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一种避免挤压的汽车 空调管用固定装置

阅读：650发布：2023-02-14

专利汇可以提供一种避免挤压的汽车空调管用固定装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种避免挤压的汽车空调管用固定装置，包括固定吸盘和凹槽，所述固定吸盘的上方安装有横板，且横板的上方固定有底板，所述底板的上方安装有第一支撑杆，且第一支撑杆的内部设置有第一轴承，所述第一轴承的内部贯穿有第二支撑杆，且第二支撑杆的上方连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆的顶部固定有放置板，且放置板的右侧内部安装有右滑槽。该避免挤压的汽车空调管用固定装置设置有第二支撑杆，第二支撑杆的外侧为螺纹状结构，通过第二支撑杆在第一支撑杆内部的第一轴承内进行旋转，使得第二支撑杆很好的在第三支撑杆内部进行螺纹旋转，进而便于第二支撑杆在第三支撑杆内部进行升降，由此便于对整个装置的高度进行调节。，下面是一种避免挤压的汽车空调管用固定装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种避免挤压的汽车空调管用固定装置，包括固定吸盘(1)和凹槽(19)，其特征在于：所述固定吸盘(1)的上方安装有横板(2)，且横板(2)的上方固定有底板(3)，所述底板(3)的上方安装有第一支撑杆(4)，且第一支撑杆(4)的内部设置有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)的内部贯穿有第二支撑杆(6)，且第二支撑杆(6)的上方连接有第三支撑杆(7)，所述第三支撑杆(7)的顶部固定有放置板(8)，且放置板(8)的右侧内部安装有右滑槽(9)，所述放置板(8)的左侧内部安装有左滑槽(10)，且左滑槽(10)的内部设置有左滑块(18)，所述右滑槽(9)的内部安装有右滑块(11)，且右滑块(11)的顶部固定有固定板(12)，所述固定板(12)的内部设置有套管(13)，且套管(13)的内部安装有固定杆(14)，所述固定杆(14)的底部贯穿有第二轴承(15)，且第二轴承(15)的下方安装有压板(16)，所述压板(16)的底端固定有固定弹簧(17)，且固定弹簧(17)的外侧设置有左滑块(18)，所述凹槽(19)的外侧安装有底板(3)，且凹槽(19)的内部设置有横板(2)，所述横板(2)的内部固定有固定槽(22)，且固定槽(22)的内部设置有丝杆(21)，所述丝杆(21)的外侧安装有固定螺母(20)，且固定螺母(20)的底部固定有凹槽(19)。
2.根据权利要求1所述的一种避免挤压的汽车空调管用固定装置，其特征在于：所述固定吸盘(1)与横板(2)为一体结构，且横板(2)的最低点低于底板(3)的最低点。
3.根据权利要求1所述的一种避免挤压的汽车空调管用固定装置，其特征在于：所述第二支撑杆(6)与第一支撑杆(4)通过第一轴承(5)构成旋转结构，且第二支撑杆(6)与第三支撑杆(7)的连接方式为螺纹连接，并且第三支撑杆(7)的高度等于第二支撑杆(6)高度的二分之一。
4.根据权利要求1所述的一种避免挤压的汽车空调管用固定装置，其特征在于：所述放置板(8)呈弧形状，且放置板(8)与第三支撑杆(7)的连接方式为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种避免挤压的汽车空调管用固定装置，其特征在于：所述固定板(12)与右滑块(11)的连接方式为螺栓连接，且固定板(12)与压板(16)均为弧形状，并且固定板(12)的弧度大于压板(16)的弧度。
6.根据权利要求1所述的一种避免挤压的汽车空调管用固定装置，其特征在于：所述压板(16)的材质为橡胶材质，且压板(16)与固定弹簧(17)为一体结构，并且压板(16)通过左滑块(18)与左滑槽(10)构成滑动结构。

说明书全文

一种避免挤压的汽车 空调管用固定装置

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车空调管相关技术领域，具体为一种避免挤压的汽车空调管用固定装置。

