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活塞杆总成旋铆装置

阅读:304发布:2020-05-12

专利汇可以提供活塞杆总成旋铆装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 活塞 杆总成旋铆装置,用于 汽车 减震器 活塞杆 总成的旋铆。包括 底板 ,所述底板上设有弯板和 压板 ,还包括夹紧 块 ,所述夹紧块包括夹紧动块和夹紧定块,其中夹紧定块固定在底板上,所述的夹紧动块设置在压板上,并与固定在弯板上的汽缸相连接。以上所述的夹紧动块和夹紧定块相对的端面分别设有半圆形的 黄 铜 夹瓣。其有益效果是,夹瓣采用了黄铜材质,避免 工件 夹紧后被夹伤,以保证产品 质量 。通过更换夹瓣来满足快速换产要求,此装置更换方便,在很大程度上增加了效率,而且加工后旋铆面平整光滑无毛刺,提高了 减振器 性能。,下面是活塞杆总成旋铆装置专利的具体信息内容。

1.一种活塞杆总成旋铆装置,包括底板,其特征是:所述底板上设有弯板和压板,还包括夹紧,所述夹紧块包括夹紧动块和夹紧定块,其中夹紧定块固定在底板上,所述的夹紧动块设置在压板上,并与固定在弯板上的汽缸相连接。
2.根据权利要求1所述的活塞杆总成旋铆装置,其特征是:所述的夹紧动块和夹紧定块相对的端面分别设有半圆形的夹瓣。

说明书全文

活塞杆总成旋铆装置

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车减震器的生产,尤其用于汽车减震器活塞杆总成的旋铆。

背景技术

[0002] 活塞杆总成装配好后,对总成进行铆接,是汽车减震器工艺流程中的一道工序,旋铆加工的好坏,直接影响装配质量以及减振器性能。

发明内容

[0003] 本发明提供了一种使用方便,铆装效果好的活塞杆总成旋铆装置。
[0004] 为了达到上述目的,本发明采取的技术方案是:
[0005] 一种活塞杆总成旋铆装置,包括底板,其特征是:所述底板上设有弯板和压板,还包括夹紧,所述夹紧块包括夹紧动块和夹紧定块,其中夹紧定块固定在底板上,所述的夹紧动块设置在压板上,并与固定在弯板上的汽缸相连接。
[0006] 以上所述的夹紧动块和夹紧定块相对的端面分别设有半圆形的夹瓣。
[0007] 本发明的有益效果是,夹瓣采用了黄铜材质,避免工件夹紧后被夹伤,以保证产品质量。通过更换夹瓣来满足快速换产要求,此装置更换方便,在很大程度上增加了效率,而且加工后旋铆面平整光滑无毛刺,提高了减振器性能。附图说明
[0008] 图1为本发明结构示意图。
[0009] 图2为本发明俯视示意图。
[0010] 图中:1、活塞杆总成;2、T型块;3、弯板;4、气缸;5、压板;6、夹紧动块;7、夹瓣;8、夹紧定块;9、底板。

具体实施方式

[0011] 由附图1和附图2可知,本发明包括底板9,所述底板9上设有弯板3和压板5,还包括夹紧块,所述夹紧块包括夹紧动块6和夹紧定块8,其中夹紧定块8固定在底板9上,所述的夹紧动块6设置在压板5上,并与固定在弯板5上的汽缸4相连接。本发明中,夹紧动块6和夹紧定块8相对的端面分别设有半圆形的夹瓣7,夹瓣7为黄铜材质,避免工件夹紧后被夹伤,以保证产品质量。
[0012] 本发明的操作原理为:操作时首先将活塞杆总成1竖直放置在夹紧动块6和夹紧定块8之间,然后启动汽缸4,推动夹紧动块6将活塞杆总成1夹紧,再启动旋铆机进行旋铆,旋铆完毕后松开气缸4,夹紧动块6和夹紧定块8松开,取出活塞杆总成1。
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