专利汇可以提供车用六档变速器及其传动系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种车用六档 变速器 及其 传动系统 。该传动系统的第一 离合器 和第二离合器布置在壳体后部;动 力 输入轴 通过第一离合器连接反作用 行星轮 系的 太阳轮 ,通过第二离合器连接反作用行星轮系的 行星架 ;第一离合器还通过第二 制动 器与壳体连接;第二制动器位于第一离合器外围,与第一离合器共用一毂;第一制动器位于输出行星轮系的外围,输出行星轮系通过第一制动器与壳体连接;第三制动器位于反作用行星轮系的外围,反作用行星轮系通过第三制动器与壳体连接; 单向离合器 位于第三制动器的一端,且也与反作用行星轮系连接。采用本发明技术方案传动系统的车用六档变速器,由于各换挡部件的合理布置,使变速器的结构更加紧凑、动力传递路径更短、动力损失更小。,下面是车用六档变速器及其传动系统专利的具体信息内容。
1、车用六档变速器的传动系统,包括:动力输入轴、动力输出轴、行星排、壳体和换挡部件,所述动力输入轴、动力输出轴、行星排和换挡部件均设置在所述壳体内,动力输入轴通过换挡部件与行星排动力连接,而行星排的输出端与动力输出轴动力连接;所述换挡部件包括第一离合器、第二离合器、单向离合器、第一制动器、第二制动器和第三制动器;所述行星排包括输入行星轮系、输出行星轮系和反作用行星轮系;其特征在于,所述第一离合器和第二离合器布置在壳体后部;所述动力输入轴通过第一离合器连接反作用行星轮系的太阳轮,还通过第二离合器连接反作用行星轮系的行星架;所述第一离合器还通过第二制动器与壳体连接;所述第二制动器位于第一离合器外围,与第一离合器共用一毂;所述第一制动器位于输出行星轮系的外围,输出行星轮系的太阳轮通过第一制动器与壳体连接;第三制动器位于反作用行星轮系的外围,反作用行星轮系的行星架通过第三制动器与壳体连接;所述单向离合器位于第三制动器的一端,且也与反作用行星轮系的行星架连接。
2、 如权利要求1所述的车用六档变速器的传动系统,其特征在于, 所述第一离合器和第二离合器轴向并排布置,且共用一毂。
3、 如权利要求2所述的车用六档变速器的传动系统,其特征在于, 所述第二制动器与第一离合器共用一毂;第二制动器的摩擦片组位于第一 离合器和第二离合器的外围。
4、 如权利要求3所述的车用六档变速器的传动系统,其特征在于, 所述第二制动器的伺服系统位于壳体尾部的壁内。
5、 如权利要求1所述的车用六档变速器的传动系统,其特征在于, 还包括中央支撑,所述第一制动器和第三制动器的摩擦片组及伺服系统均 位于中央支撑内,且摩擦片组通过中央支撑将输出行星轮系的太阳轮和反 作用行星轮系的行星架连接到壳体上。
6、 如权利要求5所述的车用六档变速器的传动系统,其特征在于, 所述中央支撑通过键、花键或者销钉与壳体固接;中央支撑的轴向与单向离合器一起被一斜卡环固定。
7、 如权利要求1所述的车用六档变速器的传动系统,其特征在于, 所述第一离合器和第二离合器的伺服系统分别布置在其下方的毂的内槽 中。
8、 如权利要求7所述的车用六档变速器的传动系统,其特征在于, 所述第一离合器和第二离合器的平衡油腔与毂中腹板上的油道连通。
9、 车用六档变速器,包括传动系统,其特征在于,所述传动系统为 权利要求1至8中任意一项所述车用六档变速器的传动系统。
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