专利汇可以提供内圈易合套的高精度磨削汽车轮毂单元专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 内圈 易合套的高 精度 磨削 汽车 轮毂 单元,所属汽 车轮 毂单元技术领域,包括轮毂 法兰 ,轮毂法兰内设有固定轴,固定轴与轮毂法兰设有一对呈镜像对称分布且与固定轴相限位套接的内圈,内圈与轮毂法兰间均设有 保持架 ,保持架内设有若干呈环形分布且与保持架相活动式嵌套的滚柱,固定轴一端设有与内圈相嵌套的限位法兰盘,固定轴另一端设有与内圈相 螺栓 式嵌套连接的法兰端盖,法兰端盖与固定轴间设有一对与固定轴相卡槽式嵌套的半圆环。具有结构紧凑、 制动 效果强、装配便捷、维修保养方便和使用寿命长。提高了车辆运行中 制动系统 的安全可靠性。降低了装配工艺的难度,减少了油压装配的过程。方便拆卸和维修,减少资源浪费。,下面是内圈易合套的高精度磨削汽车轮毂单元专利的具体信息内容。
1.一种内圈易合套的高精度磨削汽车轮毂单元,其特征在于:包括轮毂法兰(6),所述的轮毂法兰(6)内设有固定轴(1),所述的固定轴(1)与轮毂法兰(6)设有一对呈镜像对称分布且与固定轴(1)相限位套接的内圈(5),所述的内圈(5)与轮毂法兰(6)间均设有保持架(10),所述的保持架(10)内设有若干呈环形分布且与保持架(10)相活动式嵌套的滚柱(12),所述的固定轴(1)一端设有与内圈(5)相嵌套的限位法兰盘(7),所述的固定轴(1)另一端设有与内圈(5)相螺栓式嵌套连接的法兰端盖(3),所述的法兰端盖(3)与固定轴(1)间设有一对与固定轴(1)相卡槽式嵌套的半圆环(2)。
2.根据权利要求1所述的内圈易合套的高精度磨削汽车轮毂单元,其特征在于:所述的限位法兰盘(7)端面上设有与限位法兰盘(7)相法兰式连接固定的鼓式制动组件(8),所述的鼓式制动组件(8)与轮毂法兰(6)相活动式触接。
3.根据权利要求2所述的内圈易合套的高精度磨削汽车轮毂单元,其特征在于:所述的鼓式制动组件(8)包括制动底板(14),所述的制动底板(14)上设有一对相对称式分布的制动蹄(17),所述的制动蹄(17)与制动底板(14)间设有制动蹄旋架(18),所述的制动蹄(17)外围设有与制动底板(14)呈一体化结构的制动鼓(13),所述的制动鼓(13)与制动蹄(17)相活动式触接。
4.根据权利要求3所述的内圈易合套的高精度磨削汽车轮毂单元,其特征在于:两制动蹄(17)一端设有与制动底板(14)相螺栓式连接固定的制动轮缸(15),两制动蹄(17)另一端设有与制动底板(14)相螺栓式连接固定的调节支座(19)。
5.根据权利要求4所述的内圈易合套的高精度磨削汽车轮毂单元,其特征在于:所述的调节支座(19)与制动轮缸(15)间设有若干分别与两制动蹄(17)相螺钉式压接的回位弹簧(16)。
6.根据权利要求1所述的内圈易合套的高精度磨削汽车轮毂单元,其特征在于:两内圈(5)间设有与内圈(5)相嵌套的轴套(11)。
7.根据权利要求1或6所述的内圈易合套的高精度磨削汽车轮毂单元,其特征在于:所述的内圈(5)与轮毂法兰(6)间均设有多唇骨架密封件(9)。
8.根据权利要求1所述的内圈易合套的高精度磨削汽车轮毂单元,其特征在于:所述的轮毂法兰(6)外壁上设有与轮毂法兰(6)呈一体化套接的传动齿圈(4)。
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