1.一种内燃机的可变气门装置，
所述内燃机具有：由配置位置邻接的多个气缸构成的第一气缸组、以及由配置位置邻接的多个气缸构成的第二气缸组，爆发顺序设定成：使得隶属所述第一气缸组的所述多个气缸存在凸轮的共通基圆区间，且隶属所述第二气缸组的所述多个气缸存在所述凸轮的共通基圆区间，
所述内燃机的可变气门装置的特征在于，
所述内燃机的可变气门装置具备：
传递部件，该传递部件在所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸中设置于所述凸轮与气门之间，将所述凸轮的作用力朝所述气门传递；以及
切换机构，该切换机构通过使所述传递部件的动作状态变化，由此，对设置于所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸的所述气门的开阀特性进行切换，
所述切换机构包括：
致动器，该致动器在所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸被共享使用，当切换所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸中的所述传递部件的动作状态之际，所述致动器被驱动；
螺旋状的导轨，该导轨设置于安装有所述凸轮的凸轮轴的外周面；
刚体部件，伴随着所述致动器的工作，所述刚体部件与所述导轨卡合而位移，对设置于所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸的所述传递部件的动作状态进行切换；以及延迟机构，在所述致动器工作时所述气门处于提升中的气缸中，所述延迟机构使所述刚体部件的位移延迟，
所述延迟机构在所述第一气缸组以及所述第二气缸组之间处于所述刚体部件的中途。
2.根据权利要求1所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
所述传递部件是配置于所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸的弹动杆，所述传递部件包括第一弹动杆和第二弹动杆，所述第一弹动杆与所述凸轮同步地摇动，所述第二弹动杆能够推动所述气门，
所述刚体部件包括：
部件连结轴，该部件连结轴以沿轴向位移自如的方式配置于摇臂轴的内部，所述摇臂轴对所述第一弹动杆以及所述第二弹动杆进行支承；以及
位移部件，该位移部件配置于所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸，且分别与所述部件连结轴连结，伴随着所述致动器的工作，所述位移部件与所述部件连结轴一起位移，由此，在所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸中，使所述第二弹动杆的动作状态变化，
所述延迟机构在所述摇臂轴内处于所述部件连结轴的中途。
3.根据权利要求2所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
所述可变气门装置还具备切换销，该切换销以移动自如的方式配置于销孔，且与所述位移部件的位移联动地位移，所述销孔分别形成于所述第一弹动杆以及所述第二弹动杆，伴随着所述位移部件的位移，所述可变气门装置在连结状态和非连结状态之间进行切换，在连结状态，所述第一弹动杆和所述第二弹动杆经由所述切换销连结，在非连结状态，所述连结被解除。
4.根据权利要求2或3所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
所述位移部件包括：
主位移部件，该主位移部件具有与所述导轨卡合脱离自如的卡合部，且该主位移部件能够沿所述凸轮轴的轴向位移；以及
副位移部件，所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸中的、不具备所述主位移部件的余下的气缸具备所述副位移部件，所述副位移部件经由所述部件连结轴与所述主位移部件联动地位移，
所述致动器产生用于使所述卡合部与所述导轨卡合的驱动力，
当所述致动器工作时，所述主位移部件以所述部件连结轴为中心旋转，由此使得所述卡合部与所述导轨卡合，
伴随着所述卡合部与所述导轨的所述卡合期间产生的所述主位移部件的位移，具备所述主位移部件的所述气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化，伴随着与所述主位移部件的所述位移联动的所述部件连结轴以及所述副位移部件的位移，具备所述副位移部件的所述余下的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化。
5.根据权利要求3或4所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
通过与所述切换销抵接的所述位移部件推动所述切换销，所述可变气门装置将所述第一弹动杆和所述第二弹动杆从所述连结状态切换成所述非连结状态，
所述可变气门装置还具备施力单元，该施力单元朝返回所述连结状态的方向对所述部件连结轴以及所述位移部件中的至少一方施力，
在朝所述连结状态恢复之际，所述致动器被驱动，以便解除所述部件连结轴以及所述位移部件被保持而不因所述施力单元产生的作用力位移的状态，
所述可变气门装置还具备限制单元，该限制单元对所述部件连结轴的位移进行限制，使得当为了返回所述连结状态而所述致动器工作之际，在向所述连结状态返回的恢复开始目标气缸的所述第一弹动杆以及所述第二弹动杆的动作状态返回所述连结状态之前，其他气缸的所述第一弹动杆以及所述第二弹动杆的动作状态不返回所述连结状态。
6.根据权利要求5所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
