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一种汽车 转向灯座注塑模具的公模仁

阅读：911发布：2023-03-11

专利汇可以提供一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁，包括模仁本体；所述模仁本体的上表面中部开设有模仁腔；所述模仁本体内设置有四个斜顶腔；所述斜顶腔从模仁本体的底端面穿透至模仁腔，与模仁腔相连通；所述斜顶腔的中心线与模仁本体的底面呈83° 角；所述每个斜顶腔内可拆卸安装有斜顶；所述斜顶的端面与模仁腔的内壁形成模腔壁；所述模仁本体的上端面的四侧还开设有四个滑块腔；所述四个滑块腔分别为前滑块腔、后滑块腔、左滑块腔和右滑块腔。本实用新型的公模仁，为了提高注塑精度设计，通过在公模仁内镶嵌斜顶来解决产品局部精度要求高的问题，为了斜顶拆装方便，将斜顶腔的中心线与模仁本体的底面设计成83°角。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁，其特征在于：包括模仁本体（1）；所述模仁本体（1）的上表面中部开设有模仁腔（2）；所述模仁本体（1）内设置有四个斜顶腔（3）；所述斜顶腔（3）从模仁本体（1）的底端面穿透至模仁腔（2），与模仁腔（2）相连通；所述斜顶腔（3）的中心线与模仁本体（1）的底面呈83°角；所述每个斜顶腔（3）内可拆卸安装有斜顶；所述斜顶的端面与模仁腔（2）的内壁形成模腔壁；所述模仁本体（1）的上端面的四侧还开设有四个滑块腔（4）；所述四个滑块腔（4）分别为前滑块腔（5）、后滑块腔（6）、左滑块腔（7）和右滑块腔（8）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁，其特征在于：所述左滑块腔（7）和右滑块腔（8）的位于同一中心线上；所述后滑块腔（6）的中心线与左滑块腔（7）、右滑块腔（8）的中心线相互垂直。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁，其特征在于：所述模仁本体（1）内部设有U型的冷却水路（9）；所述冷却水路（9）位于模仁腔（2）的下方，且位于四个斜顶腔（3）的外侧；所述冷却水路（9）上靠近U型的两端端部开设有进水口（10）和出水口（11）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁，其特征在于：所述冷却水路（9）的进水口（10）和出水口（11）开设在下端面上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁，其特征在于：所述模仁本体（1）的上端面四角角部开设有定位槽（12）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁，其特征在于：所述模仁本体（1）的前侧面还开设有两个滑块定位槽（13）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁，其特征在于：所述模仁本体（1）的底部靠近四角处设有四个螺纹安装孔（14）。

说明书全文

一种汽车 转向灯座注塑模具的公模仁

技术领域

[0001] 本实用新型涉及塑胶注塑模具领域，特别涉及一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁。

背景技术

[0002] 现有技术中，塑胶模具在生产产品时有时会出现局部精度不达标的现象，造成合格产品的生产比较困难，甚至无法生产出合格的产品，给企业生产带来了困难，阻碍了企业的发展。汽车转向灯座是一个较复杂的注塑零件，多处局部精度要求非常高，因此对公模仁、母模仁的精度要求很高，但是高精度要求的模仁加工非常困难，因此有必要设计一款提高注塑模具精度的公模仁。实用新型内容

[0003] 针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提出了一种通过安装多个斜顶来提高注塑模具精度的汽车转向灯座注塑模具的公模仁。

[0004] 本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁，包括模仁本体；所述模仁本体的上表面中部开设有模仁腔；所述模仁本体内设置有四个斜顶腔；所述斜顶腔从模仁本体的底端面穿透至模仁腔，与模仁腔相连通；所述斜顶腔的中心线与模仁本体的底面呈83°角；所述每个斜顶腔内可拆卸安装有斜顶；所述斜顶的端面与模仁腔的内壁形成模腔壁；所述模仁本体的上端面的四侧还开设有四个滑块腔；所述四个滑块腔分别为前滑块腔、后滑块腔、左滑块腔和右滑块腔。

[0005] 优选的，所述左滑块腔和右滑块腔的位于同一中心线上；所述后滑块腔的中心线与左滑块腔、右滑块腔的中心线相互垂直。

[0006] 优选的，所述模仁本体内部设有U型的冷却水路；所述冷却水路位于模仁腔的下方，且位于四个斜顶腔的外侧；所述冷却水路上靠近U型的两端端部开设有进水口和出水口。

