧,固定螺塞固定安装在主轴通孔的另一侧;母飞锤弹簧套装在母飞锤上,卡在固定螺塞顶端与母飞锤凸台的下端之间;母飞锤的下部伸入固定螺塞内部,底部顶在固定螺塞内部底部;母飞锤的上部安装在调整螺塞内部,母飞锤的凸台卡在主轴通孔内的凸台与调整螺塞下部之间;基垫、子飞锤和子飞锤弹簧安装在母飞锤内部;基垫和子飞锤弹簧套装在子飞锤外侧,基垫的下端压在母飞锤腔体上部的底部;子飞锤弹簧的下端压在基垫的顶端,子飞锤弹簧的上端顶在子飞锤上部的凸台下端;冒盖卡装在母飞锤顶部,冒盖的下部伸入母飞锤内部,通过
螺纹与母飞锤固定连接,冒盖的下端压在子飞锤的凸台上端。
[0023] 本发明的显著效果是:①由于采用数字式电子调节器进行控制,不会因设备老化出现润滑不足、弹簧老化等问题,因此不会出现使用一段时间后控制精度与原设计精度不同的情况。 ②数字式电子调节器本身自带远程控制端口,因此操作人员可以通过远程控制方式实现对控制系统中冷却水的流量调节。 ③本发明提供的新式主汽门在阀杆上开设连通主蒸汽通道与活塞内腔体的节流通道,当主蒸汽进入时,通过节流通道可以使活塞内腔体在短时间内建立压力,从而推动主汽门开启。 整个主汽门开启过程中以机组主蒸汽作为动力源,不需要任何其它外界的动力。 汽开式主汽门开启时间较短,并且当主蒸汽参数一定的情况下,汽开式主汽门的开启时间可以通过改变阀杆上的节流通径大小来调整。 当需要关闭主汽门的时候,只需要排放活塞右端腔室的蒸汽即可。 汽开式主汽门的另一种关闭方式可以通过主汽门左端的手轮进行操作,进行强行关闭。 整个装置结构简单,操作方便。 ④本发明提供的新式机械脱口机构将子飞锤置于在母飞锤的密封保护下,使其一直处于常规状态——空气中,克服了流体环境下液压、流体温度等因素的不确定性,当主轴转速达到设定的跳闸转速时,子飞锤飞出,进而带动整体飞锤飞出,消除机械脱扣机构在流体环境内流体对其的影响,并且具有较高的灵敏性。
附图说明
[0024] 图1是传统技术中反应堆给水控制系统的结构示意图;
[0025] 图2是传统技术中主汽门的结构示意图;
[0026] 图3是传统技术中销子式脱口机构的结构示意图;
[0027] 图4是传统技术中飞环式脱口机构的结构示意图;
[0028] 图5本发明提供的给水泵控制系统的结构示意图;
[0029] 图6是本发明提供的主汽门的结构示意图;
[0030] 图7是本发明的机械脱口装置的结构示意图;
[0031] 图8是本发明的机械脱口装置的母飞锤的结构示意图;
[0032] 图9是本发明的机械脱口装置的子飞锤的结构示意图;
[0033] 图10是本发明的机械脱口装置的调整螺塞的结构示意图;
[0034] 图11是本发明的机械脱口装置的基垫的结构示意图;
[0035] 图12是本发明的机械脱口装置的固定螺塞的结构示意图;
[0036] 图13是本发明的机械脱口装置的冒盖的结构示意图。
[0037] 图中:1.水泵、2.水泵入口、3.水泵出口、4.文丘里管、5.中央水室、6.汽轮机、7.主蒸汽、8.蒸汽粗滤器、9.主汽门、10.机械脱扣机构、11.电子脱扣机构、12.调节汽阀、13.压力调节器、14.调节器活塞、15.调节器弹簧、16.气动执行器、17.电-气转换器、18.
转速传感器、19.数字式电子调节器、101.阀座、102.阀头、103.阀杆、104.活塞、105.主汽门弹簧、106.压力油腔、107.汽封装置、108.油封装置、109.隔热板、110.主蒸汽通道、111.壳体、112.活塞内腔体、113.节流通道、114.衬套、115.螺母、116.手轮导杆、117.密封环、201.主轴、202.弹簧、203.飞锤体、204.调整螺塞、205.母飞锤、206.母飞锤弹簧、207.基垫、208.子飞锤、209.
