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一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置

阅读：891发布：2021-03-08

专利汇可以提供一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置，由计数器、稳压电路、提示电路、转运小车设备构成，转运小车设备横向放在书籍输送带设备本体的输送皮带前端下部，稳压电路、提示电路安装在元件盒内并和计数器经导线连接，元件盒、计数器安装在书籍输送带设备本体的前上左部，转运小车设备由蓄电池、电源开关、车体组成，电源开关安装在车体的前部，蓄电池安装在车体的内右，蓄电池、电源开关、车体上电机减速机构的电机经导线连接。本新型可使输送带设备本体上的书籍有序落在转运小车承物板上，书籍本数达到计时器计数范围时，计数器发出响亮提示声，提示工人将书籍转运到包装车间，不需操作人员长时间站立在输送皮带前，减轻了操作人员劳动强度。，下面是一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置，其特征在于由计数器、稳压电路、提示电路、转运小车设备构成，转运小车设备横向放在书籍输送带设备本体的输送皮带前端下部，稳压电路、提示电路安装在电路板上，并通过电路板布线连接，电路板安装在元件盒内，元件盒和计数器安装在输送带设备本体的上部左侧，计数器电源输入两端分别和220V交流电源通过导线连接，计数器的控制电源输出端、220V交流电源另一极和稳压电路电源输入两端分别通过导线连接，稳压电路电源输出两端和提示电路电源输入两端分别通过导线连接，转运小车设备由蓄电池、电源开关、车体组成，电源开关安装在车体的前端右部，蓄电池安装在车体的内部右端，蓄电池正、负两极和电源开关两个电源输入端分别通过导线连接，电源开关的电源输出两端和车体上电机减速机构的电机正、负两极电源输入端分别通过导线连接，电源开关的电源输出另外两端和车体上电机减速机构的电机负、正两极电源输入端分别通过导线连接。
2.根据权利要求1所述的一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置，其特征在于计数器有一个配套使用的红外探测开关，计数器的控制电源输入端5脚和220V交流电源一极连通，红外探测开关的三个接线端分别和计数器的三个信号输入端9、15、16脚连接，通过计数器前部面板上的操作设置按钮，可以设定计数器在需要的计数范围到达后，控制电源输出端6脚输出报警控制电源信号，计数器输出报警电源信号时，其控制电源输入端5脚和控制电源输出端6脚会连通，计数器红外探测开关有一个配套支撑架，支撑架下部有两个固定孔，用两只螺杆经支撑架下部两个固定孔，把支撑架安装在输送带设备本体的上部左侧两个具有内螺纹的丝孔内，从而把红外探测开关安装在输送带设备本体的上部左侧，红外探测开关的探测头位于输送带设备本体上部左侧的右端，书籍在输送带设备本体的输送皮带上运动经过红外探测开关时，书籍刚好阻断红外探测开关探测头红外发光二极管发射出的红外光线，书籍反射回的红外光线照射在红外探测开关探测头的光电三极管受光面上，通过元件盒下部四周四个开孔，用第一组四只螺杆把元件盒安装在输送带设备本体上部左侧第一组四个具有内螺纹的丝孔内，通过计数器本体下部四周四个开孔，用第二组四只螺杆把计数器本体安装在输送带设备本体上部左侧第二组四个具有内螺纹的丝孔内。
3.根据权利要求1所述的一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置，其特征在于稳压电路是220V交流电源转12V直流开关电源模块。
