技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种气垫船，更具体地说，涉及一种气垫船的动力组件。
背景技术
[0002] 气垫船在
水面高速航行必须装备有强大的
风机，以产生最够的垫升与推进动力，推进风机多采用大直径的
轴流风机，通过轴流风机产生的高速气流推动气垫船航向，气垫船在改变航向通常通过在轴流风机上设置沿水平面转动的导向板，通过导向板与高速气流之间产生压力从而实现气垫船的转向。
[0003] 公开号为CN205087127U的中国
专利文件公开了一种气垫船多功能涵道风机，由涵道
外壳、涵道内壳、涵道
支架、空气螺旋桨、方向
舵以及平衡舵，空气螺旋桨通过
传动轴安装在涵道内壳上的涵道支架上，风机在气体流动方向上设置方向舵与平衡舵以控制气垫船的运动轨迹。
[0004] 上述技术方案中，空气螺旋桨旋转产生气流，风机尾部配置有平衡舵、方向舵，可以使气垫船具有调节平衡以及控制气垫船转弯的能力，通常平衡舵与方向舵相互分离设置在推进风机上，而平衡舵与方向舵有分别转动设置在推进风机上，而平衡舵与方向舵通常独立转动设置在推进风机上，导致推进风机的整体结构复杂，
现有技术存在改进之处。实用新型内容
[0005] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种气垫船的动力组件，通过在推进风机上设置呈十字交错且相互联动的导向板与平衡板，大大降低了推进风机整体结构的复杂度。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种气垫船的动力组件，包括有设置在船体上推进风机，所述推进风机上设置有用于控制船体运动方向的方向舵，所述方向舵包括有转动设置在推进风机上的导向板和平衡板，所述平衡板与导向板之间连接且呈十字交错设置，所述平衡板与导向板之间设置有用于平衡板与导向板联动的滑移组件连接；所述平衡板沿水平方向滑移设置在推进风机上，所述导向板沿竖直方向滑移设置在推进风机上。
[0007] 通过采用上述技术方案，导向板与平衡板呈十字交错设置，通过滑移组件实现两者的联动，当导向板沿竖直方向滑移时在滑移组件的作用下带动平衡板发生转动，由于导向板在竖直方向滑移，并没有改变导向板与高速气流之间的
角度，因此在调整平衡板的过程中不会影响到气垫船的航向方向，大大提高了气垫船转向时的
稳定性；当平衡板沿水平方向滑移时导向板在滑移组件的带动下发生转动，由于平衡板在水平方向滑移，平衡板与高速气流的夹角没有发生改变，因此调整导向板与高速气流夹角的同时不会影响气垫船的平衡，大大保证了气垫船的安全性，通过相互联动的导向板与平衡板大大降低了推进风机整体结构的复杂度。
[0008] 本实用新型进一步设置为：所述导向板开设有用于连接平衡板的V型槽，所述V型槽的开口沿竖直方向开设，所述滑移组件设置在V型槽内。
[0009] 通过采用上述技术方案，开设在导向板上的V型槽能够有效的避免平衡板在转动过程中与导向板之间的干涉，提高平衡板转动过程中的稳定性。
[0010] 本实用新型进一步设置为：所述滑移组件包括有
连接杆，所述连接杆的两端设置有滑移设置在V型槽内的第一滑移
块，所述第一滑移块与连接杆转动连接；所述平衡板与连接杆滑移配合。
[0011] 通过采用上述技术方案，当导向板沿竖直方向发生滑动时，平衡板发生竖直平面的转动，从而是连接杆沿竖直方向发生转动，设置在连接杆两端的第一滑移块在V型槽内发生滑移，并且第一滑移块与连接杆之间发生转动，有效的解决了导向板与平衡板之间产生的干涉现象。
[0012] 本实用新型进一步设置为：所述连接杆上设置有第二滑移块，所述平衡板上开设有卡嵌第二滑移块的第二滑道，所述第二滑道平行于平衡板的
板面开设。
[0013] 通过采用上述技术方案，第二滑移块与第二滑道滑移配合从而实现平衡板与连接杆之间的滑移配合，通过第二滑道限定第二滑移块的滑动，从而大大提高了平衡板转动过程中的稳定性，由于第二滑道平行与平衡板的板面开设，当平衡板发生水平方向的滑动时，第二滑移块并不在第二滑道内滑动，从而实现通过平衡板的滑移带动导向板的转动。