所述限制单元设置于除了爆发顺序相对于所述恢复开始目标气缸的爆发顺序提前一位的气缸以外的多个气缸，所述多个气缸的爆发顺序连续。
7.根据权利要求2或3所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
所述导轨包括：与所述第一气缸组对应配置的第一导轨；以及与所述第二气缸组对应配置的第二导轨，
所述部件连结轴经所述延迟机构被分成：用于所述第一气缸组的第一部件连结轴；以及用于所述第二气缸组的第二部件连结轴，
所述位移部件包括：
第一主位移部件，该第一主位移部件具有与所述第一导轨卡合脱离自如的第一卡合部，所述第一主位移部件与所述第一部件连结轴一体地结合，且由所述摇臂轴支承而旋转自如；
第一副位移部件，所述第一气缸组中的不具备所述第一主位移部件的余下的气缸具备所述第一副位移部件，所述第一副位移部件经由所述第一部件连结轴与所述第一主位移部件联动地位移；
第二主位移部件，该第二主位移部件具有与所述第二导轨卡合脱离自如的第二卡合部，所述第二主位移部件与所述第二部件连结轴一体地结合，且由所述摇臂轴支承而旋转自如；以及
第二副位移部件，所述第二气缸组中的不具备所述第二主位移部件的余下的气缸具备所述第二副位移部件，所述第二副位移部件经由所述第二部件连结轴与所述第二主位移部件联动地位移，
所述致动器产生用于使所述第一卡合部与所述第一导轨卡合的驱动力，
当所述致动器工作时，所述第一主位移部件与所述部件连结轴一起旋转，由此使得所述第一卡合部与所述第一导轨卡合，
伴随着所述第一卡合部与所述第一导轨的所述卡合期间产生的所述第一主位移部件的位移，具备所述第一主位移部件的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化，伴随着与所述第一主位移部件的所述位移联动的所述第一部件连结轴以及所述第一副位移部件的位移，具备所述第一副位移部件的所述余下的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化，所述延迟机构是使所述第一卡合部与所述第一导轨的所述卡合期间产生的所述第一部件连结轴的旋转力加以延迟朝所述第二部件连结轴传递的机构，
在所述第一部件连结轴的旋转力经由所述延迟机构传递到所述第二部件连结轴时，所述第二主位移部件与所述第二部件连结轴一起旋转，由此使得所述第二卡合部与所述第二导轨卡合，
伴随着所述第二卡合部与所述第二导轨的所述卡合期间产生的所述第二主位移部件的位移，具备所述第二主位移部件的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化，伴随着与所述第二主位移部件的所述位移联动的所述第二部件连结轴以及所述第二副位移部件的位移，具备所述第二副位移部件的所述余下的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化。
8.根据权利要求7所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
所述延迟机构包括扭簧，该扭簧用于使所述第一部件连结轴的旋转力加以延迟朝所述第二部件连结轴传递。
9.根据权利要求1所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
所述传递部件是配置于所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸的弹动杆，所述传递部件包括第一弹动杆和第二弹动杆，所述第一弹动杆与所述凸轮同步地摇动，所述第二弹动杆能够推动所述气门，
所述刚体部件包括：
部件连结轴，该部件连结轴以沿轴向位移自如的方式配置于摇臂轴的内部，所述摇臂轴对所述第一弹动杆以及所述第二弹动杆进行支承；以及
位移部件，该位移部件配置于所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸，且分别与所述部件连结轴连结，伴随着所述致动器的工作，所述位移部件与所述部件连结轴一起位移，由此，在所述第一气缸组以及所述第二气缸组的各气缸中，使所述第二弹动杆的动作状态变化，
所述导轨包括：与所述第一气缸组对应配置的第一导轨；以及与所述第二气缸组对应配置的第二导轨，
所述部件连结轴经所述延迟机构被分成：用于所述第一气缸组的第一部件连结轴；以及用于所述第二气缸组的第二部件连结轴，
所述位移部件包括：
第一主位移部件，该第一主位移部件具有与所述第一导轨卡合脱离自如的第一卡合部，所述第一主位移部件由所述摇臂轴支承而旋转自如；
第一副位移部件，所述第一气缸组中的不具备所述第一主位移部件的余下的气缸具备所述第一副位移部件，所述第一副位移部件经由所述第一部件连结轴与所述第一主位移部件联动地位移；
第二主位移部件，该第二主位移部件具有与所述第二导轨卡合脱离自如的第二卡合部，所述第二主位移部件由所述摇臂轴支承而旋转自如；以及
第二副位移部件，所述第二气缸组中的不具备所述第二主位移部件的余下的气缸具备所述第二副位移部件，所述第二副位移部件经由所述第二部件连结轴与所述第二主位移部件联动地位移，
所述致动器产生用于使所述第一卡合部与所述第一导轨卡合的驱动力，
当所述致动器工作时，所述第一主位移部件旋转，由此使得所述第一卡合部与所述第一导轨卡合，
伴随着所述第一卡合部与所述第一导轨的所述卡合期间产生的所述第一主位移部件的位移，具备所述第一主位移部件的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化，伴随着与所述第一主位移部件的所述位移联动的所述第一部件连结轴以及所述第一副位移部件的位移，具备所述第一副位移部件的所述余下的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化，所述延迟机构是如下的机构：利用所述第一卡合部与所述第一导轨的所述卡合期间产生的所述第一部件连结轴的所述位移使所述第二主位移部件旋转，由此，使所述第二主位移部件在比所述第一主位移部件滞后的时刻旋转，
