技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种平台支架结点的导向头，特别是涉及一种在各种工程领域中，尤其在隧道内安装及
支撑各种平台的平台支架结点的导向头。
背景技术
[0002] 在各种工程领域中，尤其在隧道内，往往需要借助支撑壁来安装平台，其作用在于完成：人群疏散、维修检查等功用。当隧道中发生意外(如恐怖袭击或火灾)时，疏散平台就显得尤为重要。此类平台除要求具备极高的防火标准外，还必须满足恶劣的受
力条件，即：在突发事件中承受人群的狂奔，以及在列车高速行驶中承受隧道
活塞风的长期往复作用。 [0003] 平台支架的结构设计是否合理就成为疏散平台整体承载的关键。而平台支架结点的处理又决定了关键部位
应力的大小，从而影响疏散平台整体结构的强度，因此，各结点的结构与导向方式就成为重中之重的问题。而本实用新型中的平台支架结点的导向头就是完成这一合理连接导向的关键。
[0004] 目前，现有的平台支架结点是杆件与链接件直接连接，还具有连接不平稳，受力不合理的
缺陷和问题。
[0005] 由此可见，上述现有的导向在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的平台支架结点的导向头以及其导向方式，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。 [0006] 有鉴于上述现有的导向头存在的缺陷，本
发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型的平台支架结点的导向头，能够改进一般现有的导向头以及其导向方式，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。 发明内容
[0007] 本实用新型的主要目的在于，克服现有的导向头存在的缺陷，而提供一种新型的平台支架结点的导向头以及其导向方式，所要解决的技术问题是使其改进平台支架结点上杆件的连接导向方式，使该连接更为平稳、有效，增 加平台整体结构的强度，非常适于实用。
[0008] 本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种平台支架结点的导向头，应用在各种工程领域中的平台结构中； [0009] 其中所述平台支架包括：平台支架结点的导向头、上支座、横梁、横梁扣件、斜撑、下支座、以及相应的支撑壁；其中横梁的一端插入上支座固定安装，在横梁另一端部的一
支点处安装一横梁扣件；在支撑壁的下部设置有下支座；上支座和下支座分别安装在支撑壁上；
[0010] 其中所述平台支架结点的导向头设置在斜撑的两端或一端，包括有四种结构形式，外套式半柱导向头、外套式半圆导向头、内插式半圆导向头和内插式半柱导向头；所述外套式半柱导向头和外套式半圆导向头是空心导向头，内插式半圆导向头和内插式半柱导向头是实心或中空的导向头；斜撑的上端通过导向头与横梁扣件相连接，斜撑的下端通过导向头与支撑壁上的下支座相连接；
[0011] 该平台支架结点的导向头的导向体与斜撑端部的
接触部位形成较紧密的滑动配合，调整好
位置后予以固定；
[0012] 平台支架结点的导向头的底部形状为半柱形或半圆形，分别与横梁扣件和下支座相连接，在该横梁扣件和下支座上分别设置有穿设
紧固件的调
节圆弧槽，调整好位置后予以固定；
[0013] 所述的支撑壁的形状包括：圆形、矩形、
马蹄形。
[0014] 前述的平台支架结点的导向头，其中所述的外套式半柱导向头的底部形状为半柱形，其底部分别与横梁扣件和下支座的表面相接触；而外套式半圆导向头的底部形状为半圆形，其底部分别与横梁扣件和下支座的表面相接触；该外套式半柱导向头或外套式半圆导向头的内壁为中空的沉孔，套设在斜撑的端部，与斜撑的端部外表面的接触部位形成较紧密的滑动配合；该外套式半柱导向头或外套式半圆导向头的外部形状为一方形柱体，或者为圆形、多直边形、多弧边形柱体，周边倒为圆