4.根据权利要求1所述的一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置，其特征在于提示电路由时基集成电路和可调电阻、电阻、电解电容、瓷片电容、报警集成电路、蜂鸣器和NPN三极管组成，其间通过电路板布线连接，时基集成电路型号是NE555，报警集成电路型号是CH1000，可调电阻一端和时基集成电路正极电源输入端8脚及复位端4脚、报警集成电路正极电源输入端4脚连接，可调电阻另一端和电阻一端连接，电阻另一端和电解电容正极、时基集成电路的阈值端6脚及放电端7脚连接，时基集成电路电源输出端3脚和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和报警集成电路负极电源输入端2脚连接，电解电容负极和时基集成电路负极电源输入端1脚、第一只瓷片电容一端、NPN三极管发射极、第二只瓷片电容一端接地，第二只瓷片电容另一端和时基集成电路的触发端2脚连接，第一只瓷片电容另一端和时基集成电路控制端5脚连接，报警集成电路的音频输出两端1、3脚分别和蜂鸣器的电源输入两端连接。
5.根据权利要求1所述的一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置，其特征在于转运小车设备的蓄电池是12V、20AH 铅酸蓄电池，电源开关是双刀双掷电源开关、具有两个电源输入端、两路电源输出端。
6.根据权利要求1所述的一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置，其特征在于转运小车设备的车体由框体、车轮、上连接板、导向槽钢、承物板、导向架、电机减速机构组成，车轮有四个，车轮是万向车轮，四个万向车轮的上部支撑板部分分别焊接在框体的下部四周，上连接板板中部有一个开孔，上连接板左右两部各有两个具有内螺纹的开孔，上连接板焊接在框体的上部，两只导向槽钢分别垂直焊接在框体左右两端前部，导向架的左右两部分别位于两只导向槽钢的导向槽内，承物板的后端焊接在导向架的下部前端，电机减速机构由电机、主动齿轮、第一从动轴、第一从动大齿轮、第一从动小齿轮、主螺杆、第二从动齿轮和齿轮箱组成，电机壳体的下部左右两侧各有一只具有开孔的安装板，电机是工作电压12V、功率为150W的直流电机，主螺杆由上至下具有外螺纹，第二从动齿轮中部有一个具有内螺纹的开孔，主螺杆的外螺纹刚好能旋入第二从动齿轮的内螺纹，齿轮箱外部下端左右两侧各有一只具有两个开孔的固定板，齿轮箱上部由左至右间隔一定距离有三个轴孔，齿轮箱下部由左至右间隔一定距离有两个轴孔，齿轮箱上部由左至右第三个轴孔的两侧各有一个具有内丝的开孔，电机的转轴从齿轮箱上部由左至右第三个轴孔进入齿轮箱内部，主动齿轮安装在电机的转轴最前端，电机壳体下部左右两侧安装板上的两个开孔分别和齿轮箱上部由左至右第三个轴孔两侧的两个内丝开孔对准，通过两只螺杆的外螺纹分别旋入齿轮箱上部由左至右第三个轴孔两侧两个内丝开孔的内螺纹内，把电机安装在齿轮箱的上右部，第一从动小齿轮和第一从动大齿轮安装在第一从动轴上，第一从动轴下端位于齿轮箱下部由左至右第二个轴孔内，第一从动轴上部位于齿轮箱上部由左至右第二个轴孔内，主螺杆上部的外螺纹旋入第二从动齿轮中部的内螺纹内，主螺杆上部下端位于齿轮箱下部由左至右第一个轴孔内，主螺杆上部上端位于齿轮箱上部由左至右第一个轴孔内，主螺杆下部从齿轮箱下部由左至右第一个轴孔向下穿出，并从上连接板中部开孔向下穿出，主螺杆的下端焊接在导向架的上中部，主动齿轮和第一从动大齿轮啮合，第一从动小齿轮和第二从动齿轮啮合，齿轮箱外部下端左右两侧固定板的四个开孔和上连接板左右两部两个具有内螺纹的开孔分别对准，用四只固定螺杆分别旋入上连接板左右两部开孔的内螺纹内，把电机减速机构安装在上连接板的上端。
7.根据权利要求6所述的一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置，其特征在于转运小车设备的所有部件安装好后，用手推动框体时，车轮能转动，从而转运小车设备发生位置移动，当电机减速机构的电机得电工作其转轴顺时针转动时，经主动齿轮、第一从动大齿轮、第一从动小齿轮作用，第二从动齿轮会顺时针转动，第二从动齿轮中部的内螺纹带动主螺杆缓慢向上运动，主螺杆带动导向架和承物板沿导向槽钢向上运动，当电机减速机构的电机得电工作逆时针转动时，经主动齿轮、第一从动大齿轮、第一从动小齿轮作用，第二从从动齿轮会逆时针转动，第二从动齿轮中部的内螺纹带动主螺杆缓慢向下运动，主螺杆带动导向架和承物板沿导向槽钢向下运动。

