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实心胎回弹检测辅助装置

阅读:1018发布:2020-05-24

专利汇可以提供实心胎回弹检测辅助装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型的目的是提供一种能采用较轻 配重 ,且检测效果好的实心胎回弹 力 检测辅助装置。为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种实心胎回弹力检测辅助装置,包括 底板 ,所述底板上设有两个 支撑 板,所述支撑板左右相对设置,所述支撑板均形成有左右贯穿并向上开口的通过槽,两个支撑板间的宽度大于实心胎的厚度,所述通过槽搭配有沿左右方向设置的固定杆,所述固定杆外径小于实心胎的 轮毂 的内径,所述支撑板前侧设有 固定板 ,所述固定杆上设有压杆,所述压杆前端与固定板铰接,所述压杆后端位于通过槽后侧,所述压杆后端受向下的力以使压杆与固定杆相抵。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是实心胎回弹检测辅助装置专利的具体信息内容。

1.一种实心胎回弹检测辅助装置,其特征在于包括底板,所述底板上设有两个支撑板,所述支撑板左右相对设置,所述支撑板均形成有左右贯穿并向上开口的通过槽,两个支撑板间的宽度大于实心胎的厚度,所述通过槽搭配有沿左右方向设置的固定杆,所述固定杆外径小于实心胎的轮毂的内径,所述支撑板前侧设有固定板,所述固定杆上设有压杆,所述压杆前端与固定板铰接,所述压杆后端位于通过槽后侧,所述压杆后端受向下的力以使压杆与固定杆相抵。
2.根据权利要求1所述的实心胎回弹力检测辅助装置,其特征在于所述压杆包括左压杆和右压杆,所述左压杆与右压杆间的距离、固定杆的长度均大于左侧支撑板左缘至右侧支撑板右缘间的距离。
3.根据权利要求2所述的实心胎回弹力检测辅助装置,其特征在于所述固定板上设有若干上下间隔设置的轴孔,所述压杆端部设有转轴,所述压杆通过转轴以可转动固定于固定板上。
4.根据权利要求2所述的实心胎回弹力检测辅助装置,其特征在于所述固定杆一端向周向外侧延伸以形成有凸台,所述固定杆另一端可拆卸固定有限位,所述限位块和凸台的宽度均大于所述通过槽前后槽壁间的宽度,所述凸台外径和限位块外径相同,所述压杆翻转以支撑在限位块和凸台上。
5.根据权利要求3所述的实心胎回弹力检测辅助装置,其特征在于所述左压杆和右压杆间连接有若干连接板,所述左压杆前端和右压杆前端均形成有左右贯穿以供转轴通过的贯穿孔。
6.根据权利要求5所述的实心胎回弹力检测辅助装置,其特征在于所述连接板向上延伸,相邻的两个连接板之间形成有用于放置配重的配重放置槽。