角或直角；该外套式半柱导向头或外套式半圆导向头的端口为任意形状，包括有：弧形、平形、凹形、突形；在外套式半柱导向头或外套式半圆导向头的端口部位设置有两个小通孔，该小通孔贯穿斜撑端部，并与横梁扣件和下支座上设置的调节圆弧槽相对应；在该小通孔中设置有紧固件，并穿设过横梁扣件或下支座上的调节圆弧槽，固定连接斜撑的端部、外套式半柱导向头或外套式半圆导向头以及横梁扣件或下支座，所述的紧固件可以是
螺栓、
铆钉或销钉等。
[0015] 前述的平台支架结点的导向头，其中所述的内插式半圆导向头，包括导向体和圆帽两部分，其中该导向体为一方形柱体，或者为圆形、多直边形、多弧边形柱体，周边倒为圆角或直角；该导向体的中心部位可为实心，也可设有 一
盲孔，其长度任意，该盲孔可以为圆孔、方孔、多直边形孔或多弧边形孔，设置盲孔是为了在保证其导向体强度的同时减轻重量；该内插式半圆导向头的圆帽为一半圆球体，该球体的直径大于导向体端部的对角线长度；该圆帽的平面与导向体的底部为一整体结构；该内插式半圆导向头的导向体部位，分别插设在平台支架的斜撑端部的内孔中，成较紧密的滑动配合，形成斜撑组件；该斜撑组件端部的内插式半圆导向头分别插入横梁扣件和下支座，调整好位置后予以固定；所述上支座和下支座分别安装在支撑壁上；内插式半圆导向头插入斜撑中，成较紧密的滑动配合，在斜撑分别与横梁扣件和下支座相应的连接部位处打一通孔，该通孔贯穿斜撑端部和半圆导向头的导向体的插入部分，并与横梁扣件和下支座上设置的调节圆弧槽相对应；在该通孔中设置有紧固件，并穿设过横梁扣件或下支座上的调节圆弧槽，固定连接斜撑的端部、内插式半圆导向头、以及横梁扣件或下支座，通过紧固件把各部位连接固定；所述的紧固件是螺栓、铆钉或销钉。
[0016] 前述的平台支架结点的导向头，其中所述的导向体为实心的。 [0017] 前述的平台支架结点的导向头，其中所述的内插式半柱导向头，包括导向体和圆帽两部分；其中该导向体为一方形柱体，或者为圆形、多直边形、多弧边形柱体，周边倒为圆角或直角；该导向体的中心部位可为实心，也可设有一盲孔，其长度任意，该盲孔可以为圆孔、方孔、多直边形孔或多弧边形孔，设置盲孔是为了在保证其导向体强度的同时减轻重量；该内插式半柱导向头的柱帽为一半圆柱体，该半圆柱体平面的边长大于导向体端部对应的边长；该柱帽的平面与导向体的底部为一整体结构；该内插式半柱导向头的导向体部位，分别插设在平台支架的斜撑端部的内孔中，成较紧密的滑动配合，形成斜撑组件；该斜撑组件端部的内插式半柱导向头分别插入横梁扣件和下支座，调整好位置予以固定；所述上支座和下支座分别安装在支撑壁上；内插式半柱导向头插入斜撑中，成较紧密的滑动配合，在斜撑分别与横梁扣件和下支座相应的连接部位处打一通孔，该通孔贯穿斜撑端部和半柱导向头的导向体的插入部分，并与横梁扣件和下支座上设置的调节圆弧槽相对应；在该通孔中设置有紧固件，并穿设过横梁扣件或下支座上的调节圆弧槽，固定连接斜撑的端部、内插式半柱导向头、以及横梁扣件或下支座，通过紧固件把各部位连接固定；所述的紧固件是螺栓、铆钉或销钉。
[0018] 前述的平台支架结点的导向头，其中所述的导向体为实心的。 [0019] 前述的平台支架结点的导向头，其中所述的上支座包括有：安装板，安装板上
冲压出若干横纹以增强安装板的整体受力、
横撑一、
立板、横撑二、调节长孔、连接孔；其中的两
块立板、横撑一和横撑二共同构成一方形
框架，固定设置在安装板上；在立板上的连接孔中设置有紧固件固定安装横梁的一端，在安装板上的调节长孔中设置有紧固件将安装板固定安装在支撑壁上， 并调节其安装位置；上述紧固件是螺栓、铆钉、销钉或膨胀螺栓。 [0020] 前述的平台支架结点的导向头，其中所述的下支座包括有：立板、小弯板、安装板、调节长孔、调节圆弧槽和托板；其中的两块立板之间固定设置有小弯板和托板，小弯板和托板的侧边相连接；在安装板上的调节长孔中设置有紧固件将安装板固定安装在支撑壁上，并调节其安装位置；在立板上的调节圆弧槽中设置有紧固件固定安装斜撑的下端及其导向头，并调节其安装位置；上述紧固件是螺栓、铆钉、销钉或膨胀螺栓。 [0021] 前述的平台支架结点的导向头，其中所述的横梁扣件包括有：立板、横板、安装孔、斜板、托板、调节圆弧槽和小平台；其中两块立板的下边缘分别连接两小平台的外边缘，两小平台的内边缘分别连接两斜板的一边，两斜板的另一边之间固定设置有托板；在两小平台上固定设置有横板；上述两斜板呈扇形，在其圆弧一侧设置有调节圆弧槽，在该调节圆弧槽中设置有紧固件固定安装斜撑的上端及其导向头，并调节其安装位置；在立板上的安装孔中设置有紧固件将横梁扣件固定安装在横梁另一端部的一支点处；所述的紧固件是螺栓、铆钉或销钉。
