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一种大型轴承 径向游隙的精确测量方法

阅读：221发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种大型轴承径向游隙的精确测量方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种大型轴承径向游隙的精确测量方法，先进行测量前的准备，将轴承放置在一垫块上，在轴承内圈上固定一固定块上，将磁力表架固定在固定块上；在轴承外圈上表面中间位置放置一配重块，将磁力表架的表针放在配重块的中间位置；分别测量出轴承自由放置状态下，表盘的一个测量值U1以及当轴承外圈底部离开垫块时，读出此时表盘的另一测量值U2，最后算出大型轴承径向游隙为|U1-U2|。本发明根据径向游隙测量的原理，充分利用已有条件进行测量。结构简单，使用方便，测试效率较高。不仅测量准确，而且成本较低。，下面是一种大型轴承径向游隙的精确测量方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种大型轴承径向游隙的精确测量方法，其特征是：其测量方法如下：a：测量前的准备，将轴承放置在一垫块上，根据测量负荷在轴承内圈上
固定一固定块上，并使固定块保持水平，然后将磁力表架固定在固定块上；在轴承外圈上表面中间位置放置一配重块，将磁力表架的表针放在配重块的中间位置；
b：测量步骤：
①：在轴承自由放置状态下，读出此时表盘的一个极限测量值U1：
当轴承保持架引导方式为外引导时，此时测量负荷为：内圈重量、磁力表架重量和固定块重量之和；
当轴承保持架引导方式为内引导时，此时测量负荷为：内圈重量、磁力表架重量、固定块重量以及保持架重量之和；
②提升固定块，当轴承外圈底部离开垫块时，读出此时表盘的另一极限测量值U2：
当轴承保持架引导方式为外引导时，此时测量负荷为：外圈重量、保持架重量以及配重块重量之和；
当轴承保持架引导方式为内引导时，此时测量负荷为：外圈重量和配重块重量之和；
③计算得出轴承的径向游隙为|U1-U2|；
上述测量中，对于同一套轴承，所述的测量负荷为轴承所要求的测量负荷值，根据该值的大小，分别调整固定块及配重块的重量。
2.根据权利要求1所述的大型轴承径向游隙的精确测量方法，其特征是：所述的垫块上设置有V形槽。
3.根据权利要求1所述的大型轴承径向游隙的精确测量方法，其特征是：配重块上设置有和轴承外圈配合的定位槽。

说明书全文

一种大型轴承 径向游隙的精确测量方法

技术领域

[0001] 本发明属于轴承技术领域，主要涉及30Kg~50Kg大型轴承径向游隙的精确测量。

背景技术

[0002] 轴承的径向游隙为：轴承的一个套圈固定，另外一个套圈沿径向从一个极限位置到另一个极限位置的移动量。轴承的径向游隙是轴承的一项重要技术指标，径向游隙的大小直接影响轴承的使用寿命。因此轴承径向游隙的准确测量就显得尤为重要。

[0003] 对于球轴承来说，测量其径向游隙时，钢球必须处于轴承套圈的沟底位置。目前测量轴承径向游隙的方法有：仪器测量和手推测量。仪器测量适用于有测量负荷要求的径向游隙的测量，可根据要求，准确施加测量负荷。测量时轴承一般为卧轴安装，按要求施加载荷进行游隙测量，测值的重复精度高，受人为主观影响小。而手推测量法是一种传统的简易测量轴承径向游隙的方法，采用手推加载，所加载荷由测量者根据经验把握。手推测量法为轴承平放状态（即立轴测量）下进行的，测量负荷的大小及测值准确度受操作者的影响大。

[0004] 对于大型球轴承来说，目前受轴承尺寸规格影响，无专用测量仪器。特别是对于大型球轴承来说，由于钢球较重，手推测量轴承径向游隙时，钢球不在沟底位置，无法准确测量出轴承的径向游隙。特别是无法按要求精确施加测量负荷。迄今为止还没有一种定量加载精确测量大型轴承径向游隙的方法。

发明内容

[0005] 本发明所要解决的技术问题是提供一种大型轴承径向游隙的精确测量方

[0006] 法，结合轴承自重，来准确加载精确测量30Kg~50Kg大型轴承径向游隙的测量方法，以解决此类轴承径向游隙精确测量的空白。

[0007] 本发明的目的可采用如下技术方案来实现：

[0008] 其测量方法如下：a：测量前的准备，将轴承放置在一垫块上，根据测量负荷在轴承内圈上固定一固定块上，并使固定块保持水平，然后将磁力表架固定在固定块上；在轴承外圈上表面中间位置放置一配重块，将磁力表架的表针放在配重块的中间位置；

