技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种行李舱盖锁螺母。
背景技术
[0002]
螺栓联结是用螺栓穿过被联结的两机件通孔，然后套上
垫圈，拧紧螺母。它主要用在两边允许装拆，而被联结间厚度又不很大的场合。其连接方式有两种：一是普通螺栓联结，其特点是螺杆与通孔之间有较大间隙，加工
精度低，装拆方便。另一种是铰制孔螺栓联结，其特点是螺杆与通孔间没有间隙，采用基孔制过度配合，能精确固定被联结件
位置，并能承受横向
载荷。
[0003] 螺母就是螺帽,与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为
碳钢、
不锈钢、有色金属几大类型。螺母是将机械设备紧密连接起来的零件，通过内侧的
螺纹，同等规格螺母和螺栓才能连接在一起。螺母有很多种类，也有不同材质的螺母。每类螺母都有不同的规格，每种螺丝也有它具有的机械性能和作用。
[0004] 目前的行李舱盖锁用的螺母防松效果一般，难以满足市场上的需求。实用新型内容
[0005] 本实用新型要解决的技术问题是提供具有良好的防松效果的行李舱盖锁螺母。
[0006] 为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
[0007] 一种行李舱盖锁螺母，包括第一
铝合金板、弹性
橡胶板和第二
铝合金板，所述第一铝合金板上设置有凹槽，所述凹槽底面设置有连接筋，所述弹性橡胶板和第二铝合金板均与凹槽契合，所述弹性橡胶板位于凹槽内，所述连接筋插入弹性橡胶板内，所述第一铝合金板和第二铝合金板均与弹性橡胶板粘合，所述弹性橡胶板内部为发泡结构，所述第一铝合金板、弹性橡胶板和第二铝合金板上分别设置有第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔，所述第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔的圆心均位于同一直线上。
[0008] 作为优选，所述第一铝合金板为
阳极氧化铝合金板，克服了铝合金表面硬度、耐磨损性等方面的
缺陷，延长使用寿命。
[0009] 作为优选，所述第二铝合金板表面为
镀铬设置，镀铬层具有很高的硬度和有很好的
耐磨性，经久耐用。
[0010] 作为优选，所述连接筋上设置有倒刺，使得连接筋插入到弹性橡胶板后可以起到一个优秀的防脱落的效果。
[0011] 作为优选，所述第一铝合金板与连接筋为一体式设置，整体性好，结构稳定，不易因受到较大的外
力的导致连接筋脱落。
[0012] 作为优选，所述弹性橡胶板的
正面和背面均呈波浪状设置，可以增加胶黏剂与第一铝合金板、弹性橡胶板和第二铝合金板的
接触面积，提升粘结效果。
[0013] 本实用新型的有益效果为：通过在第一铝合金板上设置有凹槽，弹性橡胶板位于凹槽内，而且第一铝合金板和第二铝合金板均与弹性橡胶板粘合，当使用弹性橡胶板可以形成一个反向的作用力，从而起到一个良好的防松效果，而且通过设置有凹槽和发泡弹性橡胶板，与传统的行李舱盖锁螺母相比，重量轻盈，此外，第一铝合金板为阳极氧化铝合金板，克服了铝合金表面硬度、耐磨损性等方面的缺陷，延长使用寿命，第二铝合金板表面为镀铬设置，镀铬层具有很高的硬度和有很好的耐磨性，经久耐用，连接筋上设置有倒刺，使得连接筋插入到弹性橡胶板后可以起到一个优秀的防脱落的效果，弹性橡胶板的正面和背面均呈波浪状设置，可以增加胶黏剂与第一铝合金板、弹性橡胶板和第二铝合金板的接触面积，提升粘结效果。
附图说明
[0014] 为了更清楚地说明本实用新型
实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015] 图1为本实用新型一种行李舱盖锁螺母的俯视图；
[0016] 图2本实用新型一种行李舱盖锁螺母的剖视图。
具体实施方式
[0017] 实施例1
[0018] 如图1-2所示，一种行李舱盖锁螺母，包括第一铝合金板1、弹性橡胶板2和第二铝合金板3，铝合金
密度低，但强度比较高，塑性好，具有优良的