[0022] 前述的平台支架结点的导向头，其中所述的平台支架结点的导向头设置在任何一根支撑杆件的两端或一端。
[0023] 本实用新型与
现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上可知，为达到上述目的，本实用新型提供了一种新型的平台支架结点的导向头，使上述平台支架的整体结构及其结点的连接方式更为平稳、有效。上述平台支架结点的导向头的形状分别包括有：实心导向头、空心导向头等。新杆件导向头的特点为：平台支架结点的导向头与杆件平缓配合构成新型杆件部件，在连接导向中更为安全平稳灵活、提高杆件受力、实用性强(详见
附图)。
[0024] 借由上述技术方案，本实用新型平台支架结点的导向头至少具有下列优点及有益效果：
[0025] 1、本实用新型的平台支架结点的导向头与配合件接触导向平稳。 [0026] 2、本实用新型平台支架结点的导向头，在结构试验模拟活塞风向上荷载的作用下，实现了提高
连接杆件整体部件的受力。
[0027] 3、本实用新型的外套式导向头可以和经过加强处理的斜撑杆件的外套包裹紧密结合，使疏散平台整体结构在列车高速行驶中可承受隧道活塞风的长期往复作用，给现代化隧道中的列车提速提供了安全保障和变速空间。
[0028] 4、本实用新型的平台支架结点的导向头可以设置在任何一根杆件的两端或一端，具有很强的实用性和通用性。
[0029] 综上所述，本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
[0030] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用 新型的技术手段，而可依照
说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳
实施例，并配合附图，详细说明如下。 附图说明
[0031] 图1A是本实用新型外套式半柱导向头或外套式半圆导向头在平台支架中的工作状态示意图。
[0032] 图1B是本实用新型外套式半柱导向头或外套式半圆导向头的工作状态结构分解示意图。
[0033] 图2A是本实用新型内插式半圆导向头和内插式半柱导向头在平台支架中的工作状态示意图。
[0034] 图2B是本实用新型内插式半圆导向头的工作状态结构分解示意图。 [0035] 图2C是本实用新型内插式半柱导向头的工作状态结构分解示意图。 [0036] 图2D是本发明内插式半柱导向头的结构分解俯视示意图。
[0037] 图3是本实用新型内插式半柱导向头的示意图。
[0038] 图4是本实用新型内插式半圆导向头的示意图。
[0039] 图5A是本实用新型外套式半柱导向头的示意图。
[0040] 图5B是本实用新型外套式半圆导向头的示意图。
[0041] 图6是本实用新型的上支座的示意图。
[0042] 图7是本实用新型的下支座的示意图。
[0043] 图8是本实用新型的横梁扣件的示意图。
[0044] 1a：外套式半柱导向头 1b：外套式半圆导向头
[0045] 2：上支座 3：横梁 4：横梁扣件
[0046] 5：斜撑 6：下支座
[0047] 7：支撑壁 8：内插式半圆导向头
[0048] 9：内插式半柱导向头
[0049] 11：导向头内壁 12：端口
[0050] 13：小通孔
[0051] 21：导向体 22：圆帽
[0052] 23：盲孔 24：平面
[0053] 31：导向体 32：柱帽
[0054] 33：盲孔 34：平面
[0055] 41：安装板 42：横撑一
[0056] 43：立板 44：横撑二
[0057] 45：调节长孔 46：连接孔
[0058] 51：立板 52：小弯板
