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一种高精度高承载性的紧凑型人字齿结构

阅读:2发布:2021-03-27

专利汇可以提供一种高精度高承载性的紧凑型人字齿结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型属于 齿轮 生产技术领域,为了解决人字齿的生产工艺难度较大且成品合格率低的问题,提供了一种高 精度 高承载性的紧凑型人字齿结构,包括: 轮毂 、多个第一侧齿和多个第二侧齿,轮毂的外周壁上形成有沿轮毂的径向向外凸出的连接凸沿,多个第一侧齿沿连接凸沿的周向间隔开连接在连接凸沿的一侧,多个第二侧齿沿连接凸沿的周向间隔开连接在连接凸沿的另一侧,第一侧齿和第二侧齿沿轮毂的径向延伸,第一侧齿的远离轮毂的一端沿轮毂的顺 指针 反向倾斜,第二侧齿的远离轮毂的一端沿轮毂的逆 时针 方向倾斜。本实用新型可以大幅度提升人字齿结构的产品合格率,还能节省生产材料的投入,进而可以降低人字齿结构的生产成本。,下面是一种高精度高承载性的紧凑型人字齿结构专利的具体信息内容。

1.一种高精度高承载性的紧凑型人字齿结构(100),其特征在于,包括:轮毂(10)、多个第一侧齿(11)和多个第二侧齿(12),所述轮毂(10)形成为圆形或环形,所述轮毂(10)的外周壁上形成有沿所述轮毂(10)的径向向外凸出的连接凸沿(13),多个所述第一侧齿(11)沿所述连接凸沿(13)的周向间隔开连接在所述连接凸沿(13)的一侧,多个所述第二侧齿(12)沿所述连接凸沿(13)的周向间隔开连接在所述连接凸沿(13)的另一侧,所述第一侧齿(11)和所述第二侧齿(12)沿所述轮毂(10)的径向延伸,所述第一侧齿(11)的远离所述轮毂(10)的一端沿所述轮毂(10)的顺指针反向倾斜,所述第二侧齿(12)的远离所述轮毂(10)的一端沿所述轮毂(10)的逆时针方向倾斜。
2.根据权利要求1所述的高精度高承载性的紧凑型人字齿结构(100),其特征在于:所述连接凸沿(13)上形成有沿所述轮毂(10)的轴向贯穿所述连接凸沿(13)的多个安装孔,多个所述安装孔沿所述连接凸沿(13)的周向间隔开设置,所述第一侧齿(11)对应所述安装孔的位置形成有第一装配孔,所述第二侧齿(12)对应所述安装孔的位置形成有第二装配孔,所述第一侧齿(11)和所述第二侧齿(12)通过依次穿过所述第一装配孔、安装孔和所述第二装配孔的螺栓(20)固定在所述连接凸沿(13)上。
3.根据权利要求1所述的高精度高承载性的紧凑型人字齿结构(100),其特征在于:所述第一侧齿(11)与所述连接凸沿(13)之间设有第一调节垫片(14),所述第二侧齿(12)与所述连接凸沿(13)之间设有第二调节垫片(15)。
4.根据权利要求1所述的高精度高承载性的紧凑型人字齿结构(100),其特征在于:所述连接凸沿(13)形成为沿所述轮毂(10)的周向延伸并沿所述轮毂(10)的径向向外凸出的环形。
5.根据权利要求1所述的高精度高承载性的紧凑型人字齿结构(100),其特征在于:所述第一侧齿(11)包括:第一连接部(16)和第一齿部(17),所述第一连接部(16)与所述连接凸沿(13)相连,所述第一齿部(17)与所述第一连接部(16)相连并沿所述轮毂(10)的轴向延伸;
所述第二侧齿(12)包括:第二连接部(18)和第二齿部(19),所述第二连接部(18)与所述连接凸沿(13)相连,所述第二齿部(19)与所述第二连接部(18)相连并沿所述轮毂(10)的轴向延伸。
6.根据权利要求5所述的高精度高承载性的紧凑型人字齿结构(100),其特征在于:在所述轮毂(10)的轴向方向上,所述第一齿部(17)和所述第二齿部(19)间隔开设置。
7.根据权利要求6所述的高精度高承载性的紧凑型人字齿结构(100),其特征在于:所述第一齿部(17)远离所述第二齿部(19)的一侧与所述第二齿部(19)远离所述第一齿部(17)的一侧之间的距离等于所述轮毂(10)的轴向厚度。
8.根据权利要求5所述的高精度高承载性的紧凑型人字齿结构(100),其特征在于:所述第一齿部(17)的远离所述第一连接部(16)的一侧沿所述轮毂(10)的顺指针反向倾斜,所述第二齿部(19)的远离所述第二连接部(18)的一侧沿所述轮毂(10)的逆时针方向倾斜。

