反冲起动机
阅读：217发布：2020-05-11
专利汇可以提供反冲起动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且根据本 发明 的一方面，提供了一种 反冲 起动机，其包括：机座，其具有形成在其中的 轴承 部；旋 转轴 ，其由轴承部 支撑 以便穿过机座；绳卷筒，其被可旋转支撑在机座的一侧；反冲绳，其卷绕在绳卷筒周围；反冲盘簧，其推动绳卷筒以卷回反冲绳；缓冲 弹簧 ，其一端连接至 旋转轴 ，并且另一端连接至绳卷筒；以及离合机构，其被设置在机座另一侧的旋转轴的一端上，并且将转动 力 传输至引擎。，下面是反冲起动机专利的具体信息内容。
1.一种反冲起动机，包括：
机座，其具有形成在其中的轴承部；
旋转轴，其由所述轴承部支撑以便穿过所述机座；
绳卷筒，其被可旋转支撑在所述机座的一侧；
反冲绳，其卷绕在所述绳卷筒周围；
反冲盘簧，其推动所述绳卷筒以卷回所述反冲绳；
缓冲弹簧，其一端连接至所述旋转轴，并且另一端连接至所述绳 卷筒；以及离合机构，其被设置在所述机座另一侧的所述旋转轴的一端上， 并且将转动力传输至引擎。
2.根据权利要求1所述的反冲起动机，
其中，所述机座包括覆盖曲柄轴箱上的开口的隔壁。
3.根据权利要求1所述的反冲起动机，
其中，将所述机座设置成覆盖形成在引擎箱上的开口。
4.根据权利要求1所述的反冲起动机，
其中，将所述反冲盘簧设置在所述机座和所述绳卷筒之间。
技术领域
本发明的一方面涉及一种反冲起动机，在该反冲起动机中，绳卷 筒通过牵引卷绕在其周围的反冲绳而旋转，并且绳卷筒的转动力经由 缓冲弹簧传输至离合机构，从而起动引擎。
背景技术
一般来说，设有节流杆的速度调节装置安装在诸如修剪机、旋耕 机、水稻插秧机或割草机的土壤植被管理机的管柄上，并且引擎的转 速通过调整节流杆的牵引量来控制。例如，对于修剪机而言，将节流 调整装置设置在管柄上的把手附近以控制引擎的转速。该节流调整被 如此设计，即，将诸如汽油机的引擎设置在管柄的一端，并且经由配 合到管柄中的驱动轴，将该引擎将要驱动的旋转刀片设置在另一端。
可将用于起动引擎的反冲起动机设置在管柄上。相关技术的反冲 起动机具有一种结构，其中，绳卷筒和用作离合机构的凸轮件通过设 置在它们之间的螺旋状缓冲弹簧进行弹性连接，并且其中，通过牵引 反冲绳而积蓄的绳卷筒的转动力，经由缓冲弹簧传输至凸轮件。传输 至凸轮件的转动力随后能够被传输至引擎，并且用于起动该引擎(参 见，例如，JP-2006-132519-A)。
根据相关技术的反冲起动机的结构，轴部与起动机外壳一体地形 成，并且绳卷筒和柱状凸轮件的轴承(其周围卷绕有缓冲弹簧)可旋 转地支撑在轴部上。由于轴部形成得较短，所以该轴部不能够沿着整 个长度支撑绳卷筒和凸轮件，并且只是仅沿着一侧保持它们。此外， 当起动机外壳被紧固至引擎的曲柄轴箱时，因为轴部远离曲柄轴箱， 所以无法稳定地设置它。另外，由于绳卷筒和柱状凸轮件被布置在起 动机箱的轴部上，所以要求起动机箱非常坚固以确保平滑地旋转。