[0059] 53：安装板 54：调节长孔
[0060] 55：调节圆弧槽 56：托板
[0061] 61：立板 62：横板
[0062] 63：安装孔 64：斜板
[0063] 65：托板 66：调节圆弧槽
[0064] 67：小平台
具体实施方式
[0065] 为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的平台支架结点的导向头其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0066] 有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图示的较佳实施例的详细说明中将可清楚的呈现。为了方便说明，在以下的实施例中，相同的元件以相同的编号表示，每一个编号在不同的视图中也仅仅代表相同的一个元件。 [0067] 请参阅图1A和图1B所示，图1A是本实用新型外套式半柱导向头或外套式半圆导向头在平台支架中的工作状态示意图。图1B是本实用新型外套式半柱导向头或外套式半圆导向头的工作状态结构分解示意图。
[0068] 本实用新型第一实施例的平台支架结点的导向头，应用在各种工程领域中的平台结构中，该平台支架主要包括：外套式半柱导向头1a或外套式半圆导向头1b、上支座2、横梁3、横梁扣件4、斜撑5、下支座6、以及相应的支撑壁7；
[0069] 其中的横梁3通过上支座2固定设置在支撑壁7上；在横梁3的另一端设置有横梁扣件4，在支撑壁7的下部设置有下支座6；其中的斜撑5的两端分别设置有导向头，斜撑5的上端通过导向头与横梁扣件4相连接，斜撑5的下端通过导向头与支撑壁7上的下支座
6相连接；上述的平台支架结点就是上支座2与横梁3、斜撑5与横梁扣件4以及与下支座
6的连接点；
[0070] 其中横梁3的一端插入上支座2固定安装，在横梁3另一端部的一支点处安装一横梁扣件4；上支座2和下支座6分别安装在支撑壁7上；所述的支撑壁7的形状包括：圆形、矩形、马蹄形等。
[0071] 本实用新型的平台支架结点的导向头设置在斜撑5的两端或一端，包括有四种结构形式，外套式半柱导向头1a、外套式半圆导向头1b、内插式半圆导向头8和内插式半柱导向头9；所述外套式半柱导向头1a和外套式半圆导向头1b是空心导向头，内插式半圆导向头8和内插式半柱导向头9是实心或中空的导向头；
[0072] 该平台支架结点的导向头的导向体与斜撑5端部的接触部位形成较紧密 的滑动配合，调整好位置后予以固定；
[0073] 平台支架结点的导向头的底部形状为半柱形或半圆形，分别与横梁扣件4和下支座6相连接，在该横梁扣件4和下支座6上分别设置有穿设紧固件的调节圆弧槽55、调节圆弧槽66，调整好位置后予以固定。
[0074] 由以上零件组成平台支架，其结构组合为：横梁3的一端插入上支座2，该上支座2是一种上连接件；在横梁3另一端底部的一支点处安装一横梁扣件4；将两个平台支架结点上的外套式半柱导向头1a或外套式半圆导向头1b分别套入斜撑5的端部形成斜撑组件(其中斜撑的杆件经过加强处理)；再将斜撑组件两端的外套式半柱导向头1a或外套式半圆导向头1b分别插入横梁扣件4和下支座6，该下支座6是一种下连接件，调整好位置后予以固定；上支座2和下支座6分别安装在支撑壁7上。这样就形成了平台支架的整体结构。
[0075] 请配合参阅图5A和图5B所示，本实用新型的第一实施例的外套式半柱导向头1a和外套式半圆导向头1b具有明显优势。其特征为：其中所述的外套式半柱导向头1a的底部形状为半柱形，其底部分别与横梁扣件4和下支座6的表面相接触；而外套式半圆导向头1b的底部形状为半圆形，其底部分别与横梁扣件4和下支座6的表面相接触； [0076] 该外套式半柱导向头1a或外套式半圆导向头1b的内壁11为中空的沉孔，套设在斜撑5的端部，与斜撑5的端部外表面的接触部位形成较紧密的滑动配合； [0077] 该外套式半柱导向头1a或外套式半圆导向头1b的外部形状为一方形柱体，或者为圆形、多直边形、多弧边形柱体，周边倒为圆角或直角；
