粗细式推拉索芯
阅读：681发布：2020-05-11
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粗细式推拉索芯
技术领域
[0001] 本发明涉及一种推拉索芯。属金属制品技术领域。
背景技术
[0002] 普通的推拉索芯截面为圆形，为有效降低索芯在索总成套管中的推拉阻力，采用光整工艺是一种有效方法。为更进步提高使用寿命，研究表明控制索总成内部索芯表面的润滑因素也是一个控制的有效途径。普通索芯由于圆周外层钢丝与外层钢丝之间无更多间隙存储油脂，对使用寿命的再次提高有一定的影响。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于克服上述不足，提供一种可以有效降低推拉索芯在汽车控制索总成中的使用摩擦阻力，提高索芯整体的使用寿命的粗细式推拉索芯。
[0004] 本发明的目的是这样实现的：一种粗细式推拉索芯，所述推拉索芯圆周外层钢丝与外层钢丝之间采用粗直径钢丝与细直径钢丝间隙排列的形式。
[0005] 本发明的有益效果是：
[0006] 索芯表面能够存储的润滑油脂量可以平均提高25％。本发明通过采用粗直径钢丝与细直径钢丝间隙排列的形式，增加了钢丝之间的间隙就可以更多的存储润滑油脂，据测算，1+14-3.0结构的推拉索芯，钢丝之间间隙储润滑油量提高了25％～30％，加上光整工艺的运用，这样就可以持续长久的保持索芯在套管内壁中的润滑，从而减少了工作行程阻力。
[0007] 减少了控制索总成在实际工作的曲率半径。汽车内部控制索控制索总成布局必然存在弯曲，当索芯的工作曲率半径越小，控制索结构就越简单，适用领域就越广泛。本发明运用粗细式组合的方式，降低了弯曲状态时外层钢丝与外层钢丝之间的相互摩擦和接触应力，弯曲半径就可以减少而不影响总成寿命。
[0008] 综上所述，本发明粗细式推拉索芯可以有效降低推拉索芯在汽车控制索总成中的使用摩擦阻力，提高索芯整体的使用寿命。
具体实施方式
[0009] 一种粗细式推拉索芯，所述推拉索芯圆周外层钢丝与外层钢丝之间采用粗直径钢丝与细直径钢丝间隙排列的形式。
[0010] 本发明的有益效果是：
[0011] 索芯表面能够存储的润滑油脂量可以平均提高25％。本发明通过采用粗直径钢丝与细直径钢丝间隙排列的形式，增加了钢丝之间的间隙就可以更多的存储润滑油脂，据测算，1+14-3.0结构的推拉索芯，钢丝之间间隙储润滑油量提高了25％～30％，加上光整工艺的运用，这样就可以持续长久的保持索芯在套管内壁中的润滑，从而减少了工作行程阻力。
[0012] 减少了控制索总成在实际工作的曲率半径。汽车内部控制索控制索总成布局必然存在弯曲，当索芯的工作曲率半径越小，控制索结构就越简单，适用领域就越广泛。本发明运用粗细式组合的方式，降低了弯曲状态时外层钢丝与外层钢丝之间的相互摩擦和接触应力，弯曲半径就可以减少而不影响总成寿命。
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