导电性、导热性和抗蚀性，所述第一铝合金板1上设置有凹槽（未图示），所述凹槽底面设置有连接筋4，所述弹性橡胶板2和第二铝合金板3均与凹槽契合，所述弹性橡胶板2和第二铝合金板3均为位于凹槽内，所述连接筋4插入弹性橡胶板2内，所述第一铝合金板1和第二铝合金板3均与弹性橡胶板2粘合，连接可靠，结构稳定，可以防止受到外力而导致弹性橡胶板2和第二铝合金板3掉落，所述弹性橡胶板2内部为发泡结构，相对密度低、比强度高、
比表面积高、重量轻，弹性好，所述第一铝合金板1、弹性橡胶板2和第二铝合金板3上分别设置有第一螺孔（未图示）、第二螺孔（未图示）和第三螺孔5，所述第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔5的圆心均位于同一直线上，方便使用者安装，通过在第一铝合金板上设置有凹槽，弹性橡胶板2位于凹槽内，而且第一铝合金板和第二铝合金板均与弹性橡胶板粘合，当使用弹性橡胶板可以形成一个反向的作用力，从而起到一个良好的防松效果，而且通过设置有凹槽和发泡弹性橡胶板，与传统的行李舱盖锁螺母相比，重量轻盈，铝合金和弹性橡胶板
质量轻盈。
[0019] 本实施例的有益效果为：通过在第一铝合金板上设置有凹槽，弹性橡胶板位于凹槽内，而且第一铝合金板和第二铝合金板均与弹性橡胶板粘合，当使用弹性橡胶板可以形成一个反向的作用力，从而起到一个良好的防松效果，而且通过设置有凹槽和发泡弹性橡胶板，与传统的行李舱盖锁螺母相比，重量轻盈。
[0020] 实施例2
[0021] 如图1-2所示，一种行李舱盖锁螺母，包括第一铝合金板1、弹性橡胶板2和第二铝合金板3，铝合金密度低，但强度比较高，塑性好，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，所述第一铝合金板1上设置有凹槽（未图示），所述凹槽底面设置有连接筋4，所述弹性橡胶板2和第二铝合金板3均与凹槽契合，所述弹性橡胶板2和第二铝合金板3均为位于凹槽内，所述连接筋4插入弹性橡胶板2内，所述第一铝合金板1和第二铝合金板3均与弹性橡胶板2粘合，连接可靠，结构稳定，可以防止受到外力而导致弹性橡胶板2和第二铝合金板3掉落，所述弹性橡胶板2内部为发泡结构，相对密度低、比强度高、比表面积高、重量轻，弹性好，所述第一铝合金板1、弹性橡胶板2和第二铝合金板3上分别设置有第一螺孔（未图示）、第二螺孔（未图示）和第三螺孔5，所述第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔5的圆心均位于同一直线上，方便使用者安装，所述第一铝合金板1为阳极氧化铝合金板，克服了铝合金表面硬度、耐磨损性等方面的缺陷，延长使用寿命，所述第二铝合金板3表面为镀铬设置，镀铬层具有很高的硬度和有很好的耐磨性，经久耐用，所述连接筋4上设置有倒刺（未图示），使得连接筋4插入到弹性橡胶板2后可以起到一个优秀的防脱落的效果，所述第一铝合金板1与连接筋4为一体式设置，整体性好，结构稳定，不易因受到较大的外力的导致连接筋4脱落，所述弹性橡胶板2的正面和背面均呈波浪状设置，可以增加胶黏剂与第一铝合金板1、弹性橡胶板2和第二铝合金板3的接触面积，提升粘结效果，通过在第一铝合金板上设置有凹槽，弹性橡胶板位于凹槽内，而且第一铝合金板和第二铝合金板均与弹性橡胶板粘合，当使用弹性橡胶板可以形成一个反向的作用力，从而起到一个良好的防松效果，而且通过设置有凹槽和发泡弹性橡胶板，与传统的行李舱盖锁螺母相比，重量轻盈。
[0022] 本实施例的有益效果为：通过在第一铝合金板上设置有凹槽，弹性橡胶板位于凹槽内，而且第一铝合金板和第二铝合金板均与弹性橡胶板粘合，当使用弹性橡胶板可以形成一个反向的作用力，从而起到一个良好的防松效果，而且通过设置有凹槽和发泡弹性橡胶板，与传统的行李舱盖锁螺母相比，重量轻盈，第一铝合金板为阳极氧化铝合金板，克服了铝合金表面硬度、耐磨损性等方面的缺陷，延长使用寿命，第二铝合金板表面为镀铬设置，镀铬层具有很高的硬度和有很好的耐磨性，经久耐用，连接筋上设置有倒刺，使得连接筋插入到弹性橡胶板后可以起到一个优秀的防脱落的效果，弹性橡胶板的正面和背面均呈波浪状设置，可以增加胶黏剂与第一铝合金板、弹性橡胶板和第二铝合金板的接触面积，提升粘结效果。
[0023] 以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
