双角度小头连杆
阅读：929发布：2020-05-13
专利汇可以提供双角度小头连杆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及 发动机 技术领域，具体涉及一种双 角 度小头 连杆 。一种双角度小头连杆，包括小头、杆身和大头，所述小头的孔内镶铸有衬套，所述衬套上设有通油孔。所述小头侧面为由上部楔形结构，和下部楔形机构，两部分构成的整体楔形结构，所述上部楔形结构的楔形角度小于所述下部楔形结构的角度。所述衬套为 青 铜 材料制作的青铜衬套。本实用新型的这种结构设计可以在保证 连杆小头 下端的宽度不变，即承载能 力 不变的前提下，也能保证小头的上端有足够的宽度，降低小头上端断裂的几率，确保连杆的正常使用。，下面是双角度小头连杆专利的具体信息内容。
双角度小头连杆
技术领域
背景技术
[0003] 活塞连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，从而使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。活塞连杆承受活塞销传来的作用力以及本身摆动和活塞组往复运动时的惯性力，这些力的大小和方向都是周期性变化的，因此，活塞连杆受到的是压缩、拉升和弯曲等较边载荷。
[0004] 活塞连杆一般由小头、杆身和大头三部分组成的。其中，活塞连杆的小头与活塞销相连，工作时与销之间有相对运动。如图1所示，传统的楔形活塞连杆包括小头1、杆身2和大头（图中未示出），其中，小头1为一体式的楔形结构，上端的宽度小于下端的宽度，其纵切面的斜边与连杆轴心线之间的夹角为β。为了提高小头1的承载能力，就要保证连杆小头1下部的宽度b，加大角度β，相应的，小头1上端的宽度a将减小。当β>14°时，宽度a将小于许用值，此处断裂的危险将明显增加。而若要保证小头1上端的宽度a，则势必要减小小头1的宽度b，此时，就会使小头1的承载能力受到影响。
实用新型内容
实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种双角度小头连杆，解决以上技术问题。
[0006] 本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0007] 一种双角度小头连杆，包括小头、杆身和大头，其特征在于：所述小头的孔内镶铸有衬套，所述衬套上设有通油孔。
[0008] 所述小头侧面为由上部楔形结构，和下部楔形机构，两部分构成的整体楔形结构，所述上部楔形结构的楔形角度小于所述下部楔形结构的角度。
[0010] 所述小头是由上、下两部分构成的楔形结构，相应的，其纵切面的斜边包括上、下两段，其中，上段斜边与连杆的轴心线之间的夹角为第一夹角，下段斜边与连杆的轴心线之间的夹角为第二夹角。第一夹角角度小于第二夹角角度。
[0011] 进一步地说，所述第一夹角与所述第二夹角为两个相互独立的夹角。设计中，它们的角度大小能分别进行设计调整。
[0012] 有益效果：与现有技术相比，本实用新型的小头是由上、下两部分构成的楔形结构，相应的，其纵切面的斜边包括上、下两段，其中，上段斜边与连杆的轴心线之间的第一夹角和下段斜边与连杆的轴心线之间的第二夹角相互独立，它们的角度大小能分别进行调整。本实用新型的这种结构设计可以在保证连杆小头下端的宽度不变（即承载能力不变）的前提下，也能保证小头的上端有足够的宽度，降低小头上端断裂的几率，确保连杆的正常使用。附图说明
[0013] 图1是传统的楔形双角度小头连杆的结构示意图；
[0014] 图2是本实用新型所述双角度小头连杆的结构示意图；
[0015] 图3是图2的A-A视图。
具体实施方式
[0016] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
[0017] 参照图2、图3，一种双角度小头连杆，包括小头1、杆身2和大头，小头1的孔内镶铸有衬套3，衬套3上设有通油孔。小头1侧面为由上部楔形结构，和下部楔形机构，两部分构成的整体楔形结构，上部楔形结构的楔形角度小于下部楔形结构的角度。衬套3为青铜材料制作的青铜衬套3。
[0018] 小头1是由上、下两部分构成的楔形结构，相应的，其纵切面的斜边包括上、下两段，其中，上段斜边11与连杆的轴心线之间的夹角为第一夹角α，下段斜边12与连杆的轴心线之间的夹角为第二夹角β。第一夹角α角度小于第二夹角β角度。进一步地说，第一夹角α与第二夹角β为两个相互独立的夹角。设计中，它们的角度大小能分别进行设计调整。
[0019] 上述的这种结构设计可以在保证连杆小头下端的宽度不变（即承载能力不变）的前提下，也能保证小头的上端有足够的宽度，降低小头上端断裂的几率，确保连杆的正常使用。
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