一种主动齿轮构造
阅读：1052发布：2020-05-27
专利汇可以提供一种主动齿轮构造专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种主动 齿轮 构造，包括齿轮本体，所述齿轮本体外壁设有第一齿牙，所述第一齿牙上顶面设有第二齿牙，所述第二齿牙一侧面与齿轮本体侧面平齐，另一侧面与第一齿牙 中轴 线平齐，所述第一齿牙和第二齿牙的连接处设有储 油槽 。本发明的一种主动齿轮构造，通过在原有的第一齿牙上在设置第二齿牙，能够同于与不同 信号 的齿轮相配合进行动 力 传动，满足现在机械越来越复杂的传输结构，同时在连接处设置储藏 润滑油 的储油槽，保证齿轮在转动时的润滑度。，下面是一种主动齿轮构造专利的具体信息内容。
一种主动齿轮构造
技术领域
背景技术
[0002] 齿轮是动力传动中常用的基础零件，在使用是经常是配合其它的齿轮或传动轴使用，有时候需要同时与多个不同的齿轮进行配合，现在所采用的方法是通过多个不同型号的齿轮进行堆叠设置来完成，这样齿轮在运转过程中也会产生能耗，也提高了故障发生率。
[0003] 因此，有必要设计一种主动齿轮构造，来解决这些问题。
发明内容
[0005] 本发明的技术方案是这样实现的：一种主动齿轮构造，包括齿轮本体，所述齿轮本体外壁设有第一齿牙，所述第一齿牙上顶面设有第二齿牙，所述第二齿牙一侧面与齿轮本体侧面平齐，另一侧面与第一齿牙中轴线平齐，所述第一齿牙和第二齿牙的连接处设有储油槽。
[0006] 进一步的，所述齿轮本体上开有出油管道，所述出油管道的一端口设于齿轮本体内壁，另一端口与储油槽连通。
[0007] 进一步的，所述齿轮本体内壁设有用于安装时定位的定位卡槽。
[0008] 本发明的有益效果为：本发明的一种主动齿轮构造，通过在原有的第一齿牙上在设置第二齿牙，能够同于与不同信号的齿轮相配合进行动力传动，满足现在机械越来越复杂的传输结构，同时在连接处设置储藏润滑油的储油槽，保证齿轮在转动时的润滑度。附图说明
[0009] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010] 图1为本发明实施例的构成示意图；
[0011] 图2为本发明实施例中第一齿牙和第二齿牙连接处的结构示意图。
[0012] 图中：1、齿轮本体；2、第一齿牙；3、第二齿牙；4、储油槽。
具体实施方式
[0013] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014] 如图1和图2所示的一种主动齿轮构造，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1外壁设有第一齿牙2，所述第一齿牙2上顶面设有第二齿牙3，所述第二齿牙3一侧面与齿轮本体1侧面平齐，另一侧面与第一齿牙2中轴线平齐，所述第一齿牙2和第二齿牙3的连接处设有储油槽4。
[0015] 所述齿轮本体1上开有出油管道，所述出油管道的一端口设于齿轮本体1内壁，另一端口与储油槽4连通。
[0016] 所述第一齿牙2两侧面设有防护板，所述防护板固定在齿轮本体1的侧面。
[0017] 所述齿轮本体1一侧面设有连接键，另一侧面的对应位置开有与连接键相匹配的键槽。
[0018] 所述齿轮本体1内壁设有用于安装时定位的定位卡槽。
[0019] 所述第一齿牙2和第二齿牙3的表面设有提高耐磨度和硬度的加强层。
[0020] 所述第一齿牙2和第二齿牙3一体成型。
[0021] 在原有的第一齿牙2上在设置第二齿牙3，能够同于与不同信号的齿轮相配合进行动力传动，满足现在机械越来越复杂的传输结构，同时在连接处设置储藏润滑油的储油槽4，保证齿轮在转动时的润滑度。
[0022] 第一齿牙2两侧面的防护板用来保证齿牙在使用中更加稳固，提高了齿轮 整体结构的稳定性，增加齿轮的使用寿命。
[0023] 出油管道用来述勇润滑油至第一齿牙2和第二齿牙3处，降低第一齿牙2和第二齿牙3在使用时的磨损。
[0024] 当需要堆叠齿轮本体1时，通过齿轮本体1侧面的连接键和键槽保证堆叠后结构稳定，防止齿轮之间滑动。
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