技术领域
[0001] 本
发明属于
机械加工中的压装设备领域，具体涉及一种发动机
连杆小头的铜套压装装置。
背景技术
[0002] 发动机连杆小头铜套起着传递
气缸爆发压
力及导向的作用，它的性能好坏直接影响着发动机的
质量及可靠性。发动机连杆的小头有一安装有铜套的圆孔，圆孔两端的端面均为斜面，圆孔斜面大端的边缘处为平面。为配合连杆小头斜面，铜套为圆管状，圆管的两端均为斜面，且下端斜面与
水平中截面交线处有一个径向的半圆形缺口。由于铜套的结构比较特殊，铜套压装
位置的准确性也尤为重要。
[0003] 现有的铜套压装方法是先把连杆平放在压力机的
工作台上，连杆的小头对准压力机的压头，从连杆小头孔内穿过一
定位轴，定位轴为一下粗上细的阶梯轴，阶梯轴下部的直径与连杆小头端的孔径相对应，阶梯轴上部的直径小于连杆小头端的孔径。定位轴阶梯处上部的轴上设置一段定位套，定位套的外径与铜套外径一致，定位套上端面具有与铜套配合的斜面结构，并且定位套上端斜面与水平中截面的交线处有一个径向的销孔，销孔内插装一根销子。压装前放置斜面铜套时，将铜套套在定位轴上，铜套的下端面与定位套上端面
接触，斜面铜套的半圆形缺口与销子配合。压力机压头下面连接垫板，垫板的内孔通过键连接压套，压套下端面做成斜面，下压时压套下端斜面与铜套上端面斜面相配合。压力机压头下压带动压套下降，压套直接下压铜套，使铜套连带定位轴一起向下运动，直到铜套压入连杆小头。
[0004] 现目前的铜套压装装置，只能实现将铜套套设在连杆上，但是在连杆使用时，还有一种铜套与连杆的连接方式，是将铜套和连杆垂直设置，在铜套上开设安装孔，使得连杆的小头插入安装孔内，现目前还没有装置能实现铜套与连杆的垂直安装，均是通过人工操作，导致工人的劳动强度大，且安装效率低。
发明内容
[0005] 本发明意在提供一种发动机连杆小头的铜套压装装置，以解决
现有技术只能通过人工对连杆和铜套进行垂直安装，导致安装效率低的问题。
[0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，发动机连杆小头的铜套压装装置，包括
机架，机架上沿横向滑动连接有安装
块，安装块上设有用于固定连杆的固定件，安装块的底部设有第一
齿条；机架的一端沿纵向滑动连接夹持件，夹持件包括由横板和竖板组成的呈L形的滑动板，竖板上设有两根与竖板垂直的支杆，两根支杆上均铰接有与竖板平行的夹紧杆，竖板上两根夹紧杆之间滑动连接有呈倒锥形的夹紧块，夹紧块的两侧设有滑槽，夹紧杆的上端均设有与滑槽配合的滑块；夹紧块的底部设有第一磁
铁，机架的底部设有第一电
磁铁，电磁铁上设有第一导电片，横板的底部设有第一电源，电源上设有第二导电片；竖板靠近安装块的一侧上设有第二齿条，机架上还设有均与第二齿条和第二齿条
啮合的
齿轮以及驱动齿轮转动的
电机。
[0007] 本方案技术特征的技术效果：
[0008] 安装块用于放置连杆，使得连杆横置，固定件用于固定连杆。夹持件用于固定铜套，竖板用于实现横板的上、下滑动，横板用于放置铜套，使得铜套与连杆垂直。夹紧杆用于实现铜杆的夹紧，夹紧块用于驱动夹紧杆夹紧铜套。
[0009] 电机用于驱动齿轮转动，齿轮转动分别带动第一齿条和第二齿条移动，第一齿条带动安装块向滑动板方向移动，第二齿条带动滑动板向下移动。滑动板下移时，第一导电片与第二导电片接触，使得第一电磁铁与电源连通，产生
磁场，磁场排斥第一磁铁，使得夹紧块沿竖板上滑。因此夹紧杆上的滑块与滑槽花生相对滑动，夹紧块呈倒锥形，使得夹紧块上移时，夹紧杆的顶端相互靠近。夹紧杆与支杆形成杠杆结构，根据杠杆原理，夹紧杆的下端相互远离，从而将铜套张紧。通过第一齿条带动连杆向铜套方向移动，第二齿条带动铜套下移，实现铜套与连杆的相对移动，从而实现将连杆插入铜套内。
[0010] 本方案的技术原理是：
[0011] 电机带动齿轮转动，齿轮带动第一齿条和第二齿条移动，使得连杆横向移动，铜套竖向移动，当铜套上的安装孔与连杆对齐时，通过铜套和连杆的相对移动，从而使得连杆插入铜套内。
[0012] 本方案能产生的技术效果是：
[0013] 1、本技术方案通过齿轮带动第一齿条和第二齿条移动，从而带动铜套和连杆移动，实现铜套与连杆的安装，与现有技术相比，无需人工进行安装，能减少工人的劳动强度，并且能提高效率；
[0014] 2、本技术方案通过机械传动，能使得安装的
精度更高，与人工操作时的主观判断相比，能减少误差，从而使得安装精度更高；
[0015] 3、本技术方案机构简单，并且操作方便，能适用于批量操作，提高效率；
