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一种复合材料机动车脚踏

阅读:1009发布:2020-06-28

专利汇可以提供一种复合材料机动车脚踏专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 是有关于一种 复合材料 机动车 脚踏 板 ,包括35-60重量份的 碳 纤维 、37-62.5重量份的工程塑料、1-1.5重量份的稀土及1.5重量份的沸石粉,其制造方法为:将 碳纤维 短切后与工程塑料 注塑成型 ,成型工艺过程中所选用的溶胶 温度 为140-160度、压 力 12公斤、滞留时间5分钟,部件注塑成后进行致密处理,把成型后的脚 踏板 放进 压力容器 中抽 真空 ,达到 负压 6-7公斤后添加工程塑料,再逐渐加温至140度,同时加压至8-9公斤,保持停留1小时,然后降温到室温,再进行电 镀 或喷塑及120度老化处理即可。本发明的复合材料机动车脚踏板使用寿命长, 质量 好,强度高,耐磨损,耐 腐蚀 ,比重轻,成型工艺好,减少工艺程序,环保,材料来源易得,物美价廉。,下面是一种复合材料机动车脚踏专利的具体信息内容。

1.一种复合材料机动车脚踏板,其特征在于,包括35-60重量份的纤维及37-62.5重量份的工程塑料,1-1.5重量份的稀土,1.5重量份的沸石粉,其制造方法为:将碳纤维短切后与工程塑料注塑成型,成型工艺过程中所选用的溶胶温度为140-160度、压12公斤、滞留时间5分钟,部件注塑成型后进行致密处理,把成型后的脚踏板放进压力容器中抽真空,达到负压6-7公斤后添加工程塑料,再逐渐加温至140度,同时加压至8-9公斤,保持停留
1小时,然后降温到室温,再进行电或喷塑及120度老化处理即可。
2.一种权利要求1所述的复合材料机动车脚踏板,其特征在于,所述的脚踏板表面采用喷覆金刚砂处理。
3.一种权利要求1所述的复合材料机动车脚踏板,其特征在于,所述的复合材料机动车脚踏板中间为蜂窝状。
4.一种权利要求1所述的复合材料机动车脚踏板,其特征在于,所述的碳纤维为36-42重量份,所述的工程塑料为55.5-62.5重量份,所述的稀土为1-1.5重量份,所述的沸石粉为1.5重量份。
5.一种权利要求1所述的复合材料机动车脚踏板,其特征在于,所述的工程塑料为ABS工程塑料。

说明书全文

一种复合材料机动车脚踏

技术领域

[0001] 本发明涉及复合材料的应用领域,特别是涉及一种复合材料机动车脚踏板

背景技术

[0002] 世界各国汽车制造商都将汽车轻量化课题放在首位,并将经久耐用、燃油少、载重多、行驶快,安全可靠、舒适等作为追求的目标。随着环境污染的进一步加剧,雾霾逐渐成为影响人类健康的隐形杀手之一,人类现在认识到机动车燃油是雾霾的来源之一,机动车要满足最低的耗油量和耗电,必须从汽车自身轻量化上寻求突破,路动车、载重汽车、小汽车都必须减重,机动车辆自身重量的减轻有利于减少燃油消耗,从而节约大量能源资源,减少对环境的污染。汽车轻量化要从汽车每个部件着手,机动车脚踏板是汽车配件中不可缺少的一部分,现有的机动车脚踏板因需长期反复踩踏,容易磨损,使用一段时间后容易产生反应不灵敏、破损等问题,使用寿命短,创设一种坚固耐用、强度高,重量轻、易踩踏的新的复合材料机动车脚踏板,使汽车轻量化,最终实现绿色新型能源汽车产业化,成为业界急需改进的目标。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种复合材料机动车脚踏板,使其高强度,耐高温比重轻,成型工艺好,不易磨损,材料来源易得,从而克服现有的机动车脚踏板易磨损、使用寿命短的不足。
[0004] 为解决上述技术问题,本发明提供一种复合材料机动车脚踏板,其特征在于,包括35-60重量份的纤维及37-62.5重量份的工程塑料,1-1.5重量份的稀土,1.5重量份的沸石粉,其制造方法为:将碳纤维短切后与工程塑料注塑成型,成型工艺过程中所选用的溶胶温度为140-160度、压12公斤、滞留时间5分钟,部件注塑成型后进行致密处理,把成型后的脚踏板放进压力容器中抽真空,达到负压6-7公斤后添加工程塑料,再逐渐加温至
140度,同时加压至8-9公斤,保持停留1小时,然后降温到室温,再进行电或喷塑及120度老化处理即可。
[0005] 进一步的,所述的脚踏板表面采用喷覆金刚砂处理。
[0006] 进一步的,所述的复合材料机动车脚踏板中间为蜂窝状。
[0007] 进一步的,所述的碳纤维为36-42重量份,所述的工程塑料为55.5-62.5重量份,所述的稀土为1-1.5重量份,所述的沸石粉为1.5重量份。
[0008] 进一步的,所述的工程塑料为ABS工程塑料。
[0009] 采用这样的设计后,本发明至少具有以下优点:
[0010] 本发明的机动车脚踏板可应用于铁路动车、载重汽车、小汽车等各种机动车辆,采用本复合材料机动车脚踏板比现有的脚踏板重量减轻80%,而且强度提高两倍;经过致密、老化工艺技术处理,耐摩擦、耐高温,可适用于经常性处于摩擦较大环境中工作的车厢,使用寿命长,质量好,踩踏自如,灵活性高,具有高强度,耐高温,耐腐蚀,比重轻,成型工艺
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