技术领域
[0001] 本
发明涉及一种真空断路器,特别是一种小型化的40.5KV真空断路器。
背景技术
[0002] 由于现有的40.5KV真空断路器所用灭弧室固封极柱为上极柱与下绝缘支柱组合而成的两段式装配结构,上极柱中的真空灭弧室动端必须在暴露在外部通过软连接与下绝缘支柱相连,因此,真空断路器灭弧室动端与软连接仍受空气、灰尘、潮湿等影响,导致内爬距减小,绝缘强度降低,真空断路器整体结构难以紧凑,体积不能缩小。
[0003] 而且,现有的40.5KV真空断路器采用的操动机构一般为
弹簧操动机构,不仅机械复杂、零件加工多、装配调试的工作量大、可靠性差,而且体积较大;当然也有很小的一部分采用永磁操动机构,但是该些永磁操动机构的
永磁体因环境
温度的变化易导致
磁场不稳定,且随着使用时间的延长可能产生失磁现象,易导致合闸不到位或合闸
位置不稳定状况。
发明内容
[0004] 本发明所要解决的技术问题是,针对现有40.5KV真空断路器为保障技术指标与参数符合国家标准与用户要求,体积与重量都较大以至只能选择占用地面上一定范围的场地才能安装运行的
缺陷,提供一种体积较小,且能保证合闸到位,合闸位置稳定的小型化的40.5KV真空断路器。
[0005] 为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:一种小型化的40.5KV真空断路器,包括固封极柱及装设在传动箱中的永磁操动机构,其特征在于:该固封极柱是用环
氧树酯将真空灭弧室、上进线、下出线固封成一体的整体式结构,该真空灭弧室的静端电性连接上进线,动端电性连接下出线,该固封极柱的内腔下部容置一操控杆,该操控杆的上端与真空灭弧室的动端连接固定;
该永磁操动机构包括永磁机构及前
连杆、后连杆、A相拉杆机构、B相拉杆机构、C相拉杆机构,该前连杆的前端铰接于A相拉杆机构,后端连接于永磁机构的前端;该后连杆的前端连接于永磁机构的后端,后端铰接C相拉杆机构,该后连杆的中部铰接B相拉杆机构;
该A、B、C相拉杆机构分别包括铰接在一起的第一、二、三连杆,该第一连杆的自由端经第一轴
枢接在传动箱上,第二连杆与第三连杆经第二轴铰接,第三连杆伸入固封极柱的内腔下部,且经操控弹簧与操控杆连接;
该第一轴与第二轴之间设置压簧,合闸时,第一轴和第二轴的
连接线与第二连杆之间的夹
角为0.71~1.07度。
[0006] 与
现有技术相比,本发明所具有的有益效果为:1.本发明用环氧树酯将真空灭弧室、上进线、下出线固封成一体式的固封极柱,并结合简单、可靠的永磁操动机构形成一段式结构,解决了真空断路器必须分为上极柱与绝缘支柱两段进行装配的难题,使真空断路器结构紧凑、体积小巧、重量轻,同时在有限的空间内有效增大了真空断路器的爬电距离,提高了真空断路器绝缘强度及
耐受电压等级,解决了传统产品体积与重量大、零件加工多、装配调试工作量大的缺点,从而使本发明突破了相同电压等级的真空断路器只能在地面安装运行的限制,可以自由选择场地更小、条件更差的地面或吊装到柱上安装运行。
[0007] 2.本发明在各相拉杆机构与操控杆之间设置操控弹簧,并在各相拉杆机构的第一轴及第二轴之间设置压簧,并使合闸、分闸时,各相拉杆机构越过其死点位置,并在操控弹簧及压簧的辅助作用下,使各相拉杆机构合闸时所处位置稳定,使真空断路器合闸到位及合闸状态保持稳定。
附图说明
[0008] 图1为本发明结构的主视示意图。
[0009] 图2为本发明结构的左视示意图。
[0010] 图3为本发明的固封极柱剖视状态图。
[0011] 图4为本发明的永磁操动机构示意图。
[0012] 图5为图4的局部放大图。
[0013] 图6为合闸状态时各相拉杆机构的受
力状态图。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图及
实施例具体说明本发明的结构。
[0015] 如图1-图5所示,本发明真空断路器包括固封极柱1及装设在传动箱2中的永磁操动机构3。
[0016] 如图3所示,该固封极柱1是用环氧树酯11将真空灭弧室14、上进线12、下出线15固封成一体的整体式结构,该真空灭弧室14的静端13电性连接上进线12,动端16电性连接下出线15。该固封极柱1的内腔下部容置一操控杆17,该操控杆17的上端与真空灭弧室14的动端16连接固定。
[0017] 如图4所示,本发明真空断路器的永磁操动机构3包括永磁机构31及前连杆32、后连杆33、A相拉杆机构、B相拉杆机构、C相拉杆机构。该前连杆32的一端铰接于A相拉杆机构,另一端连接于永磁机构31的前端;该后连杆33的一端连接于永磁机构31的后端,另一端铰接C相拉杆机构,该后连杆33的中部铰接B相拉杆机构。
[0018] 该A、B、C相拉杆机构分别包括铰接在一起的第一、二、三连杆34、35、36,该第一连杆34的自由端经第一轴37枢接在传动箱2上,第二连杆35与第三连杆36经第二轴38铰接,第三连杆36设置于固封极柱1的内腔下部,且经操控弹簧18与操控杆17连接。该第一轴37与第二轴38之间设置压簧39。当合闸时,永磁机构31驱动前连杆32及后连杆33向前伸出,从而带动A、B、C相拉杆机构越过第一、二连杆34、35的死点位置(即第一、二连杆34、35处于第一轴37与第二轴38的连接线上时,如果合闸时,A、B、C相拉杆机构位于此位置,由于第一、二、三连杆为铰接状态,因而极易发生偏转,则使得合闸状态处于不稳定状态。),使第一轴37与第二轴38的连接线与第二连杆35之间的夹角为+0.71~1.07度。这样如图6所示,合闸时,由于第三连杆36压迫操控弹簧18,使得操控弹簧18向拉杆机构施加一向下的压力F1,该向下的压力F1分解为一个沿第二连杆方向的分力F1’及一个垂直向下的分力F1”,再加上永磁机构31施加的向外的推力F2,同时设置于第一轴与第二轴之间的压簧39处于拉伸状态,也会产生一个向下的压力F3,该压力F3同样也可分解为沿第二连杆方向的分力F3’及一个垂直向下的分力F3”,则拉杆机构只可能向合闸方向移动,且由于受到永磁机构31的行程限制,该拉杆机构只能移动到一稳定的合闸位置而停止,确保合闸到位,并保持合闸状态稳定。同样,分闸时,永磁机构31驱动前连杆32及后连杆33向后回缩,从而带动A、B、C相拉杆机构向后移动,并越过第一、二连杆34、35的死点位置,使第一轴37与第二轴38的连接线与第二连杆35之间的夹角为-0.71~1.07度。