背景技术

[0002] 汽车空调管顾名思义是汽车内部的用以空调与其它器件进行连接的输风管，由于汽车空调的种类不同，汽车空调管的种类也多种多样，汽车空调管在使用的过程中要进行固定安装，以便于汽车空调管很好的进行使用，虽然现在市场上的固定装置的种类多种多样，但是还是存在一些不足之处，比如，传统的汽车空调管固定装置的高度不能很好的进行调节，导致整个固定装置不能很好的根据不同的安装区域进行使用，在固定的过程中容易对汽车空调管进行挤压，进而影响汽车空调管的使用，不能很好的对底部的固定吸盘进行更换，因此我们便提出了避免挤压的汽车空调管用固定装置能够很好的解决以上问题。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种避免挤压的汽车空调管用固定装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的汽车空调管固定装置的高度不能很好的进行调节，导致整个固定装置不能很好的根据不同的安装区域进行使用，在固定的过程中容易对汽车空调管进行挤压，进而影响汽车空调管的使用，不能很好的对底部的固定吸盘进行更换的问题。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种避免挤压的汽车空调管用固定装置，包括固定吸盘和凹槽，所述固定吸盘的上方安装有横板，且横板的上方固定有底板，所述底板的上方安装有第一支撑杆，且第一支撑杆的内部设置有第一轴承，所述第一轴承的内部贯穿有第二支撑杆，且第二支撑杆的上方连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆的顶部固定有放置板，且放置板的右侧内部安装有右滑槽，所述放置板的左侧内部安装有左滑槽，且左滑槽的内部设置有左滑块，所述右滑槽的内部安装有右滑块，且右滑块的顶部固定有固定板，所述固定板的内部设置有套管，且套管的内部安装有固定杆，所述固定杆的底部贯穿有第二轴承，且第二轴承的下方安装有压板，所述压板的底端固定有固定弹簧，且固定弹簧的外侧设置有左滑块，所述凹槽的外侧安装有底板，且凹槽的内部设置有横板，所述横板的内部固定有固定槽，且固定槽的内部设置有丝杆，所述丝杆的外侧安装有固定螺母，且固定螺母的底部固定有凹槽。

[0005] 优选的，所述固定吸盘与横板为一体结构，且横板的最低点低于固定板的最低点。

[0006] 优选的，所述第二支撑杆与第一支撑杆通过第一轴承构成旋转结构，且第二支撑杆与第三支撑杆的连接方式为螺纹连接，并且第三支撑杆的高度等于第二支撑杆高度的二分之一。

[0007] 优选的，所述放置板呈弧形状，且放置板与第三支撑杆的连接方式为焊接。

[0008] 优选的，所述固定板与右滑块的连接方式为螺栓连接，且固定板与压板均为弧形状，并且固定板的弧度大于压板的弧度。

[0009] 优选的，所述压板的材质为橡胶材质，且压板与固定弹簧为一体结构，并且压板通过左滑块与左滑槽构成滑动结构。

[0010] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该避免挤压的汽车空调管用固定装置；

[0011] (1)设置有第二支撑杆，第二支撑杆的外侧为螺纹状结构，通过第二支撑杆在第一支撑杆内部的第一轴承内进行旋转，使得第二支撑杆很好的在第三支撑杆内部进行螺纹旋转，进而便于第二支撑杆在第三支撑杆内部进行升降，由此便于对整个装置的高度进行调节，使得整个装置很好的对不同的工作区域进行固定使用；

[0012] (2)安装有固定板，固定板通过右滑块在右滑槽内进行滑动，同时，通过固定弹簧便于对橡胶材质的压板进行拉伸，便于针对不同的汽车空调管来调节压板与固定板之间的距离，进而避免压板对汽车空调管进行挤压，同时，通过压板顶部的固定杆在第二轴承内部进行旋转来调节固定杆在套管内部的位置，由此，便于通过固定杆与套管的螺纹连接对压板进行固定；

[0013] (3)固定有固定螺母和丝杆，通过固定螺母与凹槽进行焊接固定，使得丝杆可以很好的在固定螺母内部进行一边旋转一边移动，从而使得丝杆很好的与固定槽进行分离，进而便于横板与凹槽进行分离，便于对固定吸盘进行更换，以便于整个装置很好的进行使用。附图说明

[0014] 图1为本发明主视结构示意图；

[0015] 图2为本发明放置板与压板连接侧视结构示意图；

[0016] 图3为本发明底板仰视结构示意图。

[0017] 图中：1、固定吸盘；2、横板；3、底板；4、第一支撑杆；5、第一轴承；6、第二支撑杆；7、第三支撑杆；8、放置板；9、右滑槽；10、左滑槽；11、右滑块；12、固定板；13、套管；14、固定杆；15、第二轴承；16、压板；17、固定弹簧；18、左滑块；19、凹槽；20、固定螺母；21、丝杆；22、固定槽。

