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一种新型机翼加强筋 复合材料构件成型模具

阅读：204发布：2023-02-19

专利汇可以提供一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，属于成型模具领域，包括底模、贴合在底模的一端端部的第一芯模、以及贴合在底模的另一端端部的第二芯模；底模的材料配置为钢；第一芯模的材料与第二芯模的材料配置为因瓦合金；底模的横截面形状为长方形。本实用新型公开的复合材料成型模具，通过将第一芯模、以及第二芯模的材料配置为INVAR合金材料，底模1的材料配置为钢，由于INVAR合金材料与复合材料的热伸缩系数接近，减小了机翼加强筋构件热压罐固化变形的影响，提高了构件成型的精度，同时，采用钢材料的底模相比现有技术中采用INVAR合金的底模，具有最大化减轻模具密度、有效节约成本、缩短制造底模周期、提高加工性能的优点。，下面是一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，其特征在于：
包括底模(1)、贴合在所述底模(1)的一端端部的第一芯模(2)、以及贴合在所述底模(1)的另一端端部的第二芯模(3)；
所述底模(1)的材料配置为钢；
所述第一芯模(2)的材料与所述第二芯模(3)的材料配置为因瓦合金；
所述底模(1)的横截面形状为长方形。
2.如权利要求1所述的一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，其特征在于：
所述第一芯模(2)包括第一面板(21)、凸起部(22)、以及第二面板(23)；
所述第一面板(21)贴合于所述底模(1)的一端端部的上表面，所述第二面板(23)贴合于所述底模(1)的一端端部的侧面，所述第一面板(21)与所述第二面板(23)固定连接；
所述凸起部(22)固定于所述第一面板(21)上表面且远离所述底模(1)宽度方向的一侧边；
所述第一面板(21)与所述凸起部(22)之间形成用于承载机翼加强筋的凹槽(24)；
当所述机翼加强筋放入所述凹槽(24)时，所述凹槽(24)与所述凸起部(22)呈同一水平面。
3.如权利要求2所述的一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，其特征在于：
所述第二芯模(3)包括用于卡扣所述第一面板(21)与所述凸起部(22)的第三面板、以及第四面板；
所述第三面板贴合于所述底模(1)的另一端端部的上表面，所述第四面板贴合于所述底模(1)的另一端端部的侧面，所述第三面板与所述第四面板固定连接。
4.如权利要求2所述的一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，其特征在于：
还包括固定件(4)；
所述固定件(4)包括第五面板(41)和第六面板(42)；
所述第五面板(41)与所述第六面板(42)固定连接，所述第五面板(41)固定在所述凸起部(22)上表面，所述第六面板(42)固定在所述底模(1)的上表面；
所述第六面板(42)上设有定位孔(421)。
5.如权利要求4所述的一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，其特征在于：
所述第五面板(41)与所述第六面板(42)的横截面呈T型。
6.如权利要求4所述的一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，其特征在于：
所述第一面板(21)与所述第二面板(23)的横截面呈L型；
所述第五面板(41)与所述第六面板(42)的横截面呈L型。

说明书全文

一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及成型模具领域，更具体的，涉及一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具。

背景技术

[0002] 国内外制造机翼加强筋成型模具一般有两种方案：第一种：模具整体采用A3材料制造，而复合材料的机翼加强筋的热压罐固化变形较大，很难达到使用要求；第二种：模具整体采用INVAR(因瓦)合金，采用INVAR合金，会有制造成本较高，周期较长的缺点。很显然，这两种方案是不可行的。综上所述，现有的机翼加强筋成型模具存在着造价成本高、加工性能差、制造周期长的问题，因此，需要设计出有效的机翼加强筋成型模具来克服以上问题。实用新型内容

[0003] 为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，通过将第一芯模、以及第二芯模的材料配置为INVAR合金材料，底模1的材料配置为钢，由于INVAR合金材料与复合材料的热伸缩系数接近，减小了机翼加强筋构件热压罐固化变形的影响，提高了构件成型的精度，同时，采用钢材料的底模相比现有技术中采用INVAR合金的底模，具有最大化减轻模具密度、有效节约成本、缩短制造底模周期、提高加工性能的优点。

[0004] 为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

[0005] 本实用新型提供了一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，包括底模、贴合在所述底模的一端端部的第一芯模、以及贴合在所述底模的另一端端部的第二芯模；

