专利汇可以提供机动车辆所用的带有简化的导轨联接的窗遮光帘专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 机动车辆 所用的窗 遮光帘 包含一 基座 装置,卷起轴可旋转地支承于该基座装置中。基座装置还带有联接装置,其中推 力 元件所用的 导管 起始于这些联接装置并且导向驱动 电机 。联接装置包含一通道,其中刚性地连接于侧修饰部段上的相应 导轨 的一插接型销可插入该通道中。导槽延伸通过插接型销以便使得在安装之后,拉出标杆可以在遮光 卷帘 相应地缩回和拉出时任意地在导轨与联接装置之间来回运动。,下面是机动车辆所用的带有简化的导轨联接的窗遮光帘专利的具体信息内容。
1.一种机动车辆所用的窗遮光帘,
带有一可旋转地支承的卷起轴(19),
带有一遮光卷帘(15),其利用一个边缘固定于卷起轴(19)上 并且利用另一边缘锚定于一拉出标杆上,
带有至少一个导轨(16),拉出标杆(23、24)的至少一端在导 轨中受到引导,所述导轨带有一位置与卷起轴(19)相邻的一端上的 第一插接型装置(81),
带有至少一个基座装置(55),其包含至少一个用于卷起轴的至 少一端的支承元件(61),以及一安装件(59),以及
带有一联接装置(58),该联接装置安放于安装件(59)中并且 包含一第二插接型装置(87),第二插接型装置(87)与第一插接型 装置(81)互补并且可与其相联接。
2.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,其包含一驱动 装置(21、31、32、33)。
3.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,驱动装置(21、 31、32、33)包含一电机(33)和一弹簧元件(21)。
4.根据权利要求3所述的窗遮光帘,其特征在于,电机(33)联 接于卷起轴上而弹簧元件(21)联接于拉出标杆上。
5.根据权利要求3所述的窗遮光帘,其特征在于,采取弹簧驱动 器形式的弹簧元件(21)联接于卷起轴(19)上,而电机(33)则通 过致动元件(31、32)联接于拉出标杆上。
6.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,导轨(16)包 含一底切导槽(27)。
7.根据权利要求6所述的窗遮光帘,其特征在于,底切导槽(27) 包括一槽室(43)和一使得槽室(43)可从外侧进入的狭槽(28、44), 其中槽室(43)的间隙宽度大于狭槽(28、44)的间隙宽度。
8.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,导轨(16)包 含一在导轨(16)的长度上具有不变的截面的导槽(27)。
9.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,导轨(16)连 接于车辆的一侧修饰部段(6)上。
10.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,导轨(16) 至少部分地形成机动车辆的侧修饰部段(6)的一个部件。
11.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,第一插接型 装置(81)实现为一插头的形式。
12.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,第一插接型 装置(81)朝着自由端逐渐变细。
13.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,第一插接型 装置(81)实现为一插头的形式并且包括两个部段(82、83),其中 与自由端相邻的部段(82)具有比远离自由端的部段(83)更小的直 径,并且两个部段(82、83)通过一锥体或者锥形表面(84)而互相 过渡。
14.根据权利要求13所述的窗遮光帘,其特征在于,部段(82、 83)被制成基本上旋转对称并且互相同轴。
15.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,导槽(27) 延续通过第一插接型装置(81)。
16.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,联接装置(58) 可相对于基座装置(55)运动。
17.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,联接装置(58) 所用的安装件(59)通过一可弹性弯曲的支柱(64)连接于基座装置 (55)上。
18.根据权利要求17所述的窗遮光帘,其特征在于,可弹性弯曲 的支柱(64)使得安装件(59)可以沿平行于卷起轴(19)的纵向轴 线的方向运动。
19.根据权利要求17所述的窗遮光帘,其特征在于,可弹性弯曲 的支柱(64)使得安装件(59)可以朝向和背离卷起轴(19)运动。
20.根据权利要求18和19所述的窗遮光帘,其特征在于,提供 了限位挡块(65、67)以便确定地限制安装件(59)朝向和背离卷起 轴(19)的运动。
