[0001] 本实用新型涉及到
车轮轮辋制造技术领域,是一种车轮轮辋滚型导向装置,具体指的是一种复合型侧导盘。
[0002] 现用的
钢制侧导盘由于带有
螺纹,淬火后无法精加工螺纹,一方面径组装后的端、径跳达30丝(0.03mm),另一方面磨损严重,这样制造出的轮辋轮缘不对称,容易卡在装配模上,另一方面极易出现D/J超差,废品率高,影响生产节奏,损伤设备,急需解决。
发明内容
[0003] 本发明的目的是克服
现有技术中侧导盘组装后端径跳偏大的问题,提供一种高
精度的轮辋复合型侧导盘,提升轮缘对称性及性能、降低废品率、提高生产效率。
[0004] 为实现以上目的,本发明的技术解决方案是:一种复合型侧导盘,包括侧导盘和
丝杆,其特征在于:所述丝杆包括呈三级阶梯轴的外边段、光轴段和中间段,中间段上安装有一号
锁紧
螺母,光轴段上安装有
角接触球
轴承,
角接触球轴承紧贴轴壁,侧导盘安装在角接触球轴承上,外边段上设置有用于固定侧导盘的二号锁紧螺母。
[0007] 首先,由于角接触球轴承运动的高精度的特点,本设计很好地解决了径跳严重超差的问题,其次角接触轴承能承受较大的联合
载荷(轴向载荷和径向载荷),且能在较高转速下工作,具有很好的
稳定性,利用两个锁紧螺母来得到好的锁紧防松效果;其次,本设计所述的侧导盘由于不带螺纹,为硬质合金材料,极大地提高了其硬度及
耐磨性,极大地降低了侧导盘的损耗,延长了使用寿命。
附图说明
[0012] 参见图1和图2,一种复合型侧导盘,包括侧导盘1和丝杆2,其特征在于:所述丝杆2包括呈三级阶梯轴的外边段21、光轴段22和中间段23,中间段23上安装有一号锁紧螺母3,光轴段22上安装有角接触球轴承4,角接触球轴承4紧贴轴壁,侧导盘1安装在角接触球轴承4上,外边段21上设置有用于固定侧导盘1的二号锁紧螺母5。
[0014] 本设计中包括侧导盘1和丝杆2,丝杆2是经过改造的,有三段阶梯轴。中间段23用来安装一号锁紧螺母3,光轴段22用来安装角接触球轴承4,外边段21用来安装二号锁紧螺母5。安装时先安装一号锁紧螺母3 ,然后安装角接触球轴承4,使其紧贴轴壁(即紧贴在光轴段22的立面
侧壁上),然后将侧导盘1安装在角接触球轴承4上,调整一号锁紧螺母3使其与侧导盘1紧紧贴合,用螺钉紧固,最后在安装二号锁紧螺母5,使其与侧导盘1固定连接。工作时,轮辋与侧导盘1
摩擦力使得侧导盘1转动,角接触球轴承4为其提供很好的稳定性。首先,由于角接触球轴承4运动的高精度的特点,本设计很好地解决了径跳严重超差的问题,其次角接触球轴承4能承受较大的联合载荷(轴向载荷和径向载荷),且能在较高转速下工作,具有很好的稳定性,利用两个锁紧螺母来得到好的锁紧防松效果;其次,本设计所述的侧导盘1由于不带螺纹,为硬质合金材料,极大地提高了其硬度及耐磨性,极大地降低了侧导盘1的损耗,延长了使用寿命。本实用新型能提升轮缘对称性及性能、降低废品率、提高生产效率。
[0015] 本
申请虽然以完整安装过程公开如上,但其并不是用来限定本申请,任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内,都可以做出可能的变动和
修改,因此本申请的保护范围应当以本申请
权利要求所界定的范围为准。