[0006] 所述底模的材料配置为钢；

[0007] 所述第一芯模的材料与所述第二芯模的材料配置为因瓦合金；

[0008] 所述底模的横截面形状为长方形。

[0009] 可选地，所述第一芯模包括第一面板、凸起部、以及第二面板；

[0010] 所述第一面板贴合于所述底模的一端端部的上表面，所述第二面板贴合于所述底模的一端端部的侧面，所述第一面板与所述第二面板固定连接；

[0011] 所述凸起部固定于所述第一面板上表面且远离所述底模宽度方向的一侧边；

[0012] 所述第一面板与所述凸起部之间形成用于承载机翼加强筋的凹槽；

[0013] 当所述机翼加强筋放入所述凹槽时，所述凹槽与所述凸起部呈同一水平面。

[0014] 可选地，所述第二芯模包括用于卡扣所述第一面板与所述凸起部的第三面板、以及第四面板；

[0015] 所述第三面板贴合于所述底模的另一端端部的上表面，所述第四面板贴合于所述底模的另一端端部的侧面，所述第三面板与所述第四面板固定连接。

[0016] 可选地，还包括固定件；

[0017] 所述固定件包括第五面板和第六面板；

[0018] 所述第五面板与所述第六面板固定连接，所述第五面板固定在所述凸起部上表面，所述第六面板固定在所述底模的上表面；

[0019] 所述第六面板上设有定位孔。

[0020] 可选地，所述第五面板与所述第六面板的横截面呈T型。

[0021] 可选地，所述第一面板与所述第二面板的横截面呈L型；

[0022] 所述第五面板与所述第六面板的横截面呈L型。

[0023] 本实用新型的有益效果为：

[0024] 本实用新型提供的一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，通过将第一芯模、以及第二芯模的材料配置为INVAR合金材料，底模1的材料配置为钢，由于INVAR合金材料与复合材料的热伸缩系数接近，减小了机翼加强筋构件热压罐固化变形的影响，提高了构件成型的精度，同时，采用钢材料的底模相比现有技术中采用INVAR合金的底模，具有最大化减轻模具密度、有效节约成本、缩短制造底模周期、提高加工性能的优点。附图说明

[0025] 图1是本实用新型具体实施方式提供的一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具立体的结构示意图；

[0026] 图2是本实用新型具体实施方式提供的一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具的结构示意图。

[0027] 图中：

[0028] 1、底模；2、第一芯模；3、第二芯模；4、固定件；21、第一面板；22、凸起部；23、第二面板；24、凹槽；41、第五面板；42、第六面板；421、定位孔。

具体实施方式

[0029] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

[0030] 本实用新型提供的模具可以适用于制造飞机机翼加强筋构件，该构件的材质为碳纤维复合材料。如图1和图2，一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，包括底模1、贴合在底模1的一端端部的第一芯模2、以及贴合在底模1的另一端端部的第二芯模3；底模1的材料配置为钢；第一芯模2的材料与第二芯模3的材料配置为因瓦合金；底模1的横截面形状为长方形。其中，第一芯模2、以及第二芯模3的材料配置为INVAR合金材料，底模1的材料配置为钢，更优地，钢的材料选取A3材料，由于INVAR合金材料与复合材料的热伸缩系数接近，减小了机翼加强筋构件热压罐固化变形的影响，提高了构件成型的精度，同时，采用钢材料的底模相比现有技术中采用INVAR合金的底模，具有最大化减轻模具密度、有效节约成本、缩短制造底模周期、提高加工性能的优点。

[0031] 优选地，第一芯模2包括第一面板21、凸起部22、以及第二面板23；第一面板21贴合于底模1的一端端部的上表面，第二面板23贴合于底模1的一端端部的侧面，第一面板21与第二面板23固定连接；凸起部22固定于第一面板21上表面且远离底模1宽度方向的一侧边；第一面板21与凸起部22之间形成用于承载机翼加强筋的凹槽24；当机翼加强筋放入凹槽24时，凹槽24与凸起部22呈同一水平面。具体应用中，将机翼加强筋成型之前的角材铺设到凹槽21内，可以铺设多层角材，比如，当凹槽24的深度为2mm时，加入一层角材的厚度是0.5mm，那么，在凹槽24内正好铺设4层角材，同时可以看出，凸起部22的厚度就是角材的厚度。当将角材铺设好之后，铺设的角材与凸起部22处在同一水平面上。

[0032] 优选地，第二芯模3包括用于卡扣第一面板21与凸起部22的第三面板、以及第四面板；第三面板贴合于底模1的另一端端部的上表面，第四面板贴合于底模1的另一端端部的侧面，第三面板与第四面板固定连接。具体来说，当将角材铺设好之后，铺设的角材与凸起部22处在同一水平面，第三面板上是具有与铺设角材的厚度相同的凹槽，将该凹槽与第一面板21和凸起部22进行卡扣压合，形成成型的机翼加强筋。

[0033] 为了进一步将第一芯模2与底模1固定，优选地，还包括固定件4；固定件4包括第五面板41和第六面板42；第五面板41与第六面板42固定连接，第五面板41固定在凸起部22上表面，第六面板42固定在底模1的上表面；第六面板42上设有定位孔421。将第五面板41与凸起部22对齐固定，第六面板贴合在底模1上，其中，第五面板41与凸起部22的宽度相同，长度小于凸起部22，另外，在定位孔421的正下方底模上还具有与定位孔421相适配的孔，具体应用中，可以将铆钉穿过第六面板上的定位孔421及定位孔421正下方底模1上的定位孔，以此达到第一芯模2与底模1的固定，防止脱落，进一步提高了成型的精度。

[0034] 优选地，第五面板41与第六面板42的横截面呈T型。

[0035] 优选地，第一面板21与第二面板23的横截面呈L型；第五面板41与第六面板42的横截面呈L型。

[0036] 本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

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