技术领域
[0001] 本实用新型涉及婴幼儿用品，尤其涉及一种新型婴幼儿推车。
背景技术
[0002] 婴幼儿推车一般包括具有收合状态与展开状态的车架，车架一般包括车手、前脚与后脚，且车手与前脚、后脚之间设置有用于使车架保持于展开状态的车架
锁定机构。公开的技术中，车架锁定机构有很多种，而对于车架锁定机构的最大要求就是稳靠，也就是在没有释锁的时候，不会出现车架锁定机构失效的情况。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种新型婴幼儿推车，其车架锁定机构稳定可靠。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
[0005] 一种新型婴幼儿推车，包括具有收合状态与展开状态的车架、设置于所述车架前下方的前轮、设置于所述车架后下方的后轮，所述车架包括车手、前脚、后脚以及设置于所述车手、前脚与后脚之间的车架锁定机构，所述车架锁定机构包括分别固接于所述车手下端、前脚后端、后脚上端的第一
枢接座、第二枢接座、第三枢接座、设置于所述第一枢接座与第三枢接座之间的第一固定件、第一旋转件、第一外
齿轮、第一
弹簧、固定连接于所述第二枢接座上的第二固定件，所述第三枢接座上侧与第一枢接座枢接，下侧与第二枢接座枢接，所述第一固定件固接于所述第一枢接座，且第一固定件设置为环状，其外环设置有外
轮齿，内环设置有内轮齿，所述第一
外齿轮可与第一固定件的内轮齿
啮合，所述第一旋转件设置于所述第一外齿轮与第一枢接座之间，所述第一弹簧设置于所述第一外齿轮与第三枢接座之间，第一枢接座与第一旋转件的相对侧设置有对应的波浪形面，所述第三枢接座朝向第一枢接组的一侧形成第三容置槽，所述第三容置槽
侧壁设置有可与所述第一外齿轮啮合的内轮齿，在第一弹簧的作用下，所述第一外齿轮同时与所述第一固定件的内轮齿以及第三枢接座的内轮齿啮合;所述第二固定件外侧设置有与所述第一固定件外轮齿啮合的外轮齿；所述车架还包括用于拉动所述第一旋转件旋转的第一
钢线、设置于所述车手上侧的用于拉动所述第一钢线的释锁机构，所述第一钢线下端连接于所述第一旋转件下侧，上端连接于所述释锁机构。
[0006] 所述第二枢接座上固定连接有插销，对应的，所述第三枢接座上设置有弧形槽，所述插销插入所述弧形槽内。
[0007] 所述第一枢接座包括呈圆形的第一
底板、自所述第一底板上侧外围朝向第三枢接座一侧延伸的弧形凸台，所述弧形凸台内侧设置有内轮齿，所述第一固定件上部分的外齿轮与弧形凸台的内轮齿啮合。
[0008] 所述第二枢接座包括第二底板、自所述第二底板中间朝向第三枢接座一侧延伸的外齿轮状凸起，对应的，所述第二固定件也设置为环状，且其内环也设置有内轮齿，所述第二固定件的内轮齿与第二底板上的外齿轮状凸起啮合。
[0009] 所述第一旋转件的波浪形面设置为不连续的波浪形面，对应的，所述第一底板自中间往第三枢接座的方向延伸设置有多个弧形第一凸起，每一所述弧形第一凸起朝向第三旋转座的端面朝同一方向从高到低倾斜。
[0010] 所述第一外齿轮对称设置有两第一
定位齿，所述两第一定位齿的齿厚大于其他齿，对应的，所述第一固定件的内环以及第三枢接座第三容置槽的侧壁上分别对称设置有对应的两第一定位
齿槽。
[0011] 所述车手包括上车手与下车手，所述第一枢接座固定于下车手下端，所述释锁机构包括设置于上车手下端与下车手上端之间的用于限制两者相对旋转的车手锁定机构、用于拉动所述车手锁定机构释锁的第二钢线、设置于所述上车手上侧的用于拉动所述第二钢线的收合机构，所述第二钢线下端连接于所述车手锁定机构，上端连接于所述收合机构，所述第一钢线上端连接于所述上车手下端。