说明书全文

一种高精度高承载性的紧凑型人字齿结构

技术领域

[0001] 本实用新型属于齿轮生产技术领域,具体涉及一种高精度高承载性的紧凑型人字齿结构。

背景技术

[0002] 人字齿机构因其具有承载能高、传动平稳及轴向载荷小等优点,在重型机械传动系统中得到了广泛的应用。目前现有的两种结构,一种是大退刀槽结构,由于存在较大退刀槽的原因,所以可以实现滚齿、渗淬火后磨齿的加工工艺,由于采用了渗碳淬火及磨齿工艺提升了材料的承载性能及齿轮的齿面精度,使其具有较高的精度和承载能力,但唯一的缺点是其退刀槽尺寸较大,仅退刀槽的宽度基本就占据了零件总宽度的近30%,致使零件尺寸过大且材料利用率低;另一种无退刀槽结构,虽然有效承载齿宽得到了充分利用,但是因为无退刀槽故此无法实现滚齿半精加工及磨齿工序的精密加工,而只能依靠铣齿加工齿形且热处理只能实现调质处理,故此这种结构虽然加长了承载齿宽的长度却无法实现齿形的精密加工,同时热处理只能实现调质处理也致使其承载能力有所削弱,综合而言其优势并无突出。实用新型内容
[0003] 本实用新型为了解决人字齿的生产工艺难度较大且成品合格率低的问题,提供了一种高精度高承载性的紧凑型人字齿结构。
[0004] 本实用新型采用的技术方案如下:
[0005] 一种高精度高承载性的紧凑型人字齿结构,包括:轮毂、多个第一侧齿和多个第二侧齿,所述轮毂形成为圆形或环形,所述轮毂的外周壁上形成有沿所述轮毂的径向向外凸出的连接凸沿,多个所述第一侧齿沿所述连接凸沿的周向间隔开连接在所述连接凸沿的一侧,多个所述第二侧齿沿所述连接凸沿的周向间隔开连接在所述连接凸沿的另一侧,所述第一侧齿和所述第二侧齿沿所述轮毂的径向延伸,所述第一侧齿的远离所述轮毂的一端沿所述轮毂的顺指针反向倾斜,所述第二侧齿的远离所述轮毂的一端沿所述轮毂的逆时针方向倾斜。
[0006] 根据本实用新型的一个实施例,所述连接凸沿上形成有沿所述轮毂的轴向贯穿所述连接凸沿的多个安装孔,多个所述安装孔沿所述连接凸沿的周向间隔开设置,所述第一侧齿对应所述安装孔的位置形成有第一装配孔,所述第二侧齿对应所述安装孔的位置形成有第二装配孔,所述第一侧齿和所述第二侧齿通过依次穿过所述第一装配孔、安装孔和所述第二装配孔的螺栓固定在所述连接凸沿上。
[0007] 根据本实用新型的一个实施例,所述第一侧齿与所述连接凸沿之间设有第一调节垫片,所述第二侧齿与所述连接凸沿之间设有第二调节垫片。
[0008] 根据本实用新型的一个实施例,所述连接凸沿形成为沿所述轮毂的周向延伸并沿所述轮毂的径向向外凸出的环形。
[0009] 根据本实用新型的一个实施例,所述第一侧齿包括:第一连接部和第一齿部,所述第一连接部与所述连接凸沿相连,所述第一齿部与所述第一连接部相连并沿所述轮毂的轴向延伸;所述第二侧齿包括:第二连接部和第二齿部,所述第二连接部与所述连接凸沿相连,所述第二齿部与所述第二连接部相连并沿所述轮毂的轴向延伸。
[0010] 根据本实用新型的一个实施例,在所述轮毂的轴向方向上,所述第一齿部和所述第二齿部间隔开设置。
[0011] 根据本实用新型的一个实施例,所述第一齿部远离所述第二齿部的一侧与所述第二齿部远离所述第一齿部的一侧之间的距离等于所述轮毂的轴向厚度。
[0012] 根据本实用新型的一个实施例,所述第一齿部的远离所述第一连接部的一侧沿所述轮毂的顺指针反向倾斜,所述第二齿部的远离所述第二连接部的一侧沿所述轮毂的逆时针方向倾斜。
[0013] 本实用新型的有益效果:本实用新型的高精度高承载性的紧凑型人字齿结构,将人字齿的第一侧齿和第二侧齿间隔开设置并利用连接件连接在轮毂上,不仅可以保证第一侧齿和第二侧齿的倾斜方向不同,而且可以简化人字齿结构的生产工艺的难度,由此可以大幅度提升人字齿结构的产品合格率,还能节省生产材料的投入,进而可以降低人字齿结构的生产成本。附图说明
[0014] 图1为本实用新型的人字齿的局部剖视图;
[0015] 图中:100:人字齿结构;10:轮毂;11:第一侧齿;12:第二侧齿;13:连接凸沿;14:第一调节垫片;15:第二调节垫片;16:第一连接部;17:第一齿部;18:第二连接部;19:第二齿部;20:螺栓。