说明书全文

一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及书籍出品配套设施领域，特别是一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置。

背景技术

[0002] 在书籍出版领域，书籍印刷并装订成本后，需要在书籍经书籍输送带设备的输送皮带末端输送到输送皮带前端后，通过人工将输送皮带前端的单本书籍摞成一叠，然后把成摞书籍收纳在小车上，再通过其他人员人工把书籍转运到包装车间作业工位，包装车间把书籍按照一定的本数进行包装成捆，最后进行发货出库。由于是人工把将输送皮带前端的单本书籍摞成一叠放在转运小车上，输送皮带上的书籍输送属于流水线作业，输送速度较快，操作人员长时间站立在输送皮带前端操作，因此操作人员劳动强度大，长时间的高负荷工作还会带来不可预知的意外(比如操作人员长时间站立操作因疲劳被机械设备误伤)。实用新型内容

[0003] 为了克服现有书籍经书籍输送带设备的输送皮带末端输送到输送皮带前端后，是通过人工将输送皮带前端的单本书籍摞成一叠，然后通过人工把书籍放在转运小车上，由此带来的各种弊端，本实用新型提供了在输送带设备本体的前上部左侧安装了计数器，转运小车设备横向安放在输送皮带前端的下部，工作时，转运小车设备的承物板沿左右两部的滑槽缓慢向下运动，防止承物板位置过低，单本书籍从输送皮带前端进入承物板上时，因为落差过大造成书籍在承物板上散乱，当承物板上的书籍本数达到计时器的计数范围后，计数器会发出响亮提示声音，提示工人将转运小车设备上的若干本书籍转运到包装车间，将下一辆转运小车设备放在输送皮带前端的下部进入下一个承物板接书工作循环，由此不需要操作人员长时间站立在输送皮带的前端，减轻了操作人员劳动强度的一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置。

[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

[0005] 一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置，其特征在于由计数器、稳压电路、提示电路、转运小车设备构成，转运小车设备横向放在书籍输送带设备本体的输送皮带前端下部，稳压电路、提示电路安装在电路板上，并通过电路板布线连接，电路板安装在元件盒内，元件盒和计数器安装在输送带设备本体的上部左侧，计数器电源输入两端分别和220V交流电源通过导线连接，计数器的控制电源输出端、220V交流电源另一极和稳压电路电源输入两端分别通过导线连接，稳压电路电源输出两端和提示电路电源输入两端分别通过导线连接，转运小车设备由蓄电池、电源开关、车体组成，电源开关安装在车体的前端右部，蓄电池安装在车体的内部右端，蓄电池正、负两极和电源开关两个电源输入端分别通过导线连接，电源开关的电源输出两端和车体上电机减速机构的电机正、负两极电源输入端分别通过导线连接，电源开关的电源输出另外两端和车体上电机减速机构的电机负、正两极电源输入端分别通过导线连接。

[0006] 所述计数器是赛彼思科技有限公司生产的计数器成品，厂家品牌是CIBIS，型号是DA6-7A，计数器工作电压是交流220V，计数器有一个配套使用的红外探测开关，计数器的控制电源输入端5脚和220V交流电源一极连通，红外探测开关的三个接线端分别和计数器的三个信号输入端9、15、16脚连接，通过计数器前部面板上的操作设置按钮，可以设定计数器在需要的计数范围到达后，控制电源输出端6脚输出报警控制电源信号，计数器输出报警电源信号时，其控制电源输入端5脚和控制电源输出端6脚会连通，计数器红外探测开关有一个配套支撑架，支撑架下部有两个固定孔，用两只螺杆经支撑架下部两个固定孔，把支撑架安装在输送带设备本体的上部左侧两个具有内螺纹的丝孔内，从而把红外探测开关安装在输送带设备本体的上部左侧，红外探测开关的探测头位于输送带设备本体上部左侧的右端，书籍在输送带设备本体的输送皮带上运动经过红外探测开关时，书籍刚好阻断红外探测开关探测头红外发光二极管发射出的红外光线，书籍反射回的红外光线照射在红外探测开关探测头的光电三极管受光面上，通过元件盒下部四周四个开孔，用第一组四只螺杆把元件盒安装在输送带设备本体上部左侧第一组四个具有内螺纹的丝孔内，通过计数器本体下部四周四个开孔，用第二组四只螺杆把计数器本体安装在输送带设备本体上部左侧第二组四个具有内螺纹的丝孔内。

[0007] 所述稳压电路是220V交流电源转12V直流开关电源模块。

[0008] 所述提示电路由时基集成电路和可调电阻、电阻、电解电容、瓷片电容、报警集成电路、蜂鸣器和NPN三极管组成，其间通过电路板布线连接，时基集成电路型号是NE555，报警集成电路型号是CH1000，可调电阻一端和时基集成电路正极电源输入端8脚及复位端4脚、报警集成电路正极电源输入端4脚连接，可调电阻另一端和电阻一端连接，电阻另一端和电解电容正极、时基集成电路的阈值端6脚及放电端7脚连接，时基集成电路电源输出端3脚和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和报警集成电路负极电源输入端2脚连接，电解电容负极和时基集成电路负极电源输入端1脚、第一只瓷片电容一端、NPN三极管发射极、第二只瓷片电容一端接地，第二只瓷片电容另一端和时基集成电路的触发端2脚连接，第一只瓷片电容另一端和时基集成电路控制端5脚连接，报警集成电路的音频输出两端1、3脚分别和蜂鸣器的电源输入两端连接。