[0078] 该外套式半柱导向头1a或外套式半圆导向头1b的端口12为任意形状，包括有：弧形、平形、凹形、突形；
[0079] 在外套式半柱导向头1a或外套式半圆导向头1b的端口12部位设置有两个小通孔13，该小通孔13贯穿斜撑5端部，并与横梁扣件4和下支座6上设置的调节圆弧槽55、调节圆弧槽66相对应；在该小通孔13中设置有紧固件，并穿设过横梁扣件4或下支座6上的调节圆弧槽55、调节圆弧槽66，固定连接斜撑5的端部、外套式半柱导向头1a或外套式半圆导向头1b以及横梁扣件4或下支座6，所述的紧固件可以是螺栓、铆钉或销钉等。 [0080] 本实用新型的外套式半柱导向头1a的底部分别与横梁扣件4和下支座6的表面相接触，其形状为半柱形，接触面大，使得导向转动平稳；该外套式半柱导向头1a或外套式半圆导向头1b的内壁11为中空的沉孔，以便与斜撑5的端部外表的接触部位包裹紧密，形成较紧密的滑动配合，从而防止松动影响斜撑5的导向和受力；该外套式半柱导向头1a或外套式半圆导向头1b的端口12为任意形状，包括：弧形、平形、凹形、突形等；在外套式半柱导向 头1a或外套式半圆导向头1b的端口12部位设置的两个小通孔13，可在安装前设置或在安装后使用工具打通。
[0081] 请参阅图2A和图2B所示，图2A是本实用新型内插式半圆导向头或内插式半柱导向头在平台支架中的工作状态示意图。图2B是本实用新型内插式半圆导向头的工作状态结构分解示意图。
[0082] 本实用新型第二实施例的平台支架结点的导向头，同样是应用在各种工程领域中的平台上，该平台支架与上述第一实施例中的平台支架相同。本实用新型第二实施例采用的是内插式半圆导向头8；
[0083] 请配合参阅图4所示。
[0084] 该内插式半圆导向头8包括导向体21和圆帽22两部分，其中该导向体21为一方形柱体，或者为圆形、多直边形、多弧边形柱体，周边倒为圆角或直角；该导向体21的中心部位可为实心，也可设有一盲孔23，其长度任意，该盲孔23可以为圆孔、方孔、多直边形孔或多弧边形孔，设置盲孔主要是为了在保证其导向体21强度的同时减轻内插式半圆导向头8的重量。上述的导向体21也可以为实心的。该内插式半圆导向头8的圆帽22为一半圆球体，该球体的直径大于导向体21端部的对角线长度；该圆帽22的平面24与导向体21的底部为一整体结构；
[0085] 该内插式半圆导向头8的导向体21部位，分别插设在平台支架的斜撑5端部的内孔中，成较紧密的滑动配合，形成斜撑组件(其中斜撑的杆件经过加强处理)；再将斜撑组件端部的内插式半圆导向头8分别插入横梁扣件4和下支座6，调整好位置后予以固定；所述上支座2和下支座6分别安装在支撑壁7上，这样就形成了平台支架的整体结构。 [0086] 将内插式半圆导向头8插入斜撑5中，成较紧密的滑动配合后，在斜撑5分别与横梁扣件4和下支座6相应的连接部位处打一通孔，该通孔贯穿斜撑5端部和半圆导向头8的导向体21的插入部分，并与横梁扣件4和下支座6上设置的调节圆弧槽55、调节圆弧槽66相对应；在该通孔中设置有紧固件，并穿设过横梁扣件4或下支座6上的调节圆弧槽55、调节圆弧槽66，固定连接斜撑5的端部、内插式半圆导向头8、以及横梁扣件4或下支座6，通过紧固件把各部位连接固定；
[0087] 所述的紧固件是螺栓、铆钉或销钉。
[0088] 请参阅图2C和图2D所示，图2C是本实用新型内插式半柱导向头的工作状态结构分解示意图。图2D是本发明内插式半柱导向头的结构分解俯视示意图。 [0089] 本实用新型第三实施例的平台支架结点的导向头，同样是应用在各种工程领域中的平台上，该平台支架与上述第一实施例中的平台支架相同。本实用新型第三实施例采用的是内插式半柱导向头9；
[0090] 请配合参阅图3所示，
[0091] 该内插式半柱导向头9包括导向体31和柱帽32两部分，其中该导向体31为一方形柱体，或者为圆形、多直边形、多弧边形柱体，周边倒为圆角或直角；该导向体31的中心部位可为实心，也可设有一盲孔33，其长度任意，该盲孔33可以为圆孔、方孔、多直边形孔或多弧边形孔，设置盲孔主要是为了在保证其导向体31强度的同时减轻内插式半柱导向头9的重量。上述的导向体31也可以为实心的。