当仅将轴部从起动机箱侧移至曲柄轴箱侧时，绳卷筒位于轴部的 从曲柄轴箱突出的末端。在绳卷筒和将要位于轴部的近端的凸轮件之 间，设置有缓冲弹簧。因为缓冲弹簧形成为螺旋状并且要求一定的长 度，所以绳卷筒位于离曲柄轴箱一段距离处。因此，该轴和用于该轴 的支撑结构都必须坚固地形成。
可将用于起动引擎的反冲起动机设置在管柄上。相关技术的反冲 起动机具有一种结构，其中，绳卷筒和用作离合机构的凸轮件通过设 置在它们之间的螺旋状缓冲弹簧进行弹性连接，并且其中，通过牵引 反冲绳而积蓄的绳卷筒的转动力，经由缓冲弹簧传输至凸轮件。传输 至凸轮件的转动力随后能够被传输至引擎，并且用于起动该引擎(参 见，例如，JP-2006-132519-A)。
根据相关技术的反冲起动机的结构，轴部与起动机外壳一体地形 成，并且绳卷筒和柱状凸轮件的轴承(其周围卷绕有缓冲弹簧)可旋 转地支撑在轴部上。由于轴部形成得较短，所以该轴部不能够沿着整 个长度支撑绳卷筒和凸轮件，并且只是仅沿着一侧保持它们。此外， 当起动机外壳被紧固至引擎的曲柄轴箱时，因为轴部远离曲柄轴箱， 所以无法稳定地设置它。另外，由于绳卷筒和柱状凸轮件被布置在起 动机箱的轴部上，所以要求起动机箱非常坚固以确保平滑地旋转。
当仅将轴部从起动机箱侧移至曲柄轴箱侧时，绳卷筒位于轴部的 从曲柄轴箱突出的末端。在绳卷筒和将要位于轴部的近端的凸轮件之 间，设置有缓冲弹簧。因为缓冲弹簧形成为螺旋状并且要求一定的长 度，所以绳卷筒位于离曲柄轴箱一段距离处。因此，该轴和用于该轴 的支撑结构都必须坚固地形成。
发明内容
本发明解决了这些缺点，并且本发明的一个目的是提供一种反冲 起动机，该种反冲起动机可以减少施加在绳卷筒上的负荷，并且可确 保稳定平滑地工作。
根据本发明的一个方面，提供了一种反冲起动机，包括：机座， 其具有形成在其中的轴承部；旋转轴，其由轴承部支撑以便穿过机座； 绳卷筒，其被可旋转支撑在机座的一侧；反冲绳，其卷绕在绳卷筒的 周围；反冲盘簧，其推动绳卷筒以卷回反冲绳；缓冲弹簧，其一端连 接至旋转轴，并且另一端连接至绳卷筒；以及离合机构，其设置在机 座的另一侧的旋转轴的端部上，并且将转动力传输至引擎。
机座可以包括覆盖曲柄轴箱上的开口的隔壁。
可以将机座设置成覆盖形成在引擎箱上的开口。
根据这样的构造，轴承被安装在隔壁上，所述隔壁闭合引擎曲柄 轴箱中的侧开口，并且离合机构设置在穿过所述轴承的旋转轴的曲柄 轴箱端上，同时将绳卷筒设置在旋转轴的相对端上，并且将缓冲弹簧 设置在绳卷筒的外侧。因为离合机构和绳卷筒位于轴承的任一端，所 以能够减小加载在轴承上的有效负荷，从而可以获得稳定平滑的操作， 其中，将转动力传输至引擎时负荷被强加在所述离合机构上，并且通 过牵引反冲绳而将负荷强加在所述绳卷筒上。另外，对于覆盖反冲起 动机的起动机箱也不需要特殊的强度。
反冲盘簧可以设置在机座和绳卷筒之间。
根据这种构造，由于反冲盘簧被置于隔壁和绳卷筒之间，所以， 在已将反冲绳牵引出来从而起动引擎之后，通过反冲盘簧，绳被自动 卷回在绳卷筒上，并且，与反冲盘簧相比具有更大轴向长度的缓冲弹 簧被设置在绳卷筒的相对侧上。这种配置允许绳卷筒离轴承更近。
附图说明
可通过参考附图来详细地描述这些实施方式，其中：