[0007] 优选的，所述冷却水路的进水口和出水口开设在下端面上。

[0008] 优选的，所述模仁本体的上端面四角角部开设有定位槽。

[0009] 优选的，所述模仁本体的前侧面还开设有两个滑块定位槽。

[0010] 优选的，所述模仁本体的底部靠近四角处设有四个螺纹安装孔。

[0011] 由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

[0012] 本实用新型的汽车转向灯座注塑模具的公模仁，为了提高注塑精度设计，通过在公模仁内镶嵌斜顶来解决产品局部精度要求高的问题，为了斜顶拆装方便，将斜顶腔的中心线与模仁本体的底面设计成83°角；且开设了四个滑块腔用于安装滑块，所有滑块端面、所有斜顶端面、公模仁的模仁腔以及相配对的母模仁的模仁腔合围形成注塑模具的产品模腔，这样形成的模腔精度高，注塑成型的产品合格率高。附图说明

[0013] 下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

[0014] 附图1是本实用新型的立体结构示意图；

[0015] 附图2是本实用新型的主视图；

[0016] 附图3是本实用新型的后视图；

[0017] 附图4是附图2中A-A处截面图；

[0018] 附图5是附图2中B-B处截面图；

[0019] 附图6是附图2中C-C处截面图；

[0020] 附图7是附图2中D-D处截面图。

具体实施方式

[0021] 下面结合附图来说明本实用新型。

[0022] 本实用新型的一种汽车转向灯座注塑模具的公模仁，如附图1-7所示，包括模仁本体1；所述模仁本体1的上表面中部开设有模仁腔2；所述模仁本体1内设置有四个斜顶腔3；所述斜顶腔3从模仁本体1的底端面穿透至模仁腔2，与模仁腔2相连通；所述斜顶腔3的中心线与模仁本体1的底面呈83°角；所述每个斜顶腔3内可拆卸安装有斜顶；所述斜顶的端面与模仁腔2的内壁形成模腔壁；所述模仁本体1的上端面的四侧还开设有四个滑块腔4；所述四个滑块腔4分别为前滑块腔5、后滑块腔6、左滑块腔7和右滑块腔8；所述左滑块腔7和右滑块腔8的位于同一中心线上；所述后滑块腔6的中心线与左滑块腔7、右滑块腔8的中心线相互垂直。

[0023] 进一步的说明，所述模仁本体1内部设有U型的冷却水路9；所述冷却水路9位于模仁腔2的下方，且位于四个斜顶腔3的外侧；所述冷却水路9上靠近U型的两端端部开设有进水口10和出水口11；所述冷却水路9的进水口10和出水口11开设在下端面上；当本实用新型的公模仁安装在注塑模具上进行塑胶注塑时，冷却水从进水口10进入，通过U型冷却水路9从出水口11流出，有效的对型腔内的塑胶进行快速冷却。

[0024] 进一步的说明，所述模仁本体1的上端面四角角部开设有定位槽12，与本实用新型的公模仁相配对的母模仁上相应位置设有定位凸块，所述定位凸块和所述定位槽12相配合，为了保证每次合模时都在同一个位置。

[0025] 进一步的说明，所述模仁本体1的前侧面还开设有两个滑块定位槽13，所述滑块定位槽13用于确定安装在前滑块腔5中的前滑块的位置。

[0026] 进一步的说明，所述模仁本体1的底部靠近四角处设有四个螺纹安装孔1，用于将模仁本体1固定安装在相匹配的公模座上。

[0027] 本实用新型的汽车转向灯座注塑模具的公模仁，为了提高注塑精度设计，通过在公模仁内镶嵌斜顶来解决产品局部精度要求高的问题，为了斜顶拆装方便，将斜顶腔的中心线与模仁本体的底面设计成83°角；且开设了四个滑块腔用于安装滑块，所有滑块端面、所有斜顶端面、公模仁的模仁腔以及相配对的母模仁的模仁腔合围形成注塑模具的产品模腔，这样形成的模腔精度高，注塑成型的产品合格率高。

[0028] 上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

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