[0009] 所述转运小车设备的蓄电池是12V、20AH 铅酸蓄电池，电源开关是双刀双掷电源开关、具有两个电源输入端、两路电源输出端。

[0010] 所述转运小车设备的车体由框体、车轮、上连接板、导向槽钢、承物板、导向架、电机减速机构组成，车轮有四个，车轮是万向车轮，四个万向车轮的上部支撑板部分分别焊接在框体的下部四周，上连接板板中部有一个开孔，上连接板左右两部各有两个具有内螺纹的开孔，上连接板焊接在框体的上部，两只导向槽钢分别垂直焊接在框体左右两端前部，导向架的左右两部分别位于两只导向槽钢的导向槽内，承物板的后端焊接在导向架的下部前端，电机减速机构由电机、主动齿轮、第一从动轴、第一从动大齿轮、第一从动小齿轮、主螺杆、第二从动齿轮和齿轮箱组成，电机壳体的下部左右两侧各有一只具有开孔的安装板，电机是工作电压12V、功率为150W的直流电机，主螺杆由上至下具有外螺纹，第二从动齿轮中部有一个具有内螺纹的开孔，主螺杆的外螺纹刚好能旋入第二从动齿轮的内螺纹，齿轮箱外部下端左右两侧各有一只具有两个开孔的固定板，齿轮箱上部由左至右间隔一定距离有三个轴孔，齿轮箱下部由左至右间隔一定距离有两个轴孔，齿轮箱上部由左至右第三个轴孔的两侧各有一个具有内丝的开孔，电机的转轴从齿轮箱上部由左至右第三个轴孔进入齿轮箱内部，主动齿轮安装在电机的转轴最前端，电机壳体下部左右两侧安装板上的两个开孔分别和齿轮箱上部由左至右第三个轴孔两侧的两个内丝开孔对准，通过两只螺杆的外螺纹分别旋入齿轮箱上部由左至右第三个轴孔两侧两个内丝开孔的内螺纹内，把电机安装在齿轮箱的上右部，第一从动小齿轮和第一从动大齿轮安装在第一从动轴上，第一从动轴下端位于齿轮箱下部由左至右第二个轴孔内，第一从动轴上部位于齿轮箱上部由左至右第二个轴孔内，主螺杆上部的外螺纹旋入第二从动齿轮中部的内螺纹内，主螺杆上部下端位于齿轮箱下部由左至右第一个轴孔内，主螺杆上部上端位于齿轮箱上部由左至右第一个轴孔内，主螺杆下部从齿轮箱下部由左至右第一个轴孔向下穿出，并从上连接板中部开孔向下穿出，主螺杆的下端焊接在导向架的上中部，主动齿轮和第一从动大齿轮啮合，第一从动小齿轮和第二从动齿轮啮合，齿轮箱外部下端左右两侧固定板的四个开孔和上连接板左右两部两个具有内螺纹的开孔分别对准，用四只固定螺杆分别旋入上连接板左右两部开孔的内螺纹内，把电机减速机构安装在上连接板的上端。

[0011] 所述转运小车设备的所有部件安装好后，用手推动框体时，车轮能转动，从而转运小车设备发生位置移动，当电机减速机构的电机得电工作其转轴顺时针转动时，经主动齿轮、第一从动大齿轮、第一从动小齿轮作用，第二从动齿轮会顺时针转动，第二从动齿轮中部的内螺纹带动主螺杆缓慢向上运动，主螺杆带动导向架和承物板沿导向槽钢向上运动，当电机减速机构的电机得电工作逆时针转动时，经主动齿轮、第一从动大齿轮、第一从动小齿轮作用，第二从从动齿轮会逆时针转动，第二从动齿轮中部的内螺纹带动主螺杆缓慢向下运动，主螺杆带动导向架和承物板沿导向槽钢向下运动。