[0092] 该内插式半柱导向头9的柱帽32为一半圆柱体，该半圆柱体平面的边长大于导向体31端部对应的边长；该柱帽32的平面34与导向体31的底部为一整体结构； [0093] 该内插式半柱导向头9的导向体31部位，分别插设在平台支架的斜撑5端部的内孔中，成较紧密的滑动配合，形成斜撑组件；该斜撑组件端部的内插式半柱导向头9分别插入横梁扣件4和下支座6，调整好位置予以固定；
[0094] 所述上支座2和下支座6分别安装在支撑壁7上，这样就形成了平台支架的整体结构；
[0095] 内插式半柱导向头9插入斜撑5中，成较紧密的滑动配合，在斜撑5分别与横梁扣件4和下支座6相应的连接部位处打一通孔，该通孔贯穿斜撑5端部和半柱导向头9的导向体31的插入部分，并与横梁扣件4和下支座6上设置的调节圆弧槽55、调节圆弧槽66相对应；在该通孔中设置有紧固件，并穿设过横梁扣件4或下支座6上的调节圆弧槽55、调节圆弧槽66，固定连接斜撑5的端部、内插式半柱导向头9、以及横梁扣件4或下支座6，通过紧固件把各部位连接固定；
[0096] 所述的紧固件是螺栓、铆钉或销钉。
[0097] 本实用新型中的四种导向头可在平台不同受力工况中分别采用；另外本实用新型平台支架结点的导向头还可以设置在任何一根杆件的两端或一端，具有很强的实用性和通用性。
[0098] 请参阅图6所示，图6是本实用新型的上支座的示意图。
[0099] 本实用新型平台支架结点的导向头，其中所述的上支座2包括有：安装板41，安装板41上冲压出若干横纹以增强安装板的整体受力、横撑一42、立板43、横撑二44、调节长孔45、连接孔46；
[0100] 其中的两块立板43、横撑一42和横撑二44共同构成一方形框架，固定设置在安装板41上；在立板43上的连接孔46中设置有紧固件固定安装横梁3的一端，在安装板41上的调节长孔45中设置有紧固件将安装板41固定安装在支撑壁7上，并调节其安装位置； [0101] 上述紧固件是螺栓、铆钉、销钉或膨胀螺栓。
[0102] 请参阅图7所示，图7是本实用新型的下支座的示意图。
[0103] 本实用新型平台支架结点的导向头，其中所述的下支座6包括有：立板51、小弯板52、安装板53、调节长孔54、调节圆弧槽55和托板56；
[0104] 其中的两块立板51之间固定设置有小弯板52和托板56，小弯板52和托板56的侧边相连接；
[0105] 在安装板53上的调节长孔54中设置有紧固件将安装板53固定安装在支撑壁7上，并调节其安装位置；在立板51上的调节圆弧槽55中设置有紧固件固定安装斜撑5的下端及其导向头，并调节其安装位置；
[0106] 上述紧固件是螺栓、铆钉、销钉或膨胀螺栓。
[0107] 请参阅图8所示，图8是本实用新型的横梁扣件的示意图。
[0108] 本实用新型平台支架结点的导向头，其中所述的横梁扣件4包括有：立板61、横板62、安装孔63、斜板64、托板65、调节圆弧槽调节圆弧槽66和小平台67； [0109] 其中两块立板61的下边缘分别连接两小平台67的外边缘，两小平台67的内边缘分别连接两斜板64的一边，两斜板64的另一边之间固定设置有托板65；在两小平台67上固定设置有横板62；
[0110] 上述两斜板64呈扇形，在其圆弧一侧设置有调节圆弧槽66，在该调节圆弧槽66中设置有紧固件固定安装斜撑5的上端及其导向头，并调节其安装位置；在立板61上的安装孔63中设置有紧固件将横梁扣件4固定安装在横梁3另一端部的一支点处； [0111] 所述的紧固件是螺栓、铆钉或销钉。
[0112] 由于平台支架结点的外套式导向头可以和经过加强处理的斜撑杆件外套包裹紧密结合，在连接导向中更为安全平稳灵活并提高了杆件受力强度，使疏散平台整体结构在列车高速行驶中可承受隧道活塞风的长期往复作用成为可能，给现代化隧道中的列车提速提供了安全保障和变速空间，因此实用性很强。
[0113] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单
修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
