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一种全自动 气 门 锁夹槽的磨削装置

阅读：304发布：2023-03-06

专利汇可以提供一种全自动气门锁夹槽的磨削装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提出了一种全自动气门锁夹槽的磨削装置，包括第一支架、第二支架、底座、第一驱动装置、研磨砂轮、夹持装置和转动装置，第一驱动装置与研磨砂轮连接用于驱动研磨砂轮转动；第二支架上设有多个通孔，多个通孔以主动齿轮中心为中心呈圆周分布，第二支架可沿着竖直方向位移；转动装置包括主动齿轮、第二驱动装置和多个套设在气门杆上环扣，第二驱动装置与主动齿轮连接用于驱动主动齿轮转动，主动齿轮安装在第二支架上；环扣外表面设有与主动齿轮相适配的锯齿；底座上设有多个与气门底盘相适配的卡槽，夹持装置包括多个用于夹持气门的夹持单元。本发明能够更好的加工出气门锁夹槽的表面粗糙度，使气门锁夹槽表面光滑平整。，下面是一种全自动气门锁夹槽的磨削装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种全自动气门锁夹槽的磨削装置，其特征在于，包括第一支架(1)、第二支架(2)、底座(3)、第一驱动装置(4)、研磨砂轮(5)、夹持装置和用于带动气门(9)转动的转动装置，其中：
在第一支架(1)、第二支架(2)之间形成加工区域，研磨砂轮(5)位于加工区域内；在第二支架(2)、底座(3)之间形成夹持区域，夹持装置位于夹持区域内；
第一驱动装置(4)安装在第一支架(1)上，第一驱动装置(4)与研磨砂轮(5)连接用于驱动研磨砂轮(5)转动；
第二支架(2)上设有多个通孔(21)，多个通孔(21)以研磨砂轮(5)的中心轴线为中心呈圆周分布，第二支架(2)可沿着竖直方向位移；
转动装置包括主动齿轮(71)、第二驱动装置(73)和多个环扣(72)，第二驱动装置(73)安装在底座(3)上，第二驱动装置(73)与主动齿轮(71)连接用于驱动主动齿轮(71)转动，主动齿轮(71)安装在第二支架(2)上，主动齿轮(71)与研磨砂轮(5)同轴设置；环扣(72)与通孔(21)一一对应设置，环扣(72)外表面设有与主动齿轮(71)相适配的锯齿(725)，环扣(72)内径与气门杆外径相适配；
底座(3)上设有多个与气门(9)的底盘相适配的卡槽(31)，卡槽(31)与通孔(21)一一对应设置，夹持装置包括多个用于夹持气门(9)的夹持单元，多个夹持单元与卡槽(31)一一对应设置。
2.根据权利要求1所述的全自动气门锁夹槽的磨削装置，其特征在于，环扣(72)包括第一半圆形环扣(721)、第二半圆形环扣(722)，第一半圆形环扣(721)一端通过转轴(723)与第二半圆形环扣(722)一端连接，第一半圆形环扣(721)另一端设有第一卡扣，第二半圆形环扣(722)另一端设有第二卡扣。
3.根据权利要求2所述的全自动气门锁夹槽的磨削装置，其特征在于，第一半圆形环扣(721)、第二半圆形环扣(722)内侧均设有多个支撑凸起(724)。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的全自动气门锁夹槽的磨削装置，其特征在于，夹持单元包括对称设置在卡槽(31)两侧的第一夹持组件、第二夹持组件，第一夹持组件包括第三驱动装置(61)、第一伸缩杆(62)，第三驱动装置(61)与第一伸缩杆(62)连接，第一伸缩杆(62)靠近卡槽(31)一端设有第一夹持板(63)，第一夹持板(63)与气门(9)相适配；第二夹持组件包括第四驱动装置(64)、第二伸缩杆(65)，第四驱动装置(66)与第二伸缩杆(65)连接，第二伸缩杆(65)靠近卡槽(31)一端设有第二夹持板(64)，第二夹持板(64)与气门(9)相适配。
5.根据权利要求4所述的全自动气门锁夹槽的磨削装置，其特征在于，第一夹持板(63)为半圆形，该半圆形直径与气门杆外径相适配，第一夹持板(63)内侧分布有第一弹性凸起(631)。
6.根据权利要求4所述的全自动气门锁夹槽的磨削装置，其特征在于，第二夹持板(64)为半圆形，该半圆形直径与气门杆外径相适配，第二夹持板(64)内侧分布有第二弹性凸起(641)。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的全自动气门锁夹槽的磨削装置，其特征在于，通孔(21)内均设有一层弹性件(22)。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的全自动气门锁夹槽的磨削装置，其特征在于，还包括支杆(8)，支杆(8)一端与第一支架(1)连接，另一端与底座(3)连接，支杆(8)沿竖直方向设有滑槽(81)，第二支架(2)与滑槽(81)连接，滑槽(81)内设有第二支架(2)的自锁位机构。

