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一种防轻载打滑方圆 兜孔 保持架

阅读：6发布：2020-09-07

专利汇可以提供一种防轻载打滑方圆兜孔保持架专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，它涉及圆柱滚子轴承技术领域。本发明解决了现有的圆柱滚子轴承在高速轻载的工况下存在易产生打滑现象，导致轴承失效，对轴承的寿命和可靠性产生严重影响的问题。本发明的外圈和内圈之间设有保持架，保持架为圆环形保持架，圆环形保持架的圆周上均匀开设多个方形兜孔，圆柱滚子安装在保持架的方形兜孔内，所述保持架的相邻两个方形兜孔之间开设一个圆形兜孔，保持架的方形兜孔的数量与保持架的圆形兜孔的数量相等。本发明用于提高圆柱滚子轴承的单个滚子的承载能力，降低保持架重量，解决轴承打滑的问题。，下面是一种防轻载打滑方圆兜孔保持架专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，它包括外圈(1)、内圈(2)、圆柱滚子(3)和保持架(4)，所述外圈(1)和内圈(2)之间设有保持架(4)，保持架(4)为圆环形保持架，圆环形保持架的圆周上均匀开设多个方形兜孔(4-1)，圆柱滚子(3)安装在保持架(4)的方形兜孔(4-1)内，其特征在于：所述保持架(4)的相邻两个方形兜孔(4-1)之间开设一个圆形兜孔(4-2)，保持架(4)的方形兜孔(4-1)的数量与保持架(4)的圆形兜孔(4-2)的数量相等。
2.根据权利要求1所述的一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，其特征在于：方形兜孔(4-
1)均匀对称分布在保持架(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，其特征在于：圆形兜孔(4-
2)均匀对称分布在保持架(4)上。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，其特征在于：方形兜孔(4-1)的轴向长度为L1，圆形兜孔(4-2)的直径为Φ，Φ＜L1。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，其特征在于：方形兜孔(4-1)的周向长度为L2，圆形兜孔(4-2)的直径为Φ，Φ＜L2。
6.根据权利要求1所述的一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，其特征在于：相邻两个方形兜孔(4-1)与圆形兜孔(4-2)之间的保持架(4)上设有一个凸台(4-3)，所述凸台(4-3)设置在保持架(4)的外圆周上一侧。
7.根据权利要求6所述的一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，其特征在于：所述凸台(4-
3)沿保持架(4)的周向中心线对称设置。
8.根据权利要求1、6或7所述的一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，其特征在于：所述保持架(4)为整体保持架，保持架(4)的外径两侧沿周向中心线对称开设倒角(4-4)。

说明书全文

一种防轻载打滑方圆兜孔 保持架

技术领域

[0001] 本发明涉及圆柱滚子轴承技术领域,具体涉及一种防轻载打滑方圆兜孔保持架。

背景技术

[0002] 在发动机主轴轴承失效中，打滑占有一定比例，尤其是在高速轻载的工况下。打滑后，轴承内部的摩擦导致迅速发热，使润滑油粘度降低，油膜厚度减小，最终造成“滑蹭”导致轴承失效。打滑对轴承的裂纹、剥落、擦伤、磨损、塑性变形、胶合及保持架损坏等损伤形式都具有一定的诱因，对轴承的寿命和可靠性产生严重影响。此外，滚动轴承打滑过程中的滑动摩擦是滚动轴承振动噪声的激励源之一，诱发滚动轴承异常振动和噪声的产生。

[0003] 综上所述，现有的圆柱滚子轴承在高速轻载的工况下存在易产生打滑现象，导致轴承失效，对轴承的寿命和可靠性产生严重影响的问题。

发明内容

[0004] 本发明的目的是为了解决现有的圆柱滚子轴承在高速轻载的工况下存在易产生打滑现象，导致轴承失效，对轴承的寿命和可靠性产生严重影响的问题，进而提供一种防轻载打滑方圆兜孔保持架。

[0005] 本发明的技术方案是：

[0006] 一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，它包括外圈、内圈、圆柱滚子和保持架，所述外圈和内圈之间设有保持架，保持架为圆环形保持架，圆环形保持架的圆周上均匀开设多个方形兜孔，圆柱滚子安装在保持架的方形兜孔内，所述保持架的相邻两个方形兜孔之间开设一个圆形兜孔，保持架的方形兜孔的数量与保持架的圆形兜孔的数量相等。

[0007] 进一步地，方形兜孔均匀对称分布在保持架上。

[0008] 进一步地，圆形兜孔均匀对称分布在保持架上。

[0009] 进一步地，方形兜孔的轴向长度为L1，圆形兜孔的直径为Φ，Φ＜L1。

[0010] 进一步地，方形兜孔的周向长度为L2，圆形兜孔的直径为Φ，Φ＜L2。

[0011] 进一步地，相邻两个方形兜孔与圆形兜孔之间的保持架上设有一个凸台，所述凸台设置在保持架的外圆周上一侧。

[0012] 进一步地，所述凸台沿保持架的周向中心线对称设置。

[0013] 进一步地，所述保持架为整体保持架，保持架的外径两侧沿周向中心线对称开设倒角。

[0014] 本发明与现有技术相比具有以下效果：

[0015] 1、本发明为防轻载打滑方圆兜孔保持架，保持架为整体保持架，在滚子轴承保持架方形兜孔的之间，均匀排列分布等数量的圆形兜孔，方形兜孔用于安装滚子，圆形兜孔为减重孔。经过使用证明，能够有效地提高单个滚子的承载能力，降低保持架重量，并成功的解决了轴承打滑的问题，轴承在试验及使用过程中均未出现打滑现象。

