一种回转减速器
专利汇可以提供一种回转减速器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种回转减速器，包括通过推 力 上 轴承 和推力下轴承连接的回转立轴和壳体，所述回转立轴的头部通过外 花键 与二级 行星架 上的内花键连接，二级行星架的内部安装有与三个二级 行星轮 啮合 连接的二级 太阳轮 ，二级太阳轮的一端与一级行星架的内 齿轮 啮合连接，一级行星架的内部靠近二级太阳轮处设有一级行星架 垫片 ，一级行星架垫片上设有与三个一级行星轮啮合连接的一级太阳轮，一级太阳轮上装配有 内齿圈 ，内齿圈的一端通过六根 螺栓 固定有壳体盖板，内齿圈的另一端通过两个 定位 销与壳体连接。本发明的有益效果为：结构紧凑，体积小，重量轻， 传动比 范围大，传动效率高，运转平稳，噪声小。，下面是一种回转减速器专利的具体信息内容。
1.一种回转减速器，包括通过推力上轴承(1)和推力下轴承(2)连接的回转立轴(3)和壳体(4)，所述推力下轴承(2)的一端与回转立轴(3)之间垫有立轴垫片(5)，回转立轴(3)上靠近壳体(4)处设有密封圈(6)，回转立轴(3)的中部设有卡环(7)，其特征在于：回转立轴(3)的头部通过外花键与二级行星架(8)上的内花键连接，二级行星架(8)的内部安装有与三个二级行星轮(9)啮合连接的二级太阳轮(10)，二级太阳轮(10)的一端与一级行星架(17)的内齿轮啮合连接，一级行星架(17)的内部靠近二级太阳轮(10)处设有一级行星架垫片(18)，一级行星架垫片(18)上设有与三个一级行星轮(19)啮合连接的一级太阳轮(20)，所述一级太阳轮(20)上装配有内齿圈(24)，内齿圈(24)的一端通过六根螺栓(25)固定有壳体盖板(26)，内齿圈(24)的另一端通过两个定位销(27)与壳体(4)连接，壳体(4)上靠近回转立轴(3)处设有两个螺塞(28)。
2.根据权利要求1所述的回转减速器，其特征在于：所述二级行星轮(9)与二级行星架(8)之间设有二级行星轮垫片(11)，二级行星轮(9)通过外部均套有二级行星轮铜套(12)的三根二级行星轮轴(13)与二级行星架(8)连接，二级行星轮轴(13)的两端分别设有上垫片(14)和下垫片(15)，二级行星轮轴(13)通过开口销(16)固定于二级行星架(8)上。
3.根据权利要求1所述的回转减速器，其特征在于：所述一级行星轮(19)通过外部均套有一级行星轮铜套(21)的三根一级行星轮轴(22)与一级行星架(17)连接，一级行星轮轴(22)上的环形凹槽内设有轴用弹性挡圈(23)。
技术领域
背景技术
发明内容
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种回转减速器，包括通过推力上轴承和推力下轴承连接的回转立轴和壳体，所述推力下轴承的一端与回转立轴之间垫有立轴垫片，回转立轴上靠近壳体处设有密封圈，回转立轴的中部设有卡环，回转立轴的头部通过外花键与二级行星架上的内花键连接，二级行星架的内部安装有与三个二级行星轮啮合连接的二级太阳轮，二级行星轮与二级行星架之间设有二级行星轮垫片，二级行星轮通过外部均套有二级行星轮铜套的三根二级行星轮轴与二级行星架连接，二级行星轮轴的两端分别设有上垫片和下垫片，二级行星轮轴通过开口销固定于二级行星架上，所述二级太阳轮的一端与一级行星架的内齿轮啮合连接，一级行星架的内部靠近二级太阳轮处设有一级行星架垫片，一级行星架垫片上设有与三个一级行星轮啮合连接的一级太阳轮，一级行星轮通过外部均套有一级行星轮铜套的三根一级行星轮轴与一级行星架连接，一级行星轮轴上的环形凹槽内设有轴用弹性挡圈，所述一级太阳轮上装配有内齿圈，内齿圈的一端通过六根螺栓固定有壳体盖板，内齿圈的另一端通过两个定位销与壳体连接，壳体上靠近回转立轴处设有两个螺塞。
本发明的有益效果为：结构紧凑，体积小，重量轻，传动比范围大，传动效率高，运转平稳，噪声小。可以进行运动合成与分解，广泛运用于冶金、化工、矿山、起重运输，船舶等领域的设备上。
附图说明
下面根据附图对本发明详细说明。
图1是本发明实施例所述的一种回转减速器的剖视图；
图2是本发明实施例所述的一种回转减速器中的内齿圈的主视图；
图3是本发明实施例所述的一种回转减速器中的一级行星架的主视图；
图4是本发明实施例所述的一种回转减速器中的二级行星架的主视图；
图5是本发明实施例所述的一种回转减速器中的壳体的主视图。
图中：
1、推力上轴承；2、推力下轴承；3、回转立轴；4、壳体；5、立轴垫片；6、密封圈；7、卡环；8、二级行星架；9、二级行星轮；10、二级太阳轮；11、二级行星轮垫片；12、二级行星轮铜套；13、二级行星轮轴；14、上垫片；15、下垫片；16、开口销；17、一级行星架；18、一级行星架垫片；19、一级行星轮；20、一级太阳轮；21、一级行星轮铜套；22、一级行星轮轴；23、轴用弹性挡圈；24、内齿圈；25、六根螺栓；26、壳体盖板；27、定位销；28、螺塞。
具体实施方式
装配时，推力上轴承1和推力下轴承2与回转立轴3之间过盈配合，与壳体4配合间隙保持在0.03～0.035，轴向间隙保持在0.07～0.12，装配好后，各转动部位灵活，不会出现任何卡住现象，在壳体4的下端固定在挖掘机底架的转台上，回转立轴3上的齿轮与转台上的内齿轮啮合。当回转机构工作时，转台相对底架进行回转。当减速器要维护保养时，需先打开两个螺塞28，后把减速器内的润滑油全部放干净。
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