锁紧螺钉、210.固定螺塞、211.子飞锤弹簧、212.冒盖。
具体实施方式
[0038] 如附图5所示,一种压水堆电站气动辅助给水泵,包括用于抽调冷却水的水泵1,水泵1的入口与储存冷却水的容器连通,水泵1的出口与需要冷却的堆芯连通。 水泵
1与汽轮机6连通,并且水泵1的抽水功率受汽轮机6的控制。 汽轮机6的动力来源是主蒸汽7。 主蒸汽7依次通过蒸汽粗滤器8和主汽门9与汽轮机6连通。 为了让主汽门
9受控的开、闭,主汽门9还与两套脱扣机构连接,并受这两套脱扣机构控制,这两套脱扣机构分别是机械脱扣机构10和电子脱扣机构11。 这两套脱扣机构互为备份。 这两套脱扣机构可以将主汽门9中多余的蒸汽排出。
[0039] 为了控制汽轮机6的转速,继而控制水泵1抽排冷却水的流量,在主汽门9和汽轮机6之间增加调节汽阀12,调节汽阀12依次通过气动执行器16和电-气转换器17与数字式电子调节器19连接,并受到数字式电子调节器19的控制。 数字式电子调节器19还能接受设置在水泵1中的转速传感器18的信号。 数字式电子调节器19可以选用Woodwar505数字式电子调节器,当然本领域的技术人员也可以选用具有同样功能的其它数字式电子调节器。
[0040] 上述控制系统的工作过程大致为:转速传感器18检测到的水泵1的转速信号作为转速测量值输入到数字式电子调节器19,数字式电子调节器19对测量值和设定值的偏差进行PID运算后的输出一个4~20mA信号,经电-气转换器17转换成0.02-0.1MPa(g)气动信号后,驱动气动执行机器16,从而控制调节汽阀12的阀位,调节进汽流量,使泵的转速控制在设定值。
[0041] 所述的主汽门9的结构示意图如附图6所示,包括开有主蒸汽通道110的壳体111,壳体111内设有活塞104,活塞104与壳体111之间设有衬套114,活塞104与其相对滑动的衬套114之间采用密封环117密封。活塞104通过阀杆103与阀头102连接,活塞104与阀杆103通过螺母115固定连接。阀头102上还安装有用于
支撑和导向的手轮导杆116。 为保证
密封性良好,阀头102上的密封面采用司太立特合金堆焊。 阀头102、活塞104分别设在与主蒸汽通道110连通的两个空腔内,主蒸汽通道110的轴向与两个空腔的连接方向垂直。 阀杆103上开有连通主蒸汽通道110与活塞内腔体112的节流通道
113,当主蒸汽进入主汽门和活塞之间的中间腔体后,蒸汽通过阀杆上的节流小孔流向活塞右端腔体,并在其短时间建立压力。阀杆13、阀头12可以采用一体式结构,或者分体式结构。
[0042] 整个装置的安装过程为:首先在壳体111右端装入
活塞衬套114和活塞104,接着阀杆103上装入靠
螺纹连接的节流螺塞,再从壳体111左端装入阀杆103和阀头102,并让阀杆103穿过活塞104,再由活塞螺母115将阀杆103和活塞104固定;最后,在左端装入导杆手轮116、壳体111等组件并用
螺栓紧固,在右端装入闷口
法兰并用螺栓紧固。
[0043] 汽开式主汽门的工作原理为:主蒸汽通至主汽门前,由于一开始活塞右端的腔室压力还没有建立,并且活塞面积大于主汽门通流面积由此,主蒸汽对活塞向右的推力大于主蒸汽对主汽门向左的推力,因此主汽门无法自动开启。 而后由于阀杆处至活塞右端腔室的节流通道,使得活塞右端的腔室压力在短时间得到建立,从而使得:主蒸汽在主汽门产生往左的力加上活塞右端腔室压力往左的推力大于等于主蒸汽在活塞左端往右的推力,从而推动主汽门自动往左移动而开启。
[0044] 所述的机械脱口机构10的结构如附图7所示,包括母飞锤205、母飞锤弹簧206、子飞锤208、子飞锤弹簧211、调整螺塞204、基垫207、锁紧螺钉209、固定螺塞
210和冒盖212。 主轴201开有一个贯穿主轴201中心的中间带有凸台的通孔;调整螺塞204、母飞锤205、母飞锤弹簧206和固定螺塞210安装在主轴201的通孔内,调整螺塞204通过螺纹固定安装在主轴201通孔的一侧,固定螺塞210通过锁紧螺钉209和螺纹固定安装在主轴201通孔的另一侧;母飞锤弹簧206套装在母飞锤205上,卡在固定螺塞
