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内卡式浮动 制动钳总成

阅读：6发布：2021-01-14

专利汇可以提供内卡式浮动制动钳总成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种内卡式浮动制动钳总成。制动钳总成安装在制动盘内圈，钳体包括通过螺栓连接成一体的钳体卡爪和钳体缸体，钳体卡爪支撑臂段内表面的内侧圆弧和外表面的外侧圆弧均与制动盘内圈圆弧相吻合，支架内侧和支架外侧两端端部表面设有和制动盘内圈圆弧相吻合的配合圆弧，梁两端表面设有和制动盘内圈圆弧相吻合的开档圆弧，由此形成内凹式结构。本发明在保证汽车各部件性能不变且大大缩小了制动器的布置空间，制造无需机加，有效减少机加加工工序，在降低成本的同时提高了卡钳的生产效率，降低了成本。，下面是内卡式浮动制动钳总成专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种内卡式浮动制动钳总成，包括钳体(10)、支架(3)、活塞(7)、外侧制动块带消音片总成(1)、内侧制动块带消音片总成(4)、导向销(9)和销轴套(6)，其特征在于：所述的制动钳总成安装在制动盘(47)内圈，并在钳体(10)和支架(3)上设有与制动盘内外圈相吻合的曲面圆弧。
2.根据权利要求1所述的一种内卡式浮动制动钳总成，其特征在于：所述的钳体(10)包括通过螺栓(18、19、20、21、22)连接成一体的钳体卡爪(14)和钳体缸体(15)，钳体卡爪(14)支撑臂段内表面设有内侧圆弧(35)，外表面设有外侧圆弧(35)，内侧圆弧(35)和外侧圆弧(35)均与制动盘内圈圆弧(49)相吻合。
3.根据权利要求1所述的一种内卡式浮动制动钳总成，其特征在于：所述的支架(3)包括支架内侧(44)和支架外侧(45)以及连接在支架内侧(44)和支架外侧(45)中部之间的梁(46)，梁(46)、支架内侧(44)和支架外侧(45)上设有与制动盘内外圈相吻合的曲面圆弧。
4.根据权利要求3所述的一种内卡式浮动制动钳总成，其特征在于：所述的支架内侧(44)和支架外侧(45)的两端端部表面均设有与制动盘外圈圆弧(48)相吻合的配合圆弧(40、41)。
5.根据权利要求3所述的一种内卡式浮动制动钳总成，其特征在于：所述的梁(46)两端表面设有与制动盘内圈圆弧(49)相吻合的开档圆弧(42、43)。

说明书全文

内卡式浮动制动钳总成

技术领域

[0001] 本发明涉及到一种制动钳，尤其是涉及适用于行车制动器中的一种内卡式浮动制动钳总成。

背景技术

[0002] 随着汽车发展的日新月异，对制动器的布置空间要求越来越高。在保证汽车各部件性能的情况下，研究制动器的布置结构将是一种减少制动器布置空间的有效方法。

[0003] 浮动钳盘式制动器总成作为一种行车制动系统，越来越多的应用在各类汽车的制动系统中，其相对固定钳盘式卡钳具有结构简单紧凑、便于安装、重量相对较轻的优点。浮动制动钳总成包括钳体、支架、制动块、活塞、防尘罩、导向销、定位销等件，目前传统的制动钳总成都属于外卡式结构，即制动钳总成安装在制动盘外圈圆弧侧。

发明内容

[0004] 本发明目的在于提供一种内卡式浮动制动钳总成，即安装在制动盘内圈圆弧侧，既能够满足使用性能，又能减少制动器的布置空间。

[0005] 为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

[0006] 本发明包括钳体、支架、活塞、外侧制动块带消音片总成、内侧制动块带消音片总成、导向销和销轴套，所述的制动钳总成安装在制动盘内圈，并在钳体和支架上设有与制动盘内外圈相吻合的曲面圆弧。

[0007] 所述的钳体包括通过螺栓连接成一体的钳体卡爪和钳体缸体，钳体卡爪支撑臂段内表面设有内侧圆弧，外表面设有外侧圆弧，内侧圆弧和外侧圆弧均与制动盘内圈圆弧相吻合，形成内凹式结构。

[0008] 所述的支架包括支架内侧和支架外侧以及连接在支架内侧和支架外侧中部之间的梁，支架内侧和支架外侧两端端部表面设有和制动盘外圈圆弧相吻合的配合圆弧，梁两端表面设有和制动盘内圈圆弧相吻合的开档圆弧，开档圆弧介于支架内侧和支架外侧之间，由此形成内凹式结构。