[0012] 本实用新型有益效果是：本实用新型使用前，通过用手操作计数器前部面板上的操作设置按钮，可以设定计数器在需要的计数范围到达后(比如到达50本书)，控制电源输出端6脚输出报警控制电源信号。工作前，把转运小车设备横向安放在书籍输送带设备本体的输送皮带前端的下部，把电源开关朝下打开，蓄电池输出的电源经电源开关的电源输出另外两端，进入车体上电机减速机构的电机负、正两极电源输入端，于是电机减速机构的电机得电工作其转轴顺时针转动，经主动齿轮、第一从动大齿轮、第一从动小齿轮作用，第二从动齿轮会顺时针转动，第二从动齿轮中部的内螺纹带动主螺杆缓慢向上运动，主螺杆带动导向架和承物板沿导向槽钢向上运动，当承物板的高度比书籍输送带设备本体的输送皮带前端高度略低时，关闭电源开关即可投入使用，防止实际工作中承物板位置过低，单本书籍从输送皮带前端进入承物板上时，因为落差过大造成书籍在承物板上散乱。使用时，把电源开关朝上打开，蓄电池输出的电源经电源开关的电源输出两端，进入车体上电机减速机构的电机正、负两极电源输入端，于是，电机减速机构的电机得电工作其转轴逆时针转动，经主动齿轮、第一从动大齿轮、第一从动小齿轮作用，第二从动齿轮逆时针转动，第二从动齿轮中部的内螺纹带动主螺杆缓慢向下运动，主螺杆带动导向架和承物板沿导向槽钢向下运动，这样书本落在承物板上的同时，承物板向下缓慢运动，承物板最上端的一本书始终只比书籍输送带设备本体的输送皮带前端高度略低，在防止书本落在承物板上散乱的同时，还能不断使书籍输送带设备本体的输送皮带前端输出的书籍不断落入承物板上。当承物板上的书籍本数达到计时器的计数范围时，也就是承物板向下运动将要接触到框体的最下端时，计数器会发出响亮提示声音，提示工人将转运小车设备上的若干本书籍转运到包装车间，将下一辆转运小车设备放在输送皮带前端的下部进入下一个承物板接书籍工作循环，由此不需要操作人员长时间站立在的输送皮带前端，减轻了操作人员劳动强度。基于上述，所以具有好的应用前景。附图说明

[0013] 以下结合附图和实施例将本实用新型做进一步说明。

[0014] 图1是本实用新型和书籍输送带设备本体之间的结构示意图。

[0015] 图2是本实用新型转运小车设备的结构示意图。

[0016] 图3是本实用新型的电路图。

具体实施方式

[0017] 图1、2中所示，一种书籍输送带设备配套使用的书籍转运装置，由计数器1、稳压电路2、提示电路3、转运小车设备4构成，转运小车设备4横向放在书籍输送带设备5的输送皮带5-1前端下部，稳压电路2、提示电路3安装在电路板上，并通过电路板布线连接，电路板安装在元件盒6内，元件盒6和计数器1安装在输送带设备本体5的上部左侧，计数器1电源输入两端分别和220V交流电源通过导线连接，计数器1的控制电源输出端、220V交流电源另一极和稳压电路2电源输入两端分别通过导线连接，稳压电路2电源输出两端和提示电路3电源输入两端分别通过导线连接，转运小车设备4由蓄电池4-1、电源开关4-2、车体4-3组成，电源开关安4-2装在车体4-1的前端右部，蓄电池4-1安装在车体4-3的内部右端，蓄电池4-1正、负两极和电源开关4-2两个电源输入端分别通过导线连接，电源开关4-2的电源输出两端和车体上电机减速机构的电机正、负两极电源输入端分别通过导线连接，电源开关4-2的电源输出另外两端和车体上电机减速机构的电机负、正两极电源输入端分别通过导线连接。