210顶端与母飞锤205凸台的下端之间;母飞锤205的下部伸入固定螺塞210内部,底部顶在固定螺塞210内部底部;母飞锤205的上部安装在调整螺塞204内部,母飞锤205的凸台卡在主轴201通孔内的凸台与调整螺塞204下部之间。基垫207、子飞锤208和子飞锤弹簧211安装在母飞锤205内部;基垫207和子飞锤弹簧211套装在子飞锤208外侧,基垫207的下端压在母飞锤205内部上部凹槽的底部;子飞锤弹簧211的下端压在基垫
207的顶端,子飞锤弹簧211的上端顶在子飞锤208上部的凸台下端;冒盖212靠螺纹安装在母飞锤205顶部,冒盖212的下部伸入母飞锤205内部,冒盖212与母飞锤205固定连接,冒盖212的下端压在子飞锤208的凸台上端。
[0045] 如图8所示,母飞锤205为上半部分带有用于卡住母飞锤弹簧206的环状凸台的高强度金属制开口圆筒状,其内部腔体上宽下窄,腔体下部的直径与子飞锤208下部的直径相匹配,腔体上部的直径与子飞锤208上部的直径相匹配,母飞锤205的轴向长度小于主轴201的直径。
[0046] 如图9所示,子飞锤208为上宽下窄的高
密度金属制圆柱状,子飞锤208的上部设有用于卡住子飞锤弹簧211的环状凸台,子飞锤208的中部开有配置质心位置的环状凹槽,凹槽的具体尺寸根据实际需要确定,子飞锤208的轴向长度小于母飞锤205的轴向长度;子飞锤208上部直径大于母飞锤205内部凹槽下部的直径,以使子飞锤208动作时能够卡住母飞锤208从而带动母飞锤208动作。
[0047] 如图10所示,调整螺塞204为金属制圆筒状,其顶部与主轴201的外侧周线相吻合,其底部开有与子飞锤208顶部相吻合的凹槽,其外部直径与主轴201通孔的直径相匹配,其内部通孔与母飞锤205上部外侧形状相吻合。
[0048] 如图11所示,基垫207为上宽下窄的金属制圆筒状,其上部外部直径与母飞锤205内部凹槽上部直径相匹配,其上部内部直径与子飞锤208的上部直径相匹配。
[0049] 如图12所示,固定螺塞210为金属制圆筒状,其外部形状与主轴201通孔的直径相匹配,其底部与主轴1的外侧周线相吻合,其内部直径与母飞锤205下部外部直径相匹配。
[0050] 如图13所示,冒盖212为倒置的金属制试管状,其外径与母飞锤205上部内部直径相匹配,其内径大于子飞锤208上部直径,其顶部与主轴201的外侧周线相吻合,其轴向长度与子飞锤208的轴向长度之和小于主轴201的直径。
[0051] 上述的相匹配是指能够匹配安装。
[0052] 上述金属指不锈
钢,母飞锤205采用高强度的奥氏体
不锈钢制成,如8Cr17、3
11Cr17。 子飞锤208采用高密度金属制成,一般取密度大于8.5g/cm 的金属。
[0053] 上述流体可以是水、油或浓度较低的泥浆。
[0054] 母飞锤弹簧206和子飞锤弹簧211由金属制成,其长度根据实际需要确定。
[0055] 安装时,先把基垫207放入母飞锤205内,再将子飞锤弹簧211套在子飞锤208外侧,然后将其放入母飞锤205内;把冒盖212旋入母飞锤205中,靠螺纹连接,组成整体的飞锤。在主轴201安装位置旋入靠螺纹连接的固定螺塞210,再从主轴201另一侧处依次放入母飞锤弹簧206和整体飞锤体,旋入靠螺纹连接的调整螺塞204,然后用专用工具调整整体飞锤的安装位置,即飞锤飞出端和主轴201表明齐平,最后再用锁紧螺钉209紧固调整螺塞204和固定螺塞210。
[0056] 此时,整体飞锤体的质心处于飞锤体飞出端的反向轴线位置B点,即初始状态整体飞锤受到的离心力方向为反向飞出端,而子飞锤质心处于飞出端同向A点。
[0057] 工作时,由于子飞锤208在母飞锤205的密封保护下,一直处于常规状态——空气,因此其的跳闸就可按照常规过程进行。 当主轴201转速达到设定的跳闸转速时,子飞锤208的离心力克服了子飞锤弹簧211的预紧力而飞出,由此把整体飞锤的质心从B点带到了飞出端同向位置从而整体飞出,从而飞出击打相应的触发器,并通过相应的机械结构或发送信号使得机组主汽门关闭从而停机,防止了机组飞车的危险。
[0058] 显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。 倘若这些
修改和变型属于本发明
权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。 如子飞锤弹簧可以设置在冒盖和子飞锤之间,安装完成时,子飞锤弹簧处于拉伸状态,起到与上述实施方式中的子飞锤弹簧211相同的作用。