具体实施方式

[0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0017] 如图1所示,根据本实用新型实施例的高精度高承载性的紧凑型人字齿结构100,包括:轮毂10、多个第一侧齿11和多个第二侧齿12,轮毂10形成为圆形或环形,轮毂10的外周壁上形成有沿轮毂10的径向向外凸出的连接凸沿13,多个第一侧齿11沿连接凸沿13的周向间隔开连接在连接凸沿13 的一侧,多个第二侧齿12沿连接凸沿13的周向间隔开连接在连接凸沿13的另一侧,第一侧齿11和第二侧齿12沿轮毂10的径向延伸,第一侧齿11的远离轮毂10的一端沿轮毂10的顺指针反向倾斜,第二侧齿12的远离轮毂10 的一端沿轮毂10的逆时针方向倾斜。
[0018] 本实用新型实施例的人字齿在生产过程中,单独生产轮毂10、第一侧齿 11和第二侧齿12,然后利用连接件将第一侧齿11和第二侧齿12连接在轮毂 10上。相对于现有结构的人字齿而言,单独生产轮毂10、第一侧齿11和第二侧齿12的生产工艺的难度较低,且产品合格率高,而且可以缩小人字齿结构100的体积,进而可以减少生产材料投入。
[0019] 根据本实用新型实施例的高精度高承载性的紧凑型人字齿结构100,将人字齿的第一侧齿11和第二侧齿12间隔开设置并利用连接件连接在轮毂10上,不仅可以保证第一侧齿11和第二侧齿12的倾斜方向不同,而且可以简化人字齿结构100的生产工艺的难度,由此可以大幅度提升人字齿结构100的产品合格率,还能节省生产材料的投入,进而可以降低人字齿结构100的生产成本。
[0020] 根据本实用新型的一个实施例,连接凸沿13上形成有沿轮毂10的轴向贯穿连接凸沿13的多个安装孔,多个安装孔沿连接凸沿13的周向间隔开设置,第一侧齿11对应安装孔的位置形成有第一装配孔,第二侧齿12对应安装孔的位置形成有第二装配孔,第一侧齿11和第二侧齿12通过依次穿过第一装配孔、安装孔和第二装配孔的螺栓20固定在连接凸沿13上。利用螺栓20将第一侧齿11和第二侧齿12连接在安装孔上,结构简单,操作方便,而且可以提升本人字齿结构100的维护效率。
[0021] 根据本实用新型的一个实施例,第一侧齿11与连接凸沿13之间设有第一调节垫片14,第二侧齿12与连接凸沿13之间设有第二调节垫片15。通过设置第一调节垫片14和第二调节垫片15可以调整第一侧齿11和第二侧齿12 的安装位置,进而可以提升人字齿结构100的性能和稳定性
[0022] 根据本实用新型的一个实施例,连接凸沿13形成为沿轮毂10的周向延伸并沿轮毂10的径向向外凸出的环形。环形结构的连接凸沿13,结构简单,而且可以为安装孔的制作提供方便,还能提升安装孔的结构强度,进而可以提升第一侧齿11和第二侧齿12的装配稳定性。
[0023] 根据本实用新型的一个实施例,第一侧齿11包括:第一连接部16和第一齿部17,第一连接部16与连接凸沿13相连,第一齿部17与第一连接部 16相连并沿轮毂10的轴向延伸。第一连接部16和第一齿部17配合组成第一侧齿11,第一连接部16可以为第一侧齿11装配提供方便,第一齿部17用于人字齿切割,结构简单,装配方便。
[0024] 第二侧齿12包括:第二连接部18和第二齿部19,第二连接部18与连接凸沿13相连,第二齿部19与第二连接部18相连并沿轮毂10的轴向延伸。类似地,第二连接部18和第二齿部19配合组成第二侧齿12,第二连接部18 可以为第二侧齿12装配提供方便,第二齿部19用于人字齿切割,结构简单,装配方便。
[0025] 而且,第一齿部17的两端距离第一连接部16的距离相同,第二齿部19 的两端距离第二连接部18的距离相同,且第一齿部17的两端距离第一连接部16的距离和第二齿部19的两端距离第二连接部18的距离相同。也就是说,第一侧齿11和第二侧齿12的结构相同,只是安装的朝向相反而已,由此可以减少人字齿结构100的生产模具的数量,有利于降低成本,提升生产效率。
[0026] 根据本实用新型的一个实施例,在轮毂10的轴向方向上,第一齿部17 和第二齿部19间隔开设置,防止人字齿结构100切割物体时第一齿部17和第二齿部19接触,导致第一齿部17和第二齿部19之间产生相互作用力而损坏,由此可以保证第一齿部17和第二齿部19的工作独立性,防止相互干扰。
[0027] 根据本实用新型的一个实施例,第一齿部17远离第二齿部19的一侧与第二齿部19远离第一齿部17的一侧之间的距离等于轮毂10的轴向厚度,由此可以保证第一齿部17和第二齿部19切割出的空间足够容纳轮毂10或允许轮毂10通过,防止轮毂10与切割物体之间发生摩擦造成损坏。
[0028] 根据本实用新型的一个实施例,第一齿部17的远离第一连接部16的一侧沿轮毂10的顺指针反向倾斜,第二齿部19的远离第二连接部18的一侧沿轮毂10的逆时针方向倾斜。也就是说,第一齿部17和第二齿部19的倾斜方向相反,由此可以保证轮毂10无论顺时针旋转还是逆时针旋转均可顺利切割物体,提升了人字齿结构100的性能。
[0029] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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