[0018] 图1、2中所示，计数器1是赛彼思科技有限公司生产的计数器成品，厂家品牌是CIBIS，型号是DA6-7A，计数器1工作电压是交流220V，计数器1有一个配套使用的红外探测开关1-1，计数器1的控制电源输入端5脚和220V交流电源一极连通，红外探测开关1-1的三个接线端分别和计数器1的三个信号输入端9、15、16脚连接，通过计数器1前部面板上的操作设置按钮，可以设定计数器1在需要的计数范围到达后，控制电源输出端6脚输出报警控制电源信号，计数器1输出报警电源信号时，其控制电源输入端5脚和控制电源输出端6脚会连通，计数器红外探测开关1-1有一个配套支撑架，支撑架下部有两个固定孔，用两只螺杆经支撑架下部两个固定孔，把支撑架安装在输送带设备本体5的上部左侧两个具有内螺纹的丝孔内，从而把红外探测开关1-1安装在输送带设备本体5的上部左侧，红外探测开关1-1的探测头位于输送带设备本体5上部左侧的右端，书籍在输送带设备本体5的输送皮带5-1上运动经过红外探测开关1-1时，书籍刚好阻断红外探测开关1-1探测头红外发光二极管发射出的红外光线，书籍反射回的红外光线照射在红外探测开关1-1探测头的光电三极管受光面上，通过元件盒6下部四周四个开孔，用第一组四只螺杆把元件盒6安装在输送带设备本体5上部左侧第一组四个具有内螺纹的丝孔内，通过计数器1本体下部四周四个开孔，用第二组四只螺杆把计数器1本体安装在输送带设备本体5上部左侧第二组四个具有内螺纹的丝孔内。转运小车设备的车体由框体4-4、车轮4-5、上连接板4-6、导向槽钢4-7、承物板4-8、导向架4-9、电机减速机构4-10组成，车轮4-5有四个，车轮4-5是万向车轮，四个万向车轮
4-5的上部支撑板部分分别焊接在框体4-4的下部四周，上连接板板4-6中部有一个开孔，上连接板4-6左右两部各有两个具有内螺纹的开孔，上连接板4-6焊接在框体4-4的上部，两只导向槽钢4-7分别垂直焊接在框体4-4左右两端前部，导向架4-9的左右两部分别位于两只导向槽钢4-7的导向槽内，承物板4-8的后端焊接在导向架4-9的下部前端，电机减速机构由电机4-11、主动齿轮4-12、第一从动轴4-13、第一从动大齿轮4-14、第一从动小齿轮4-15、主螺杆4-16、第二从动齿轮4-17和齿轮箱4-18组成，电机4-11壳体的下部左右两侧各有一只具有开孔的安装板，电机4-11是工作电压12V、功率为150W的直流电机，主螺杆4-16由上至下具有外螺纹，第二从动齿轮4-17中部有一个具有内螺纹的开孔，主螺杆4-16的外螺纹刚好能旋入第二从动齿轮4-17的内螺纹，齿轮箱4-18外部下端左右两侧各有一只具有两个开孔的固定板，齿轮箱4-18上部由左至右间隔一定距离有三个轴孔，齿轮箱4-18下部由左至右间隔一定距离有两个轴孔，齿轮箱4-18上部由左至右第三个轴孔的两侧各有一个具有内丝的开孔，电机4-11的转轴从齿轮箱4-18上部由左至右第三个轴孔进入齿轮箱4-18内部，主动齿轮4-12安装在电机4-11的转轴最前端，电机4-11壳体下部左右两侧安装板上的两个开孔分别和齿轮箱4-18上部由左至右第三个轴孔两侧的两个内丝开孔对准，通过两只螺杆的外螺纹分别旋入齿轮箱4-18上部由左至右第三个轴孔两侧两个内丝开孔的内螺纹内，把电机4-11安装在齿轮箱的上右部，第一从动小齿轮4-16和第一从动大齿轮4-14安装在第一从动轴4-13上，第一从动轴4-13下端位于齿轮箱4-18下部由左至右第二个轴孔内，第一从动轴4-13上部位于齿轮箱4-18上部由左至右第二个轴孔内，主螺杆4-16上部的外螺纹旋入第二从动齿轮4-17中部的内螺纹内，主螺杆4-16上部下端位于齿轮箱4-18下部由左至右第一个轴孔内，主螺杆4-16上部上端位于齿轮箱4-18上部由左至右第一个轴孔内，主螺杆4-
16下部从齿轮箱4-18下部由左至右第一个轴孔向下穿出，并从上连接板4-6中部开孔向下穿出，主螺杆4-16的下端焊接在导向架4-9的上中部，主动齿轮4-12和第一从动大齿轮4-14啮合，第一从动小齿轮4-15和第二从动齿轮4-17啮合，齿轮箱4-18外部下端左右两侧固定板的四个开孔和上连接板4-6左右两部两个具有内螺纹的开孔分别对准，用四只固定螺杆分别旋入上连接板4-6左右两部开孔的内螺纹内，把电机减速机构4-10安装在上连接板4-6的上端。转运小车设备的所有部件安装好后，用手推动框体4-4时，车轮4-5能转动，从而转运小车设备发生位置移动，当电机减速机构的电机4-11得电工作其转轴顺时针转动时，经主动齿轮4-12、第一从动大齿轮4-14、第一从动小齿轮4-15作用，第二从动齿轮4-17会顺时针转动，第二从动齿轮4-17中部的内螺纹带动主螺杆4-16缓慢向上运动，主螺杆4-16带动导向架4-9和承物板4-8沿导向槽钢4-7向上运动，当电机减速机构的电机4-11得电工作其转轴逆时针转动时，经主动齿轮4-12、第一从动大齿轮4-14、第一从动小齿轮4-15作用，第二从动齿轮4-17会逆时针转动，第二从动齿轮4-17中部的内螺纹带动主螺杆4-16缓慢向下运动，主螺杆4-16带动导向架4-9和承物板4-8沿导向槽钢4-7向下运动。