[0009] 本发明相吻合指的是均为同心圆弧，其弧度相等。

[0010] 本发明与背景技术相比，具有的有效效果是：

[0011] 1、在保证汽车各部件性能的情况下，大大缩小了制动器的布置空间；

[0012] 2、钳体、支架圆弧通过铸造保证，无需机加，有效减少机加加工工序，在降低成本的同时提高了卡钳的生产效率；

[0013] 3、降低了制动器周边件(如轮辋、转向节等)的制作成本，降低了整车的制造成本。附图说明

[0014] 图1是本发明的零件组成爆炸结构示意图。

[0015] 图2是本发明的钳体结构示意图。

[0016] 图3是本发明的钳体正视图。

[0017] 图4是本发明的钳体剖视图。

[0018] 图5是本发明的支架正视图。

[0019] 图6是本发明的支架剖视图。

[0020] 图7是本发明的支架俯视图。

[0021] 图8是本发明的制动钳总成与制动盘配合示意图。

[0022] 图9是本发明的制动钳总成与制动盘配合剖视图。

[0023] 图中：1.外侧制动块带消音片总成，2.制动块卡簧，3.支架，4.内侧制动块带消音片总成，5.矩形密封圈，6.销轴套，7.活塞，8.活塞防尘罩，9.导向销，10.钳体，11.放气螺钉，12.放气螺钉罩，13.堵头，14.钳体卡爪，15.钳体缸体，16、23、24、25、26.螺栓安装孔，17、29.销轴套安装孔(导向孔)，18、19、20、21、22.螺栓，27.进油孔，28，放气螺钉孔，30、31.缸孔，32、33.勾头U型口，34、外侧圆弧，35.内侧圆弧，36、37.导向销安装孔，38、39.卡钳总成安装孔，40、41.配合圆弧，42、43.开档圆弧，44.支架外侧，45.支架内侧，46.梁，47.制动盘，48.制动盘外圈圆弧，49.制动盘内圈圆弧。

具体实施方式

[0024] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述。

[0025] 如图1所示，本发明具体实施中包括钳体10、支架3、活塞7、外侧制动块带消音片总成1、内侧制动块带消音片总成4、导向销9和销轴套6，制动钳总成安装在制动盘47内圈，钳体10包括通过螺栓18、19、20、21、22连接成一体的钳体卡爪14和钳体缸体15，如图9所示，钳体卡爪14支撑臂段内表面的内侧圆弧35和外表面的外侧圆弧34均与制动盘内圈圆弧49为同心圆弧。

[0026] 如图2～4所示，钳体缸体15的两侧延伸设有销轴套安装孔17、29，钳体缸体15上设有进油孔27和放气螺钉孔28，进油孔27通过堵头13密封，放气螺钉孔28安装放气螺钉11，放气螺钉11上安装有放气螺钉罩12。钳体缸体15中部设有两个用于安装活塞7的缸孔30、31，钳体卡爪14的卡爪端设有与缸孔30、31相配合的勾头U型口32、33，活塞7的两端分别连接有矩形密封圈5和活塞防尘罩8，活塞7两端通过矩形密封圈5和活塞防尘罩8安装在缸孔30、31内。

[0027] 如图5-6所示，支架上装有制动块卡簧、外侧制动块带消音片总成和内侧制动块带消音片总成，支架3两端部设有导向销安装孔36、37，中部两侧设有卡钳总成安装孔38、39，支架3两侧设有外侧制动块带消音片总成1和内侧制动块带消音片总成4，外侧制动块带消音片总成1和内侧制动块带消音片总成4均通过制动块卡簧2固定，两块制动块卡簧2之间卡有消音片总成。

[0028] 在缸孔的两侧对称布置着销轴套安装孔17、29，销轴套安装孔17、29安装在销轴套安装孔17、29内，导向销安装孔和卡钳总成安装孔在支架内侧，导向销9穿过销轴套6后贯穿导向销安装孔36、37和导向销安装孔36、37两侧的制动块卡簧2，通过导向销9使钳体与支架关联在一起，卡钳总成通过螺栓与转向节或连接板固定在一起。

[0029] 如图5-7所示，支架3包括支架内侧44和支架外侧45以及连接在支架内侧44和支架外侧45中部之间的梁46，如图8所示，支架内侧44和支架外侧45两端端部表面设有和制动盘外圈圆弧48为同心圆弧的配合圆弧40、41，如图9所示，梁46两端表面设有和制动盘内圈圆弧49为同心圆弧的开档圆弧42、43。

[0030] 本发明的钳体在具体实施中其内侧圆弧无需加工，直接通过铸造保证即可，保证与制动盘内测圆弧间隙在2.5mm以上。

[0031] 本发明的支架通过卡制动盘的圆弧把支架分成内侧和外侧，并通过梁把内侧和外侧连接成一体。支架在具体实施中其开档圆弧无需加工，直接通过铸造保证即可，保证与制动盘内测圆弧间隙在2.5mm以上。

[0032] 由此实施可见，本发明在采用了上述技术方案的情况下，能够大大缩小了制动器的布置空间，无需机加，有效减少机加加工工序，在降低成本的同时提高了卡钳的生产效率，降低了制造成本，具有其突出显著的技术效果。

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