图1是根据本发明的实施方式的引擎起动装置的总体剖视图；
图2是处于通常(不活动)状态中的根据该实施方式的反冲起动 机的剖视图；
图3是处于起动状态中的反冲起动机的剖视图；以及
图4是根据本发明的另一实施方式的反冲起动机的剖视图。
根据本发明的一个方面，提供了一种反冲起动机，包括：机座， 其具有形成在其中的轴承部；旋转轴，其由轴承部支撑以便穿过机座； 绳卷筒，其被可旋转支撑在机座的一侧；反冲绳，其卷绕在绳卷筒的 周围；反冲盘簧，其推动绳卷筒以卷回反冲绳；缓冲弹簧，其一端连 接至旋转轴，并且另一端连接至绳卷筒；以及离合机构，其设置在机 座的另一侧的旋转轴的端部上，并且将转动力传输至引擎。
机座可以包括覆盖曲柄轴箱上的开口的隔壁。
可以将机座设置成覆盖形成在引擎箱上的开口。
根据这样的构造，轴承被安装在隔壁上，所述隔壁闭合引擎曲柄 轴箱中的侧开口，并且离合机构设置在穿过所述轴承的旋转轴的曲柄 轴箱端上，同时将绳卷筒设置在旋转轴的相对端上，并且将缓冲弹簧 设置在绳卷筒的外侧。因为离合机构和绳卷筒位于轴承的任一端，所 以能够减小加载在轴承上的有效负荷，从而可以获得稳定平滑的操作， 其中，将转动力传输至引擎时负荷被强加在所述离合机构上，并且通 过牵引反冲绳而将负荷强加在所述绳卷筒上。另外，对于覆盖反冲起 动机的起动机箱也不需要特殊的强度。
反冲盘簧可以设置在机座和绳卷筒之间。
根据这种构造，由于反冲盘簧被置于隔壁和绳卷筒之间，所以， 在已将反冲绳牵引出来从而起动引擎之后，通过反冲盘簧，绳被自动 卷回在绳卷筒上，并且，与反冲盘簧相比具有更大轴向长度的缓冲弹 簧被设置在绳卷筒的相对侧上。这种配置允许绳卷筒离轴承更近。
附图说明
可通过参考附图来详细地描述这些实施方式，其中：
图1是根据本发明的实施方式的引擎起动装置的总体剖视图；
图2是处于通常(不活动)状态中的根据该实施方式的反冲起动 机的剖视图；
图3是处于起动状态中的反冲起动机的剖视图；以及
图4是根据本发明的另一实施方式的反冲起动机的剖视图。
具体实施方式
图1示出了引擎A。在引擎A中，设置有汽缸1，所述汽缸1容 纳活塞2使得活塞2在汽缸1内可自由地往复运动。活塞2经由活塞 销2a连接至连杆3的一端。连杆3的另一端连接至布置在曲柄轴箱6 内的曲柄轴4。在曲柄轴箱6内设置有惯性轮5。惯性轮5在曲柄轴4 的一端旋转地支撑曲柄轴4。在曲柄轴4的另一端，设置曲柄轴销4a 以便可与反冲起动机B咬合，这将在下文描述。
覆盖反冲起动机B的起动机箱7设置在开口处，该开口形成在引 擎A的曲柄轴箱6中。如图2中详细示出，隔壁8被形成为关闭曲柄 轴箱6的开口。柱状轴承10被形成为从隔壁8的中心朝向曲柄轴箱6 的相对侧突出。旋转轴11被设置成穿过轴承10并且被轴承10可旋转 地支撑。
具有U型槽13的绳卷筒14被可旋转地支撑在轴承10的外面周围， 反冲绳12卷绕在U型槽13上。反冲绳12的一端被引出在起动机箱7 外侧，而另一端固定至绳卷筒14。反冲盘簧15布置在绳卷筒14和隔 壁8之间。当通过牵引反冲绳12而已使绳卷筒14正向旋转并且松开 反冲绳12时，反冲盘簧15驱动绳卷筒14反向将反冲绳12卷回。为 了实现此，将反冲盘簧15的内端固定至隔壁8，并且外端被固定至绳 卷筒14。因此，随着牵引反冲绳12并使绳卷筒14旋转，转动力将通 过反冲盘簧15积蓄，并且当松开反冲绳12时，积蓄在反冲盘簧15的 转动力使绳卷筒14反向旋转，并且反冲绳12被卷回在绳卷筒14上。
