一种分体式驱动齿轮结构
阅读：987发布：2021-09-21
专利汇可以提供一种分体式驱动齿轮结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种分体式驱动 齿轮 结构，包括具有齿轮的 驱动轮 ，驱动轮外侧固定连接有能够与同步器 接触 的锥体，锥体的外径能够大于驱动轮的 齿根圆 或小于驱动轮的齿根圆。采用分体式结构，驱动轮的齿轮部分和锥体部分分别单独加工，而后装配后使用，采用分体式结构后，齿轮的设计可以有更大的 自由度 ，锥体的外径能够大于驱动轮的齿根圆或小于驱动轮的齿根圆，另一方面，不同大小的驱动齿轮可以和相同的锥体零件一起使用，相应地同步器可以采用同一个，从而有助于减少同步器的种类和型号。，下面是一种分体式驱动齿轮结构专利的具体信息内容。
一种分体式驱动齿轮结构
技术领域
[0001] 本实用新型属于齿轮领域，具体涉及一种分体式驱动齿轮结构。
背景技术
[0002] 国内外同类产品普遍将副箱驱动轮设计成一体式结构，相比分体式结构上更加简单，但缺点在于驱动轮锥体部分尺寸受齿轮部分尺寸限制，产品在设计时多了一项约束条件。该约束条件的存在，不利于驱动轮锥体尺寸统一化，导致大规模生产情况下驱动轮锥体尺寸过多，相应地同步器的种类和型号也增加。另外，该约束条件在某些情况下限制了变速箱副箱的布置和设计，某些很好的设计方案由于该约束条件而无法实现。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种分体式驱动齿轮结构，能够有更大的自由度。
[0005] 所述驱动轮与锥体通过花键连接。
[0006] 所述驱动轮与锥体通过止口焊接连接。
[0007] 所述驱动轮设置在二轴上，二轴上设置有外花键，锥体上设置有与二轴外花键配合的内花键。
[0008] 与现有技术相比，本实用新型采用分体式结构，锥体和驱动轮的齿轮能够分别单独加工，后装配使用，采用分体式结构后，齿轮的设计可以有更大的自 由度，锥体的外径能够大于驱动轮的齿根圆或小于驱动轮的齿根圆，另一方面，不同大小的驱动齿轮可以和相同的锥体零件一起使用，相应地同步器可以采用同一个，从而有助于减少同步器的种类和型号。附图说明
[0009] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0010] 图2为本实用新型实施例2的结构示意图；
[0011] 图3为本实用新型实施例3的结构示意图；
[0012] 图4为本实用新型实施例4的结构示意图。
具体实施方式
[0013] 下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
[0014] 实施例1：
[0015] 参见图1，本实用新型包括具有齿轮的驱动轮1，驱动轮1外侧固定连接有能够与同步器接触的锥体2，锥体2的外径大于驱动轮1的齿根圆，驱动轮1与锥体2通过花键连接。
[0016] 实施例2：
[0017] 参见图2，本实用新型包括具有齿轮的驱动轮1，驱动轮1外侧固定连接有能够与同步器接触的锥体2，锥体2的外径与驱动轮1的齿根圆相同，驱动轮1与锥体2通过花键连接。
[0018] 实施例3：
[0019] 参见图3，本实用新型包括具有齿轮的驱动轮1，驱动轮1外侧固定连接有能够与同步器接触的锥体2，锥体2的外径与驱动轮1的齿根圆相同，驱动轮1与锥体2通过止口焊接连接。
[0020] 实施例4：
[0021] 参见图4，本实用新型包括具有齿轮的驱动轮1，驱动轮1外侧固定连接有能够与同步器接触的锥体2，锥体2的外径与驱动轮1的齿根圆相同，驱动轮1设置在二轴3上，二轴3上开设有外花键，锥体2设置有与二轴3的外花键相配合的内花键，锥体2与二轴3装配在一起使用。
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