说明书全文

实心胎回弹检测辅助装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种实心胎回弹力检测辅助装置。

背景技术

[0002] 代步车或轮椅车的前后轮需进行回弹力的检测,进行检测时,对实心轮施加向下的力并静止一段时间,通过测量施压前后轮胎的高度以比较回弹力。配重较重,不便于进行检测,且现有检测方式效果较差。发明内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种能采用较轻配重,且检测效果好的实心胎回弹力检测辅助装置。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种实心胎回弹力检测辅助装置,包括底板,所述底板上设有两个支撑板,所述支撑板左右相对设置,所述支撑板均形成有左右贯穿并向上开口的通过槽,两个支撑板间的宽度大于实心胎的厚度,所述通过槽搭配有沿左右方向设置的固定杆,所述固定杆外径小于实心胎的轮毂的内径,所述支撑板前侧设有固定板,所述固定杆上设有压杆,所述压杆前端与固定板铰接,所述压杆后端位于通过槽后侧,所述压杆后端受向下的力以使压杆与固定杆相抵。
[0005] 进行本实用新型装置的使用时,将实心胎放置在两个支撑板之间,然后使固定杆穿过通过槽和实心胎的轮毂,通过使固定杆两端位于通过槽内以限制实心胎的前后滚动,然后进行压杆的翻转,以使压杆压在固定杆上,在压杆后端放置配重或通过施力装置下压后杆,以使固定杆向下以对轮毂施力,以使实心胎的轮胎向下压以发生形变。压杆是后端受力的,通过杠杆原理,以使本实用新型能选择更小的配重,以便于配重的更换和放置。
[0006] 作为优选,所述压杆包括左压杆和右压杆,所述左压杆与右压杆间的距离、固定杆的长度均大于左侧支撑板左缘至右侧支撑板右缘间的距离。
[0007] 当实心胎放置在底板上时,且固定杆穿插轮毂并配合在通过槽内时,压杆翻转以使左压杆压在固定杆左端上、右压杆压在支压杆右端上。上述设置以使固定杆的受力更为稳定,以使检测更为精准。
[0008] 作为优选,所述固定板上设有若干上下间隔设置的轴孔,所述压杆端部设有转轴,所述压杆通过转轴以可转动固定于固定板上。通过调节压杆前端的高度位置以使压杆能与底板平行,以使向下的力不会缺失,以使检测更为精准。
[0009] 作为优选,所述固定杆一端向周向外侧延伸以形成有凸台,所述固定杆另一端可拆卸固定有限位,所述限位块和凸台的宽度均大于所述通过槽前后槽壁间的宽度,所述凸台外径和限位块外径相同,所述压杆翻转以支撑在限位块和凸台上上。
[0010] 作为优选,所述左压杆和右压杆间连接有若干连接板,所述左压杆前端·和右压杆前端均形成有左右贯穿以供转轴通过的贯穿孔。上述设置以使压杆与固定板的铰接更为方便,压杆是可拆卸固定于固定板上的,也可以更换不同的压杆。
[0011] 作为优选,所述连接板向上延伸,相邻的两个连接板之间形成有用于放置配重的配重放置槽。上述设置便于配重的定位固定,避免实心胎变形以导致的压杆倾斜,以避免配重从压杆上滑下。
[0012] 本实用新型具有能采用较轻配重,且检测效果好的优点。附图说明
[0013] 图1为本实用新型的一种轴侧图;
[0014] 图2为本实用新型的一种侧视图;
[0015] 图3为本实用新型的前视图。

具体实施方式

[0016] 下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
[0017] 由图1至图3所示,本实用新型的一种实心胎回弹力检测辅助装置,包括底板1,底板1上设有两个支撑板2,支撑板2左右相对设置,支撑板2均形成有左右贯穿并向上开口的通过槽21,两个支撑板2间的宽度大于实心胎3的厚度,通过槽21搭配有沿左右方向设置的固定杆4,固定杆4外径小于实心胎3的轮毂的内径,支撑板2前侧设有固定板5,固定杆4上设有压杆6,压杆6前端与固定板5铰接,压杆6后端位于通过槽21后侧,压杆6后端受向下的力以使压杆6与固定杆4相抵。
[0018] 压杆6包括左压杆61和右压杆62,左压杆61与右压杆62间的距离、固定杆4的长度均大于左侧支撑板左缘至右侧支撑板2右缘间的距离。
[0019] 固定板5上设有若干上下间隔设置的轴孔51,压杆6端部设有转轴69,压杆6通过转轴69以可转动固定于固定板5上。左压杆61和右压杆62间连接有若干连接板63,左压杆61前端和右压杆62前端均形成有左右贯穿以供转轴69通过的贯穿孔。其中,连接板63均向上延伸,相邻的两个连接板之间形成有用于放置配重的配重放置槽64。
[0020] 固定杆4一端向周向外侧延伸以形成有凸台41,固定杆4另一端通过螺纹固定的方式可拆卸固定有限位块42,限位块42和凸台41的宽度均大于通过槽21前后槽壁间的宽度,凸台41外径和限位块42外径相同,压杆6翻转以支撑在限位块42和凸台41上。
[0021] 进行本实用新型装置的使用时,将待测实心胎放置在底板上并为两个支撑板之间,随后在实心胎轮毂的内孔上穿插固定杆,通过限位块与固定杆的配合以避免固定杆轴向移动脱离实心胎,记录此时实心胎高度,随后转动压杆以支撑在固定杆上,在压杆远离固定板的一端放置配重,静置一段时间后再记录实心胎高度,更换不同重量的配重并记录静置一段时间后实心胎的高度,对比数据以确定回弹力大小。
[0022] 本实用新型具有结构简单、使用方便,能采用较轻配重,且检测效果好的优点。
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