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用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅

阅读：282发布：2022-12-30

专利汇可以提供用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，包括座板，座板后端的上方设有靠背，座板的下方设有底座，底座上端面的左右二侧沿前后水平方向分别固定有底座滑轨，底座滑轨的上方设有托板，托板底端的左右二侧分别设有一个托板滑块，每个托板滑块对应地安装在位于其正下方的底座滑轨上，二个底座滑轨之间设有水平调节丝杠，水平调节丝杠的前端通过轴承座安装在底座上，水平调节丝杠的中部旋装有水平丝杠螺母，水平调节丝杠的后端与水平调节步进电机的电机轴传动相连。其目的在于提供一种结构简单，使用方便，可利用电动对座椅进行精确测量和调节，进而可为车辆舱室人机匹配研究不同试验水平提供试验条件的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅。，下面是用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅专利的具体信息内容。

权利要求

1.用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，包括沿水平方向设置的座板(1)，座板(1)后端的上方设有靠背(2)，靠背(2)的底端与座板(1)的后端相连，其特征在于：所述座板(1)的下方设有底座(3)，底座(3)上端面的左右二侧沿前后水平方向分别固定有底座滑轨(4)，底座滑轨(4)的上方设有托板(5)，托板(5)的板面位于水平方向，托板(5)底端的左右二侧分别设有一个托板滑块(6)，每个托板滑块(6)对应地安装在位于其正下方的底座滑轨(4)上，二个底座滑轨(4)之间沿前后方向设有水平调节丝杠(7)，水平调节丝杠(7)的前端通过轴承座安装在所述底座(3)上，水平调节丝杠(7)的中部旋装有水平丝杠螺母，水平丝杠螺母与所述托板(5)的中部固定相连，所述水平调节丝杠(7)的后端与水平调节步进电机(19)的电机轴传动相连，水平调节步进电机(19)上设有水平方向角位移传感器(20)，水平调节步进电机(19)安装固定在所述底座(3)上；
所述托板(5)顶端的左侧沿前后水平方向固定有左托板滑轨(8)，左托板滑轨(8)上设有左顶升滑块(9)，所述托板(5)顶端的右侧沿前后水平方向固定有右托板滑轨(10)，右托板滑轨(10)上设有右顶升滑块(11)，右顶升滑块(11)与所述左顶升滑块(9)通过后连接梁(12)固定相连，后连接梁(12)的中部设有顶升丝杠后螺母(13)，顶升丝杠后螺母(13)旋装在顶升丝杠(14)上，顶升丝杠(14)沿前后水平方向设置，顶升丝杠(14)的前端通过轴承座(15)安装在短横梁(16)上，短横梁(16)安装固定在所述托板(5)上，顶升丝杠(14)的后端与升降调节步进电机(17)的电机轴传动相连，升降调节步进电机(17)上设有竖直方向角位移传感器(18)，升降调节步进电机(17)安装固定在所述托板(5)上；
所述左顶升滑块(9)的顶端与左内支杆(21)的底端铰接相连，左内支杆(21)沿斜向向前、向上伸出，左内支杆(21)的顶端与所述座板(1)前端的左侧铰接相连；
所述右顶升滑块(11)的顶端与右内支杆(22)的底端铰接相连，右内支杆(22)沿斜向向前、向上伸出，右内支杆(22)的顶端与所述座板(1)前端的右侧铰接相连；
所述座板(1)底端的左侧沿前后水平方向分别固定有左座板滑轨(23)，左座板滑轨(23)上设有左举升滑块(24)，所述座板(1)底端的右侧沿前后水平方向分别固定有右座板滑轨(25)，右座板滑轨(25)上设有右举升滑块(26)；
所述左举升滑块(24)的底端与左外支杆(27)的顶端铰接相连，左外支杆(27)沿斜向向下、向前伸出，所述左外支杆(27)的底端与所述座板(1)前端的左侧铰接相连；
所述右举升滑块(26)的底端与右外支杆(28)的顶端铰接相连，右外支杆(28)沿斜向向下、向前伸出，所述右外支杆(28)的底端与所述座板(1)前端的右侧铰接相连；
所述左外支杆(27)的中部与所述左内支杆(21)的中部铰接相连，所述右外支杆(28)的中部与所述右内支杆(22)的中部铰接相连，左外支杆(27)、左内支杆(21)、右外支杆(28)和右内支杆(22)的长度彼此相等；
所述座板(1)的右侧或左侧设有电控板(29)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，其特征在于：所述左外支杆(27)的中部与所述左内支杆(21)的中部通过沿左右水平方向设置的转销轴铰接相连，所述右外支杆(28)的中部与所述右内支杆(22)的中部通过沿左右水平方向设置的转销轴铰接相连。
3.根据权利要求2所述的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，其特征在于：所述左外支杆(27)、所述左内支杆(21)、所述右外支杆(28)和所述右内支杆(22)的横截面为矩形。
4.根据权利要求3所述的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，其特征在于：所述底座(3)为矩形，底座(3)的四角分别设有螺栓固定孔。
5.根据权利要求4所述的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，其特征在于：所述托板(5)为矩形，托板(5)采用钢材制成。
6.根据权利要求5所述的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，其特征在于：所述底座滑轨(4)为T型钢滑轨，所述左托板滑轨(8)和所述右托板滑轨(10)为T型钢滑轨，所述左座板滑轨(23)和所述右座板滑轨(25)为T型钢滑轨。