说明书全文

一种全自动气 门 锁夹槽的磨削装置

技术领域

[0001] 本发明涉及气门加工设备技术领域，尤其涉及一种全自动气门锁夹槽的磨削装置。

背景技术

[0002] 气门是发动机的一种重要部件，专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，故气门在发送机内的作用是显而易见的，在实际加工生产过程中，对产品有很高的要求，需要对气门进行诸多工艺处理，其中重要的一个步骤即是对气门进行磨削，现有的气门锁夹槽是在车床上进行车削而成，但是其加工的表面粗糙度比较大，尤其是进气门，进气门材料偏软，加工痕迹比较大，导致气门外观上有瑕疵，对后期使用效果有影响。

发明内容

[0003] 为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种全自动气门锁夹槽的磨削装置，能够更好的加工出气门锁夹槽的表面粗糙度，使气门锁夹槽表面光滑平整，提高使用寿命。

[0004] 本发明提出的一种全自动气门锁夹槽的磨削装置，包括第一支架、第二支架、底座、第一驱动装置、研磨砂轮、夹持装置和用于带动气门转动的转动装置，其中：

[0005] 在第一支架、第二支架之间形成加工区域，研磨砂轮位于加工区域内；在第二支架、底座之间形成夹持区域，夹持装置位于夹持区域内；

[0006] 第一驱动装置安装在第一支架上，第一驱动装置与研磨砂轮连接用于驱动研磨砂轮转动；

[0007] 第二支架上设有多个通孔，多个通孔以研磨砂轮的中心轴线为中心呈圆周分布，第二支架可沿着竖直方向位移；

[0008] 转动装置包括主动齿轮、第二驱动装置和多个环扣，第二驱动装置安装在底座上，第二驱动装置与主动齿轮连接用于驱动主动齿轮转动，主动齿轮安装在第二支架上，主动齿轮与研磨砂轮同轴设置；环扣与通孔一一对应设置，环扣外表面设有与主动齿轮相适配的锯齿，环扣内径与气门杆外径相适配；

[0009] 底座上设有多个与气门底盘相适配的卡槽，卡槽与通孔一一对应设置，夹持装置包括多个用于夹持气门的夹持单元，多个夹持单元与卡槽一一对应设置。

[0010] 优选的，环扣包括第一半圆形环扣、第二半圆形环扣，第一半圆形环扣一端通过转轴与第二半圆形环扣一端连接，第一半圆形环扣另一端设有第一卡扣，第二半圆形环扣另一端设有第二卡扣。

[0011] 优选的，第一半圆形环扣、第二半圆形环扣内侧均设有多个支撑凸起。

[0012] 优选的，夹持单元包括对称设置在卡槽两侧的第一夹持组件、第二夹持组件，第一夹持组件包括第三驱动装置、第一伸缩杆，第三驱动装置与第一伸缩杆连接，第一伸缩杆靠近卡槽一端设有第一夹持板，第一夹持板与气门杆相适配；第二夹持组件包括第四驱动装置、第二伸缩杆，第四驱动装置与第二伸缩杆连接，第二伸缩杆靠近卡槽一端设有第二夹持板，第二夹持板与气门相适配。

[0013] 优选的，第一夹持板为半圆形，该半圆形直径与气门杆外径相适配，第一夹持板内侧分布有第一弹性凸起。

[0014] 优选的，第二夹持板为半圆形，该半圆形直径与气门杆外径相适配，第二夹持板内侧分布有第二弹性凸起。

[0015] 优选的，通孔内均设有一层弹性件。

[0016] 优选的，还包括支杆，支杆一端与第一支架连接，另一端与底座连接，支杆沿竖直方向设有滑槽，第二支架与滑槽连接，滑槽内设有第二支架的自锁位机构。

[0017] 在本发明中，第一驱动装置与研磨砂轮连接用于驱动研磨砂轮转动；第二支架上设有多个通孔，多个通孔以主动齿轮中心为中心呈圆周分布，第二支架可沿着竖直方向位移；转动装置包括主动齿轮、第二驱动装置和多个套设在气门杆上环扣，第二驱动装置与主动齿轮连接用于驱动主动齿轮转动，主动齿轮安装在第二支架上；环扣外表面设有与主动齿轮相适配的锯齿；底座上设有多个与气门底盘相适配的卡槽，夹持装置包括多个用于夹持气门的夹持单元。工作时，将第二支架上移，将气门底盘放进卡槽里，通过第一夹持组件、第二夹持组件将气门夹紧，然后第二支架下移至预定位置，是的气门杆端部穿过通孔并伸出，在气门杆上套设环扣，环扣与气门杆紧密连接，环扣与主动齿轮啮合，气门锁夹槽与研磨砂轮对应上，第一驱动装置驱动研磨砂轮转动，同时第二驱动装置驱动主动齿轮转动，主动齿轮转动时会带动环扣转动，从而带动气门转动，从而使得研磨砂轮对气门锁夹槽进行磨削，本发明结构简单，使用方便，对气门磨削效果好，产品质量高，能够更好的加工出气门锁夹槽的表面粗糙度，使气门锁夹槽表面光滑平整，提高使用寿命。附图说明

