汽车保险机舱
专利汇可以提供汽车保险机舱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种 汽车 保险 机舱 ，属于汽车动 力 及其诸系统保护装置，在副舱(3)的上方安装上主舱(2)，两舱之间用螺杆(13)与螺帽(14)紧固连接构成保险机舱，该机舱用C型 钢 板形成力学架构如图7所示，在该机舱外任意造型装饰确保外观靓丽。本结构能抗击车头前方和左右侧方的暴力冲撞，避免机舱内引擎及各系统遭受毁损，即使 外壳 损坏十分严重也照样行驶。本实用新型尤其适用于高档豪华型轿车，同样可用于各种微型车、大卡货车、客车及各类机动车装置，对车体外型不受限，任其发展创新。，下面是汽车保险机舱专利的具体信息内容。
1.一种汽车保险机舱，由C型钢板组成主舱、副舱、格式引擎盖、机舱连接板、连接螺杆和螺帽构成，其特征在于主舱(2)与副舱(3)分别由两块C形钢板与多块强立板焊接成正方形孔道或长方形孔道、三角形孔道、菱形孔道、圆形孔道、椭圆形孔道、蜂窝形孔道框架结构，主舱位于副舱上方，主舱(2)与副舱(3)通过螺杆(13)穿入螺孔(14)连接成为一体，主舱和副舱尾端与驾驶舱连接，机舱内前方安置散热水箱，引撃及电路、传动系统，在主舱上方顶部安上引撃盖，构成汽车保险机舱。
2.根据权利要求1所述的汽车保险机舱，其特征是：主舱C型a板C型头呈弧形，该C型头板面较宽，与C型头相连的左右C臂板面较窄，主舱C型b板(5)，通过强立板(6)下端直立焊接，该上端与C型a板(4)下面焊接，主舱a板、b板与两强立板共同形成正方形或长方形孔道，C型b板方孔道之间钻有主副舱连接孔(24)。
3.根据权利要求1所述的汽车保险机舱，其特征是：副舱C型d板(9)与主舱C型b板同样大小与形态规格，d板上钻有与主舱C型b板同位同大小连接孔，副舱e板(10)在其短C臂端与副舱弧形板(12)前端相焊接，弧形板(12)后端与机舱连接板(25)焊接，副舱d板(9)与e板(10)之间用副舱强立板(11)焊接组成副舱。
4.根据权利要求1所述的汽车保险机舱，其特征是：主舱(2)和副舱(3)的连接，也可将主舱b板与副舱d板焊接成一体。
5.根据权利要求1所述的汽车保险机舱，其特征是：格式引擎盖(1)由长条钢板(15)与小方块钢板(16)焊接构成方型孔道。
6.根据权利要求1所述的汽车保险机舱，其特征是：主舱(2)和副舱(3)的结构除了用剪裁焊接法成型外，也可用模具分别铸造，也可主副舱连体铸造，所设计孔道可为长方形孔道、正方型孔道、三角形孔道、梭型孔道、菱型孔道、圆形孔道、椭圆形孔道、蜂窝形孔道。
汽车保险机舱
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