[0019] 图1、2中所示，本实用新型使用前，通过用手操作计数器1前部面板上的操作设置按钮，可以设定计数器1在需要的计数范围到达后(比如到达50本书)，控制电源输出端6脚输出报警控制电源信号。工作前，把转运小车设备横向安放在书籍输送带设备本体的输送皮带5-1前端的下部，把转运小车设备的电源开关4-2朝下打开，蓄电池4-1输出的电源经电源开关4-2的电源输出另外两端，进入车体上电机减速机构的电机4-11负、正两极电源输入端，于是，电机减速机构的电机4-11得电工作其转轴顺时针转动，经主动齿轮4-12、第一从动大齿轮4-14、第一从动小齿轮4-15作用，第二从动齿轮4-17顺时针转动，第二从动齿轮4-17中部的内螺纹带动主螺杆4-16缓慢向上运动，主螺杆4-16带动导向架4-9和承物板4-8沿导向槽钢4-7向上运动，当承物板4-8的高度比书籍输送带设备本体的输送皮带5-1前端高度略低时，关闭电源开关4-2即可投入使用，防止实际工作中承物板4-8位置过低，单本书籍从输送皮带5-1前端进入承物板4-8上时，因为落差过大造成书籍在承物板4-8上散乱。使用时，把电源开关4-2朝上打开，蓄电池4-1输出的电源经电源开关4-2的电源输出两端，进入车体上电机减速机构的电机4-11正、负两极电源输入端，于是电机减速机构的电机4-11得电工作其转轴逆时针转动，经主动齿轮4-12、第一从动大齿轮4-14、第一从动小齿轮4-15作用，第二从动齿轮4-17逆时针转动，第二从动齿轮4-17中部的内螺纹带动主螺杆4-16缓慢向下运动，主螺杆4-16带动导向架4-9和承物板4-8沿导向槽钢4-7向下运动，这样书籍落在承物板4-8上的同时，承物板4-8向下缓慢运动，承物板4-8最上端的一本书始终只比书籍输送带设备本体的输送皮带5-1前端高度略低，在防止书籍落在承物板4-8上散乱的同时，还能不断使书籍输送带设备本体的输送皮带5-1前端输出的书籍不断落入承物板4-8上。当承物板4-8上的书籍本数达到计时器1的计数范围时，也就是承物板4-8向下运动将要接触到框体4-4的最下端时，计数器1会发出响亮提示声音，提示工人将转运小车设备上的若干本书籍转运到包装车间，将下一辆转运小车设备放在输送皮带前端的下部进入下一个承物板接书工作循环，由此不需要操作人员长时间站立在输送皮带5-1的前端，减轻了操作人员劳动强度。基于上述，所以具有好的应用前景。