[0016] 2、本发明有效地提高了滚动轴承的使用寿命，在通过试验器50小时性能试验及300小时强化试验，轴承未出现打滑；在通过某型燃机600小时整机试车考核，轴承情况良好，未出现打滑；在通过试验器等效加速试验850小时(等效3000小时)试验，轴承未出现打滑，与传统的滚动轴承相比较，在高速轻载的工况下，降低了轴承打滑风险，防止轴承出现早期打滑失效问题。

[0017] 3、所述保持架方圆兜孔的尺寸和数量的技术参数可以根据轴承承受的载荷的具体数值确定，能够保证滚动轴承的强度，具有较好的通用性。附图说明

[0018] 图1是保持架4的主视图；图2是图1在A-A处的剖面图；图3是本发明的装配图。

具体实施方式

[0019] 具体实施方式一：结合图1和图3说明本实施方式，本实施方式的一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，它包括外圈1、内圈2、圆柱滚子3和保持架4，所述外圈1和内圈2之间设有保持架4，保持架4为圆环形保持架，圆环形保持架的圆周上均匀开设多个方形兜孔4-1，圆柱滚子3安装在保持架4的方形兜孔4-1内，所述保持架4的相邻两个方形兜孔4-1之间开设一个圆形兜孔4-2，保持架4的方形兜孔4-1的数量与保持架4的圆形兜孔4-2的数量相等。

[0020] 具体实施方式二：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的方形兜孔4-1均匀对称分布在保持架4上。如此设置，方形兜孔4-1用于定位及隔离圆柱滚子3，防止圆柱滚子3的倾斜或圆柱滚子3之间相互摩擦，有效防止了旋转扭矩的增加。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

[0021] 具体实施方式三：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的圆形兜孔4-2均匀对称分布在保持架4上。如此设置，圆形兜孔4-2均匀对称分布在保持架4上，有利于保持圆柱滚子轴承的动平衡，提高了单个滚子的承载能力。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

[0022] 具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式的方形兜孔4-1的轴向长度为L1，圆形兜孔4-2的直径为Φ，Φ＜L1。如此设置，圆形兜孔4-2的直径小于方形兜孔4-1的轴向长度，能够保证保持架的强度要求，延长保持架的使用寿命。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

[0023] 具体实施方式五：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的方形兜孔4-1的周向长度为L2，圆形兜孔4-2的直径为Φ，Φ＜L2。如此设置，圆形兜孔4-2的直径小于方形兜孔4-1的周向长度，能够保证保持架的强度要求，延长保持架的使用寿命。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

[0024] 具体实施方式六：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的相邻两个方形兜孔4-1与圆形兜孔4-2之间的保持架4上设有一个凸台4-3，所述凸台4-3设置在保持架4的外圆周上一侧。如此设置，在保持架加工后进行劈爪，保证滚子不从保持架外径方向掉出。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

[0025] 具体实施方式七：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的所述凸台4-3沿保持架4的周向中心线对称设置。如此设置，保持圆柱滚子轴承的动平衡。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

[0026] 具体实施方式八：结合图1说明本实施方式，本实施方式的所述保持架4为整体保持架，保持架4的外径两侧沿周向中心线对称开设倒角4-4。如此设置，保持架4上开设的倒角4-4的作用是去除毛刺，还可以起到减小应力集中，加强强度的作用。此外，还可以使装配容易。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六或七相同。

[0027] 具体实施例

[0028] 结合图1至图3说明本发明的具体实施例：一种防轻载打滑方圆兜孔保持架，它包括外圈1、内圈2、圆柱滚子3和保持架4，所述外圈1和内圈2之间设有保持架4，保持架4为圆环形保持架，圆环形保持架的圆周上均匀开设多个方形兜孔4-1，方形兜孔4-1的轴向长度L1＝13.3mm，方形兜孔4-1的周向长度为L2＝13.3mm，圆柱滚子3安装在保持架4的方形兜孔4-1内，所述保持架4的相邻两个方形兜孔4-1之间开设一个圆形兜孔4-2，圆形兜孔4-2的直径Φ＝11mm，方形兜孔4-1的数量为20个，圆形兜孔4-2的数量为20个，保持架4的方形兜孔
4-1的数量与保持架4的圆形兜孔4-2的数量相等。方形兜孔4-1用于安装滚子圆柱滚子3，圆形兜孔4-2为减重孔，使得保持架重量由380g减轻到279g，能很好的提高单个滚子的承载能力，降低保持架重量，并成功的解决了轴承打滑的问题。

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