技术领域
[0001] 本
发明属于机械技术领域，尤其是涉及一种便于将
工件接头挤入管体端口内的挤压装置。
背景技术
[0002] 目前市场上一种管体由PVC材料制成的延长用气管包括塑料管体、
弹簧和接头，弹簧套在管体一端，弹簧外端面与管体端面持平，需要将接头插入管体端口内以成型产品。目前本领域的大部分企业均采用人工将接头插入管体端口，为了保证接头与管体端口连接牢固以及
密封性，生产的管体端口尺寸略小于接头尺寸，但常态下无法直接用手将接头插入管体端口。目前业内具体操作过程如下：将
水烧开，把带弹簧的管体一端放入开水中，使得管体
软化，然后迅速将接头插入管体端口。
[0003] 上述存在以下不足，需要一直烧开水，成本较高；全部采用人工将接头插入管体，人工成本高、工作效率低，人工毕竟
力气有限，接头与管体连接不可靠（比如有时接头只插入一半，管体就变硬，导致插不进去），导致产品不合格。
发明内容
[0004] 本发明所要解决的技术问题是：提供一种能使接头与管体连接可靠、降低人工成本且可实现机械式将接头插入管体的高效率的挤压装置。
[0005] 本发明所采取的技术方案是：一种挤压装置，它包括底座，底座上顺序设有管体压紧机构、弹簧
定位机构和便于将接头压入管体端口的挤压机构。
[0006] 所述的压紧机构包括竖直布置的第一
气缸、压紧
块和固定在底座上的
支撑块，第一气缸位于支撑块上方且
活塞杆自由端向下设置，压紧块固定在第一气缸
活塞杆自由端。
[0007] 所述的定位机构包括竖直布置的第二气缸、上模板和固定在底座上的下模板，第二气缸位于下模板上方且活塞杆自由端向下设置，上模板固定在第二气缸活塞杆自由端；上模板和下模板的模腔上均设有与弹簧外形相配且用于定位弹簧的限位槽。
[0008] 所述的挤压机构包括水平布置的第三气缸和挤压头，第三气缸水平固定在底座上，挤压头固定在第三气缸活塞杆自由端，挤压头端部有一个便于接头套放的支撑柱。
[0009] 所述的压紧块下表面和支撑块上表面均设有软垫。
[0010] 本发明的有益效果是：本发明采用气缸将接头压入管体端口，替代了原先的人工，接头和管体连接更可靠和牢固；省去了原先需将管体软化的步骤，省时省成本，提高了工作效率。
[0011] 作为优选，所述的压紧机构包括竖直布置第一气缸、压紧块和固定在底座上的支撑块，第一气缸位于支撑块上方且活塞杆自由端向下设置，压紧块固定在第一气缸活塞杆自由端。便于将管体压住，避免接头压入管体时发生移动。
[0012] 作为优选，所述的定位机构包括竖直布置第二气缸、上模板和固定在底座上的下模板，第二气缸位于下模板上方且活塞杆自由端向下设置，上模板固定在第二气缸活塞杆自由端；上模板和下模板的模腔上均设有与弹簧外形相配且用于定位弹簧的限位槽。便于将弹簧压住，避免接头压入管体时发生移动。
[0013] 作为优选，所述的挤压机构包括水平布置第三气缸和挤压头，第三气缸水平固定在底座上，挤压头固定在第三气缸活塞杆自由端，挤压头端部有一个便于接头套放的支撑柱。采用气缸代替人工将接头压入管体。
[0014] 作为改进，所述的压紧块下表面和支撑块上表面均设有软垫。防止管体被压坏。
附图说明
[0015] 图1为本发明第一种立体示意图。
[0016] 图2为本发明第二种立体示意图。
[0017] 图3为本发明第三中立体示意图。
[0018] 图4为气管产品示意图。
[0019] 图中，1、底座，2、接头，3、管体，4、弹簧，5.1、第一气缸，5.2、压紧块，5.3、支撑块，5.4、软垫，6.1、第二气缸，6.2、上模板，6.3、下模板，6.4、限位槽，7.1、第三气缸，7.2、挤压柱，7.3、支撑头，8、连接板。
具体实施方式
[0020] 以下为本发明较佳
实施例，但并不因此而限定本发明的保护范围。
[0021] 参照图1、图2、图3、图4所示，一种挤压装置，包括底座1，底座1上顺序设有管体3压紧机构、弹簧4定位机构和便于将接头2压入管体3端口的挤压机构。这里提到的顺序即为依次排列，从图1中可明显的看出。
[0022] 所述的压紧机构包括竖直布置第一气缸5.1、压紧块5.2和固定在底座1上的支撑块5.3，第一气缸5.1位于支撑块5.3上方且活塞杆自由端向下设置，压紧块5.2固定在第一气缸5.1活塞杆自由端。
[0023] 所述的定位机构包括竖直布置第二气缸6.1、上模板6.2和固定在底座1上的下模板6.3，第二气缸6.1位于下模板6.3上方且活塞杆自由端向下设置，上模板6.2固定在第二气缸6.1活塞杆自由端；上模板6.2和下模板6.3的模腔上均设有与弹簧4外形相配且用于定位弹簧4的限位槽6.4。
[0024] 所述的挤压机构包括水平布置第三气缸7.1和挤压头7.2，第三气缸7.1水平固定在底座1上，挤压头7.2固定在第三气缸7.1活塞杆自由端，挤压头7.2端部有一个便于接头2套放的支撑柱7.3。
[0025] 底座1上固定一连接板8，第一气缸5.1和第二气缸6.1均固定在连接板8上。以上提到的三个气缸只有是目前市场上常见的气缸就成，没有什么特殊的要求。
[0026] 所述的压紧块5.2下表面和支撑块5.3上表面均设有软垫5.4。所述的软垫5.4采用
橡胶垫。
[0027] 下模板6.3和支撑头7.3离底座1的距离关系，是根据管体3放在下模板6.3上且接头2套在支撑头7.3上时，确保能将接头2挤入 管体3端口内即可。根据本发明的上述结构的公开和描述，业内技术人员轻而易举地想到和解决的事情。
[0028] 本发明的工作原理是：第一步，将弹簧4套在管体3外，确保弹簧4的外端口与管体3的端口持平，然后一起放在下模板6.3上，弹簧4和管体3的端面与下模板6.3的端面持平，此时弹簧4限位在下模板6.3的限位槽6.4处，确保弹簧4不滑动；将接头2套在挤压柱7.2的支撑头7.3上。
[0029] 第二步，启动第一气缸5.1经压紧块5.2将管体3压住，同时也启动第二气缸6.1合模上模板6.2和下模板6.3，压住弹簧4；接着启动第三气缸7.1，在第三气缸7.1的活塞杆瞬间推动下，将接头2挤入管体3端口内。结合图1和图2所示。即可完成将接头2插入管体3端口内。
[0030] 本发明的可根据实际情况变化的有，气缸可以更改为油缸；第一气缸5.1和第二气缸6.1可以合为一个气缸，也就是说用同一个气缸同时带动压紧块5.2和上模板6.2上下运动，只需将压紧块5.2和上模板6.2连成一体即可。