[0009] b：测量步骤：

[0010] ①在轴承自由放置状态下，读出此时表盘的一个极限测量值U1：

[0011] 当轴承保持架引导方式为外引导时，此时测量负荷W为：内圈重量、磁力表架重量和固定块重量之和；

[0012] 当轴承保持架引导方式为内引导时，此时测量负荷W为：内圈重量、磁力表架重量、固定块重量以及保持架重量之和。

[0013] ②提升固定块，当轴承外圈底部离开垫块时，读出此时表盘的另一极限测量值U2：

[0014] 当轴承保持架引导方式为外引导时，此时测量负荷W为：外圈重量、保持架重量以及配重块重量之和；

[0015] 当轴承保持架引导方式为内引导时，此时测量负荷W为：外圈重量和配重块重量之和；

[0016] ③计算得出轴承的径向游隙为|U1-U2|。

[0017] 上述测量过程中，对于同一套轴承来说，轴承的引导方式只能为一种：外引导或内引导。测量负荷为轴承所要求的测量负荷值，根据该值的大小，分别调整固定块及配重块的重量。

[0018] 本发明根据径向游隙测量的原理，充分利用已有条件进行测量。结构简单，使用方便，测试效率较高。不仅测量准确，而且成本较低。附图说明

[0019] 附图1是本发明的测量原理图。

[0020] 附图2是配重块的结构示意图。

[0021] 附图3是垫块的结构示意图。

[0022] 图中：1、垫块，2、固定块，3、磁力表架，4、配重块，5、轴承外圈，6、保持架，7、轴承内圈。

[0023] 具体实施方法

[0024] 结合附图，说明本发明的具体实施例。

[0025] 如附图1所示: 本实施例所要测量轴承的径向游隙为：轴承的一个套圈固定，另外一个套圈沿径向从一个极限位置到另一个极限位置的移动量。当轴承为外引导时：保持架依靠自身重力，保持架完全压在轴承外圈上。轴承为内引导时：保持架依靠自身重力，保持架完全压在轴承内圈上。

[0026] 其测量方法如下：

[0027] a:测量前的准备：将轴承放置在垫块1上，在垫块1上设置有V形槽，以防止轴承在周向方向上转动；在轴承内圈7上固定有固定块2，并使固定块保持水平，然后将磁力表架3固定在固定块2上；在轴承外圈5上表面中间位置放置一配重块4，在配重块4上设置有和轴承外圈配合的定位槽，要求配重块保持水平，以保证产生的测量载荷方向无偏离，然后将磁力表架3的表针放在配重块4的中间位置，以保证固定块2、配重块4重心方向，表针方向均通过轴承中心。

[0028] b：测量步骤：

[0029] ①自由放置状态下：读出此时表盘的一个极限测量值U1。

[0030] 当轴承保持架引导方式为外引导时，此时测量负荷为W：内圈重量、磁力表架重量以及固定块重量之和；

[0031] 当轴承保持架引导方式为内引导时，此时测量负荷为W：内圈重量、磁力表架重量、固定块重量以及保持架重量之和；

[0032] 根据要求的测量负荷的大小，适当调节固定块的重量。

[0033] ②提升固定块，当轴承外圈底部离开垫块时，读出此时表盘的另一极限值U2：

[0034] 当轴承保持架引导方式为外引导时，此时测量负荷W为：外圈重量、保持架重量以及配重块重量之和。

[0035] 当轴承保持架引导方式为内引导时，此时测量负荷W为：外圈重量和配重块重量之和。

[0036] ③相应计算出轴承的径向游隙为|U1-U2|。

[0037] 上述测量过程中，对于同一套轴承来说，轴承保持架引导方式只能为一种：外引导或内引导。测量负荷为轴承所要求的测量负荷值，根据该值的大小，分别调整固定块及配重块的重量。

[0038] 测量前，应根据要求的测量负荷大小，适当调节配重块的重量。在同一轴承游隙测量时，U1、U2的测量负荷应一致，均为所要求的测量负荷。

[0039] 本发明是一种测量大型轴承径向游隙的一种方法，其中的垫块1、固定块2及配重块4为该测量方法的几种简易装置，具体形状可由测量者自行设计，亦可用与之具有相同作用的其他装置代替。其作用分别为：

[0040] 垫块1：在垫块上设置有V形槽固定轴承，防止轴承在周向方向上转动；测量时，可根据现有条件，采用其它装置代用；

[0041] 固定块2：若轴承为双半内圈球轴承，固定块是将轴承双半内圈固定在一起，以防止轴承散套；固定块材料应为钢、铁制品，能够保证磁力表架固定在固定块上；测量时，可根据现有条件，利用其它装置代用。

[0042] 配重块4：根据测量负荷，增加负荷的一种装置。该装置形状可自行设计。但应保证该装置上表面保持水平。

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