汽车燃油的处理装置
专利汇可以提供汽车燃油的处理装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种 汽车 燃油的处理装置,它由上、下 法兰 盘, 电极 棒, 密封圈 ,反应室壳体,左、右 热交换器 ,左、右密封盖,保温层和 连接杆 组成。汽车中部分燃油和 水 分别经热交换器变成气体,混合后进入反应室,反应室内设有低温 等离子体 发生场,产生出利于燃烧的气体CO、H2,再返回 发动机 ,可提高发动机的功率,并可降低发动机有害气体的 排放量 。，下面是汽车燃油的处理装置专利的具体信息内容。
1、一种汽车燃油的处理装置，其特征是它包括：上、下法兰盘， 电极棒，密封圈，反应室壳体，左、右热交换器，左、右密封盖各2 个，保温层和2个连接杆；所述反应室壳体两端各延伸出一个进口、 出口通道，反应室壳体上下两端固定在上、下法兰盘上，所述密封圈 位于两者之间；所述电极棒从上法兰盘中间穿过，直达反应室下部， 与下法兰盘之间留有间隙；所述上、下法兰盘通过连接杆连接起来， 中间穿过保温层，并将所述热交换器固定于反应室壳体和保温层之间； 所述热交换器上下两端安装有左、右密封盖，以形成密闭室。
2、根据权利要求1所述的汽车燃油的处理装置，其特征是所述 反应室壳体采用石英玻璃或陶瓷材料制作。
3、根据权利要求1或2所述的汽车燃油的处理装置，其特征是 所述电极棒为石墨棒。
本实用新型涉及一种汽车燃油的处理装置，尤其是涉及一种安装 于汽车发动机处的汽车燃油的处理装置。
汽车给人们的出行带来了方便，但也给城市带来了污染，汽车是 一种流动的大气污染源。日趋严重的大气污染已严重影响到人类健康 和社会经济发展，从保护人类生存环境和生态平衡的角度来说，治理 汽车尾气迫在眉睫。目前，治理技术一般有三种，第一，电喷加三元 催化剂；第二，电控加三元催化剂；第三，单独的三元催化剂。事实 证明，第一种办法价格昂贵，中低档车无法采用，第二、三种办法由 于催化剂的烧结与中毒，很快就会失效。人们正在研究和设计更好的 装置用于治理汽车尾气。
本实用新型的目的是填补国内该项空白、提供一种汽车燃油的处 理装置，它是利用低温等离子体技术对汽油和水的气体起作用，产生 出气体CO、H2，从而改善发动机的工作条件，提高发动机的功率，并且 降低了发动机的有害气体NOx、HC、CO的排放量。
本实用新型的技术方案是这样的：
一种汽车燃油的处理装置，它包括：上、下法兰盘，电极棒，密 封圈，反应室壳体，左、右热交换器，左、右密封盖各2个，保温层 和2个连接杆；所述反应室壳体两端各延伸出一个进口、出口通道， 反应室壳体上下两端固定在上、下法兰盘上，所述密封圈位于两者之 间；所述电极棒从上法兰盘中间穿过，直达反应室下部，与下法兰盘 之间留有间隙；所述上、下法兰盘通过连接杆连接起来，中间穿过保 温层，并将所述热交换器固定于反应室壳体和保温层之间；所述热交 换器上下两端安装有左、右密封盖，以形成密闭室。
本实用新型的工作原理是：把发动机的部分燃油从供油系统中取 出，通过左热交换器转变为气体，同时右热交换器把水也转化为气体， 两者按一定的比例混合，通入低温等离子体发生场，在等离子体发生 场中有高浓度的等离子体，在等离子体的作用下发生如下反应：
HnCm(↑)+H2O(↑)→CO(↑)+H2(↑)
把反应所产生的气体CO、H2再送回发动机，这样有利于燃料在发 动机内充分燃烧，提高了发动机的功率，降低了发动机的有害气体NOx、 HC、CO的排放量。
本实用新型的汽车燃油的处理装置，与现有技术相比较，具有以 下优点：
1、可增加助燃的氢气、一氧化碳，从而改善发动机的工作条件， 提高发动机的功率。
2、大幅降低尾气中有害气体NOx、HC、CO的排放量，使尾气得 到净化。
3、适用范围广泛，对汽油标号没有限制。
4、性能稳定，经济性好。
5、设计独特，结构紧凑，安装简便。
6、安装后使汽车尾气达到国家限制的排放标准，经清华大学汽 车研究所检测： 净化前尾气含量 净化后尾气含量 NOx HC CO NOx HC CO 1000PPm 900PPm 6％ ＜80PPm ＜200PPm ＜1．0％
图1是汽车燃油的处理装置的剖视图；
图2是图1中热交换器的主视剖视图；
图3是图2的俯视图；
图4是图1中的密封盖的主视图；
图5是图4的俯视图。
图1示出本实用新型的汽车燃油的处理装置的构造。参照图1， 本装置包括：上法兰盘2，下法兰盘7，电极棒1，密封圈8，反应室 壳体6，左、右热交换器5，左、右密封盖10共4个，保温层4和 2个连接杆3；反应室壳体6的下端延伸出一进口通道61，其上端 延伸出一出口通道62，反应室壳体6的上、下两端与上、下法兰盘 2、7固定在一起，中间设有密封圈8；电极棒1从上法兰盘2中间 穿过，直达反应室63下部，与下法兰盘7之间留有间隙；上、下法 兰盘2、7通过连接杆3连接起来，中间穿过保温层4，并将热交换 器5固定于反应室壳体6和保温层4之间；热交换器5上下两端安装 有密封盖10，以形成密闭室51。
参见图2和图3，热交热器5为左、右两个半圆环柱形结构，一 边是使燃油变成气体的密闭室，另一边是使水变成气体的密闭室，中 间设有若干小密闭室51，热交换器5两端的密封盖10如图3和图 4所示，产生的两种气体按一定比例混合后，从进口通道61导入到 反应室壳体6的反应室63。
电极棒1和下法兰盘7分别作为二个电极，加入高频脉冲电压， 反应室63中便会产生低温等离子体，当水蒸汽和油气经过反应室时， 对其发生作用，把油和水的气体转化成CO、H2，从出口通道62导出，返 回发动机，同时产生大量的热量。
上述方案中，反应室壳体6可用石英玻璃或陶瓷制作。
上述方案中，电极棒1可采用石墨棒。
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