当所述第二主位移部件进行所述旋转时，所述第二卡合部与所述第二导轨卡合，伴随着所述第二卡合部与所述第二导轨的所述卡合期间产生的所述第二主位移部件的位移，具备所述第二主位移部件的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化，伴随着与所述第二主位移部件的所述位移联动的所述第二部件连结轴以及所述第二副位移部件的位移，具备所述第二副位移部件的所述余下的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化。
10.根据权利要求9所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
所述延迟机构包括：
第一锥面，该第一锥面形成于所述第一部件连结轴、或者形成于被固定在所述第一部件连结轴的第一固定部件，所述第一锥面形成为随着朝向所述第二主位移部件侧而宽度变窄；以及
第二锥面，该第二锥面形成于所述第二主位移部件、或者形成于被固定在所述第二主位移部件的第二固定部件，所述第二锥面与所述第一锥面抵接，
伴随着所述第一部件连结轴的所述位移，所述第一锥面朝所述第二锥面位移，由此，所述第一锥面推动所述第二锥面，从而所述第二主位移部件旋转。
11.根据权利要求9所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
所述延迟机构包括：
引导销，该引导销与所述第一部件连结轴联动地位移；
引导槽，该引导槽形成于所述摇臂轴的周面，对所述引导销进行引导；以及卡合槽，该卡合槽形成于所述第二主位移部件，与所述引导销卡合，
所述引导槽和所述卡合槽是以下述方式发挥功能的槽：根据伴随着所述第一部件连结轴的所述位移的所述引导销的位移，使所述第二主位移部件旋转。
12.根据权利要求11所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
在所述第二卡合部与所述第二导轨的所述卡合期间，在所述第二部件连结轴位移结束的位置，所述卡合槽的保持部与所述引导销卡合，由此保持所述第二部件连结轴的轴向位置。
13.根据权利要求2或3所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
所述导轨包括：与所述第一气缸组对应配置的第一导轨；以及与所述第二气缸组对应配置的第二导轨，
所述部件连结轴经所述延迟机构被分成：用于所述第一气缸组的第一部件连结轴；以及用于所述第二气缸组的第二部件连结轴，
所述位移部件包括：
第一主位移部件，该第一主位移部件具有与所述第一导轨卡合脱离自如的第一卡合部，所述第一主位移部件由所述摇臂轴支承而旋转自如；
第一副位移部件，所述第一气缸组中的不具备所述第一主位移部件的余下的气缸具备所述第一副位移部件，所述第一副位移部件经由所述第一部件连结轴与所述第一主位移部件联动地位移；
第二主位移部件，该第二主位移部件具有与所述第二导轨卡合脱离自如的第二卡合部，所述第二主位移部件由所述摇臂轴支承而旋转自如；以及
第二副位移部件，所述第二气缸组中的不具备所述第二主位移部件的余下的气缸具备所述第二副位移部件，所述第二副位移部件经由所述第二部件连结轴与所述第二主位移部件联动地位移，
所述致动器产生用于使所述第一卡合部与所述第一导轨卡合的驱动力，
当所述致动器工作时，所述第一主位移部件旋转，由此使得所述第一卡合部与所述第一导轨卡合，
伴随着所述第一卡合部与所述第一导轨的所述卡合期间产生的所述第一主位移部件的位移，具备所述第一主位移部件的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化，伴随着与所述第一主位移部件的所述位移联动的所述第一部件连结轴以及所述第一副位移部件的位移，具备所述第一副位移部件的所述余下的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化，所述延迟机构包括可变形部件，该可变形部件的一端作为所述第二主位移部件的所述第二卡合部发挥功能，另一端能够与所述第一部件连结轴抵接，该可变形部件具有挠性部，该挠性部贯通所述第二部件连结轴以及所述第二主位移部件的内部，
伴随着所述第一卡合部与所述第一导轨的所述卡合期间产生的所述第一部件连结轴的所述位移，所述可变形部件位移，由此，在比所述第一卡合部与所述第一导轨卡合的时刻滞后的时刻，所述第二卡合部与所述第二导轨卡合，
伴随着所述第二卡合部与所述第二导轨的所述卡合期间产生的所述第二主位移部件的位移，具备所述第二主位移部件的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化，伴随着与所述第二主位移部件的所述位移联动的所述第二部件连结轴以及所述第二副位移部件的位移，具备所述第二副位移部件的所述余下的气缸的所述第二弹动杆的动作状态变化。
14.根据权利要求13所述的内燃机的可变气门装置，其特征在于，
所述内燃机的可变气门装置还具备：
球塞，该球塞设置于所述第二主位移部件的内部；以及
锁止槽，该锁止槽设置于所述可变形部件，该锁止槽能够与所述球塞卡合，在伴随着所述第二卡合部与所述第二导轨的所述卡合而所述第二部件连结轴进行所述位移之后，所述第二卡合部被从所述第二导轨排出，在该状态下，所述球塞与所述锁止槽卡合、且所述可变形部件的所述另一端与所述第一部件连结轴抵接，由此来保持所述第二部件连结轴的轴向位置。