绞筒17由旋转轴11的、远离曲柄轴箱6的一端连续地形成。卷 簧状的缓冲弹簧16卷绕在绞筒17上。绞筒17的底部被嵌入在凹陷部 19中，凹陷部19形成在绳卷筒14的、在U型槽13的内壁侧的侧面 中。缓冲弹簧16的一端16a被紧固至绞筒17的末端，而另一端16b 被紧固至绳卷筒14。
此外，用于传输转动力的离合机构18被设置在旋转轴11的、在 曲柄轴箱6侧的一端上。旋转轴11的一部分向外突出至曲柄轴箱6， 并且轴套20固定至突出部分的外壁。另外，螺旋花键21被附接至轴 套20的外壁，并且具有多个棘爪22的凸轮23配合在螺旋花键21上。 摩擦弹簧24通过压力接合而被附接至凸轮23，并且摩擦弹簧24的转 动通过设置在起动机箱7上的导轨25来规制。因此，在通常(不活动) 状态下，摩擦弹簧24位于螺旋花键21的左侧，如图3所示。但是当 旋转轴11已经开始旋转、并且绳卷筒14随着牵引反冲绳12而旋转时， 螺旋花键21和凸轮23被配合在一起，同时凸轮23被移至右侧。结果， 凸轮23上的棘爪22和曲柄轴销4a咬合，如图2所示。需要注意的是， 对于该配置，垫圈31通过螺栓30固定至旋转轴11的末端，并且位于 垫圈31和凸轮23之间的复位弹簧26施加恒定的压力以将凸轮23推 至左侧。此外，油封28设置在凹部27中，所述凹部27形成在轴承10 的底座的背面附近的隔壁8中，使得例如水、泥和尘埃将无法通过隔 壁8和旋转轴11之间的间隙进入引擎A的电子和电气部件或离合机构 18。
现在将描述具有这种配置的反冲起动机B的工作。
首先，通过牵引反冲绳12，绳卷筒14开始旋转。当反冲盘簧15 被旋绕时，绳卷筒14上的转动力经由缓冲弹簧16而传输至旋转轴11， 并且传输至凸轮23。在初始状态下，因为摩擦弹簧24保持凸轮23， 如图3所示，所以在传输转动力时凸轮23不旋转。由于继续牵引反冲 绳12，缓冲弹簧16将顺着绳卷筒14的旋转进一步旋绕，并且，积蓄 在缓冲弹簧16中的压力，使旋转轴11克服摩擦弹簧24的旋转阻力而 开始旋转。其后，因为旋转轴11被旋转，所以凸轮23沿着导轨25和 螺旋花键21朝向引擎A移动，并且与曲柄轴销4a咬合，如图2所示。 随后，随着绳卷筒14继续旋转，凸轮23朝向引擎A的移动被垫圈31 规制，并且凸轮23开始与绳卷筒14一起旋转，从而使曲柄轴销4a旋 转。曲柄轴销4a和曲柄轴4旋转，从而通过连杆3而使汽缸1内的活 塞2来回摆动，并且起动引擎A。
当已起动引擎A并且已松开反冲绳12时，反冲盘簧15通过反向 转动绳卷筒14而将反冲绳12卷回，同时凸轮23也复位到如图3所示 的位置。