[0012] 所述车手锁定机构包括依次连接设置的第四枢接座、第二旋转座、第二外齿轮、第二弹簧、第五枢接座，所述第二钢线固定连接于所述第二旋转座下端，所述第四枢接座固定连接于所述上车手下端，所述第五枢接座固定连接于所述下车手上端，所述第四枢接座朝向第五枢接座的一侧往内凹陷形成有第四容置槽，所述第四容置槽侧壁设置有可与所述第二外齿轮啮合的内轮齿，所述第五枢接座朝向第四枢接座的一侧往内凹陷形成有第五容置槽，所述第五容置槽侧壁也设置有可与所述第二外齿轮啮合的内轮齿，所述第二旋转座朝向第四枢接座的一侧设置有波浪形面，对应的，所述第四枢接座朝向第二旋转座的一侧设置有对应的波浪形面，在第二弹簧的作用下，所述第二外齿轮同时与所述第四枢接座、第五枢接座的内轮齿啮合，从而上车手与下车手不能相对旋转。
[0013] 所述第二旋转座的波浪形面设置为不连续的波浪形面，对应的，所述第四枢接座容置槽的底壁往第五枢接座的方向环形阵列凸设有多个弧形第二凸起，所述每一弧形第二凸起朝向第五旋转座的端面朝同一方向从高到低倾斜。
[0014] 所述车架包括左右两侧
支架，每一所述侧支架均包括所述上车手、下车手、前脚、后脚、车手锁定机构、车架锁定机构、第一钢线、第二钢线，所述左右两侧支架的上车手上端之间设置有车手
横杆，所述收合机构设置于所述车手横杆中间，所述两侧支架上的第二钢线上端均连接于所述收合机构。
[0015] 本实用新型的有益效果为：车手下端固定连接第一固定件，前脚后端固定连接第二固定件，后脚上端固接第三枢接座，且第一固定件与第二固定件通过外轮齿啮合，第一外齿轮同时与第一固定件的内轮齿以及第三枢接座的内轮齿啮合，从而车手与前脚不能相对后脚旋转，车架被锁定于展开状态；必须拉动第一旋转件旋转移动而推动第一外齿轮，直至第一外齿轮不再与第一固定件的内轮齿啮合，此时，第一固定件方可相对第三枢接座旋转，而第一固定件能旋转的时候才能通过其上的外轮齿啮合第二固定件的外轮齿一起旋转，车架方可收合，从而本实用新型婴幼儿推车的车架锁定机构非常稳定可靠。
附图说明
[0016] 图1为本实用新型婴幼儿推车的示意图；
[0017] 图2为本实用新型婴幼儿推车车架锁定机构放大示意图；
[0018] 图3为本实用新型婴幼儿推车车架锁定机构爆炸放大示意图；
[0019] 图4为本实用新型婴幼儿推车第一旋转件放大示意图；
[0020] 图5为本实用新型婴幼儿推车第三枢接座放大示意图；
[0021] 图6为本实用新型婴幼儿推车车手锁定机构的爆炸放大示意图；
[0022] 图7为本实用新型婴幼儿推车车手锁定机构第二旋转座的放大示意图；
[0023] 图8为本实用新型婴幼儿推车第四枢接座的放大示意图；
[0024] 图9为本实用新型婴幼儿推车收合过程中的示意图；
[0025] 图10为本实用新型婴幼儿推车收合后的示意图；
[0026] 图11为本实用新型婴幼儿推车的立体示意图。
具体实施方式
[0027] 如图1、2、3、4、5所示，本实用新型婴幼儿推车包括具有收合状态与展开状态的车架100、设置于所述车架100前下方的前轮200、设置于所述车架100后下方的后轮300，所述车架100包括车手1、前脚2、后脚3以及设置于所述车手1、前脚2与后脚3之间的车架锁定机构4，所述车架锁定机构4包括分别固接于所述车手1下端、前脚2后端、后脚3上端的第一枢接座41、第二枢接座42、第三枢接座43、设置于所述第一枢接座41与第三枢接座43之间的第一固定件44、第一旋转件45、第一外齿轮46、第一弹簧47、固定