[0016] 4、本技术方案在齿轮带动第二齿条下移时，使得两根夹紧杆将铜套张紧，能实现对铜套的固定，从而避免铜套在安装过程中发生晃动，使得安装的精度更高。
[0017] 以下是基于上述方案的优选方案：
[0018] 优选方案一：基于
基础方案，所述横板的底部设有限位槽。限位槽能对铜套进项限位，避免在安装过程中，铜套发生晃动，提高安装的精度。
[0019] 优选方案二：基于优选方案一，所述横板的底部与机架之间设有弹性件。弹性件能够对横板起到缓冲的作用，避免横板快速下滑与机架发生撞击导致的装置受损。
[0020] 优选方案三：基于优选方案二，所述两根夹紧杆相远离的一侧上均设有
橡胶块。橡胶的
摩擦系数高，能使得橡胶块与铜套内壁紧密贴合，避免铜套与夹紧杆发生滑动；并且橡胶块能起到缓冲的作用，避免夹紧杆向外张紧铜套时，
挤压铜套导致的铜套受损。
[0021] 优选方案四：基于优选方案三，所述第二齿条设置在竖板的下端。当铜套的安装孔移动至于连杆相对时，第二齿条与齿轮脱离，从而避免铜套下滑。
[0022] 优选方案五：基于优选方案四，所述机架上设有横向的滑动槽，竖板上设有与滑动槽配合的滑动块；机架上远离安装块的一端设有第二电磁铁，第二电磁铁上连接有导电块，竖板上设有第二磁铁，横板的底部设有第二电源，第二电源上设有导电针。
[0023] 有益效果：当铜套移动至安装孔与连杆相对时，导电块与导电针接触，使得第二电磁铁与电源连通，从而产生磁场，吸引第二磁铁，使得滑动板横向滑动，使得第二齿条与齿轮脱离，避免铜套下移，再通过齿轮带动第二齿条移动，实现铜套与连杆的相对移动，实现连杆插入铜套的安装孔内。
附图说明
具体实施方式
[0025] 下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
[0026]
说明书附图中的附图标记包括：安装块1、第一齿条11、齿轮2、滑动板3、横板31、限位槽311、竖板32、夹紧杆4、夹紧块5、第二齿条6、第一电磁铁7、第一电源71、第二电磁铁8、第二电源81。
[0027] 实施例基本如附图1所示：
[0028] 发动机连杆小头的铜套压装装置，包括机架，机架上的右端沿横向滑动连接有安装块1，安装块1上设有第一齿条11，安装块1上设有固定件，固定件为固定
螺栓。机架的左端沿纵向设有导向槽，机架下部的左端设有与导向槽连通且呈横向设置的滑动槽。
[0029] 还包括呈L形的滑动板3，滑动板3包括竖板32和横板31，竖板32的一侧设有与导向槽和滑动槽配合的滑动块。竖板32的另一侧上设有两根支杆，支杆与竖板32垂直，支杆上铰接有夹紧杆4，竖板32上两根夹紧杆4的上部之间滑动连接有夹紧块5，夹紧块5呈倒锥形，夹紧块5上设有第一磁铁。竖板32右侧的底部设有第二齿条6，机架上转动连接有齿轮2，机架上还设有电机，电机的
输出轴与齿轮2固定连接。两根夹紧杆4靠近的一端均设有滑块，夹紧块5的左右
侧壁上均设有滑槽，滑块滑动连接在滑槽内；两根夹紧块5相靠近的一侧底部设有橡胶块。
[0030] 横板31的上表面设有环形的限位槽311，机架的底部设有第一电磁铁7，电磁铁上设有第一导电片，横板31的底部设有第一电源71，第一电源71上设有第二导电片。机架的左端设有第二电磁铁8，第二电磁铁8上连接有导电块，竖板32的左侧设有第二磁铁，横板31的底部设有第二电源81，第二电源81上设有导电针。横板31与机架的底部之间设有弹性件，弹性件为
压缩弹簧、
复位弹簧或橡胶圈中任意一项，本实施例采用
压缩弹簧。
[0031] 使用本实施例时，将连杆放置在安装块1上，通常连杆上均设有
螺纹孔，通过固定螺栓将连杆固定在安装块1上；再将铜套放置在限位槽311内。启动电机，电机带动齿轮2转动，齿轮2转动带动第一齿条11左移，带动第二齿条6下移，从而使得连杆左移，铜套下移。第二齿条6带动横板31下移时，使得第一导电片与第二导电片接触，从而将第一电磁铁7与第一电源71连通，第一电磁铁7产生磁场，排斥第一磁铁，使得夹紧块5上移，同时使得两根夹紧杆4的上端相靠近，两根夹紧杆4的下端相远离，将铜套张紧。
[0032] 齿轮2带动第二齿条6继续下移，使得导电针与导电块接触，从而使得第二电磁铁8与第二电源81连通，第二电磁铁8吸引第二磁铁，使得滑动板3左移，此时铜套上的安装孔与连杆对其，再通过齿轮2带动第一齿条11左移，使得连杆左移，实现将连杆插入铜杆的安装孔内。
[0033] 本领域的技术人员来说，在不脱离本发明技术方案的前提下，还可以作出若干
变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和
专利的实用性。