根据这种反冲起动机B的配置，隔壁8被设置成关闭曲柄轴箱6 的开口，轴承10形成在隔壁8上，并且旋转轴11被设置成穿过轴承 10。此处，将离合机构18设置在旋转轴11的、面向引擎A的一侧， 并且将绳卷筒14布置在另一侧，而缓冲弹簧16被置于绳卷筒14的更 外侧。因此，将离合机构18和绳卷筒14设置在轴承10的任一侧，其 中，在传输转动力期间负荷被强加在所述离合机构18上，通过牵引反 冲绳12而将负荷强加在绳卷筒14上。因此，强加在轴承10上的负荷 得以最小化，从而能够确保稳定平滑的操作。
此外，因为起动机箱7覆盖反冲起动机B，所以不要求特殊的强 度。
另外，反冲盘簧15被置于隔壁8和绳卷筒14之间，并且与反冲 盘簧15相比具有更大的轴向长度的缓冲弹簧16被置于绳卷筒14的相 对侧(外侧)。因此，绳卷筒14可置于离轴承10更近的位置处。
缓冲弹簧16不限于上述的示例，即，卷簧，并且可以形成为盘簧 状，如图4所示。在这种情况下，缓冲弹簧16的一端16a被紧固至旋 转轴11的绞筒17的末端，并且另一端16b被紧固到绳卷筒14。应当 注意的是，使用与图1至图3中所使用的附图标记相同的附图标记来 指示图4中相应的元件。
2007年10月25日提交的日本专利申请No.2007-277592的全部 公开内容，包括说明书、权利要求书、附图和摘要，通过引用而全部 结合于此。
覆盖反冲起动机B的起动机箱7设置在开口处，该开口形成在引 擎A的曲柄轴箱6中。如图2中详细示出，隔壁8被形成为关闭曲柄 轴箱6的开口。柱状轴承10被形成为从隔壁8的中心朝向曲柄轴箱6 的相对侧突出。旋转轴11被设置成穿过轴承10并且被轴承10可旋转 地支撑。
具有U型槽13的绳卷筒14被可旋转地支撑在轴承10的外面周围， 反冲绳12卷绕在U型槽13上。反冲绳12的一端被引出在起动机箱7 外侧，而另一端固定至绳卷筒14。反冲盘簧15布置在绳卷筒14和隔 壁8之间。当通过牵引反冲绳12而已使绳卷筒14正向旋转并且松开 反冲绳12时，反冲盘簧15驱动绳卷筒14反向将反冲绳12卷回。为 了实现此，将反冲盘簧15的内端固定至隔壁8，并且外端被固定至绳 卷筒14。因此，随着牵引反冲绳12并使绳卷筒14旋转，转动力将通 过反冲盘簧15积蓄，并且当松开反冲绳12时，积蓄在反冲盘簧15的 转动力使绳卷筒14反向旋转，并且反冲绳12被卷回在绳卷筒14上。
绞筒17由旋转轴11的、远离曲柄轴箱6的一端连续地形成。卷 簧状的缓冲弹簧16卷绕在绞筒17上。绞筒17的底部被嵌入在凹陷部 19中，凹陷部19形成在绳卷筒14的、在U型槽13的内壁侧的侧面 中。缓冲弹簧16的一端16a被紧固至绞筒17的末端，而另一端16b 被紧固至绳卷筒14。
此外，用于传输转动力的离合机构18被设置在旋转轴11的、在 曲柄轴箱6侧的一端上。旋转轴11的一部分向外突出至曲柄轴箱6， 并且轴套20固定至突出部分的外壁。另外，螺旋花键21被附接至轴 套20的外壁，并且具有多个棘爪22的凸轮23配合在螺旋花键21上。 摩擦弹簧24通过压力接合而被附接至凸轮23，并且摩擦弹簧24的转 动通过设置在起动机箱7上的导轨25来规制。因此，在通常(不活动) 状态下，摩擦弹簧24位于螺旋花键21的左侧，如图3所示。但是当 旋转轴11已经开始旋转、并且绳卷筒14随着牵引反冲绳12而旋转时， 螺旋花键21和凸轮23被配合在一起，同时凸轮23被移至右侧。