[0014] 本实用新型进一步设置为：所述平衡板远离推进风机的一侧设置有若干用于观察气流方向的飘带。
[0015] 通过采用上述技术方案，设置在平能板上的飘带能够观察高速气流流过平衡板的方向，使用者可以通过观察飘带直观的看到气流的方向，以便于使用者结合气垫船实际的情况调整气垫船行驶过程中的姿势，保证气垫船行驶过程中的稳定性。
[0016] 本实用新型进一步设置为：所述平衡板沿水平方向开设有若干通孔，所述飘带设置在通孔内。
[0017] 通过采用上述技术方案，在实际使用中，使用者将飘带缠绕在通孔内从而实现将飘带固定在平衡板上；同时缠绕在通孔内的飘带也易于使用者进行更换，便于使用者进行飘带的安装与更换。
[0018] 本实用新型进一步设置为：所述导向板的两端设置有第一
转轴，所述第一转轴转动设置在推进风机上，且所述导向板沿第一转轴的轴向滑移设置在推进风机上；所述平衡板的两端设置有第二转轴，所述第二转轴转动设置在推进风机上，且所述平衡板沿第二转轴的轴向滑移设置在推进风机上。
[0019] 通过采用上述技术方案，导向板通过第一转轴转动设置在推进风机上，导向板通过第一转轴实现沿竖直方向的滑移以及水平面内的转动，保证导向板在滑移和转动过程中的稳定性，平衡板通过第二转轴转动设置在推进风机上，平衡板通过第二转轴实现沿水平方向的滑移以及竖直面内的转动，保证平衡板在滑移和转动过程中的稳定性，从而大大提高方向舵的可靠性，保证气垫船航向过程中的安全性。
[0020] 本实用新型进一步设置为：所述推进风机包括有用于第一转轴与第二转轴安装的
机体，所述机体上开设有用于固定第一转轴或第二转轴的空腔，所述空腔内嵌设有
轴承，所轴承与第一转轴或第二转轴间隙配合。
[0021] 通过采用上述技术方案，第一转轴、第二转轴通过轴承设置在机体上，在气垫船行驶过程中导向板与平衡板处于高速气流内，则会使第一转轴、第二转轴与轴承贴合在一起，通过轴承提高第一转轴、第二转轴转动过程中的稳定性和流畅性；第一转轴、第二转轴与轴承间隙配合保证导向板与平衡板在滑移过程中的稳定性。
[0022] 本实用新型进一步设置为：所述空腔内还设置有环形
密封圈，所述环形密封圈与第一转轴或第二转轴相抵接。
[0023] 通过采用上述技术方案，通过设置抵接第一转轴、第二转轴的环形密封圈来减少水分以及潮湿气体进入空腔，从而保证轴承在空腔内能够有适宜的工作环境，避免受到水分和潮湿气体的影响出现生锈的现象，大大提高了轴承的使用寿命。
[0024] 本实用新型进一步设置为：所述第一转轴、第二转轴的端部沿各自周向延伸有挡流板。
[0025] 通过采用上述技术方案，沿第一转轴、第二转轴各自周向延伸的挡流板能够阻挡水流进入空腔内，避免由于水流冲击导致水分穿过环形密封圈进入空腔内，大大提高了环形密封圈的密封效果。
[0026] 综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
[0027] 其一、导向板与平衡板呈十字交错设置，通过滑移组件实现两者的联动，当导向板沿竖直方向滑移时在滑移组件的作用下带动平衡板发生转动，当平衡板沿水平方向滑移时导向板在滑移组件的带动下发生转动，通过相互联动的导向板与平衡板大大降低了推进风机整体结构的复杂度；
[0028] 其二、设置在推进风机内的轴承能够大幅提高导向板、平衡板转动过程中的稳定性和流程性，大大提供使用者的驾驶体验；
[0029] 其三、设置在第一转轴、第二转轴自身周向上的挡流板能够有效的阻挡水流进入空腔内，配合空腔内设置的环形密封圈，大大保证了轴承的工作环境，延长轴承的使用寿命。
附图说明
[0030] 图1为气垫船及推进组件的整体结构示意图；
[0031] 图2为推进风机的整体结构示意图；
[0032] 图3为方向舵的整体结构示意图；
[0033] 图4为导向板与平衡板连接结构示意图；
[0034] 图5为推进风机A-A处的剖视图；
[0035] 图6为推进风机B-B处的剖视图。
[0036] 图中：1、船体；2、柔性围裙；3、垫升风机；4、推进风机；41、机体；411、空腔；42、