说明书全文

用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅。

背景技术

[0002] 目前，可调式座椅各式各样、种类繁多，功能主要集中在空间大小、角度的粗略调节方面，而不能实现垂直高度和水平位移的电动、精确测量和调节。然而，在车辆舱室人机匹配研究中，需要对位置信息进行反馈，并能够实现对垂直高度和水平位移的精确测量和调节，从而为车辆舱室人机匹配研究提供试验条件。因此，需要一种用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便，可利用电动对座椅进行精确测量和调节，进而可为车辆舱室人机匹配研究不同试验水平提供试验条件的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅。

[0004] 本实用新型的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，包括沿水平方向设置的座板，座板后端的上方设有靠背，靠背的底端与座板的后端相连，所述座板的下方设有底座，底座上端面的左右二侧沿前后水平方向分别固定有底座滑轨，底座滑轨的上方设有托板，托板的板面位于水平方向，托板底端的左右二侧分别设有一个托板滑块，每个托板滑块对应地安装在位于其正下方的底座滑轨上，二个底座滑轨之间沿前后方向设有水平调节丝杠，水平调节丝杠的前端通过轴承座安装在所述底座上，水平调节丝杠的中部旋装有水平丝杠螺母，水平丝杠螺母与所述托板的中部固定相连，所述水平调节丝杠的后端与水平调节步进电机的电机轴传动相连，水平调节步进电机上设有水平方向角位移传感器，水平调节步进电机安装固定在所述底座上；

[0005] 所述托板顶端的左侧沿前后水平方向固定有左托板滑轨，左托板滑轨上设有左顶升滑块，所述托板顶端的右侧沿前后水平方向固定有右托板滑轨，右托板滑轨上设有右顶升滑块，右顶升滑块与所述左顶升滑块通过后连接梁固定相连，后连接梁的中部设有顶升丝杠后螺母，顶升丝杠后螺母旋装在顶升丝杠上，顶升丝杠沿前后水平方向设置，顶升丝杠的前端通过轴承座安装在短横梁上，短横梁安装固定在所述托板上，顶升丝杠的后端与升降调节步进电机的电机轴传动相连，升降调节步进电机上设有竖直方向角位移传感器，升降调节步进电机安装固定在所述托板上；

[0006] 所述左顶升滑块的顶端与左内支杆的底端铰接相连，左内支杆沿斜向向前、向上伸出，左内支杆的顶端与所述座板前端的左侧铰接相连；

[0007] 所述右顶升滑块的顶端与右内支杆的底端铰接相连，右内支杆沿斜向向前、向上伸出，右内支杆的顶端与所述座板前端的右侧铰接相连；

[0008] 所述座板底端的左侧沿前后水平方向分别固定有左座板滑轨，左座板滑轨上设有左举升滑块，所述座板底端的右侧沿前后水平方向分别固定有右座板滑轨，右座板滑轨上设有右举升滑块；

[0009] 所述左举升滑块的底端与左外支杆的顶端铰接相连，左外支杆沿斜向向下、向前伸出，所述左外支杆的底端与所述座板前端的左侧铰接相连；

[0010] 所述右举升滑块的底端与右外支杆的顶端铰接相连，右外支杆沿斜向向下、向前伸出，所述右外支杆的底端与所述座板前端的右侧铰接相连；

[0011] 所述左外支杆的中部与所述左内支杆的中部铰接相连，所述右外支杆的中部与所述右内支杆的中部铰接相连，左外支杆、左内支杆、右外支杆和右内支杆的长度彼此相等；

[0012] 所述座板的右侧或左侧设有电控板。

[0013] 本实用新型的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，其中所述左外支杆的中部与所述左内支杆的中部通过沿左右水平方向设置的转销轴铰接相连，所述右外支杆的中部与所述右内支杆的中部通过沿左右水平方向设置的转销轴铰接相连。