连接于所述第二枢接座42上的第二固定件48，所述第三枢接座43上侧与第一枢接座41枢接，下侧与第二枢接座42枢接，所述第一固定件44固接于所述第一枢接座41，且第一固定件44设置为环状，其外环设置有外轮齿441，内环设置有内轮齿442，所述第一外齿轮46可与第一固定件44的内轮齿441啮合，所述第一旋转件设置于所述第一外齿轮46与第一枢接座41之间，所述第一弹簧47设置于所述第一外齿轮46与第三枢接座43之间，第一枢接座41与第一旋转件45的相对侧设置有对应的波浪形面411、451，所述第三枢接座43朝向第一枢接组的一侧形成第三容置槽431，所述第三容置槽431侧壁设置有可与所述第一外齿轮46啮合的内轮齿432，在第一弹簧47的作用下，所述第一外齿轮46同时与所述第一固定件44的内轮齿442以及第三枢接座43的内轮齿432啮合;所述第二固定件48外侧设置有与所述第一固定件外轮齿441啮合的外轮齿481；所述车架100还包括用于拉动所述第一旋转件45旋转的第一钢线5、设置于所述车手1上侧的用于拉动所述第一钢线5的释锁机构，所述第一钢线5下端连接于所述第一旋转件45下侧(如图4中452所示即为第一钢线5连接的地方)，上端连接于所述释锁机构。
[0028] 在本
实施例中，较佳的，所述第二枢接座42上固定连接有插销（图未示），对应的，所述第三枢接座43上设置有弧形槽433，所述插销插入所述弧形槽433内。当所述插销位于弧形槽433其中一端时，所述前脚2与所述后脚3处于相对展开
位置；当插销位于弧形槽433另一端时，所述前脚2与所述后脚3处于相对收合位置。
[0029] 所述第一枢接座41包括呈圆形的第一底板412、自所述第一底板412上侧外围朝向第三枢接座43一侧延伸的弧形凸台413，所述弧形凸台413内侧设置有内轮齿414，所述第一固定件44上部分的外齿轮441与弧形凸台413的内轮齿414啮合，从而所述第一固定件44与第一枢接座41相对固定连接。
[0030] 较佳的，在本实施例中，所述第一旋转件45的波浪形面451设置为不连续的波浪形面，对应的，所述第一底板412自中间往第三枢接座43的方向延伸设置有多个弧形第一凸起415，每一所述弧形第一凸起415朝向第三枢接座43的端面朝同一方向（顺
时针或逆时针）从高到低倾斜，从而也形成不连续的波浪形面411。
[0031] 所述第二枢接座42包括第二底板420、自所述第二底板420中间朝向第三枢接座43一侧延伸的外齿轮状凸起421，对应的，所述第二固定件48也设置为环状，且其内环也设置有内轮齿482，所述第二固定件48的内轮齿482与第二底板420上的外齿轮状凸起421啮合，从而所述第二固定件48相对第二枢接座42固定连接。
[0032] 较佳的，所述第一外齿轮46对称设置有两第一定位齿461，所述两第一定位齿461的齿厚大于其他齿，对应的，所述第一固定件44的内环以及第三枢接座第三容置槽431的侧壁上分别对称设置有对应的两第一定位齿槽443、434，从而当第一外齿轮46的两第一定位齿461的两侧分别与第一固定件44以及第三容置槽431的两第一定位齿槽443、434啮合时，车手1与后脚3处于展开状态；当第一外齿轮46被推动而脱离第一固定件44的内轮齿442之后，车手1相对前脚2旋转，一直到车手1旋转180度时，第一固定件44的所述两第一定位齿槽443再度与第一外齿轮46的两第一定位齿461对准，在第一弹簧47的恢复
