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皮 卡车改装用拉货安装架

阅读：261发布：2020-05-08

专利汇可以提供皮卡车改装用拉货安装架专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且为了解决现有技术中储存空间小、易发生侧漏、实用性不强的问题，本实用新型提供皮卡车改装用拉货安装架，包括龙门架以及用于固定整个安装架的连接板，和用于固定所述龙门架的连接杆，还包括侧挡机构，所述连接板的上端设置有所述龙门架，所述龙门架与所述连接板通过焊接连接，所述龙门架在所述连接板的前后部各设置有2个，前部的两个所述龙门架之间设置有所述连接杆。本实用新型通过连接板将该安装架固定在货斗的侧箱板上，在该安装架的内部以及货斗内盛装货物，侧挡杆可以有效的防止在汽车行进中货物发生侧漏，在连接杆上可以盛装长轴类货物，该安装架结构简单，实用性强，储存空间大且可以分层存放，安全性好不易发生侧漏现象。，下面是皮卡车改装用拉货安装架专利的具体信息内容。

权利要求

1.皮卡车改装用拉货安装架，包括龙门架(2)以及用于固定整个安装架的连接板(1)，和用于固定所述龙门架(2)的连接杆(3)，其特征在于：还包括侧挡机构(4)；
所述连接板(1)的上端设置有所述龙门架(2)，所述龙门架(2)与所述连接板(1)通过焊接连接，所述龙门架(2)在所述连接板(1)的前后部各设置有2个，前部的两个所述龙门架(2)之间设置有所述连接杆(3)。
2.根据权利要求1所述的皮卡车改装用拉货安装架，其特征在于：所述侧挡机构(4)包括侧挡杆(48)，所述侧挡杆(48)在相邻的前后两个所述龙门架(2)之间各设置有3个，所述侧挡杆(48)与所述龙门架(2)通过焊接连接。
3.根据权利要求1所述的皮卡车改装用拉货安装架，其特征在于：所述侧挡机构(4)包括第一框架(41)、第一固定杆(42)，所述第一框架(41)的内侧设置有所述第一固定杆(42)，所述第一框架(41)的上方设置有第二框架(43)，所述第二框架(43)的内侧设置有第二固定杆(44)，所述第二固定杆(44)与所述第二框架(43)通过焊接连接，所述第二框架(43)的上方设置有第三框架(45)，所述第三框架(45)的内侧设置有第三固定杆(46)，所述第三固定杆(46)与所述第三框架(45)通过焊接连接，所述第三框架(45)上设置有连接螺栓(47)。
4.根据权利要求3所述的皮卡车改装用拉货安装架，其特征在于：所述第三框架(45)与所述龙门架(2)通过所述连接螺栓(47)连接，所述第一固定杆(42)与所述第一框架(41)通过焊接连接。
5.根据权利要求3所述的皮卡车改装用拉货安装架，其特征在于：所述第二框架(43)、所述第一框架(41)均与所述龙门架(2)通过焊接连接。

说明书全文

皮卡车改装用拉货安装架

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车改装技术领域，特别是涉及皮卡车改装用拉货安装架。

背景技术

[0002] 皮卡是汽车市场的一个重要组成部分，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载
货和适应不良路面的能力还强，最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多
用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用，所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的
门类。

[0003] 改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

[0004] 为了提高皮卡的载货能力，许多车主在车厢上加装拉货安装架，但是现有的拉货安装架实用性不强，安全性不高易发生侧漏现象，且安装架不能实现分层存放。
实用新型内容

[0005] 为了解决现有技术中储存空间小、易发生侧漏、实用性不强的问题，本实用新型提供皮卡车改装用拉货安装架，具有储存空间大，实用性强，安全性好的优点。

[0006] 皮卡车改装用拉货安装架，包括龙门架以及用于固定整个安装架的连接板，和用于固定所述龙门架的连接杆，还包括侧挡机构；

[0007] 所述连接板的上端设置有所述龙门架，所述龙门架与所述连接板通过焊接连接，所述龙门架在所述连接板的前后部各设置有2个，前部的两个所述龙门架之间设置有所述
连接杆。

[0008] 优选的：所述侧挡机构包括侧挡杆，所述侧挡杆在相邻的前后两个所述龙门架之间各设置有3个，所述侧挡杆与所述龙门架通过焊接连接。

[0009] 如此设置，所述侧挡机构用于避免货物发生侧漏，通过焊接连接保证了一定的连接强度。

[0010] 优选的：所述侧挡机构包括第一框架、第一固定杆，所述第一框架的内侧设置有所述第一固定杆，所述第一框架的上方设置有第二框架，所述第二框架的内侧设置有第二固
定杆，所述第二固定杆与所述第二框架通过焊接连接，所述第二框架的上方设置有第三框
架，所述第三框架的内侧设置有第三固定杆，所述第三固定杆与所述第三框架通过焊接连
接，所述第三框架上设置有连接螺栓。