叶轮；5、方向舵；51、导向板；511、第一转轴；512、V型槽；52、平衡板；521、第二转轴；522、通孔；6、飘带；7、防护网；8、第一滑道；9、滑移组件；91、第一滑移块；92、连接杆；93、第二滑移块；
10、第二滑道；11、轴承；12、挡流板；13、环形密封圈。
具体实施方式
[0037] 以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0038] 如图1所示，一种气垫船的动力组件，包括有船体1以及设置在船体1周向上的柔性围裙2，船体1上设置有用于气垫船上升的垫升风机3和用于推动气垫船行驶的推进风机4，推进风机4上设置有用于控制气垫船转向和平衡的方向舵5，结合图2所示，方向舵5包括有竖直设置并在水平方向转动的导向板51以及水平设置并在竖直方向转动的平衡板52，沿水平方向转动的导向板51能够与推进风机4内的高速气流形成水平面内的夹角，从而实现船体1的转向，沿竖直方向转动的平衡板52能够与推进风机4内的高速气流形成竖直平面内的夹角，从而改变船体1长度方向的受力，使船体1在高速行驶的状态下仍能够保持平稳。
[0039] 如图3所示，导向板51与平衡板52呈十字交错设置在推进风机4上，导向板51的两端设置有第一转轴511，导向板51通过第一转轴511转动设置在推进风机4上，平衡板52的两端设置有第二转轴521，平衡板52通过第二转轴521转动设置在推进风机4上，结合图4所示，导向板51与平衡板52之间通过滑移组件9连接在一起，由于平衡板52会在竖直面内发生转动，导向板51上开设有V型槽512，V型槽512的开口设置在竖直平面内，V型槽512内开设有第一滑道8，滑移组件9包括有与平衡板52连接的连接杆92，连接杆92的两端转动连接有滑移设置在第一滑道8内的第一滑移块91，连接杆92的中部设置有第二滑移块93，结合图5所示，平衡板52上开设有供第二滑移块93滑移的第二滑道10，第二滑道10沿平行于平衡板52板面的方向开设，第二滑移块93呈圆柱状结构，第二滑移块93可以在第二滑道10内转动。
[0040] 结合图5与图6所示，为了进一步提高导向板51与平衡板52转动的流畅性，推进风机4的机体41上开设有用于安装轴承11的空腔411，轴承11嵌设与空腔411内，第一转轴511、第二转轴521抵接于轴承11的内壁上，第一转轴511、第二转轴521与轴承11间隙配合使第一转轴511、第二转轴521能够在沿轴承11轴线方向滑动；为了减少水分沿第一转轴511、第二转轴521进入轴承11内，第一转轴511、第二转轴521沿自身周向延伸有环形的挡流板12，以限制水分沿第一转轴511、第二转轴521进入轴承11，大大延长了轴承11的使用寿命；为了防止潮湿空气进入空腔411内，空腔411内还设置有抵接第一转轴511、第二转轴521的环形密封圈13，避免潮湿空气进入空腔411内，进一步保证了轴承11的工作环境，大大延长的轴承11的使用寿命。
[0041] 为了便于使用者观察流过平衡板52的空气流向，平衡板52远离推进风机4的一侧开设有若干通孔522，若干通孔522沿平衡板52长度方向均匀分布，通孔522内设置有飘带6，使用者可以通过飘带6直观的观察到流经平衡板52空气的方向，提高气垫船驾驶过程中的安全。
[0042] 具体实施过程：
[0043] 使用者在驾驶气垫船时，先将垫升风机3打开，使气垫船悬浮在半空中，然后将推进风机4打开，此时作业者将推进风机4打开作业者通过第一控制件使导流板沿竖直方向滑移，从而改变平衡板52与高速气流的夹角，使船体1保持稳定；
[0044] 在行驶过程中使用者通过第二控制件使平衡板52沿水平方向滑动，从而调整导流板与高速气流之间的夹角，从而实现船体1的转向；
[0045] 导流板与平衡板52独立转动，减少了方向舵5的整体结构。
[0046] 本具体
实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本
说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的
修改，但只要在本实用新型的
权利要求范围内都受到专利法的保护。