力作用下，第一外齿轮46再度同时与第一固定件44、第三容置槽431的内轮齿442、432啮合，从而将车手1定位于该收合状态。而在车手1旋转180度之前，第一固定件44的所述两第一定位齿槽443都不能与第一外齿轮46的两第一定位齿461对准，从而第一外齿轮46不能复位，所以只要一转动车手1，就可以松开释锁机构，无需一直操作。
[0033] 如图1、6、7、8所示，在本实施例中，所述车手1包括上车手11与下车手12，所述第一枢接座41固定于下车手12下端，所述释锁机构包括设置于上车手11下端与下车手12上端之间的用于限制两者相对旋转的车手锁定机构6、用于拉动所述车手锁定机构6释锁的第二钢线7、设置于所述上车手11上侧的用于拉动所述第二钢线7的收合机构8(如图11所示)，所述第二钢线7下端连接于所述车手锁定机构6，上端连接于所述收合机构8，所述第一钢线5上端连接于所述上车手11下端。
[0034] 所述车手锁定机构6包括依次连接设置的第四枢接座61、第二旋转座62、第二外齿轮63、第二弹簧64、第五枢接座65，所述第二钢线7固定连接于所述第二旋转座62下端（如图6中所示620即为连接第二钢线7的位置），所述第四枢接座61固定连接于所述上车手11下端，所述第五枢接座65固定连接于所述下车手12上端，所述第四枢接座61朝向第五枢接座
65的一侧往内凹陷形成有第四容置槽611，所述第四容置槽611侧壁设置有可与所述第二外齿轮63啮合的内轮齿612，所述第五枢接座65朝向第四枢接座61的一侧往内凹陷形成有第五容置槽651，所述第五容置槽651侧壁也设置有可与所述第二外齿轮63啮合的内轮齿652，所述第二旋转座62朝向第四枢接座61的一侧设置有波浪形面621，对应的，所述第四枢接座
61朝向第二旋转座62的一侧设置有对应的波浪形面613，在第二弹簧64的作用下，所述第二外齿轮63同时与所述第四枢接座61、第五枢接座65的内轮齿612、652啮合，从而上车手11与下车手12不能相对旋转。
[0035] 较佳的，在本实施例中，所述第二旋转座62的波浪形面621设置为不连续的波浪形面，对应的，所述第四枢接座61容置槽的底壁往第五枢接座65的方向环形阵列凸设有多个弧形第二凸起614，所述每一弧形第二凸起614朝向第五旋转座的端面613朝同一方向（顺时针或逆时针）从高到低倾斜，从而也形成不连续的波浪形面。
[0036] 车架100展开状态下，第一外齿轮46同时与第一固定件44的内轮齿442以及第三枢接座43的内轮齿432啮合，第一枢接座41与第三枢接座43不能相对旋转，从而车手1、前脚2与后脚3相对固定，不能相对旋转；第二外齿轮63同时与所述第四枢接座61、第五枢接座65的内轮齿612、652啮合，从而上车手11与下车手12不能相对旋转,如此，整体车架100被锁定于展开状态；如图9、10所示，要收合车架100时, 操作收合机构8，往上拉动第二钢线7，从而带动第二旋转座62旋转， 第二旋转座62旋转的时候其波浪形面621与第四枢接座61的波浪形面613错位，所以第二旋转座62旋转的同时会往第二外齿轮63的方向移动，从而迫使第二外齿轮63朝向第五枢接座65的方向移动，直至所述第二外齿轮63不再与第四容置槽611的内轮齿612啮合，此时，所述车手锁定机构6释锁，所述第四枢接座61与第五枢接座65可相对旋转，即所述上车手11相对下车手12旋转，且上车手11下端相对往后上方旋转；上车手11下端往后上方旋转的时候会往上拉动第一钢线5，从而使得第一旋转件45旋转，当第一旋转件45旋转时，其波浪形面451与第一枢接座41的波浪形面不再贴合，而是产生错位，从而在第一枢接座41不动的情况下，第一旋转件45会在旋转的同时往第一外齿轮46的方向移动，从而推动第一外齿轮46往第三枢接座43的方向移动，直至所述第一外齿轮46不再与第一固定件44的内轮齿442啮合，此时，车架锁定机构4释锁，所述第一枢接座41与第三枢接座43可相对旋转，即下车手12与后脚3可相对旋转；当下车手12相对后脚3旋转时，第一固定件44的外齿轮441与第二固定件48的外齿轮481会啮合传动，从而所述前脚2也会相对往后脚3的方向旋转，直至所述下车手12、前脚2均旋转靠近后脚3，车架100完全收合。