具体实施方式

[0018] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0019] 请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种避免挤压的汽车空调管用固定装置，包括固定吸盘1、横板2、底板3、第一支撑杆4、第一轴承5、第二支撑杆6、第三支撑杆7、放置板8、右滑槽9、左滑槽10、右滑块11、固定板12、套管13、固定杆14、第二轴承15、压板16、固定弹簧17、左滑块18、凹槽19、固定螺母20、丝杆21和固定槽22，固定吸盘1的上方安装有横板2，且横板2的上方固定有底板3，固定吸盘1与横板2为一体结构，且横板2的最低点低于底板3的最低点，进而便于对固定吸盘1进行按压固定，底板3的上方安装有第一支撑杆4，且第一支撑杆4的内部设置有第一轴承5。

[0020] 第一轴承5的内部贯穿有第二支撑杆6，且第二支撑杆6的上方连接有第三支撑杆7，第二支撑杆6与第一支撑杆4通过第一轴承5构成旋转结构，且第二支撑杆6与第三支撑杆
7的连接方式为螺纹连接，并且第三支撑杆7的高度等于第二支撑杆6高度的二分之一，通过第二支撑杆6的旋转，便于对整个装置的高度进行调节，第三支撑杆7的顶部固定有放置板
8，且放置板8的右侧内部安装有右滑槽9，放置板8呈弧形状，且放置板8与第三支撑杆7的连接方式为焊接，通过弧形状的放置板8，便于对汽车空调管进行放置，放置板8的左侧内部安装有左滑槽10，且左滑槽10的内部设置有左滑块18。

[0021] 右滑槽9的内部安装有右滑块11，且右滑块11的顶部固定有固定板12，固定板12与右滑块11的连接方式为螺栓连接，且固定板12与压板16均为弧形状，并且固定板12的弧度大于压板16的弧度，通过固定板12的弧形便于对拉伸后的压板16进行固定，避免压板16对汽车空调管进行挤压，固定板12的内部设置有套管13，且套管13的内部安装有固定杆14，固定杆14的底部贯穿有第二轴承15，且第二轴承15的下方安装有压板16，压板16的材质为橡胶材质，且压板16与固定弹簧17为一体结构，并且压板16通过左滑块18与左滑槽10构成滑动结构，通过压板16的橡胶材质和固定弹簧17便于对压板16进行拉伸，以便于压板16很好的对汽车空调管进行固定和接触，压板16的底端固定有固定弹簧17，且固定弹簧17的外侧设置有左滑块18，凹槽19的外侧安装有底板3，且凹槽19的内部设置有横板2，横板2的内部固定有固定槽22，且固定槽22的内部设置有丝杆21，丝杆21的外侧安装有固定螺母20，且固定螺母20的底部固定有凹槽19。

[0022] 工作原理：在使用该避免挤压的汽车空调管用固定装置时，首先，将整个装置移动到工作区域内，到达工作区域后，工作人员将底板3下方的固定吸盘1对着工作区域进行按压，然后使得固定吸盘1很好的与工作区域进行固定，从而便于整个装置很好的进行固定，接着，工作人员将汽车空调管的一端放置在弧形的放置板8上，然后，拉动汽车空调管的一端，这时，根据汽车空调管的直径来对压板16的位置进行调节，将压板16通过固定弹簧17进行拉动，使得压板16很好的与汽车空调管的顶部相接触，与此同时，将压板16顶部的固定杆14一边在第二轴承15内部进行旋转一边插进套管13内进行螺纹旋转，由此，通过固定板12内部的套管13可以很好的对固定杆14进行固定，从而便于对拉伸后的压板16进行固定，便于压板16稳定的与汽车空调管的顶部相接触，进而避免压板16对汽车空调管的顶部进行挤压。

[0023] 接着，将另一组固定板12和压板16通过右滑块11和左滑块18在右滑槽9和左滑槽10内部进行滑动，当另一组固定板12和压板16滑到合适位置后，如上所述，将另一组固定板
12和压板16进行固定，从而不仅便于对汽车空调管进行固定，还避免对汽车空调管进行挤压，这时，工作人员根据工作区域的高度对整个装置的高度进行调节，将第二支撑杆6一边在第一轴承5内部进行旋转，一边在第三支撑杆7的内部进行螺纹旋转，由此，便于第二支撑杆6很好的进行升降，便于对整个装置的高度进行调节，

[0024] 当需要对固定吸盘1进行更换时，这时，将丝杆21在固定螺母20内部进行旋转，使得丝杆21一边旋转一边从固定槽22内部移动出来，当丝杆21与固定槽22分离时，这时，将横板2从底板3内部的凹槽19内拿出即可对固定吸盘1进行更换，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

[0025] 尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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