一种解决金属材料采用电阻点焊后表面出现凹陷的方法
阅读：335发布：2020-05-16
专利汇可以提供一种解决金属材料采用电阻点焊后表面出现凹陷的方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种解决金属材料采用 电阻 点焊 后表面出现凹陷的方法，包括点焊设备，所述点焊设备的 焊枪 电极 为常规尺寸，所述焊枪电极与外观件 接触 的焊枪电极平面大于焊枪电极与非外观件接触的焊枪电极平面；所述点焊设备为悬挂式人工点焊设备或 机器人 自动化点焊设备。所述焊枪电极取代了 现有技术 中使用的导电 铜 板，因此由导电铜板带来的所有缺点随之消失；由于焊枪电极属于生产耗材，且均采用常规尺寸，因此焊枪电极采购供货不受影响，不会增加生产成本；焊枪电极修磨方法仍可采用常规修磨设备，只是修磨刀片根据焊枪电极形状进行变更即可，可有效保证修磨后焊枪电极端面的平整性和一致性。，下面是一种解决金属材料采用电阻点焊后表面出现凹陷的方法专利的具体信息内容。
一种解决金属材料采用电阻点焊后表面出现凹陷的方法
技术领域
背景技术
[0003] 在汽车制造行业，白车身的大部分拼接工作都是通过电阻点焊来完成的，比较常见的是悬挂式人工点焊和机器人自动化点焊。电阻点焊的优点很明显，但是其最突出的缺点是工件焊接完成后，两面存在凹陷，见图1、图2，对于汽车白车身外观件而言，此现象是无法接受的。
[0004] 针对以上问题，目前解决点焊焊接表面存在凹陷的主要方法是：通过在夹具上增设大面积导电铜板(见图3中的编号4)，根据焊接工件的型面，需要对铜板进行修配，当焊枪对工件和铜板进行施压后，工件外观面与铜板接触，焊枪电极通过工件和铜板构成回路，完成焊接工作，如图3。此方法虽然解决了工件外观面的凹陷问题，但随之带来了以下不足：
[0005] 1、导电铜板需要与工件型面进行匹配，因此修配工作量大，对人员的技能要求也较高；
[0006] 2、由于导电铜板的损耗时间难以确定，因此铜板与工件型面的匹配度难以把握，一般会提前进行修配或更换，否则会出现产品不合格；
[0007] 3、由于导电铜板损耗，更换成本非常高；
[0009] 5、导电铜板安装在夹具上，因此造成夹具设计周期和制作成本增加。
发明内容
[0010] 针对上述技术问题，本发明提出一种解决金属材料采用电阻点焊后表面出现凹陷的方法。
[0011] 方法的具体内容为：包括点焊设备，所述点焊设备的焊枪电极为常规尺寸(汽车行业一般外直径为Φ13mm或Φ16mm)，变更焊枪电极形状，使所述焊枪电极与外观件接触的焊枪电极平面大于焊枪电极与非外观件接触的焊枪电极平面。
[0012] 在不改变焊枪电极主要尺寸的条件下，最大程度的增加焊枪电极与外观件的接触面，使焊枪电极充当了导电铜板的作用，相对来说减小了另一侧的焊枪电极与非外观件的接触面，根据电阻点焊原理，焊点熔核的形状和大小与焊枪电极的接触面紧密相关，上下焊枪电极施压通电后，熔核的大小是与非外观件一侧的小焊枪电极保持一致，因此凹陷现象只出现在非外观件这一侧。
[0013] 所述点焊设备为悬挂式人工点焊设备或机器人自动化点焊设备等常见设备均可。
[0014] 本发明的有益效果是：
[0015] 1、所述焊枪电极取代了现有技术中使用的导电铜板，因此由导电铜板带来的所有缺点随之消失；
[0016] 2、由于焊枪电极属于生产耗材，且均采用常规尺寸，因此焊枪电极采购供货不受影响，不会增加生产成本；
[0018] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0019] 图1是现有技术中上、下焊枪电极加压时的状态图；
[0020] 图2是现有技术中不采用导电铜板焊接完成形成的熔核的示意图；
[0021] 图3是现有技术中采用导电铜板焊接完成形成的熔核的示意图；
[0022] 图4是本发明中变更焊枪电极形状后加压状态图；
[0023] 图5是本发明变更焊枪电极形状焊接完成后形成的熔核示意图。
具体实施方式
[0024] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
[0025] 一种解决金属材料采用电阻点焊后表面出现凹陷的方法，包括点焊设备，所述点焊设备的焊枪电极1为常规尺寸(汽车行业一般外直径为Φ13mm或Φ16mm)，变更焊枪电极1的形状，使所述焊枪电极1与外观件3接触的焊枪电极平面大于焊枪电极1与非外观件2接触的焊枪电极平面，如图4。
[0026] 在不改变焊枪电极主要尺寸的条件下，最大程度的增加焊枪电极与外观件的接触面，使焊枪电极充当了导电铜板的作用，相对来说减小了另一侧的焊枪电极与非外观件的接触面，根据电阻点焊原理，焊点熔核的形状和大小与焊枪电极的接触面紧密相关，上下焊枪电极施压通电后，熔核的大小是与非外观件一侧的小焊枪电极保持一致，因此凹陷现象只出现在非外观件这一侧，如图5。
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