21.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,安装件(59) 和联接装置(58)形成了一活动连接部(59、72)。
22.根据权利要求21所述的窗遮光帘,其特征在于,活动连接部 (59、72)具有至少一根旋转轴线。
23.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,基座装置(55) 连接于联接装置(58)上以便使其可绕着两根轴线做枢轴运动,这两 根轴线彼此相隔开并且平行于卷起轴(19)的轴线延伸。
24.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,安装件(59) 设置成使得其不会阻碍拉出标杆(23、24)经过安装件(59)的运动。
25.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,安装件(59) 实现为一球形插座的形式,其中球形插座的内表面(68)在一个区域 中形成了一沿平行于卷起轴(19)的纵向轴线的方向敞开的球带。
26.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,安装件(59) 设置有用于与联接装置(58)产生确定连接的锁定装置(69)。
27.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,联接装置(58) 形成了一可连接于安装件(59)上的球形头(72)。
28.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,拉出标杆(23、 24)所用的导槽(27)延续至联接装置(58)中一定距离。
29.根据权利要求27所述的窗遮光帘,其特征在于,导向狭槽(28) 继续通过球形头(72)。
30.根据权利要求27所述的窗遮光帘,其特征在于,联接装置(58) 包含一轴(73),该轴(73)位于邻近球形头(72)的位置上,并且 其直径小于球形头(72)的直径。
31.根据权利要求30所述的窗遮光帘,其特征在于,导向狭槽(28) 继续进入轴(73)。
32.根据权利要求30所述的窗遮光帘,其特征在于,轴(73)为 管状。
33.根据权利要求2所述的窗遮光帘,其特征在于,用于引导致 动元件(31、32)的柔性管(29、30)连接于联接装置(58)上,其 中拉出标杆(23、24)沿至少一个致动方向通过所述致动元件连接于 驱动装置(33)上。
34.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,在窗遮光帘 已安装好的状态下,基座装置(55)位于机动车辆的后窗搁架(17) 下方。
35.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,基座装置(55) 包括两个尾端件(56)和这两个尾端件(56)所用的一连接装置(57)。
36.根据权利要求35所述的窗遮光帘,其特征在于,一电机(33) 安装于连接装置(57)上。
37.根据权利要求35所述的窗遮光帘,其特征在于,尾端件(56) 带有一用于容放一相应联接装置(58)的安装件(59)。
38.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,第二插接型 装置(87)实现为一插座的形式。
39.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,联接装置(58) 带有用于紧固联接装置(58)与导轨(16)之间的插接型连接以防在 操作过程中意外分离的锁定装置(79)。
40.根据权利要求1所述的窗遮光帘,其特征在于,一限位装置 (71、77)与安装件(59)和联接装置(58)相关联以便限制联接装 置(58)与安装件(59)之间的相对运动。
41.根据权利要求40所述的窗遮光帘,其特征在于,限位装置(71、 77)包括一设置于安装件(59)上的孔眼(71)和一设置于联接装置 (58)上并且接合于孔眼(71)中的销(77)。
机动车辆所用的后窗遮光帘从实际应用中可以了解。在这种情况 中,遮光卷帘从后窗搁架中的一拉出狭槽现出。这种遮光卷帘从一可 旋转地支承于后窗搁架下方的卷起轴上展开。
遮光卷帘相对于卷起轴的远边缘带有一拉出标杆,以便将遮光卷 帘安放于后窗前面。拉出标杆的两端都在邻近后窗的侧边缘延伸的导 轨中受到引导。
在所有这些后窗遮光帘中,近似地垂直于卷起轴的轴线延伸的导 轨的安装都比较成问题。
曾经尝试使用一铰链来将导轨连接于一导轨短柱上,其中该导轨 短柱已由后窗遮光帘的制造者刚性地连接于卷起轴或者其支承装置 上。
这种解决方案限于相应的导轨形成了一基本上独立于侧修饰部分 实现的部分的实施例中。这种类型的连接不能用于其中导轨形成了机 动车辆的内部修饰部分例如接近后窗的后柱的修饰部分上的一体式或 整体部件的后窗遮光帘中。
根据以上这些情况,本发明的目的在于开发一种机动车辆所用的 窗遮光帘,其中导轨的安装得以简化。
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