[0037] 在本实施例中，所述收合机构8可采用任意公知技术，且不是本实用新型的重点，故不在此赘述。
[0038] 较佳的，所述第二外齿轮63对称设置有两第二定位齿631，所述两第二定位齿631的齿厚大于其他齿，所述第四容置槽611与第五容置槽651的侧壁上分别对称设置有对应的两第二定位齿槽615、653，从而当两第二定位齿631分别与第四、第五容置槽611、651的两第二定位齿槽配合时，上车手11与下车手12处于展开状态；当释锁车手锁定机构6后，上车手11相对下车手12旋转，一直到上车手11旋转180度时，第四容置槽611的两第二定位齿槽615与所述两第二定位齿631对准，在第二弹簧64的恢复力作用下，第二外齿轮63再度同时与第四容置槽611、第五容置槽651的内轮齿612、652啮合，从而将上车手11定位于该收合状态。
而在上车手11旋转180度之前，第四容置槽611的所述两第二定位齿槽615都不能与第二外齿轮63的两第二定位齿631对准，从而第二外齿轮63不能复位，所以在操作收合机构8时，只要一转动上车手11，就可以松开收合机构8，无需一直操作。
[0039] 如图11所述，在本实施例中，所述车架100包括左右两侧支架101，每一所述侧支架101均包括所述上车手11、下车手12、前脚2、后脚3、车手锁定机构6、车架锁定机构4、第一钢线5、第二钢线7，所述左右两侧支架101的上车手11上端之间设置有车手横杆13，所述收合机构8设置于所述车手横杆13中间，所述两侧支架101上的第二钢线7上端均连接于所述收合机构8，从而以达到单手收合车架100的目的。
[0040] 在其他实施例中，也可以在每侧支架101的上车手11上端设置均设置收合机构8，一个收合机构8控制一根第二钢线7。
[0041] 在其他实施例中，所述每一侧支架101的车手1也可以不设置成上车手11与下车手12的方式，而是一根整体的车手1，每一侧支架101的车架锁定机构4的第一旋转件45通过第一钢线5连接于车手横杆13中间的收合机构8，即是说通过车手横杆13中间的收合机构8直接拉动第一钢线5从而去释锁车架锁定机构4。
[0042] 所述第一、第二旋转座45、62可以采用同样的零件，第一、第二外齿轮46、63也可以采用同样的零件，第一、第二弹簧47、64也采用同样的零件，从而节省模具
费用。
[0043] 如上所述，第一固定件44与第二固定件48通过外轮齿啮合，第一外齿轮46同时与第一固定件44的内轮齿以及第三枢接座43的内轮齿啮合，从而车手1与前脚2不能相对后脚3旋转，车架100被锁定于展开状态；必须拉动第一旋转件45旋转移动而推动第一外齿轮46，直至第一外齿轮46不再与第一固定件44的内轮齿啮合，此时，第一固定件44方可相对第三枢接座43旋转，而第一固定件44能旋转的时候才能通过其上的外轮齿啮合第二固定件48的外轮齿一起旋转，车架100方可收合，从而本实用新型婴幼儿推车的车架锁定机构4非常稳定可靠。
[0044] 上述方位描述中，以前轮200所在为前，后轮300所在为后，上车手11所在为上，前、后轮200、300所在为下，两侧支架101所在为左右。