[0014] 本实用新型的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，其中所述左外支杆、所述左内支杆、所述右外支杆和所述右内支杆的横截面为矩形。

[0015] 本实用新型的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，其中所述底座为矩形，底座的四角分别设有螺栓固定孔。

[0016] 本实用新型的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，其中所述托板为矩形，托板采用钢材制成。

[0017] 本实用新型的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，其中所述底座滑轨为T型钢滑轨，所述左托板滑轨和所述右托板滑轨为T型钢滑轨，所述左座板滑轨和所述右座板滑轨为T型钢滑轨。

[0018] 本实用新型的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅在使用时，启动升降调节步进电机，升降调节步进电机的电机轴就会驱动顶升丝杠转动，转动的顶升丝杠则会推动顶升丝杠后螺母沿着顶升丝杠运动，运动的顶升丝杠后螺母会通过后连接梁带着右顶升滑块与左顶升滑块沿前后方向一起运动，右顶升滑块与左顶升滑块在顶升丝杠后螺母、后连接梁12的驱动下沿着右托板滑轨、左托板滑轨滑动，由此让左内支杆、右内支杆的底端随之一起同步运动，左内支杆、右内支杆的顶端就会作同步升起或下降的运动，同时左内支杆、右内支杆的中部也会作用于左外支杆、右外支杆的中部，让左外支杆、右外支杆的顶端与左内支杆、右内支杆的底端一道作同方向的同步运动，由此可让座板、靠背等部件随之一起作竖直方向的升、降运动；而启动升降调节步进电机，升降调节步进电机的电机轴就会驱动顶升丝杠转动，转动的顶升丝杠则会推动顶升丝杠后螺母沿着顶升丝杠运动，运动的顶升丝杠后螺母会通过后连接梁带着右顶升滑块与左顶升滑块沿前后方向一起运动，右顶升滑块与左顶升滑块在顶升丝杠后螺母、后连接梁的驱动下沿着右托板滑轨、左托板滑轨滑动，由此让左内支杆、右内支杆的底端随之一起同步运动，左内支杆、右内支杆的顶端就会作同步升起或下降的运动，同时左内支杆、右内支杆的中部也会作用于左外支杆、右外支杆的中部，让左外支杆、右外支杆的顶端与左内支杆、右内支杆的底端一道作同方向的同步运动，由此可让座板、靠背等部件随之一起作竖直方向的升、降运动；而竖直方向角位移传感器可采集升降调节步进电机的电机轴转动的方向和角度，并将信号输送至信息处理系统进行处理，由此可得到有关座板升降运动位置的精确信息。因此，本实用新型的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅具有结构简单，使用方便，可利用电动对座椅进行精确测量和调节，进而可为车辆舱室人机匹配研究不同试验水平提供试验条件的特点。

[0019] 下面结合附图对本实用新型用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅作进一步说明。

附图说明

[0020] 图1为本实用新型的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅从侧前方向后看的立体图；

[0021] 图2为本实用新型的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅从侧后方向前看的立体图。

具体实施方式

[0022] 如图1和图2所示，本实用新型的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅，包括沿水平方向设置的座板1，座板1后端的上方设有靠背2，靠背2的底端与座板1的后端相连，座板1的下方设有底座3，底座3上端面的左右二侧沿前后水平方向分别固定有底座滑轨4，底座滑轨4的上方设有托板5，托板5的板面位于水平方向，托板5底端的左右二侧分别设有一个托板滑块6，每个托板滑块6对应地安装在位于其正下方的底座滑轨4上，每个托板滑块6可沿着底座滑轨4滑动，二个底座滑轨4之间沿前后方向设有水平调节丝杠7，水平调节丝杠7的前端通过轴承座安装在底座3上，水平调节丝杠7的中部旋装有水平丝杠螺母(图中未画出)，水平丝杠螺母与托板5的中部固定相连，水平调节丝杠7的后端与水平调节步进电机19的电机轴传动相连，水平调节步进电机19上设有水平方向角位移传感器20，水平调节步进电机19安装固定在底座3上；

[0023] 在使用时，启动水平调节步进电机19，水平调节步进电机19的电机轴就会驱动水平调节丝杠7转动，转动的水平调节丝杠7则会推动水平丝杠螺母沿着水平调节丝杠7运动，运动的水平丝杠螺母会带着托板5一起运动，由此可让位于其上方的座板1、靠背2等部件随之一起作前后方向的运动。而水平方向角位移传感器20可采集水平调节步进电机19的电机轴转动的方向和角度，并将信号输送至信息处理系统进行处理，由此可得到有关托板5前后运动位置的精确信息。