结果， 凸轮23上的棘爪22和曲柄轴销4a咬合，如图2所示。需要注意的是， 对于该配置，垫圈31通过螺栓30固定至旋转轴11的末端，并且位于 垫圈31和凸轮23之间的复位弹簧26施加恒定的压力以将凸轮23推 至左侧。此外，油封28设置在凹部27中，所述凹部27形成在轴承10 的底座的背面附近的隔壁8中，使得例如水、泥和尘埃将无法通过隔 壁8和旋转轴11之间的间隙进入引擎A的电子和电气部件或离合机构 18。
现在将描述具有这种配置的反冲起动机B的工作。
首先，通过牵引反冲绳12，绳卷筒14开始旋转。当反冲盘簧15 被旋绕时，绳卷筒14上的转动力经由缓冲弹簧16而传输至旋转轴11， 并且传输至凸轮23。在初始状态下，因为摩擦弹簧24保持凸轮23， 如图3所示，所以在传输转动力时凸轮23不旋转。由于继续牵引反冲 绳12，缓冲弹簧16将顺着绳卷筒14的旋转进一步旋绕，并且，积蓄 在缓冲弹簧16中的压力，使旋转轴11克服摩擦弹簧24的旋转阻力而 开始旋转。其后，因为旋转轴11被旋转，所以凸轮23沿着导轨25和 螺旋花键21朝向引擎A移动，并且与曲柄轴销4a咬合，如图2所示。 随后，随着绳卷筒14继续旋转，凸轮23朝向引擎A的移动被垫圈31 规制，并且凸轮23开始与绳卷筒14一起旋转，从而使曲柄轴销4a旋 转。曲柄轴销4a和曲柄轴4旋转，从而通过连杆3而使汽缸1内的活 塞2来回摆动，并且起动引擎A。
当已起动引擎A并且已松开反冲绳12时，反冲盘簧15通过反向 转动绳卷筒14而将反冲绳12卷回，同时凸轮23也复位到如图3所示 的位置。
根据这种反冲起动机B的配置，隔壁8被设置成关闭曲柄轴箱6 的开口，轴承10形成在隔壁8上，并且旋转轴11被设置成穿过轴承 10。此处，将离合机构18设置在旋转轴11的、面向引擎A的一侧， 并且将绳卷筒14布置在另一侧，而缓冲弹簧16被置于绳卷筒14的更 外侧。因此，将离合机构18和绳卷筒14设置在轴承10的任一侧，其 中，在传输转动力期间负荷被强加在所述离合机构18上，通过牵引反 冲绳12而将负荷强加在绳卷筒14上。因此，强加在轴承10上的负荷 得以最小化，从而能够确保稳定平滑的操作。
此外，因为起动机箱7覆盖反冲起动机B，所以不要求特殊的强 度。
另外，反冲盘簧15被置于隔壁8和绳卷筒14之间，并且与反冲 盘簧15相比具有更大的轴向长度的缓冲弹簧16被置于绳卷筒14的相 对侧(外侧)。因此，绳卷筒14可置于离轴承10更近的位置处。
缓冲弹簧16不限于上述的示例，即，卷簧，并且可以形成为盘簧 状，如图4所示。在这种情况下，缓冲弹簧16的一端16a被紧固至旋 转轴11的绞筒17的末端，并且另一端16b被紧固到绳卷筒14。应当 注意的是，使用与图1至图3中所使用的附图标记相同的附图标记来 指示图4中相应的元件。
2007年10月25日提交的日本专利申请No.2007-277592的全部 公开内容，包括说明书、权利要求书、附图和摘要，通过引用而全部 结合于此。
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