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一种摇摆行走三轮木

阅读:624发布:2023-02-27

专利汇可以提供一种摇摆行走三轮木专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开一种摇摆行走三轮木 马 车,包括木马车头、前轮、通过 转轴 相连的两个后轮、车架、支座体和传动机构,木车车头和前轮之间通过 前叉 架相连,车架的前后端分别安装在前叉架和后轮的转轴上,其中,支座体包括由车座、 支撑 柱和 脚踏 板 构成,支撑柱的中部与车架的中部相铰接,传动机构包括 曲柄 链轮 、后链轮和连链条,曲柄链轮的曲柄与车座的后部直接通过 连杆 相连,车座的前部与车架的前部之间通过 弹簧 相连。本实用新型结构简单,采取三轮车结构,在摇摆行走时安全稳定;利用车座摆动,从而实现本实用新型向前行走。通过设置弹簧,在使用者使用时,利用惯性向前倾,当弹簧受 力 时又会帮助使用者向后倾,省力,特别适合小孩子使用。,下面是一种摇摆行走三轮木专利的具体信息内容。

1.一种摇摆行走三轮木车, 包括木马车头、前轮、通过转轴相连的两个后轮、车架、支座体和传动机构,木车车头和前轮之间通过前叉架相连,车架的前后端分别安装在前叉架和后轮的转轴上,其特征在于:所述支座体包括由车座、支撑柱和脚踏板构成,支撑柱的中部与车架的中部相铰接,车座、脚踏板分别安装在支撑柱的上端、下端,传动机构包括安装在车架的中后部上曲柄链轮、安装在转轴上的后链轮和连接曲柄链轮和后链轮的链条,曲柄链轮的曲柄与车座的后部直接通过连杆相连,车座的前部与车架的前部之间通过弹簧相连。
2.根据权利要求1所述的摇摆行走木马车,其特征在于:所述车架的两侧还设有防护壳体。
3.根据权利要求1所述的摇摆行走木马车,其特征在于:所述防护壳体包括两相扣合的侧板和一卡扣在两侧板后上部的后盖板。

说明书全文

一种摇摆行走三轮木

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种玩具木马,尤其是一种可摇摆行走三轮木马车。

背景技术

[0002] 木马是小孩喜爱的玩具之一,现有的木马各式各样,有些能实现原地摇摆,也有些带轮子的能实现行走功能,正如申请号为92200010.7、名称为玩具木马的中国实用新型,其公开一种能供人坐骑的仿真木马车,包括马形外壳支撑骨架、驱动机构及前后轮子,驱动机构包括操纵杆、鞍座飞轮组成,具体是操作杆通过连杆机构与飞轮相连,带动皮带或链条传动机构,使玩具木马向前行走,其主要是通过人手控制操作杆,传动复杂且费,小孩子玩起来会比较费劲。发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足,提供一种结构简单、操作简便省力的摇摆行走三轮木马车。
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种摇摆行走三轮木马车, 包括木马车头、前轮、通过转轴相连的两个后轮、车架、支座体和传动机构,木车车头和前轮之间通过前叉架相连,车架的前后端分别安装在前叉架和后轮的转轴上,其特征在于:所述支座体包括由车座、支撑柱和脚踏板构成,支撑柱的中部与车架的中部相铰接,车座、脚踏板分别安装在支撑柱的上端、下端,传动机构包括安装在车架的中后部上曲柄链轮、安装在转轴上的后链轮和连接曲柄链轮和后链轮的链条,曲柄链轮的曲柄与车座的后部直接通过连杆相连,车座的前部与车架的前部之间通过弹簧相连。
[0005] 所述车架的两侧还设有防护壳体。
[0006] 所述防护壳体包括两相扣合的侧板和一卡扣在两侧板后上部的后盖板。
[0007] 本实用新型的有益效果是:结构简单,采取三轮车结构,在摇摆行走时安全稳定,防止在使用过程中左右摇晃以及摔倒,利用车座摆动,驱动曲柄链轮转动,从而使本实用新型向前行走。此过程中还通过设置弹簧,在使用者使用时,利用惯性向前倾,当弹簧受力时又会帮助使用者向后倾,省力,特别适合小孩子使用。
[0008] 进一步的,本实用新型中为了防止使用时夹伤使用者的的脚或手,增加防护客体,防护客体整体可拆卸,后部亦可单独拆卸,拆装方法简单方便,有利于检修时的拆卸。附图说明
[0009] 下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0010] 图1为本实用新型的结构立体示意图。
[0011] 图2为本实用新型的结构示意图。
[0012] 图3为本实用新型中传动机构的结构示意图。
[0013] 图4为本实用新型中防护壳体的结构示意图。

具体实施方式

[0014] 如图1-4所示,本实用新型一种摇摆行走三轮木马车, 包括木马车头1、前轮2、通过转轴31相连的两个后轮3、车架4、支座体5和传动机构7,木车车头1和前轮2之间通过前叉架6相连,木车车头1两侧各设有手柄11。车架4的前后端分别安装在前叉架6和后轮的转轴31上。
[0015] 其中,支座体5包括由车座51、支撑柱52和脚踏板53构成,支撑柱52的中部与车架4的中部相铰接,车座51、脚踏板53分别安装在支撑柱52的上端、下端。传动机构7包括安装在车架的中后部上曲柄链轮71、安装在转轴31上的后链轮72和连接曲柄链轮71和后链轮72的链条73;曲柄链轮71的曲柄与车座51的后部直接通过连杆74相连,车座71的前部与车架4的前部直接通过弹簧75相连。
[0016] 进一步地,为保护使用者不被传动机构弄伤,本实用新型在上述车架4的两侧还设有防护壳体8。防护壳体8包括两块相扣合的侧板81和一卡扣在两侧板后上部的后盖板82,拆装方便,有利于维护。
[0017] 最后应当说明的是,以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换,均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
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