[0024] 托板5顶端的左侧沿前后水平方向固定有左托板滑轨8，左托板滑轨8上设有左顶升滑块9，托板5顶端的右侧沿前后水平方向固定有右托板滑轨10，右托板滑轨10上设有右顶升滑块11，右顶升滑块11与左顶升滑块9通过后连接梁12固定相连，后连接梁12的中部设有顶升丝杠后螺母13，顶升丝杠后螺母13旋装在顶升丝杠14上，顶升丝杠14沿前后水平方向设置，顶升丝杠14的前端通过轴承座15安装在短横梁16上，短横梁16安装固定在托板5上，顶升丝杠14的后端与升降调节步进电机17的电机轴传动相连，升降调节步进电机17上设有竖直方向角位移传感器18，升降调节步进电机17安装固定在托板5上；

[0025] 左顶升滑块9的顶端与左内支杆21的底端铰接相连，左内支杆21沿斜向向前、向上伸出，左内支杆21的顶端与座板1前端的左侧铰接相连；

[0026] 右顶升滑块11的顶端与右内支杆22的底端铰接相连，右内支杆22沿斜向向前、向上伸出，右内支杆22的顶端与座板1前端的右侧铰接相连；

[0027] 座板1底端的左侧沿前后水平方向分别固定有左座板滑轨23，左座板滑轨23上设有左举升滑块24，座板1底端的右侧沿前后水平方向分别固定有右座板滑轨25，右座板滑轨25上设有右举升滑块26；

[0028] 左举升滑块24的底端与左外支杆27的顶端铰接相连，左外支杆27沿斜向向下、向前伸出，左外支杆27的底端与座板1前端的左侧铰接相连；

[0029] 右举升滑块26的底端与右外支杆28的顶端铰接相连，右外支杆28沿斜向向下、向前伸出，右外支杆28的底端与座板1前端的右侧铰接相连；

[0030] 左外支杆27的中部与左内支杆21的中部铰接相连，右外支杆28的中部与右内支杆22的中部铰接相连，左外支杆27、左内支杆21、右外支杆28和右内支杆22的长度彼此相等；

[0031] 座板1的右侧或左侧设有用于操控水平调节步进电机19、升降调节步进电机17的电控板29，电控板29上设有操控水平调节步进电机19、升降调节步进电机17的按钮和窗口。

[0032] 在使用时，启动升降调节步进电机17，升降调节步进电机17的电机轴就会驱动顶升丝杠14转动，转动的顶升丝杠14则会推动顶升丝杠后螺母13沿着顶升丝杠14运动，运动的顶升丝杠后螺母13会通过后连接梁12带着右顶升滑块11与左顶升滑块9沿前后方向一起运动，右顶升滑块11与左顶升滑块9在顶升丝杠后螺母13、后连接梁12的驱动下沿着右托板滑轨10、左托板滑轨8滑动，由此让左内支杆21、右内支杆22的底端随之一起同步运动，左内支杆21、右内支杆22的顶端就会作同步升起或下降的运动，同时左内支杆21、右内支杆22的中部也会作用于左外支杆27、右外支杆28的中部，让左外支杆27、右外支杆28的顶端与左内支杆21、右内支杆22的底端一道作同方向的同步运动，由此可让座板1、靠背2等部件随之一起作竖直方向的升、降运动。

[0033] 上述竖直方向角位移传感器18可采集升降调节步进电机17的电机轴转动的方向和角度，并将信号输送至信息处理系统进行处理，由此可得到有关座板1升降运动位置的精确信息。

[0034] 作为本实用新型的进一步改进，上述左外支杆27的中部与左内支杆21的中部通过沿左右水平方向设置的转销轴铰接相连，右外支杆28的中部与右内支杆22的中部通过沿左右水平方向设置的另一个转销轴铰接相连。

[0035] 作为本实用新型的进一步改进，上述左外支杆27、左内支杆21、右外支杆28和右内支杆22的横截面为矩形。

[0036] 作为本实用新型的进一步改进，上述底座3为矩形，底座3的四角分别设有螺栓固定孔。

[0037] 作为本实用新型的进一步改进，上述托板5为矩形，托板5采用钢材制成。

[0038] 作为本实用新型的进一步改进，上述底座滑轨4为T型钢滑轨，左托板滑轨8和右托板滑轨10为T型钢滑轨，左座板滑轨23和右座板滑轨25为T型钢滑轨。

[0039] 上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

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