[0018] 图1为本发明提出的一种全自动气门锁夹槽的磨削装置结构示意图；

[0019] 图2为本发明提出的一种全自动气门锁夹槽的磨削装置的第二支架结构示意图；

[0020] 图3为本发明提出的一种全自动气门锁夹槽的磨削装置的环扣结构示意图；

[0021] 图4为本发明提出的一种全自动气门锁夹槽的磨削装置的第一夹持板结构示意图；

[0022] 图5为本发明提出的一种全自动气门锁夹槽的磨削装置的第二夹持板结构示意图。

具体实施方式

[0023] 参照图1，本发明提出一种全自动气门锁夹槽的磨削装置，包括第一支架1、第二支架2、底座3、支杆8、第一驱动装置4、研磨砂轮5、夹持装置和用于带动气门9转动的转动装置。

[0024] 如图1所示，支杆8一端与第一支架1连接，另一端与底座3连接，支杆8沿竖直方向设有滑槽81，第二支架2与滑槽81连接，滑槽81内设有第二支架2的自锁位机构；在第一支架1、第二支架2之间形成加工区域，研磨砂轮5位于加工区域内；在第二支架2、底座3之间形成夹持区域，夹持装置位于夹持区域内。

[0025] 第一驱动装置4安装在第一支架1上，第一驱动装置与研磨砂轮5连接用于驱动研磨砂轮5转动。

[0026] 第二支架2上设有多个通孔21，通孔21内均设有一层弹性件22，能够适应不同尺寸的气门的价格；多个通孔21以研磨砂轮5的中心轴线为中心呈圆周分布，第二支架2可沿着竖直方向位移。

[0027] 如图1、图2、图3所示，本实施例中转动装置包括主动齿轮71、第二驱动装置73和多个环扣72，第二驱动装置73安装在底座3上，第二驱动装置73与主动齿轮71连接用于驱动主动齿轮71转动，主动齿轮71安装在第二支架2上，主动齿轮71与研磨砂轮5同轴设置；环扣72与通孔21一一对应设置，环扣72外表面设有与主动齿轮71相适配的锯齿725，环扣72内径与气门杆外径相适配。环扣72包括第一半圆形环扣721、第二半圆形环扣722，第一半圆形环扣721一端通过转轴723与第二半圆形环扣722一端连接，第一半圆形环扣721另一端设有第一卡扣，第二半圆形环扣722另一端设有第二卡扣。第一半圆形环扣721、第二半圆形环扣722内侧均设有多个支撑凸起724。环扣72内侧设有支撑凸起724，保证环扣72与气门9连接更加紧密。

[0028] 如图1、图4、图5所示，本实施例中底座3上设有多个与气门9的底盘相适配的卡槽31，卡槽31与通孔21一一对应设置，夹持装置包括多个用于夹持气门9的夹持单元，多个夹持单元与卡槽31一一对应设置。夹持单元包括对称设置在卡槽31两侧的第一夹持组件、第二夹持组件，第一夹持组件包括第三驱动装置61、第一伸缩杆62，第三驱动装置61与第一伸缩杆62连接，第一伸缩杆62靠近卡槽31一端设有第一夹持板63，第一夹持板63与气门9相适配；第二夹持组件包括第四驱动装置64、第二伸缩杆65，第四驱动装置66与第二伸缩杆65连接，第二伸缩杆65靠近卡槽31一端设有第二夹持板64，第二夹持板64与气门9相适配。第一夹持板63为半圆形，该半圆形直径与气门杆外径相适配，第一夹持板63内侧分布有第一弹性凸起631。第二夹持板64为半圆形，该半圆形直径与气门杆外径相适配，第二夹持板64内侧分布有第二弹性凸起641。

[0029] 本发明提出的一种全自动气门锁夹槽的磨削装置，工作时，将第二支架2上移，将气门9的底盘放进卡槽31里，通过第一夹持组件、第二夹持组件将气门9夹紧，然后第二支架2下移至预定位置，是的气门杆端部穿过通孔21并伸出，在气门杆上套设环扣72，环扣72与气门杆紧密连接，环扣72与主动齿轮71啮合，气门锁夹槽与研磨砂轮对应上，第一驱动装置
4驱动研磨砂轮5转动，同时第二驱动装置73驱动主动齿轮71转动，主动齿轮71转动时会带动环扣72转动，从而带动气门9转动，从而使得研磨砂轮5对气门锁夹槽进行磨削，本发明结构简单，使用方便，对气门磨削效果好，产品质量高，能够更好的加工出气门锁夹槽的表面粗糙度，使气门锁夹槽表面光滑平整，提高使用寿命。

[0030] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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