[0020] 图3中所示，稳压电路是220V交流电源转12V直流开关电源模块A1。提示电路由时基集成电路A2和可调电阻RP、电阻R1、电解电容C1、瓷片电容C2及C3、报警集成电路A3、蜂鸣器B和NPN三极管VT1组成，其间通过电路板布线连接，时基集成电路A2型号是NE555，报警集成电路A3型号是CH1000，可调电阻RP一端和时基集成电路A2正极电源输入端8脚及复位端4脚、报警集成电路A2正极电源输入端4脚连接，可调电阻RP另一端和电阻R1一端连接，电阻R1另一端和电解电容C1正极、时基集成电路A2的阈值端6脚及放电端7脚连接，时基集成电路A2电源输出端3脚和NPN三极管VT1基极连接，NPN三极管VT1集电极和报警集成电路A3负极电源输入端2脚连接，电解电容C1负极和时基集成电路A2负极电源输入端1脚、第一只瓷片电容C2一端、NPN三极管VT1发射极、第二只瓷片电容C3一端接地，第二只瓷片电容C3另一端和时基集成电路A2的触发端2脚连接，第一只瓷片电容C2另一端和时基集成电路A2控制端5脚连接，报警集成电路A3的音频输出两端1、3脚分别和蜂鸣器B的电源输入两端通过导线连接。转运小车设备的蓄电池G是12V、20AH铅酸蓄电池，电源开关S是双刀双掷电源开关、具有两个电源输入端、两路电源输出端。计数器JSQ电源输入两端7、8脚分别和220V交流电源通过导线连接，计数器JSQ的控制电源输出端6脚、220V交流电源另一极和稳压电路电源输入两端开关电源模块A1的1脚及2脚分别通过导线连接，稳压电路电源输出两端开关电源模块A1的3脚、4脚和提示电路电源输入两端可调电阻RP一端、电解电容C1负极分别通过导线连接，转运小车的电源开关S安装在车体的前端右部，蓄电池G安装在车体的内部右端，蓄电池G正、负两极和电源开关S两个电源输入端分别通过导线连接，电源开关S的电源输出两端和车体上电机减速机构的电机M正、负两极电源输入端分别通过导线连接，电源开关S的电源输出另外两端和车体上电机减速机构的电机M负、正两极电源输入端分别通过导线连接。

[0021] 图3中所示，本实用新型使用前，通过用手操作计数器JSQ前部面板上的操作设置按钮，可以设定计数器JSQ在需要的计数范围到达后(比如到达50本书)，计数器控制电源输出端6脚输出报警控制电源信号。220V交流电源输入计数器JSQ电源输入端7脚、8脚后，计数器JSQ处于得电工作状态，工作时，输送带设备的输送皮带上的书籍，每本书籍在输送带设备本体的输送皮带上运动经过红外探测开关T时，由于书籍刚好阻断红外探测开关T探测头红外发光二极管发射出的红外光线，反射回的红外光线照射在红外探测开关T探测头的光电三极管受光面上，于是，在计数器JSQ内部电路作用下，计数器JSQ被触发一次进行一次计数累加，当书籍的本书到达计数器JSQ设定的计数值后，计数器JSQ的6脚会输出一极220V交流电源进入直流开关电源模块A1的电源输入端1脚，220V交流电源另一极进入直流开关电源模块A1的电源输入端2脚，在直流开关电源模块A1内部电路作用下，直流开关电源模块A1的3脚、4脚输出12V直流电源进入提示电路。提示电路中：提示电路得电工作后，由时基集成电路A2及其外围元件电阻R1、可调电阻RP、电解电容C1、瓷片电容C2组成的单稳态触发器处于稳态，由于时基集成电路A2的触发端2脚和瓷片电容C3一端连接，瓷片电容C3另一端接地，所以，时基集成电路A2得电工作后，单稳态触发器会转入暂稳态，时基集成电路A2的3脚输出3秒钟高电平，高电平经NPN三极管VT1功率放大、倒相进入报警集成电路A3负极电源输入端，于是，报警集成电路A3得电工作其音频输出端1、3脚输出音频信号进入压电陶瓷片B两端，压电陶瓷片B付出响亮提示声音，提示工人将转运小车设备上的若干本书籍转运到包装车间，将下一辆转运小车设备放在输送皮带前端的下部，进入下一个承物板接书籍工作循环。把电源开关S朝下打开，蓄电池G输出的电源经电源开关S的电源输出另外两端，进入车体上电机减速机构的电机M负、正两极电源输入端，于是电机减速机构的电机M得电工作其转轴顺时针转动；把电源开关S朝上打开，蓄电池G输出的电源经电源开关S的电源输出两端，进入车体上电机减速机构的电机M正、负两极电源输入端，于是电机减速机构的电机M得电工作其转轴逆时针转动。

[0022] 图3所示，稳压电路是220V交流电源转直流12V开关电源模块，品牌是zooaur/中昂电气，型号是S-120-12。提示电路中：可调电阻RP规格是1M；电阻R1阻值是91K；电解电容C1型号是2.2μF/16V；瓷片电容C2、C3规格是0.01μF；压电陶瓷片B型号是FT27；NPN三极管VT型号是9013。

[0023] 本实施例为本实用新型较佳实例，并不用以限制本实用新型，凡在本实施例原则范围内做任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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