[0011] 如此设置，所述连接螺栓用于连接固定的作用。

[0012] 优选的：所述第三框架与所述龙门架通过所述连接螺栓连接，所述第一固定杆与所述第一框架通过焊接连接。

[0013] 如此设置，通过所述连接螺栓连接便于拆装固定，通过焊接连接使得连接的两者之间连接紧固可靠。

[0014] 优选的：所述第二框架、所述第一框架均与所述龙门架通过焊接连接。

[0015] 如此设置，通过焊接连接保证了所述第二框架、所述第一框架与所述龙门架之间的连接强度。

[0016] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

[0017] 通过连接板将该安装架固定在货斗的侧箱板上，在该安装架的内部以及货斗内盛装货物，侧挡杆可以有效的防止在汽车行进中货物发生侧漏，在连接杆上可以盛装长轴类
货物，该安装架结构简单，实用性强，储存空间大且可以分层存放，安全性好不易发生侧漏
现象。
附图说明

[0018] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是
本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0019] 图1是本实用新型所述皮卡车改装用拉货安装架实施例一的第一结构示意图；

[0020] 图2是本实用新型所述皮卡车改装用拉货安装架实施例一的第二结构示意图；

[0021] 图3是本实用新型所述皮卡车改装用拉货安装架实施例二的第一结构示意图；

[0022] 图4是本实用新型所述皮卡车改装用拉货安装架实施例二的第二结构示意图。

[0023] 附图标记说明如下：

[0024] 1、连接板；2、龙门架；3、连接杆；4、侧挡机构；41、第一框架；42、第一固定杆；43、第二框架；44、第二固定杆；45、第三框架；46、第三固定杆；47、连接螺栓；48、侧挡杆。

具体实施方式

[0025] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解
为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另
有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

[0026] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上
述术语在本实用新型中的具体含义。

[0027] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

[0028] 如图1所示，皮卡车改装用拉货安装架，包括龙门架2以及用于固定整个安装架的连接板1，和用于固定龙门架2的连接杆3，还包括侧挡机构4；

[0029] 连接板1的上端设置有龙门架2，龙门架2用于安装固定的作用，龙门架2与连接板1通过焊接连接，通过焊接连接保证了连接的强度，龙门架2在连接板1的前后部各设置有2
个，前部的两个龙门架2之间设置有连接杆3。

[0030] 具体实施例1：如图1,和2所示，侧挡机构4包括侧挡杆48，侧挡杆48在相邻的前后两个龙门架2之间各设置有3个，侧挡杆48与龙门架2通过焊接连接。

[0031] 在使用中，通过连接板1将该安装架固定在货斗的侧箱板上，在该安装架的内部以及货斗内盛装货物，侧挡杆48可以有效的防止在汽车行进中货物发生侧漏。

[0032] 但是，具体实施方式1中侧挡杆48之间的间隙较大，在运送体积较小的包装时，还是会发生侧漏现象，且不能盛装互相不能接触的物品。

[0033] 具体实施例2：如图3和4所示，侧挡机构4包括第一框架41、第一固定杆42，第一框架41的内侧设置有第一固定杆42，第一框架41的上方设置有第二框架43，第二框架43的内
侧设置有第二固定杆44，第二固定杆44与第二框架43通过焊接连接，第二框架43的上方设
置有第三框架45，第三框架45的内侧设置有第三固定杆46，第三固定杆46与第三框架45通
过焊接连接，第三框架45上设置有连接螺栓47。

[0034] 第三框架45与龙门架2通过连接螺栓47连接，第一固定杆42与第一框架41通过焊接连接。

[0035] 第二框架43、第一框架41均与龙门架2通过焊接连接。

[0036] 具体实施例2中的结构在实际使用中，通过连接板1将该安装架固定在货斗的侧箱板上，在该安装架的内部以及货斗内盛装货物，卸下连接螺栓47，并使其发生一定角度的翻
转，翻转后使第三框架45与连接杆3的上下端面平齐，然后再通过连接螺栓47将第三框架45
与连接杆3固定在一起，使两侧的第三框架45可以形成一个平台，然后在该平台上就可以盛
装物品，大大提高了该安装架的实用性，同时增加了储存空间。

[0037] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本
实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化
和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

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